【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3 ワ有り【20-
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2020年より発売のCBR1000RR-R/SP(型式SC82)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured 夢店だからこの前問題になった車屋みたいにバックレるたりしないと思うが
納期未定で前金かぁ お昼に全額振り込んだ。
店舗が複数台オーダーしてあった分の最初の一台が割当で、多分GW開け〜6月の納車と。
お先。 手元にあったら他のもの買いそうだから払っといたw
まあホンダドリーム関東だし大丈夫でしょ
最悪の場合は勉強代ということで(苦笑 あ、別に店舗側が要求したわけじゃないからね
あくまでどうせ買うんだし今払っといても同じじゃんという事で問題ないなら払っちゃいますねとその場で振り込んだだけだから
そういえば、契約時に免許証のコピーが必要ということで渡したけど、これは転売防止対策なのかな? 俺のとこは支払いは現車がディーラーに届いてからにして下さいって言われたわ >>648
30thカラーのやつもあるよ
ヘルメットは期間限定受注 モノが無いのに全額支払いとか店にとっては都合のいいカモだよなw
ヤバいところは夜逃げ資金にも使えるしなw HRCのロゴ
新しくなったけど、車体に使われるのは従来のやつと同じなんだな 完全におっさん向けの商材だからそりゃ元のほうがいいだろ >>658
新ロゴ発表される前に車両は発表されて撮影などもしてるからじゃね?
実際納車される車両が新ロゴになるかどうかは知らんけど 俺は店舗で1番に予約したから、早めに納車できるみたい。
でも、初めに全日本ロードレース?に車両を回してかららしくて、4月18日に間に合うか分からないって。 昔懐かしのカラーリングだしね
近所ではこの色の250をよく見かける 記念カラーって普通に良いと思うけど年配の人には昔のカラーリングにしか見えないんだな。 ちなみに、これが最後のフルパワーになるの?
次はユーロ6? グランプリレッド注文しに行ったら、今年は赤は玉数少ないから記念モデルの方が早く手にはいるよと言われ、悩んでます。 >>672
今から注文したら年末か下手したら年越すって言われたから早いってことはないと思うけど
どうせ遅くなるなら欲しい色の方がいいんじゃね?
それか金はかかるけど30th買ってカウルなど換えるとかw >>670
個人的には青白好きなのでカッコイイと思うけどね
古臭いというネガティブな印象ではなく、古き良き時代を彷彿させるポジティブな印象
https://www.honda.co.jp/news/1992/2920525.html
メーカーもそれを狙ってるんじゃないかと
でも何で5万円も高いの?って思う >>674
至る所に30周年記念ロゴが入ってるからw それを言うならR1の記念カラーなんて手抜きにも程があるのにもっと割高だしw 契約したら30thのコースターもらった。
ただ納車時期も未定だし注文台数分が店舗に割あてらてるかも不明だとさ 東京都大田区在住、江花博は飲酒運転での逮捕前科あり。
派遣のマンパワーグループ。自称リーダーの 江花博 のパワハラにより精神疾患を患い、1年以上精神科に通院したが限界がきて退職。
診断書を提示し、会社に訴えたが何も対策をとってもらえずに強制的に自己都合退職にさせられた。労働基準法を軽視した会社 >>648
アライRX-7Xだし、白ベースじゃねーか。 30周年モデルであのヘルメットだったら笑ってしまいそうw
使わない前提で記念として買うのはアリかもね おれは記念モデルは車両だけでいいから注文しなかった みんなオプション何つけた?
俺はハイスクリーン、ラジエーターコアガード、レバーガード、フレームスライダー、エンジンスライダー、フェンダーレス、シングルシートカウル、ストンプグリップ、USB、GoProマウント、ガラスコーティング
後つけた方がいいのあるかなー >>687
ETC2.0と延長保証だけ
あとは自分で取り付けるから諸々のパーツだけ別途購入中
シングルシートカウルは納期未定だからいつ交換できるか不明だけど >>687
スライダーはどっちか一個で良くないか?どうせお守り程度だし、自損を見据えてるならDで車両保険かけた方が余程気が楽じゃね? クシタニ CBR×フェイズジャケットって見たが、背中にCBRのロゴ入りw
7万円払って着なきゃいけない罰ゲームだろw
メットならと思いきやこれもCBRのロゴ入りでキツイなw
とは言え、買う奴は必ずいるんだろうがw 82乗りのみんな、イエローコーンのジャケットから買い替えのチャンスだぞ たかが数万の物に一々ケチ付けてみっともないと思わないのかねー
自分が気に入らなきゃ買わなきゃ良いだけで
文句付ける必要も無いと思うが
あ、金が無くて買えないから悔しいのかww 買うなら30周年記念のやつじゃなくCBRの黒のヘルメットとパーカーの方がいいかな
流石に30周年モデルでヘルメットやジャケットまで30周年記念のやつじゃ微妙だしw >>701
見たけどそこまで貶すほどじゃないと思うけど まだ30周年モデルの枠残ってるらしいね
価格も価格だしSSだし意外と売れないのかな? 初期型買った俺はアホだ早く新型来ねぇかな無駄に40万使っちまったぜ >>706
ツイッタラーやFBにオ○ニー投稿してる爺にも初期82から30thに買い換えた奴いるな。
ろくに走れない奴に限って最新に拘るよな。 貧乏人に限って最新を買う人への妬みがスゴいよな
よっぽど羨ましいんだろうな そもそもこのバイクを乗りこなせる素人が日本に何人いるのか・・・
素人は乗りこなせる人しか買うなとか言い出したら多分10台も売れないのでは ユーチューブの庭師さん良いバイクライフ送ってると思うわ いよいよ発売日の10日が来るけど納車報告はあるんだろうか? 羨望のあまり「ツイッタラーやFBにオ○ニー投稿してる爺」を監視してる暇人の報告があるかもよw そりゃ今からじゃそうなるだろ
情報出てからどんだけ経ってると思ってるんだよ
俺は迷ったら遅くなると思って
11月末にはもう契約してたからな >>716
事前予約してなくて正式発表後に契約したやつはな
そもそも事前予約してた場合でも、正式契約時に秋ごろになるけどいいか?とか年内は無理そうだけどいいか?と確認されてから契約してるからわかってたこと いつもの貧乏人の僻みだろw
惨めな人生を送ってくるとああなるって事w >>716
来年の秋に納車って・・・いくらなんでもそれはないでしょ
その頃にはマイナーチェンジかフェイスリフトされた新型が発表されてるだろうし 製造遅れが話題になって長いというのにニュース記事も読まないのか。 発売日なのに入荷しました報告全くなくて
静かなもんだな 2022年モデル納車されたらHRCロゴが古いままかどうか確認してほしい ホンダ モーターサイクルショー
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/
展示予定市販車
hawk11
NT1100
レブル1100
アフリカツイン
CBR1000RR-R fireblade 30th
XーADV
CBR650R
CBR400R
400X
GB350
GB350S
cbr250RR
レブル250
DAX125(ST125)
ハンターカブ(CT125)
スーパーカブ110
クロスカブ110
グロム125
モンキー125 納車はまだ先だからモーターサイクルショー行ってみてくるかな 「CBR900RR Fireblade」の発売30周年記念展示として、初代モデル「CBR900RR Fireblade」とともに「CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary」を展示
https://www.honda.co.jp/news/2022/2220314.html
なんだと? シリアル何番なんだろうね
展示車はノーカンで000なのかな 全員がSNS利用してるわけじゃ無いけど、全く2022モデルの納車聞かないね
30thモデルも大丈夫か?と心配になってくるわw 30周年モデルは発売日あとだとしても通常モデルの話ですら出て来ないね 30アニバーサリーは各夢に1台が5月くらいに来て、あとは10月以降って言われたよ 各店舗ではなく各販社グループごとに1台という情報もある
俺は9月納車予定と言われてるが初期ロット以外は10月以降とか来年とかいう情報もあるし、もう何が本当の情報かわからないなw 俺はSP黒だから期待してるんだけど
まだ何の連絡も無いな
一応数店補抱える販社で全モデル含めてトップバッターとは言われてるけどなー SPはオーリンズの納期がネックになってるらしいよ。
なので無印なら早く乗れるってさ。 いやいやオーリンズに価値があるからSPにしたんだから
無印は興味ないわ 八代俊二さんが、このバイクを
「久しぶりに乗っていて腹が立つバイクだった」
「どう考えても不自然なライディングポジション」
と評してたらしいけど
煽りとかじゃなくどういう意味で言ったのだろう REIは最初酷評してたけど、去年の貸出車は何故か良くなってたみたい 貸して文句言うならもう貸さないと言われ、手のひらを返しただけの三流タレントだからw >>739
アンチに騙されてはいけない
八代さんは街乗りで思った事をいっただけ
https://www.autoby.jp/_ct/17387194
大渋滞の中でライディングポジションの厳しいCBR1000RR‐Rに乗り続けるのはある意味拷問。
(中略)
CBRはトラック専用、って言われちゃうと身もフタもないけれど。
つまり
ワイディングは最高だけど一般道は腹立つくらい乗りづらい
つまりそれくらいレーシーに割り切ったバイクと言いたかった
それをアンチが都合のいいように解釈して広めただけ
他のライターも同じような評価
街乗りはなかなか厳しかったけれど……。|CBR1000RR-R SP 1000kmガチ試乗
https://car.motor-fan.jp/article/10015455
1980年代末のRC30とMC18に通じる資質
僕の頭にふと浮かんだのは、日本車の歴史を語るうえで欠かせないホンダのレーサーレプリカ、1987年型VFR750R/RC30と、1988年型NSR250R/MC18だった。(中略)
もっとも、だからと言って僕はRR-Rを万人に薦めるつもりはない。
ワインディングロードをメインに考えているライダーでも、他のモデルを選んだほうがいいのかもしれない。何と言っても、このバイクでスポーツライディングの充実感を得るには、かなりのスピードとスキルが必要なのだから。
(中略)
ホンダが久しぶりにここまで割り切ったバイク、なりふり構わず、速さに特化したバイクを作ったことは、僕としてはすごく嬉しかったのである。 >>735
それ、21年式の時にも言っててかなり遅れたわ >>743 この記事はだいぶ丸くなってるけど
SBKの解説では厳しかったよ そうそう多分そのインプレの事ではなくてSBKの中継の話だよね >>745
>>746
初めて試乗したのがオートバイの記事でしょ
その時の感想をSBKの解説で話しただけ
よっぽど市街地で苦労したんだろうね
記事にも
CBR1000RR‐Rのハンドル角度は、正直言ってストリートユースには形状が不自然で、手首に大きな負担が掛かる。
街乗りには向いていない
だからそう言う発言になったんだよ
新型CBRはサーキットで走る為のマシン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています