【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3 ﾜ有り【20-
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2020年より発売のCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured >>96
>>97
もしかして82乗っててこの問題を把握できてないのか？ >>93
特に違和感ないかな？
エラーも出てないし
だいぶ乗りやすくなったよ。
つーか… はええw ユーザーの振りしたアホンダラオヤジが構って欲しくてしれっといたのにはワロタw
パターンがいつも同じだから分かり易いw 図星だったから早速ムキになって反応という予想通りパターンでワロタw いや、まじで>>96>>97の返しは
>>101の通りだろ あ、そこがアホンダラオヤジの1番悔しかったところかw ここで正体がすぐバレたアホンダラオヤジがヤケになってまた発狂スレを立ててるよｗ
当然自演中毒の廃人だからワッチョイ無しがデフォｗｗｗ ツイート写真コレクションまで始めた模様。あっちでも嫌われてる。暇なんだな。 偉く勢いあるからもう一個のスレ行ったら変なのいるなあってNGしたら全レス消えて笑えん >>110
そのまま他の車種スレ行ったら同じ様にあぼーんされまくってて、手当たり次第に荒らしているのが分かる。 >>112
手当たり次第に当たり散らしてるあたり、ミラーシールドに心奪われてるこいつかなーと思った。ninjaスレはNGで見えなくなってるのに、こっちのNGに引っかかってないんだよな。
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1631180822/ 同じ事をずっと繰り返し言ってるだけのアホンダラオヤジw 前の発狂スレでアホンダラオヤジを飽きるほど散々馬鹿にしたから、今度の発狂スレは
モッサリスレ同様に放置しとくか。構って欲しくてまたオーナーに成りすますかもｗｗ 馬鹿丸出しでクロスミッションがーとほざいてるが、殆どのライダーは公道メインだろ。
公道でクロスミッションなんて鬱陶しいだけなんだよな～
そういう実質的な事が分からないのは極貧でバイク買えない証なんだけどｗｗｗ 公道なら絶対57の方がいいのにな～
夏ごろから公道走るリッターCBRはRRR増えてきたな
この前なんか道の駅の駐車場30台くらいで占拠しててびびったわ・・・
京都と大阪を繋ぐ道の途中で オーナー成りすましの次は目撃者成りすましで噴いたw SC57スレもNGで引っかかって見れなかった。結局年代関係なくcbrとninjaを目の敵にしてるんだよな。 アホンダラオヤジはホラばっか吹いてるからな〜
ホラ吹きバカの言ってる逆が真なりだなw 旬に乗り遅れてて今更過ぎる話題持ってこられてもな。
頑張っていっぱいスレッド管理()してるは良いけど、ボキャ貧なコメントを繰り返すばかりで実際は何も見えていないんだろうな。 アホンダラオヤジはレーサーレプリカがどうたらとか言ってたから、
スカスカなオツムの中の時代は未だに昭和なんだよw 来年のマイナーチェンジに期待してたが、半導体不足も深刻みたいだし
あまり期待は出来ないかもな。 >>122
他サイトの掲示板のレスをパクってさも自分の意見かの如く得意げになってる位だから
その程度の知能だよw 使われない次スレ立てて待ち構えてるのがなんともw
消えた過去スレを嫌がらせとか言って被害妄想全開になってるけど、まったり進行しているうちにまたあっちが先に落ちそうだな。 憧れバイクのSC57が型遅れになって以来、八つ当たりで以降のCBRを10年以上モッサリ連呼で
粘着し続けてる、重度の精神異常者だからそれは無いよｗ
今年はアホンダラが大のお気に入りなので、とにかく言いたくて仕方ないから尚更だねｗ SC57スレを荒らさないのは憧れバイクのスレだからだもんなw
知能が低いからいつも行動が単純で分かり易いよw そんな知能が低い貧乏人なんて死のうが生きようがどうでも良いけど、
来年モデルの情報早く出ないかな〜。 それじゃあJSB1000のレーサー車両とノーマル車のアクセル開度は同じって事？
そんなバナナ！ >>136
スロットル開度はECUが全部制御してるからECUのセッティングでどうにでもなるのよ。
市販車にもパワーモードの変更できるでしょあの延長線だよ なんかスロットルがリニアじゃ無いんだよな82ワンテンポ遅れるというか過保護 それは感じるな サーキットならタイムが出りゃなんでもいいんだけど
公道のスポーツライディングだと それもあって操るってより乗せられてる感がある MC51の電スロの真ん中モードは非常にリニアでいい感じだった
あんなのならな～ >>137
全開なのに開度に余りがあるのってイヤじゃん。
ワイヤー式のハイスロと同じ事をしたい訳で。 流石にレース用ECUはその辺の設定変更は出来るんでね？知らんけど バス計測できるオシロなんて個人持ちじゃ無理だしな。
そのうち海外でロガーとか書き換えツール作んじゃないか。 FSWのホームストレートで全開にするのにグリップの持ち替えとか面倒なんだよ ポジションがキツいから峠に行く迄で疲れるな〜
腕が短めだから大変だよw サーキット走行に特化させてるからな
レースベース車にしか価値はない ノーマルECUはアンタッチャブルのクソだし
公道走行はあくまでコスプレ走行だよ。 だったら公道走ってるバイクは皆コスプレ走行とやらになるが？
いかにもバイク乗らない人の発想って感じw サーキットに特化させてるなら最高峰のレースで勝てよと 最高峰ってmotoGP？だとしたらSC75てこと？？ バイクは乗って楽しんだ者の勝ちだよw
買えもしないバイクのスレ立てて、バカ丸出しで熱くなるほど愚かな事は無いw >>149
プロダクションレースの最高峰ってことでしょ。motoGPはプロトタイプだから違う SC82がどこで勝とうが負けようが自分の生活が変わる訳じゃ無いもんなw プロダクションレースの最高峰ってもしかしてSBKの事って言いたいのかもだけど、
10Rとか母国日本じゃ箸にも棒にもかからないよなw
そんなバイクがチャンピオンマシンでその選手権が最高峰って情けないよね… >>153
国内じゃカワサキはワークス参戦してないでしょ それを考慮してもお粗末な成績だよね…
世界最高峰は名ばかりだよ 皮先はmotogpに出てもボロクソに負けて来たから、SBKで全予算注ぎ込んで必死になるしか無いよなw >>155
国内の成績とSBKの成績が比例しないだけで最高峰じゃないとか…
じゃあプロダクションレースの最高峰は何になるんだ？ 幼稚園児じゃあるまいし考えもせずに何でも聞くな。
今週末のお前への宿題な。 そもそもSBKなんて認知度も低いマイナー選手権だし。
そんな小さなお山の大将になって喜んでるうちはその程度なんでしょw けっこうレースとか気にしてる人多いのね
俺からしたらまったくどうでもいいｗ バイク自体レースレギュレーションに合わせて作ってあるんだし
レースを完全に切り離して考えるのは無理があるだろ レースで勝てなくても全然いいけどスプロケ交換くらい自由にやらしてくれ リザルトだけに異常な執着心があるのはバイクが無いせいだからw 電子制御化が進むにつれて色々イジれなくなるのは当たり前だよ。
ヘタクソのクセに余計な事して乗りにくくしてるのは良くある話だしw サーキットが主戦場なのにギア比すら自由がきかないとか、タイム詰める以前の問題なんだよなぁ
盆栽やゴキブリみたく夜のイタリア街や針で集会してる奴らには気にならないかもしれないけどさw >>165
ギア比いじれない㍑SSホンダだけだろ
バカなの？ オーナーでも無いのに凄えムキになってるバカがノコノコ出て来てワロタｗ >>167
現行の250パラツインもやで
旧型はギリギリセーフ バイク買えない貧乏人には分からんのは無理無いが、 SS買う奴は殆どが公道が主戦場だよw
サーキットオンリーならRB車買うし。 だからこそ
ノーマルECUがクソなのが問題なのよね 平和ボケした引き篭もりのニートには想像つかないのは無理無いが、
国内じゃ毎日約2時間に1人の割合で交通事故で亡くなってるんだよ。
そういう意味では公道は戦場と言っても過言じゃ無いね。 SC82に触った事すら無いのに乗りにくいとかほざいてるバカに比べたら
まだ可愛げがあってマシな方だろw ホンダは早く新型出さないと延々…いや永遠に負け続けるぞww バイクどころか免許も無い貧乏人が意味不明な上から目線なんだから
これはもう笑うしか無いwww motoGPで強いバイクメーカーが偉いんだよ
至高で崇高なんだよ
SBKとか見てて面白くない そういう話はMotoGPスレで思う存分やってくれ。
それともアホンダラオヤジみたいにニワカで無知な事を散々嘲笑されて逃げて来たのか？ >>170
そりゃ、おまえがクルマでサーキット走りたいだけなんで無いの？
横Gとフットワークの車とブレーキングと体重移動のバイクは全然違うじゃん？SS買う奴が殆ど公道用とか意味わからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
