【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part88【MT/DCT】
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逆ネジですか?いま556噴って放置してますが、案の定というか削ってしまいました。(・_・; >>771
( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ
カブプロ110で通勤お買い物、NC700Xでツーリング(他地方道の駅スタンプラリー) ミラーステー前から後ろに回る向きにハンマーで叩けばゆるまないかな? NC750X(MT)からDCTに乗り換えてえ、試乗すんじゃなかった…
フォグやらGIVIトップ&パニア付いてるから先代に載せ替えで追い金50万ぐらい
新型買った方がいい気もするけど70万オーバーしそうだしなぁ >>785
右側のミラーの下のネジが逆ネジだよね
けずれちゃったんなら小さいサイズのパイプレンチで必ず回せる
千円くらい >>787>>789
サンクスです、右下が逆ネジ?下を押さえて回してんだけどびくともしない、そういえば原付の時も上手くいかなかったな
暗くなってしまったのでもう来週にします、最悪ネジだけ外してもらいにショップ行きますわ、恥ずかしいけど、~_~; >>788
夢のゴリ押しでインテ700即買いして1年も経たずに750出しやがって!乗り換え載せ換え塗装で結構ロス出ましたが満足して車検2回目通しましたよ
DCTは色々余裕が出来て楽しみ増えるし飽きるとかないので永く乗ること考えたら乗り換えをオススメします >>790
アダプター部分を押さえて、ミラー側に付いているナットを上から見て右に回す(逆)
ミラーも右に回せば外れます。
アダプター部分は正ネジのはず。
頑張って! 何で回せばボルト山削るんだ?
ウォーターポンププライヤーで回したのか? >>798
14mmのレンチ2本でミラー外して位置決めて固定出来る >>798
14mmのレンチじゃなくて、30mmくらいまで開くモンキレンチとかの間に合せの工具は、こういう話では工具持ってるというかどうかビミョーなところ。 DCTって400クラスには付かないのかね?
400xについたらいいのにと思ってる。
まあ値段でいったら10万しか差がないから750でいいじゃんとなりそう >>801
オートマは大トルクが合うんじゃないかな
400だと登坂時のシフトダウンが頻繁で気になりそう DCTが自動でシフトダウンするということは、MTでもシフトダウンした方が良いのでは? DCT乗るならスクーターのほうがいいじゃんと思ってしまう
シフトチェンジの楽しみがないのに乗ってて楽しいの? >>807
シフトチェンジ自体は楽しくないけど思い通りのギアで走れるのは楽しいよ シフトチェンジは好きだけど、渋滞での発進•停止がだる過ぎる
DCTでマニュアル変速選んで走ると結構楽しいよ MT乗りだけどDCTはアカン、あれは堕落する、体験しちまったから次はDCTかAT買う NCのMTにクイックシフター付けばそっちでもいいんだがなぁ シフトチェンジはしたいけどクラッチは面倒くさい、そんな貴方にスーパーカブ。 うん。NC-DCTはちょっと高くて、ちょっとスピードが出て、ちょっと遠くまで行けるスーパーカブだよ。
大満足です。モデルチェンジのたびに買い替えます。 >>814
クイックシフターほしいならDCTにしときw
DCTのマニュアルモードがクイックシフターを指で操作する感じだし
ギア比に合わせた最適なタイミングでDCTはやってくれます バイク歴
cb400-> nc700x -> nc750x dct
と、来て、次もnc750x dct or MT にする予定。 DCTのボタンシフトは普通になれて使うけどな。車のパドルシフトみたいなかんじで使ってる。
左足は動かしたくてもインテグラだからつけられない。端子がればペダル改造して足でギアチェンさせてみたいとは思ったことあるが。 NCは安いだけ有ってフレームの作りがチープだな。
エンジンマウント強度が弱くて糞。 DCTのポタンシフト部を通常のように左ペダルに移植してるの見たことあるな、やっぱり足でやりたいんだろうね、 >>823
チープなのは否定できないがw、エンジンマウントの強度が弱いってどうやって判ったの?
糞って言うくらいだから、そのせいで酷い目に遭ったんだろうけど。 1年で駄目になるクラッチ
老人の乗る軽トラでよく聞く話 >>824
移植じゃないだろ?
普通にメーカーオプションで出てるよ オプションのシフターは機械的なスイッチボックにアーム介してペダルだったきがする。あとなんか設定しないと使えるようにならなかったきがするな。 クラッチ握らず足でシフトチェンジできるのいいね
クラッチ握ってるの都市部の街乗りだときついから 中国山陰地方をツーリング中。
今回、純正キャリアにベースを作って、汎用の箱を付けてきたけど、ビジュアルはイマイチ(笑
使い勝手は良いが。
https://ux.getuploader.com/akioka1962/download/246
昨日、中華グリップヒーターつけてきたんだが、最弱でも熱い! 帰ったら抵抗入れよう。
https://ux.getuploader.com/akioka1962/download/245
スロットルカラー付きのヤツだけど、NC750Sには、無改造でついた。
ただ、ワイヤーがかかる部分の直径が純正よりやや小さいんで、アクセルの遊びはやや増えた。 >>836
ウイルス仕込まれてるから踏まない様に! おいらのRC90-DCTは中古だけど、Eパッケージとやらでシフトペダルが付いている。
乗り代えるまではMTだったから、パドル使わないでペダルばかり。これはこれで結構楽しい。 >>837 5ch用アップローダ−akiokaはフリーロダだから警告出たとかじゃないか?
以下めっちゃ早口で読んでねー
ちな怖がりさんなお前のために画像ファイルを詳しく見てみた
画像1 国道433号高宮町佐々部でNC止めてる画像(広島の田舎道)
画像2グリップの拡大(キーホルダーはドリーム豊中とあるが大阪の店舗らしい)
exif情報によると
使用機材 SHARP AQUOS sense4 SH-RM15 simフリーまたは楽天モバイル専売モデルと思われ
撮影日時 2021/10/28 13:24 と 2021/10/28 13:15
gps情報はなしでも川がでかいので撮影ポイントすぐ発見 こ こ だ
https://www.google.co.jp/maps/@34.7706668,132.7124419,3a,75y,281.5h,85.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5yWtZzkemhkyGNWxaYEBgQ!2e0!7i16384!8i8192
タイヤはバトラックス?後輪とバンクセンサ斜めに削れた様子からすると分かる峠好き
トップボックスはアイリスオーヤマ(AM-37T?金具が特徴的だ)
今時期の山越えはカイロ何個も必要ですね頑張ってー >>841
ありがとうございます
大阪府豊中市でこのしろいNC750Sを探し出して特定してナンバー撮影して
ここに貼る事でウイルス拡散を防ぐようにしますね こんな得体の知れないのわざわざDLする奴いるんだな
imgurとかなら見るけど みんな、リアシートの積載はどうしてる?
どうしてもそこが気になって躊躇してるんだよね。
なるだけキャリアや箱は付けたくないんで、どう工夫して付けてんだろうかと思って。 リアシートにシートバッグの大きいの付けた場合だよね。
わざわざ下すのは面倒だけど、それがなるだけ面倒くさくならないような工夫とかはあるのかなって。 リアシートに荷物固定して給油の時は一緒に持ち上げちゃう人いたね
軽さが売りのSSじゃないんだからキャリアでもケースでも付けちゃえば?
身軽にリアシートに積んで楽しみたいならMT07やSV650の方が幸せになれると思うよ 以前のバイクで使っていたタンクバッグの磁石の付いたベロ部分を、リアシート下に挟みこんでた >>837 スマンンなー 写真のあげ方忘れたから適当に検索して使えそうなのを使った。
>>841 アメリカのTVドラマのNCISに出てくる、科学捜査官並みだなw そこまで分かるんだ
今日は角田島まで行った。明日帰るわ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2631931.jpg >>845
満タンで400キロは走れるしキャンプツーリングなら荷物おろしてから食料調達や風呂のついでに給油してる
どうしても給油する場合はタナクックスのシートバックだけど後ろのバックルだけ外して前に倒せば給油はできるから特に困るとは思わないな >>850
角田島w・・・角島だろ
それにその橋は駐停車禁止だから消しておいた方が良いぞ バカッターと一緒でここでも犯罪自慢する奴がいたのか…
気持ち悪いな
ドリーム豊中にメールしとくか >>850
さすがにこれは迷惑行為すぎる
NCじゃなくて珍走旧車みたいなの方が貴方には似合ってるのでは? キャンツー積載で満タン400km走ったことないなぁ… キャリアとかbox嫌なら違うバイクのが良いかもね
来年新型エンジンでトランザプル750?が出るみたいだがそっちのが良いんでない? >>847
boxマニアの俺からしたら何がそんなに嫌なのかわからない。ましてこの車種選んどいて。
https://i.imgur.com/Ch44KDq.jpg サイドバッグはタンデムシート開閉機構を全力でぶっ殺しにくるから気をつけろ!
さらにその上にシートバッグとか乗せると有人GSに立ち寄れなくなって田舎で死ぬ。
https://i.imgur.com/lkS9kLe.jpg パニアはベース付ければいいだけじゃん
お前が貧乏でリアシート開かないようにしただけなのに そうだよ、だから写真貼ってまで書き込んだんだけど、何か気に食わない部分でもあった? >>860
普通のバイク乗りがタンクバック付けて「給油が出来な〜い!!」って言ってたらアホか?って感覚なんだよ
なんでキャリアなりサイドって選択肢があるのにバカなことして困ってるの? >>863
90〜95cmぐらいじゃないかな、ミラーよりは出るけど100cmはない 俺もつけてる。
GiviのV35だね、95cm位だよ。
幅広めだね
純正パニアはハンドル幅に近いのかな?
走行安定性は良くなる。 V35はE36と同じくらいの幅みたいだね
E21はハンドル幅と同じくらい みんなボックスやらパニア着けて何処までどれ位行くんだい?
自分は2時間走れば疲れて満足しゃうからメットインだけで十分だわ
ロングツーリングあこがれる 距離だと1日100〜400kmぐらいだね、普段はトップのみ、宿泊ツーリングはパニア装着、あとお土産買う予定の時は日帰りでもパニア付ける
コロナ禍であんま乗らなくなって久々乗るとクラッチで手の疲労がはんぱない、DCTに買い替えしたけど金がない DCTだから大型スクリーン付けて一日300km位は余裕です、楽ちん。 >>867
燃費いいし姿勢が楽だからほいほい走っちゃう
高速なら南は鹿児島まで自走でいけるいける
あと以前あげた画像をこれくらいなら一日で移動できちゃう>>425 ツーリングキチガイってバイクの楽しみ方の知識が浅すぎてかわいそうになるわ たまに乗るとハンドルが遠い
バーハンの角度変えるだけで楽になるかな? >>871
そうそう大阪から自走で熊本までいって泊まって毎年10月頃にやってるホンダ熊本工場見学(コロナで2年近く開催してない)したあと鹿児島へw
2日くらい滞在して大阪へ自走で戻ってくる
むしろ自走でなく志布志ー南港のフェリーが無理…落ち着かなくて眠れないので自分はつらい… >>873
手前に倒してたけど何かしっくりこないからハリケーンのセットバックスペーサー付けたら快適になったよ >>875
ちょっと手前に倒してみてそれでも遠かったら入れてみまっす! >>861
セルフSSならもったりもったり給油してもえぇが、田舎なんぞにセルフSSなんてありゃしねぇ!
ってことだったんだけど、なんかサイドバッグとかタンクバッグみたいなソフトバッグに両親殺されて憎さ百倍ライダーになっちゃった? >>877
このバイクでタンデムシートに載せるサイドバッグ付けるなんて頭悪すぎるだろ 従来の燃料タンク+メットイン部分もタンク化したらとんでもねえー航続距離バイクが出来上がるんだろうなとたまに妄想する事がある 同じメットインのアクロスはリアカウルのところ開けたら給油口だったけどあんな感じにできないんかな 774RR (ワッチョイ 2bee-rPT7)
池沼湧いててワロタ >>878
とりあえず純正キャリアと45Lの純正トップケースを一緒に買ったものの
まさかキャンツーすることになるとは思ってもみなかったからなぁ
従来の燃料タンク方式なら間に合わせのサイドバッグで積載拡張の対応もできたんだろうが
こいつに限っては間に合せの対応は厳しいって思い知らされたよw >>880
そしたらキャリアやトップケース付けられないから俺は嫌だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています