【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3 ﾜ有り【20-
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2020年より発売のCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured >>808
ヘルメットとアパレルは早い人はもう受け取ってるみたいよ >>809
そういう集まりでもあったんじゃないの？ 900スーパー４や、750RSがゴミ価格だった時代もあったなあ（レプブーム時）
どうしてこうなったｗ 史上最も高価なスポーツバイクはこれだ Top8
https://www.hotcars.com/these-are-the-most-expensive-sportbikes-ever/amp/
世界中のオークションでヴィンテージバイクが次々と記録を更新する中、スポーツバイクの価格は、一部の希少な高級モデルも含めて、ほぼ安定しています。
(記事より)
1.タンブリーニT12 ＄35,0000 約4,300万
2.ホンダ RC213V-S $237,700 約2,900万
3.ホンダ NR750 $181,500 約2,230万
4.ホンダ RC30 $121,000 約1,500万
5.ホンダ RC45 $106,144 約1,310万
6.ドカティ パニガーレV4 スーパーレジェーラ
$100,000 約1,230万
7.ドカティ デスモセディチRR $85,000 約1,050万
8.ビモータ テージH2 $75,700 約930万 >>814
資質は十分にあると思う
この地球上に存在するスポーツバイクの中から、ベスト15を決定し、ランク付けすることにしました。
簡単なことではありませんでしたが、私たちはこのランキングを支持します。
1. Honda RC30 - Honda VFR750R [1988]
2. Yamaha YZF-R1 [1998]
3. Suzuki GSX-R750 [1985]
4. Triumph Bonneville T120 [1959]
5. Honda CBR900RR Fireblade [1992]
6. Kawasaki GPz900R Ninja [1983]
7. Ducati 916 [1994]
8. Yamaha FZR1000R Genesis/EXUP [1987]
9. Kawasaki ZX-10R Ninja [2011]
10. Vincent Black Shadow [1948]
11. Honda CB750 [1969]
12. Ducati 750 Super Sport [1973]
13. Aprilia RSV4 Factory SE [2010]
14. BMW S 1000 RR [2010]
15. Honda CBR10000RR-R Fireblade [2020]
CBR1000RR-R
あからさまにベストだからとか、「優勝」したからとか（それはまだ早い）、一時代を築いたバイクだからとか、そういう理由ではない。
信頼性、品質、使いやすさ、エンジニアリングの卓越性など、その資質に磨きをかけてきたRR-Rは、Mk.VIIではパワー、テクノロジー、スタイルをさらに強化。
より小さく、よりシャープに、よりパワフルに、より洗練された最新バージョンは、MotoGPから生まれ、Fireblade史上最もエクストリームなモデルとなっています。 >>815
このランキングって高騰とかとは関係ないような…
初期型R1とかFZR1000とかってそこまで高騰してないだろ RRRはmoto GPとは1ミリも関係ないのでは… スズキRGV250ガンマの最終モデルも凄い
フレームもエンジンも、なんとワークスマシンの設計図をそのまま使ってる
おかげでキックペダルが付けられず2サイクルレプリカとしては異例のセルスターターが付いたほど >>819
それは流石に無いと思う
NSRですらワークスでころかRSとは全くの別物
セルは同じレイアウトにしたらキックを付ける場所が無くなったと言われているんであってレイアウトの問題
ワークスと同じ設計図でエンジンやフレーム作ったら
ゼロが一つ違う、あんな値段で出来ない
レーサーに一番近い2ストレプリカはTZR250R SP
市販レーサーTZと部品が共通、共有できた
当時の最高峰レースのだった4耐での成績を見れば明らか
歴代優勝マシン
1990 NSR250R 2スト初優勝
1991 NSR250R
1992 NSR250R
1993 TZR250R
1994 TZR250R
1995 NSR250R
1996 TZR250R
1997 TZR250R
1998 RGV250
1999 TZR250R
2000 TZR250R 4耐最終年
2000年決勝
1 TZR250SPR
2 TZR250
3 CBR400RR
4 TZR250SPR
5 TZR250SPR
6 ZXR400R
8 NSR250R
11 RGV-Γ250SP 無いと思うと言われても実際そうだった
むしろ新型設計する予算が無くて活躍の場を失ったワークスガンマの設計図まんま使った
SPレースの結果なんてどのマシンを使うかではなくどのチームが使うかによる
ガンマ使ってるチームなんてほとんど無かった 設計図まんま使うの意味ご存知？
強度の問題とか色々出てくるから材質も同じにしないといけないのよ
ワークスの設計図まんまで材質だけ変えるとか出来ないんですよ
ワークスマシンなんてチタンやらマグのオンパレード
フレームだって鋳造品じゃなくワークスは削り出し
RC213V-Sは鋳造ではなくアルミ削り出しで裏面にアルミを溶接した物
もし元となったRCV1000Rのフレームを鋳造で製作したら
曲がらないバイクになる
つまりワークスと同じ設計図を使い材質は一般的な物なんてありえない
雑誌なんかは大袈裟に書くけど
少し考えれば分かることですよ ありえないと言われても実際そうだったのだから仕方ない 自分で探して
形に残る資料がネットに転がってるか知らんけど 本当だったら宣伝になるから大々的に公表しますよ
都市伝説ではないでしょうか
先程も申しましたように理論上あり得ませんから >>826
それはあなたの感想ですよね？
なんか否定できるようなソースあるんですか？ 感想じゃなく事実です
ソース出せないんじゃフェイク情報を信じてしまったとしか言わざるおえません
でなければ幾らでもウソつき放題になってしまう ホンダの場合ワークスNSR250と市販レーサーRS250があり、そのイメージを取り入れた市販ロードバイクNSR250Rがあった
それらはそれぞれ似て非なるもので作ってる場所も人も別
スズキの場合はそうではなかった、良くも悪くも >>828
あなたの発言が事実である証拠は？それが示されなければ幾ら言ったって水掛け論ですよ 論点わかってます？
ワークスマシンの設計図まんま使ったかどうかですよ >>830
申し訳ないけど
あたま悪い人とは話したくないです
時間のむだだから >>832
全部自分の妄想だけでありえないと喚いてるやつの方がよっぽど頭悪いわな。
それとも当時のスズキの設計にでも居たの？ ちなみにGSX-R750はワークスRGV500ガンマのフレームをコピーした事もある またそう言うこと言っちゃう
あんた若いねw
あれはコピーと言えなくもないがRGVのディメンションを参考にした
ちなみに最終RGV250も96GSX-R750も発売と同時に乗ったけど
GSX-R750はビックリするくらい軽く感じていいバイクだった
もうスレチだし
理解する気も1パーセントもないようだから
これで最後にするけど恥ずかしいから他では言わないようにw アニバモデル欲しいな欲しいな無理して買おうかなと思ったけど
2stレプリカを丁寧に直した方が将来的に部品の再販も絶対あるだろうし良いやと思って今日も金を節約した 初年式にフルカーボンカウル化を画策してるけど、どこのメーカーも一部しか出してないや。しかも大体同じ部位。 純正のを全部揃えると50万位だっけ？
金額に見合うモノなんてなど無いと思うがw
アルミのタンク発注した方が軽くなりそうだし。
どうしても欲しけりゃマジカルレーシングに頼みゃ作ってくれるんじゃね？w >>841
純正でもフェンダー、トップカバー、アンダーカウルだけ。
アッパーとミドルとテールはどこも作ってないや。クレバーが耐久用でフルセット作ってるけどFRPだけ。 調べたら鉄なんだねタンク…レースではどうせアルミに替えるからって理由でコスト削減みたいだね
R1やR1000Rはノーマルでアルミじゃなかったっけ 俺は本当に注文したんだろうか？
注文したって夢を見てただけじゃないか？
って気がしてくるくらい音沙汰ないな >>846
同じくですww
先週ふらっと夢店行ったら特に追加情報も無く「お待たせして申し訳ない」って
謝られました。まぁ待つんですけど、、、
納期目処もたたない状況なんですかね。 だからSPはオーリンズからサスが入って来ねえから何ヶ月も待つって言ったろ？ >>846
同じくですww
先週ふらっと夢店行ったら特に追加情報も無く「お待たせして申し訳ない」って
謝られました。まぁ待つんですけど、、、
納期目処もたたない状況なんですかね。 モーターサイクルショーに展示してあった車両はシリアルが416だったみたいだね
これは販売しないだろうからこのシリアルは欠番かな？
https://pbs.twimg.com/media/FPGeyQ_aMAAfjOL?format=jpg&;name=4096x4096 >>819
セルの理由はそうだったのか！
知らんかった
TZR50Ｒは、そうじゃないよねｗ STDにした奴は少ないだろうし報告する義務も無いしな gooバイクで新車売ってるけどこれ現車なくて注文だけ受けるパターン？ ここで聞く暇があるならgooバイクに聞けば良いのにアホだなw 電話するのが面倒、お前らなら喜んで教えるだろ？
聞いてもいないこと喋るの好きだろ？ 本気で買う気があるやつなら真っ先に電話して確認してるよな
こんなところで聞いてる時点で買う気はないだろw 4月18日の発売日か近い日に記念モデル納車される人いるのかな？
初期ロット分は発売日とか言ってたけど何台ぐらいが出るんだろ 知らないなら知りませんで良いだろ。
まったく困ったジジイ共だな。
金はあるから買おうかなってぐらいだ だったら直接聞きゃいいだろ？
店に聞くのが面倒ならバイク買うのは一生無理w グーバイクは展示車両ありになっていれば在庫あるし、注文販売と記載があれば取り寄せ
つーか普通見ればわかるのでは？ >>860
記念モデル以外は3/10発売だけど全然納車されたとか聞かないし
俺もドリーム数店舗まとめる販社でトップって言われてるけど
まーーーったく何も言って来てないよ 店舗から聞いたが、ホンダから「予約注文してても販売できなくなる場合もある」と必ず伝えるように指示があるらしい
500台という上限とは別に、それ以下の場合でもその時の生産状況などで生産を途中で急遽止める場合もあるからだとさ
かなり早い予約者以外は安心できないとのこと >>865
買えないならそれはそれで仕方ないにしても
早く決めて欲しいよなぁ
1年待った揚げ句ダメでした、とかは止めて欲しいわ
ダメなら他のをさっさと買いたい 別に30thに限らず、コロナとウクライナ危機で、半導体部品とアルミ不足で車両作れないからね。
ドカも4月の船便以降はオーダーの半分捌けるかどうかって連絡あったらしいし。 1年も待つ悠長な奴って床の間にでも飾りたいだけか転売ヤーだろw >>868
今の状況は早期予約組以外は1年待たされる可能性高いんだが？
すぐ決めつけるって馬鹿かよw 図星だったから顔真っ赤にして喰い付いて来たのにはワロタw
他の選択肢は考えず1年も指咥えてボケ〜っと待ってるなら、大して必要性も無いんだろw 欲しいとおもったモデルを待つ以外に何か策があるの？
早く欲しいと言ったところで早くはならんだろ。
他メーカー含めて在庫車から適当で良いならそもそもこんなとこで話す必要ないし。
バカなの？ >>870
必要性でいったら必要ないね、ただのおもちゃとして欲しいだけだし
だから現時点では他のバイク探す気もないし、最悪の場合は通常モデルのSPでもいいかなと思ってるけど、そっちも結局納期かなりかかるしだったらとりあえず記念モデル待つかってだけなんだが 30th、モーターサイクルショーで見てきたけど
カッコイイかと言ったら微妙というか、通常カラーの方が綺麗で良いと感じたな
まあこういうのはカッコ良い悪いではなく記念モデルだから欲しいとかプレミア狙いの人がほとんどだろうけど
そういう目的なら最終型の方が良い気がした だから1年も指咥えてボケ〜っと待ってられるのは、床の間にでも飾って愛でたい為の様なものじゃんw
早くバイクに乗りたい奴の発想じゃねーしw 馬鹿には他のバイクに乗ってるという発想がないのだろうかw
バイクを1台所有するのがやっとのやつなのかな？ 予約すらできない貧乏人の妬みだから相手にしないほうがいいよ 乗り換えや増車という発想がないのかな？バカなのかな？
なんでそんなにはしゃいでるのか分からんが、君が一台目で生涯終えるんでも、他の人は二台目だったり十台目だったりする訳だ。 図星で顔真っ赤にして反応したから増車とか夢にも思わんかったわw
今の愛車はカブなのか？w 煽ってくる人は無視して、予約組は納期連絡来るまで気長に待ちましょう！ カブが図星だったから、とうとうぐうの音も出なくなったのにはワロタw
来年盆栽バイクが来るまでカブで我慢しましょうねw ディーラーに用事があって行ったついでに聞いてみたら、通常モデルはSPも含めて3月10日から数台入ってきて納車したということで全く入ってないわけではない模様 まあオーナー皆が皆SNSやってる訳でもなし。納車された人にはおめでとうという気持ち。
初年度モデル乗ってるけど、洗車してもホイールとリヤ周りの汚れやすさがいつも気になっては諦めてる。
ODD23,000kmくらいかな。車検のタイミングでどうするか悩んでる。あと約1年か。 各販社に店舗数×1台分くらい初期ロットで入ればいいけど無理なんだろうな。 予約注文って、純粋に予約した順番？
それとも、各販社や店舗にまんべんなく行くように割り当てて、あとは販社や店舗側で好きなように処理する感じ？
全体で10番目で販社内でも10番目と、全体で100番目だけど販社内では1番目だとどっちが早いんだろうね
こんな心配してても発売日の4月18日に1台も納車されないなら意味ないんだけどw ドリームに聞くべき事をこんな所で聞く方がもっと意味が無いw バカなチンピラだけに正論に対してマトモな理由も言えなくてワロタw リコールの詳細をバイク屋で見せてもらったけどマフラーまで外すんだな 30周年記念モデルの予約注文やめてSPの黒に変更したら納期早くなる？って聞いたら、〇〇さんの記念モデルの予定納期だと同じくらいなので待った方がいいですよと言われたw
通常モデルでもSPだと今から注文してもかなり時間がかかるらしい 30モデルから黒SPにしたら多少値段落ちるからな
そらディーラーは止めるよね 30thモデルの注文が販社内で10番目(販社店舗数13)で店舗では3番目で、現時点での予定納期は10月頃といわれてる
初期生産以外は年内はないという噂もあるけど、皆さんはどんな感じですか？ ドリーム各社が合併してホンダドリームジャパンになりました、って案内来たけど
俺の順番はどうなるんだろ
販社内トップだったんだけどなー こういうバイクっていちいち発表もせずカタログにも記載されないような部品レベルの年次改良が必ずされるから、来年納車の30thの方が年次改良されてて良いかも >>897
リーク時点で仮予約でGW明けだとよ。発売日前後だと思ったんだけどなぁ。 >>898
納車の順番はホンダ側に入った順番で処理されて納車されるから、販社が合併しても関係ないよ >>904
どこ情報だよw
そもそも90台じゃ各店舗割り当てできないだろ >>905
生産ロットってそんなもんよ。
イメージ的には1-1、1-2、1-3みたいな感じの部品調達だし。
変更入らない限りは全部1として扱うけど。
1-1は先行量産型みたいな扱いで数を絞ってたりもする場合もある。
RR-Rがそうかは判らないけどさ。 最初期ロットは地雷だから、誰よりも早く手に入れて見せびらかし注目されたい、見慣れてきたらすぐ売る、そんな人向けだよね 初期ロット各店舗割り当てが本当だとしたら、予約人数の多い店でなるべく早めに予約してても不人気店で1番の人のが早いん？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
