【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3 ワ有り【20-
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2020年より発売のCBR1000RR-R/SP(型式SC82)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured >>219
興味あるんだけど、パワーチェックした?グラフで比較とかしたならどの辺の強弱が自分に合うように変わったか知りたい。 R1のスレでも無いのに、ボクR1注文したとかわざわざ報告するバカってやっぱ未練がましいんだろうなw
アホンダラオヤジみたいにw 聞かれる前に他の買うとかカキコしてるじゃんw
お前アホンダラオヤジなのか?w R1のスレ見たがソイツいなかったよw
ま、そういう事だなwww >>226
別に聞いてない
このスレにいる意味ないな 誰からも相手にされないから必死なんだろうが実に涙ぐましいなw 他のモデルが良いと思うならば、それを買って乗ってるだろ。ここも含めて違う車種には目もくれず楽しんでる。
常に視界にあってヘイトするということは、何も買えてない買えないということ。
しかも投稿時間的に底辺職だろ。ローン審査すら怪しいなw そう考えるとアホンダラオヤジは10年以上バイク買うどころか免許費用も無いんだろうなw 全く言い返す余地が無いから苦し紛れでそう言うしか無いってか?w >>236
アホンダラオヤジの発狂スレに行って同じ事を言えば?w 最近は八代さんのコメントも使わなくなったし、拾った単語を駆使して定期的に書いてるだけだから、botなんじゃないかと思ってる。
以前使ってた単語は上書きされて消えていく感じ。 そんな事はどうでもいいけどなー
レイが何年もチャンピオンになってるからといって
10Rなんて全く買う候補にもならんし。
R1が少し気になる位だね。 SBKの成績でバイクの良し悪しが全て決まると盲信しきっててるのは、
アホンダラオヤジみたいなバイク買えない無知な貧乏人だけでしょwww ZXRカラーは激アツだけどね。
CBRもそういうの出ないかな >>245
マン島TTでヨーロッパホンダがレジェンドチーム結成した時CBRなのにV4のRC30カラーだった
ドーハー8時間に清成が助っ人参戦したり
鈴鹿8耐にもやって来てステッカー貰った
https://m.youtube.com/watch?v=g3V_AZoqKcE 初代のCBR900RRのカラーリングでいいじゃまいか いやまさかの偶然が自虐的な皮肉になってむしろ噴飯レベルだろw アホンダラオヤジが構って欲しさにいつも必死にアゲてる発狂スレが見えてしまったが、痴呆症爺さんみたいな
妄想つぶやきばかりで、人間落ちぶれてもああはなりたく無いなと思ったw タディがインプレ動画でSPを絶賛してたが買ったんかな? 岡田ってホンダの準社畜みたいなもんだろ
GP500で年間ランク2位になってるからライダーとしちゃ尊敬してるがな 鈴鹿でイトシンと無印とSPを比較インプレしてた動画だよな。
イトシンがタディにSPを買って貰おうとしてたw Yahoo!ニュースで2022SBKのライダー イケルとチャビに決まったってトピあるけど
ライダー云々よりベースマシンに問題アリってコメが多いな オーナーですら無い奴が好き勝手な事を言ってるだけでしょw
愚民ってそういう者だからw 食った事も無い料理に点数つける様なもんだしなw
尊敬する人を苗字で呼び捨てにする輩も其の内の1人だろww それって触った事も無いバイクを乗り難いとか吹きまくってた、例のホラ吹きオヤジと
相通じるモノがあるなwww 15年モデル組から新型SSどれにしようか迷ってるんだけど、このバイクだけ本スレの評判悪過ぎ バルブ全開時の排気音が要因の一つだな
そこらの車検対応マフラー付けたSSより凄いw >>267
だってSBKやJSB1000クラスのレーサー化すると
前モデルより遅いんだもん SBKやJSB1000に出場すら絶対出来ない奴がタイムを気にしてて噴いたw 一般人がタイム気にして車体探すなら今は新型RSV4かM1000RRしか選択肢は無いと思う
なんかRRRめっちゃ見るんだよな
ネットの評判とは裏腹に
だからアリかなって思うわ
ただSS乗りにとってHondaって選択肢はここ数年以上は無いに等しかったからHonda dreamに着ていく服がない状態 潜在能力は低いけど
ホビーレーサーには丁度いいかもな そんなバイクに全日本のタイトル獲られて他社のバイクは惨めだな… 日本はCBRの参戦車両が圧倒的に多いしなw
同じストッククラスのレースやってるモトアメリカじゃGSXが王者。2位がs1000rr 3位と4位は10RRでCBR1000RRRは5位だ
参戦車両は10RRが多い
1位のJake LewisとM4 Ecstar Suzukiはちょっと他チームとは別次元っちゃ別次元だけど…
だからアメリカじゃストックで速い車両はGSXって事になってるよ
Redditで未だにGSX GSX言ってるアメリカ人が居るのはそのため
https://i.imgur.com/CXNKHjk.jpg >>272
俺行きつけの夢逝く時
整備以外で行く時はだいたいヤマハ車で行ってるw 他メーカーのデッカいロゴ入りのウェアか?
ダサ過ぎて俺には無理だw 今時そんな恥ずいウェア売って無いだろうから昭和のオッサンなんだろw 海外のマイナーレースまで気に掛けてる奴って劣等感を持ってる外国かぶれだろw >>279
モトアメリカ去年のストッククラスで1動画で再生回数500万近くあるんだよなぁ
JSB1000は貼るまでもない…
まー海外コミュ見ないで、ずっと日本語だけで検索掛けてたら分かんないのも仕方ないけど… RedditでだーーれもJSB1000の話なんてしてないから むしろ俺だけだよ
情報格差って怖いよなほんと
https://youtu.be/sTWxltITfYw 情報格差なんてそんな上等なモノじゃ無くて単なる興味や好みみたいなモノだよ。
夢店に着て行けない変なウェアを買う人もいれば、そんなのにハナから興味ない人達が
世の中には大勢いるのと同じw 着ていく服がないって単なるネットスラングというかよくある言い回しじゃね。
ネタだろ 愚民君はアホンダラオヤジのスレに行った方が楽しめそうなのに、
そうしないのは本人だからだろうねw ところで、率直な疑問なんだが
なんで愚民なんだ?
愚民という蔑称は何オーナーに向けてるの?
GSX? 自分に向けられてるのも分からないから愚民呼ばわりされてるんだろw ヤンマシの記事見たが来年モデルの予想当たって欲しいな。 ヤマハ60周年の記念カラーの方はデザインが古臭くてイマイチだしなw 簡素なカラーなのに10万もボッてるしw
しかもそれを有難がって買う奇特な御仁がいるんだから
ヤマハも笑いが止まらんよなwww 商売とはそういうモノ
HERMESのバッジが着いてるかそうでないかで値段が違う ワーゲンとポルシェで全く同じ部品でもポルシェの箱に入れると金額は数倍になるし マイナーチェンジでパワーダウンか
ホイールベース短くなるからコーナリング強化かな? 他サイトのネタを、さも自分の独自ルートで入手したかの様に言ってるだけw パワーダウンってたかが0.8馬力らしいじゃん。
そんな体感不可能な誤差レベルをしたり顔で言われてもなwww 紅葉どうかなと思い100キロ位国道をゆっくりツーリング@北関東〜南東北
そしたら何故かコレに4台も遭遇したよ
250万とかするよね?
高いしブン回さないと全然おもんなさそうなのに全然回せない車だらけの国道でいっぱい遭遇して驚いたよ
結構売れてるんだね
スズキのドカ乗り 何それw
じゃあホンダのヤマハ乗りって何になるんだ?w そんなの無いだろw
カワサキのエプシロンはスズキOEMのスクーターだったが。 >>305
今はジョグがタクトでビーノがジョルのだぞ そういやそんな記事何年か前に見たな。
原チャリに全く興味無いから忘れてたわw
カワサキと違ってスクーター作ってるのに、ライバル会社に泣きつくなんて
ヤマハも情けないなと思ったわw ホンダのドカ:VTR1000Fファイアストーム
ホンダのハーレー:VT1100シャドゥ
V型2気筒:
・ハーレーやドゥカティ:単気筒の延長。
・ホンダ:可能性の追究。そこからV型4気筒に進化した。
V型4気筒:
・ホンダ:VFR/RVF/NR/RC213Vなど多数。
・ヤマハ:VMAX程度。
ホンダの変態技術:
・CBX1000:唯一の直並列6気筒エンジン
・NR:楕円ピストン
・ゴールドウィングGL:二輪版スバル・二輪版ポルシェ ホンダの技術
4WS=小回りの追求だったが役に立たずすぐ消える
楕円ピストン=打倒2ストを掲げ高回転エンジンを目指したが全く歯が立たず
REV & VTEC=特許が切れた後も、どの自動車メーカーも見向きもせず
ユニットプロリンク=自由度のなさゆえ、モトGPではとっとと外される
サイドラジエター=全く冷えない
ピポットレスフレーム=ぐにゃぐにゃで、コースでコケる人続出
ホンダは色々チャレンジはしてくれるけど、後に残るような開発て特にないんだよなぁ... >>310
4wsは今でもBMWとかレクサスが採用してるぞ 中途半端な知識しか無いのに自信満々のドヤ顔で披露するのは
アホンダラオヤジの特徴だよなw VTECは三菱のMIVECとか各メーカーが独自のリフト量を切り替えるタイプの可変バルブタイミング機構を開発してたからな。
特許が切れたからってわざわざ他社の技術を使う必要もないわな NRのピストンを楕円って呼ぶのがいかにもニワカなんだよねw
あれは楕円じゃ無いしw >>316
ホンダの公式サイトにも楕円ピストンて書いてあるがな ニワカが言いそうな模範回答にワロタw
そう思い込みたいならそれで良いさw >>318
公式が間違ってて自分が正しいと言われても… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています