【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3 ﾜ有り【20-
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2020年より発売のCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured いま初期型買うやつは情弱
すぐマイナー後も中古であふれる
カワサキh2の2015.2016初期型と同じポンコツ >>779
雨天未走行、キズ無し、車庫保管、タイヤ9分山、パッと見た目は新車展示車並み、コーティング済み ロングレシオがどうにも買う気を削いでしまう、直ぐ乗れてバリモノなんですが >>784
デモデモダッテと言うくらいならディーラー試乗でもレンタルでもして乗ってみな。 というかスプロケット変えればいいだけの話じゃない
リア45いい感じだよ >>784
結局、希望の仕様とは少し違うが前期ですぐ乗れるものか、希望の仕様に近いものだけど納車がいつになるかわからないものか、どっち選ぶってだけでしょ
そんなもん自分で決めるしかないんじゃないの？ >>777
YouTubeで走行1000キロくらいの新車同様の2021年YZF-R1を査定に出す企画やってだけど
普通のバイク屋で140万円くらいだったね
バロンでなんとか150万円だったかな？
RRRならもう10万高いかな >>789
売り手も買い手もあれな物件だな
買取屋も旨味無いし、オーナーも損が多すぎ >>776
新型オーダーしても年内は厳しいらしいから、どうしても欲しければ買えば？
ただ、個人売買のリスクあって230は割高だよな。 旧型なら在庫余ってる店から新車買えば良いのでは
個人売買の中古車なんて高くて160万だよ 個人売買のリスク考えたら店舗の半額近くないと割に合わないよなぁ
まあ店舗も良し悪しの差はでかいけど バイク中古何でも爆上がりバイク屋調子のってんじゃねぇーぞ 新車買っときゃいいだけ。
R25とか6Rとかコスパ良好なのはまだけっこうある。 こういうバイクは、10年後に高値取引されてるもんなのかな？ こういうバイクは型落ちになったら価値なくなる
お買い得とも言える んなこと言ったって現に30年前の「こういうバイク」のNSRに代表される2ストレプリカが高騰してる。
最終世代のSSとして高騰するかもな。 あれは当時憧れつつも買えなかったオッサンが金を得て思い出補正全開で金出してるだけ >>800
なら30年後に今のSSに憧れてる現若者が買うんじゃね？
バイク好き人口も減ってるけど、当時のNSRの台数考えたら年2〜300台しか出てないSSのが高騰しそう。 22でマイチェンされてるし
初期はもう少し安くないとな >>801
その頃に化石燃料の取り扱いがあるかどうか不明だけどねw 原子力モリモリ作らないと日本はEVシフト無理だよ
生きてるうちはガソリンエンジンの車やらバイク乗れるから大丈夫大丈夫 今の所リコール箇所が破損したって人は2人かな？滲んでる人も入れたら3人かな？ 今日秩父行ってきたけどRRRと10回くらいすれ違った
年2〜300台って本当かね・・・
現行R1やZX-10Rは1台も見なかった >>808
ヘルメットとアパレルは早い人はもう受け取ってるみたいよ >>809
そういう集まりでもあったんじゃないの？ 900スーパー４や、750RSがゴミ価格だった時代もあったなあ（レプブーム時）
どうしてこうなったｗ 史上最も高価なスポーツバイクはこれだ Top8
https://www.hotcars.com/these-are-the-most-expensive-sportbikes-ever/amp/
世界中のオークションでヴィンテージバイクが次々と記録を更新する中、スポーツバイクの価格は、一部の希少な高級モデルも含めて、ほぼ安定しています。
(記事より)
1.タンブリーニT12 ＄35,0000 約4,300万
2.ホンダ RC213V-S $237,700 約2,900万
3.ホンダ NR750 $181,500 約2,230万
4.ホンダ RC30 $121,000 約1,500万
5.ホンダ RC45 $106,144 約1,310万
6.ドカティ パニガーレV4 スーパーレジェーラ
$100,000 約1,230万
7.ドカティ デスモセディチRR $85,000 約1,050万
8.ビモータ テージH2 $75,700 約930万 >>814
資質は十分にあると思う
この地球上に存在するスポーツバイクの中から、ベスト15を決定し、ランク付けすることにしました。
簡単なことではありませんでしたが、私たちはこのランキングを支持します。
1. Honda RC30 - Honda VFR750R [1988]
2. Yamaha YZF-R1 [1998]
3. Suzuki GSX-R750 [1985]
4. Triumph Bonneville T120 [1959]
5. Honda CBR900RR Fireblade [1992]
6. Kawasaki GPz900R Ninja [1983]
7. Ducati 916 [1994]
8. Yamaha FZR1000R Genesis/EXUP [1987]
9. Kawasaki ZX-10R Ninja [2011]
10. Vincent Black Shadow [1948]
11. Honda CB750 [1969]
12. Ducati 750 Super Sport [1973]
13. Aprilia RSV4 Factory SE [2010]
14. BMW S 1000 RR [2010]
15. Honda CBR10000RR-R Fireblade [2020]
CBR1000RR-R
あからさまにベストだからとか、「優勝」したからとか（それはまだ早い）、一時代を築いたバイクだからとか、そういう理由ではない。
信頼性、品質、使いやすさ、エンジニアリングの卓越性など、その資質に磨きをかけてきたRR-Rは、Mk.VIIではパワー、テクノロジー、スタイルをさらに強化。
より小さく、よりシャープに、よりパワフルに、より洗練された最新バージョンは、MotoGPから生まれ、Fireblade史上最もエクストリームなモデルとなっています。 >>815
このランキングって高騰とかとは関係ないような…
初期型R1とかFZR1000とかってそこまで高騰してないだろ RRRはmoto GPとは1ミリも関係ないのでは… スズキRGV250ガンマの最終モデルも凄い
フレームもエンジンも、なんとワークスマシンの設計図をそのまま使ってる
おかげでキックペダルが付けられず2サイクルレプリカとしては異例のセルスターターが付いたほど >>819
それは流石に無いと思う
NSRですらワークスでころかRSとは全くの別物
セルは同じレイアウトにしたらキックを付ける場所が無くなったと言われているんであってレイアウトの問題
ワークスと同じ設計図でエンジンやフレーム作ったら
ゼロが一つ違う、あんな値段で出来ない
レーサーに一番近い2ストレプリカはTZR250R SP
市販レーサーTZと部品が共通、共有できた
当時の最高峰レースのだった4耐での成績を見れば明らか
歴代優勝マシン
1990 NSR250R 2スト初優勝
1991 NSR250R
1992 NSR250R
1993 TZR250R
1994 TZR250R
1995 NSR250R
1996 TZR250R
1997 TZR250R
1998 RGV250
1999 TZR250R
2000 TZR250R 4耐最終年
2000年決勝
1 TZR250SPR
2 TZR250
3 CBR400RR
4 TZR250SPR
5 TZR250SPR
6 ZXR400R
8 NSR250R
11 RGV-Γ250SP 無いと思うと言われても実際そうだった
むしろ新型設計する予算が無くて活躍の場を失ったワークスガンマの設計図まんま使った
SPレースの結果なんてどのマシンを使うかではなくどのチームが使うかによる
ガンマ使ってるチームなんてほとんど無かった 設計図まんま使うの意味ご存知？
強度の問題とか色々出てくるから材質も同じにしないといけないのよ
ワークスの設計図まんまで材質だけ変えるとか出来ないんですよ
ワークスマシンなんてチタンやらマグのオンパレード
フレームだって鋳造品じゃなくワークスは削り出し
RC213V-Sは鋳造ではなくアルミ削り出しで裏面にアルミを溶接した物
もし元となったRCV1000Rのフレームを鋳造で製作したら
曲がらないバイクになる
つまりワークスと同じ設計図を使い材質は一般的な物なんてありえない
雑誌なんかは大袈裟に書くけど
少し考えれば分かることですよ ありえないと言われても実際そうだったのだから仕方ない 自分で探して
形に残る資料がネットに転がってるか知らんけど 本当だったら宣伝になるから大々的に公表しますよ
都市伝説ではないでしょうか
先程も申しましたように理論上あり得ませんから >>826
それはあなたの感想ですよね？
なんか否定できるようなソースあるんですか？ 感想じゃなく事実です
ソース出せないんじゃフェイク情報を信じてしまったとしか言わざるおえません
でなければ幾らでもウソつき放題になってしまう ホンダの場合ワークスNSR250と市販レーサーRS250があり、そのイメージを取り入れた市販ロードバイクNSR250Rがあった
それらはそれぞれ似て非なるもので作ってる場所も人も別
スズキの場合はそうではなかった、良くも悪くも >>828
あなたの発言が事実である証拠は？それが示されなければ幾ら言ったって水掛け論ですよ 論点わかってます？
ワークスマシンの設計図まんま使ったかどうかですよ >>830
申し訳ないけど
あたま悪い人とは話したくないです
時間のむだだから >>832
全部自分の妄想だけでありえないと喚いてるやつの方がよっぽど頭悪いわな。
それとも当時のスズキの設計にでも居たの？ ちなみにGSX-R750はワークスRGV500ガンマのフレームをコピーした事もある またそう言うこと言っちゃう
あんた若いねw
あれはコピーと言えなくもないがRGVのディメンションを参考にした
ちなみに最終RGV250も96GSX-R750も発売と同時に乗ったけど
GSX-R750はビックリするくらい軽く感じていいバイクだった
もうスレチだし
理解する気も1パーセントもないようだから
これで最後にするけど恥ずかしいから他では言わないようにw アニバモデル欲しいな欲しいな無理して買おうかなと思ったけど
2stレプリカを丁寧に直した方が将来的に部品の再販も絶対あるだろうし良いやと思って今日も金を節約した 初年式にフルカーボンカウル化を画策してるけど、どこのメーカーも一部しか出してないや。しかも大体同じ部位。 純正のを全部揃えると50万位だっけ？
金額に見合うモノなんてなど無いと思うがw
アルミのタンク発注した方が軽くなりそうだし。
どうしても欲しけりゃマジカルレーシングに頼みゃ作ってくれるんじゃね？w >>841
純正でもフェンダー、トップカバー、アンダーカウルだけ。
アッパーとミドルとテールはどこも作ってないや。クレバーが耐久用でフルセット作ってるけどFRPだけ。 調べたら鉄なんだねタンク…レースではどうせアルミに替えるからって理由でコスト削減みたいだね
R1やR1000Rはノーマルでアルミじゃなかったっけ 俺は本当に注文したんだろうか？
注文したって夢を見てただけじゃないか？
って気がしてくるくらい音沙汰ないな >>846
同じくですww
先週ふらっと夢店行ったら特に追加情報も無く「お待たせして申し訳ない」って
謝られました。まぁ待つんですけど、、、
納期目処もたたない状況なんですかね。 だからSPはオーリンズからサスが入って来ねえから何ヶ月も待つって言ったろ？ >>846
同じくですww
先週ふらっと夢店行ったら特に追加情報も無く「お待たせして申し訳ない」って
謝られました。まぁ待つんですけど、、、
納期目処もたたない状況なんですかね。 モーターサイクルショーに展示してあった車両はシリアルが416だったみたいだね
これは販売しないだろうからこのシリアルは欠番かな？
https://pbs.twimg.com/media/FPGeyQ_aMAAfjOL?format=jpg&;name=4096x4096 >>819
セルの理由はそうだったのか！
知らんかった
TZR50Ｒは、そうじゃないよねｗ STDにした奴は少ないだろうし報告する義務も無いしな gooバイクで新車売ってるけどこれ現車なくて注文だけ受けるパターン？ ここで聞く暇があるならgooバイクに聞けば良いのにアホだなw 電話するのが面倒、お前らなら喜んで教えるだろ？
聞いてもいないこと喋るの好きだろ？ 本気で買う気があるやつなら真っ先に電話して確認してるよな
こんなところで聞いてる時点で買う気はないだろw 4月18日の発売日か近い日に記念モデル納車される人いるのかな？
初期ロット分は発売日とか言ってたけど何台ぐらいが出るんだろ 知らないなら知りませんで良いだろ。
まったく困ったジジイ共だな。
金はあるから買おうかなってぐらいだ だったら直接聞きゃいいだろ？
店に聞くのが面倒ならバイク買うのは一生無理w グーバイクは展示車両ありになっていれば在庫あるし、注文販売と記載があれば取り寄せ
つーか普通見ればわかるのでは？ >>860
記念モデル以外は3/10発売だけど全然納車されたとか聞かないし
俺もドリーム数店舗まとめる販社でトップって言われてるけど
まーーーったく何も言って来てないよ 店舗から聞いたが、ホンダから「予約注文してても販売できなくなる場合もある」と必ず伝えるように指示があるらしい
500台という上限とは別に、それ以下の場合でもその時の生産状況などで生産を途中で急遽止める場合もあるからだとさ
かなり早い予約者以外は安心できないとのこと >>865
買えないならそれはそれで仕方ないにしても
早く決めて欲しいよなぁ
1年待った揚げ句ダメでした、とかは止めて欲しいわ
ダメなら他のをさっさと買いたい 別に30thに限らず、コロナとウクライナ危機で、半導体部品とアルミ不足で車両作れないからね。
ドカも4月の船便以降はオーダーの半分捌けるかどうかって連絡あったらしいし。 1年も待つ悠長な奴って床の間にでも飾りたいだけか転売ヤーだろw >>868
今の状況は早期予約組以外は1年待たされる可能性高いんだが？
すぐ決めつけるって馬鹿かよw 図星だったから顔真っ赤にして喰い付いて来たのにはワロタw
他の選択肢は考えず1年も指咥えてボケ〜っと待ってるなら、大して必要性も無いんだろw 欲しいとおもったモデルを待つ以外に何か策があるの？
早く欲しいと言ったところで早くはならんだろ。
他メーカー含めて在庫車から適当で良いならそもそもこんなとこで話す必要ないし。
バカなの？ >>870
必要性でいったら必要ないね、ただのおもちゃとして欲しいだけだし
だから現時点では他のバイク探す気もないし、最悪の場合は通常モデルのSPでもいいかなと思ってるけど、そっちも結局納期かなりかかるしだったらとりあえず記念モデル待つかってだけなんだが 30th、モーターサイクルショーで見てきたけど
カッコイイかと言ったら微妙というか、通常カラーの方が綺麗で良いと感じたな
まあこういうのはカッコ良い悪いではなく記念モデルだから欲しいとかプレミア狙いの人がほとんどだろうけど
そういう目的なら最終型の方が良い気がした だから1年も指咥えてボケ〜っと待ってられるのは、床の間にでも飾って愛でたい為の様なものじゃんw
早くバイクに乗りたい奴の発想じゃねーしw 馬鹿には他のバイクに乗ってるという発想がないのだろうかw
バイクを1台所有するのがやっとのやつなのかな？ 予約すらできない貧乏人の妬みだから相手にしないほうがいいよ 乗り換えや増車という発想がないのかな？バカなのかな？
なんでそんなにはしゃいでるのか分からんが、君が一台目で生涯終えるんでも、他の人は二台目だったり十台目だったりする訳だ。 図星で顔真っ赤にして反応したから増車とか夢にも思わんかったわw
今の愛車はカブなのか？w 煽ってくる人は無視して、予約組は納期連絡来るまで気長に待ちましょう！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
