【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part88【MT/DCT】
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>>761
ボケがわざわざ自分でスレまで立てて落として暇やのう 現行モデル乗ってる方に教えて欲しい
左スイッチカバーの合わせ目（ハイ・ローボタンの上）隙間空いてるように見えるけど雨水とか入ってこないの？ DRLの話をすると他スレでもID:R7UlxyAVrみたいな情弱に絡まれたんだけど、何なんだろうな NT1100燃費悪そうだもんな
今更リッター20と言われると躊躇してまう NC750 良いバイクなのに安いから貧乏人バイクって思われるのが嫌だけど、じっさい貧乏人が乗ってるから悲しくなる NCとカブの二台持ちだけど、カブで通勤(燃費担当)、NCでお出かけ(プチツーリング)といい感じ、バイクで見栄張るのは自己満もいいとこだわ 安いっても新車で乗りだし80〜100万ぐらいだろう、この価格なら軽自動車買える
貧乏人にそもそも大型バイク自体が厳しい趣味、悟りを開いた連中が乗るバイク、それがＮＣ 商用車だけど、新車価格帯：69〜93万円アルトバンってのあるな、 >>774
セカンドカーで軽トラ買ったけどそれぐらいだよ >765
YSP横浜戸塚のサブチャンネル？でそんなようなこと言ってたな。
開いてるようにも見えるけどそれほど気にならない。
あのスイッチボックスはマイチェン前のCB1000Rと同形状。
CBはハイロー・パッシングのリコール出たから
対策されてなければまたリコールになるかもな >>775
アルトのバンって今はないだろ
あっても69万円なわけがない 尼でナックルガードぽちったんだけど、ミラーが外れないので取付出来ません(＞_＜)これ構造どうなってんすか？ 逆ネジですか？いま556噴って放置してますが、案の定というか削ってしまいました。(･_･; >>771
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
カブプロ110で通勤お買い物、NC700Xでツーリング（他地方道の駅スタンプラリー） ミラーステー前から後ろに回る向きにハンマーで叩けばゆるまないかな？ NC750X(MT)からDCTに乗り換えてえ、試乗すんじゃなかった…
フォグやらGIVIトップ&パニア付いてるから先代に載せ替えで追い金50万ぐらい
新型買った方がいい気もするけど70万オーバーしそうだしなぁ >>785
右側のミラーの下のネジが逆ネジだよね
けずれちゃったんなら小さいサイズのパイプレンチで必ず回せる
千円くらい >>787>>789
サンクスです、右下が逆ネジ？下を押さえて回してんだけどびくともしない、そういえば原付の時も上手くいかなかったな
暗くなってしまったのでもう来週にします、最悪ネジだけ外してもらいにショップ行きますわ、恥ずかしいけど、~_~; >>788
夢のゴリ押しでインテ700即買いして1年も経たずに750出しやがって！乗り換え載せ換え塗装で結構ロス出ましたが満足して車検2回目通しましたよ
DCTは色々余裕が出来て楽しみ増えるし飽きるとかないので永く乗ること考えたら乗り換えをオススメします >>790
アダプター部分を押さえて、ミラー側に付いているナットを上から見て右に回す（逆）
ミラーも右に回せば外れます。
アダプター部分は正ネジのはず。
頑張って！ 何で回せばボルト山削るんだ？
ウォーターポンププライヤーで回したのか？ >>798
14mmのレンチ2本でミラー外して位置決めて固定出来る >>798
14mmのレンチじゃなくて、30mmくらいまで開くモンキレンチとかの間に合せの工具は、こういう話では工具持ってるというかどうかビミョーなところ。 DCTって400クラスには付かないのかね？
400ｘについたらいいのにと思ってる。
まあ値段でいったら10万しか差がないから750でいいじゃんとなりそう >>801
オートマは大トルクが合うんじゃないかな
400だと登坂時のシフトダウンが頻繁で気になりそう DCTが自動でシフトダウンするということは、MTでもシフトダウンした方が良いのでは？ DCT乗るならスクーターのほうがいいじゃんと思ってしまう
シフトチェンジの楽しみがないのに乗ってて楽しいの？ >>807
シフトチェンジ自体は楽しくないけど思い通りのギアで走れるのは楽しいよ シフトチェンジは好きだけど、渋滞での発進•停止がだる過ぎる
DCTでマニュアル変速選んで走ると結構楽しいよ MT乗りだけどDCTはアカン、あれは堕落する、体験しちまったから次はDCTかAT買う NCのMTにクイックシフター付けばそっちでもいいんだがなぁ シフトチェンジはしたいけどクラッチは面倒くさい、そんな貴方にスーパーカブ。 うん。NC-DCTはちょっと高くて、ちょっとスピードが出て、ちょっと遠くまで行けるスーパーカブだよ。
大満足です。モデルチェンジのたびに買い替えます。 >>814
クイックシフターほしいならＤＣＴにしときｗ
ＤＣＴのマニュアルモードがクイックシフターを指で操作する感じだし
ギア比に合わせた最適なタイミングでＤＣＴはやってくれます バイク歴
cb400-> nc700x -> nc750x dct
と、来て、次もnc750x dct or MT にする予定。 DCTのボタンシフトは普通になれて使うけどな。車のパドルシフトみたいなかんじで使ってる。
左足は動かしたくてもインテグラだからつけられない。端子がればペダル改造して足でギアチェンさせてみたいとは思ったことあるが。 NCは安いだけ有ってフレームの作りがチープだな。
エンジンマウント強度が弱くて糞。 DCTのポタンシフト部を通常のように左ペダルに移植してるの見たことあるな、やっぱり足でやりたいんだろうね、 >>823
チープなのは否定できないがｗ、エンジンマウントの強度が弱いってどうやって判ったの？
糞って言うくらいだから、そのせいで酷い目に遭ったんだろうけど。 1年で駄目になるクラッチ
老人の乗る軽トラでよく聞く話 >>824
移植じゃないだろ？
普通にメーカーオプションで出てるよ オプションのシフターは機械的なスイッチボックにアーム介してペダルだったきがする。あとなんか設定しないと使えるようにならなかったきがするな。 クラッチ握らず足でシフトチェンジできるのいいね
クラッチ握ってるの都市部の街乗りだときついから 中国山陰地方をツーリング中。
今回、純正キャリアにベースを作って、汎用の箱を付けてきたけど、ビジュアルはイマイチ（笑
使い勝手は良いが。
https://ux.getuploader.com/akioka1962/download/246
昨日、中華グリップヒーターつけてきたんだが、最弱でも熱い！ 帰ったら抵抗入れよう。
https://ux.getuploader.com/akioka1962/download/245
スロットルカラー付きのヤツだけど、NC750Sには、無改造でついた。
ただ、ワイヤーがかかる部分の直径が純正よりやや小さいんで、アクセルの遊びはやや増えた。 >>836
ウイルス仕込まれてるから踏まない様に！ おいらのRC90-DCTは中古だけど、Eパッケージとやらでシフトペダルが付いている。
乗り代えるまではMTだったから、パドル使わないでペダルばかり。これはこれで結構楽しい。 >>837 5ch用アップローダ−akiokaはフリーロダだから警告出たとかじゃないか？
以下めっちゃ早口で読んでねー
ちな怖がりさんなお前のために画像ファイルを詳しく見てみた
画像１ 国道４３３号高宮町佐々部でＮＣ止めてる画像（広島の田舎道）
画像２グリップの拡大（キーホルダーはドリーム豊中とあるが大阪の店舗らしい）
exif情報によると
使用機材 SHARP AQUOS sense4 SH-RM15 simフリーまたは楽天モバイル専売モデルと思われ
撮影日時 2021/10/28 13:24 と 2021/10/28 13:15
gps情報はなしでも川がでかいので撮影ポイントすぐ発見 こ こ だ
https://www.google.co.jp/maps/@34.7706668,132.7124419,3a,75y,281.5h,85.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5yWtZzkemhkyGNWxaYEBgQ!2e0!7i16384!8i8192
タイヤはバトラックス？後輪とバンクセンサ斜めに削れた様子からすると分かる峠好き
トップボックスはアイリスオーヤマ（AM-37T？金具が特徴的だ）
今時期の山越えはカイロ何個も必要ですね頑張ってー >>841
ありがとうございます
大阪府豊中市でこのしろいNC750Sを探し出して特定してナンバー撮影して
ここに貼る事でウイルス拡散を防ぐようにしますね こんな得体の知れないのわざわざDLする奴いるんだな
imgurとかなら見るけど みんな、リアシートの積載はどうしてる？
どうしてもそこが気になって躊躇してるんだよね。
なるだけキャリアや箱は付けたくないんで、どう工夫して付けてんだろうかと思って。 リアシートにシートバッグの大きいの付けた場合だよね。
わざわざ下すのは面倒だけど、それがなるだけ面倒くさくならないような工夫とかはあるのかなって。 リアシートに荷物固定して給油の時は一緒に持ち上げちゃう人いたね
軽さが売りのSSじゃないんだからキャリアでもケースでも付けちゃえば？
身軽にリアシートに積んで楽しみたいならMT07やSV650の方が幸せになれると思うよ 以前のバイクで使っていたタンクバッグの磁石の付いたベロ部分を、リアシート下に挟みこんでた >>837 ｽﾏﾝンなー 写真のあげ方忘れたから適当に検索して使えそうなのを使った。
>>841 アメリカのTVドラマのNCISに出てくる、科学捜査官並みだなｗ そこまで分かるんだ
今日は角田島まで行った。明日帰るわ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2631931.jpg >>845
満タンで400キロは走れるしキャンプツーリングなら荷物おろしてから食料調達や風呂のついでに給油してる
どうしても給油する場合はタナクックスのシートバックだけど後ろのバックルだけ外して前に倒せば給油はできるから特に困るとは思わないな >>850
角田島ｗ・・・角島だろ
それにその橋は駐停車禁止だから消しておいた方が良いぞ バカッターと一緒でここでも犯罪自慢する奴がいたのか…
気持ち悪いな
ドリーム豊中にメールしとくか >>850
さすがにこれは迷惑行為すぎる
NCじゃなくて珍走旧車みたいなの方が貴方には似合ってるのでは？ キャンツー積載で満タン400km走ったことないなぁ… キャリアとかbox嫌なら違うバイクのが良いかもね
来年新型エンジンでトランザプル750？が出るみたいだがそっちのが良いんでない？ >>847
boxマニアの俺からしたら何がそんなに嫌なのかわからない。ましてこの車種選んどいて。
https://i.imgur.com/Ch44KDq.jpg サイドバッグはタンデムシート開閉機構を全力でぶっ殺しにくるから気をつけろ！
さらにその上にシートバッグとか乗せると有人GSに立ち寄れなくなって田舎で死ぬ。
https://i.imgur.com/lkS9kLe.jpg パニアはベース付ければいいだけじゃん
お前が貧乏でリアシート開かないようにしただけなのに そうだよ、だから写真貼ってまで書き込んだんだけど、何か気に食わない部分でもあった？ >>860
普通のバイク乗りがタンクバック付けて「給油が出来な〜い！！」って言ってたらアホか？って感覚なんだよ
なんでキャリアなりサイドって選択肢があるのにバカなことして困ってるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
