【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】 Part.4
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どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ
愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ
街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250R(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/
CBR250RR(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR
CBR250R(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/
CBR250RR(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/ >>145
流石にそれは先入観
>>147
2ちゃん時代の5ちゃんの句読点スラング >>148
>2ちゃん時代の5ちゃんの句読点スラング
初めて聞いたわそんなん 俺普通にRX02気に入って履いてますが何か
ほんとに何も不満点無い良いタイヤだと思うぞ タイヤ自体の良し悪しを言ってるんじゃなくてラジアル指定車にバイアス履かせることを薦めるのはどうなの?って話でしょ? 条件や用途に合わせて色んなタイヤが用意されてて、それが選べる様になってんの
車種である程度は限定されるとは言え、向き不向きじゃなくて良し悪しで語ったり、挙句用途も状況も書かずに「不満はない」とか…
普段どんなコミュニケーション取ってるか、心配になるレベル 本人が気に入ってるならそれでいいんじゃね?自分のバイクだったら俺は純正一択だが。 >>154
割高なだけで意味無いよ
普通のGPR300にしとくことを勧める >>152
昔のバイアスならともかく今売ってる最新バイアスなら
250ccで公道使用なら何も問題無い >>155
アンケートの意味は大有り
なけりゃ手間と金使ってまでするわけない >>157
うん、話を理解出来てない事だけはわかった。
もう好きにバイアス履いてください 実際RX01の方が素直な挙動でハンドリングも軽いから好き
何より爆安だし Q.来月東京上野に行くのですがその辺りでオススメの美味しいラーメン屋さんはどこですか?
A.東京のラーメン屋なんて高いだけですよ 家の近くのスーパーで生ラーメンを買って来て野菜も入れて作った方が安くて
サイコーです
コレくらいズレてんだけど当人は大マジなんだろな 爆安で新車補償捨てるならどうぞ
ラジアルタイヤ指定にバイアスはメーカーの想定外使用に当たるからトラブルあっても新車補償対象外ですので タイヤは自分の命を預ける重要な部分だからコスパでは選ばないな。俺はね。 とかいう奴に限って
雨の日にマンホールや白線の上乗って
滑る―!!!糞タイヤ!!とか言いやがるのが滑稽 公道使用ならミシュランのロード5
レースならスーパーコルサかR13Sp これ以外は全部糞タイア。
純正GPR300がラジアルだからといって満足してるような奴はMC51降りろ。ド下等ヘボ人間が。 な?
5ちゃんで句読点打つ奴って、こういうのばっか ロード5は別にいいタイヤじゃないわ、ツーリングタイヤのくせしてライフ短いのに値段だけはハイグリ並だし タイヤと言わずにタイアとか言ってるからそう言うやつなんだろう… α14はリアの固いコンパウンドの耐久性は認めるが
いかんせんフロント寿命が短すぎる。山で遊んでるだけで2千キロ以下で終了する 公道で使う分には純正装着のGPR300Lより市販品GPR300のZレンジの方がいいと思う それだったらロッソ3Hレンジの方がいい、グリップ耐ウェットはGPRより高いのにライフもGPRより長くなる事が多々ある謎タイヤだがな 純正グリップヒーター最高だけど、それだけじゃ寒くなってきた
ハンドカバーしてたらダサいかな? ダサい以前に邪魔くさいと思うんだが
しっかりしたウィンターグローブか
電熱グローブという手もあるんじゃ? 防寒してまでバイクに乗るなんて余程好きなんだな。寒いの嫌いな俺には無理だわ。 国内仕様もどうせなら標準装着タイヤはGT601とかで良かったんじゃないか
GPR300はほんと中途半端なわりに安くは無いし
どうせ走り重視の人はハイグリップに替えるだろうし 一度TS100Hも試したが
GPR300の寿命が短い版なだっただけだった 季節的には冬の方が得意だけど、バイクに乗るのは夏の方が得意だな 冬寒いのはなんとかなるけど
夏暑いのは対策のしようがないしな 真冬の首都高、東北自動車道を小一時間北上してみ?どんなに防寒してても滲みてくる凍気には勝てんてw 偶々似たような話してたcbr650rスレにも一言一句同じ書き込みしてんの構ってちゃんが過ぎる
キモ過ぎんだろ
828 774RR (ガラプー KK6b-ypzZ [Fiq0QbL]) sage 2021/10/19(火) 02:14:38.09 ID:ZGKujQsxK
>>825
電気グローブに空目…。。。 ZX-25Rスレにも出没中
900 774RR (ガラプー KKfb-ypzZ [Fiq0QbL])[sage] 2021/10/21(木) 00:25:04.29 ID:M7Ka4yZ7K
句読点ぐらい付けられないのか? 3点リーダーに句読点で基地外晒して、指摘されて逆ギレ
それを誤爆して、誤魔化す為にあちこちに貼る
ただのバカやな
つか、ガラケーでコピペって出来るんだな 各社各モデル新色新モデル発表来てるのに
CBR250RRは来ないねー
どうせならと思って待ってるんだけどなぁ 2ちゃんねる時代の5ちゃんのスラング()とか言ってたやつか フルモデルチェンジはしないのかね?現行も登場してから結構経つよなあ。 ビッグマイナーチェンジしたばっかでFMCはしないでしょ エンジン&足回り刷新&よくできた格安QS追加でほんと別ものになったよね
カウル形状はほぼ変更なし(QSに干渉する部位の改修のみ)で正解だと思う。完成され過ぎてる。
個人的にはエンジンより足回りのセッティング変更によるハンドリング変化が一番感心した
まあ旧型をある程度乗ってないとわからんけどさw CBR250RR、路上で遭遇したら必ず目で追いかけてしまうくらい大好きだ
つってもあんま会えないし一瞬で過ぎ去ってしまってほとんどちゃんと見られないんだけど
皆様どうかご安全にたくさん走ってくれ MC51用純正QSがなんであんな安いのか?っていうと
CBR1000RR最終モデル用QSの流用パーツなんだってね
VTR-Fのメーターパネルも2006年あたりの1000RRの流用だし
意外と型落ちCBR1000のパーツって活用されてるのね cbr250rrが欲しいと思っているんですが、インドネシアで新カラーも出たのもあり、後1ヶ月くらいは続報待った方がいいですかね? 待ってる間に、他の人が契約して1年待ちになるんですね
いや最近マジでそうだから コロナの影響でサプライチェーンがボロボロのところへ、半導体不足も加わって
もう車種を問わず新車は入手難 >>208
今バイクが無いのなら買っちゃえば?
今あるのなら待ってみたら?
自分は後者だよ >>209
待っててもタイミング良けりゃ契約→1か月で納車とかあるよ
俺今年8月契約して9月納車だった
色々店回ったけど概ね年内納車できたら良い方です と言われたけど。 >>213
ありがとう!
色は白しか眼中なかった
話かわるけど
このスレ内で前からラジアルバイアス論争やってたみたいだけど
筑波TTでのフロンティア2クラスは4スト2気筒でバイアスタイヤ限定ってのあるんだけど
そこで国内仕様MC51が普通に上位入賞してるんだよね。優勝もしてるし。
バイアスでも何も問題無い証明なんじゃないの?これ。 俺もとりあえず純正終ったら次はRX02履かせてみるつもり。
知人のYZF-R3も指定はラジアルなんだが、RX02履いてていい感じと言ってたんで。 それは足回りのセッティングをバイアス基準で出してるだけだよ
バイアスでセッティング出せば別に問題ないからね いい加減スレチじゃね?タイヤの話はタイヤのスレでやれば? MC51にバイアス履けるかどうかの話が何でスレチになるんだか サスペンションのセッティングをちまちまイジるより
タイヤをバイアスからラジアルに変える方がフィーリング向上という意味での効果ははっきりしてるから
ラジアル装着のバイクをあえてバイアスにしようという意味がわかんない
経済的にとか、やむを得ない事情と言うやつなのかもしれんけど 乗っている人が好きでダウングレードする分には別にいいんじゃね?何かあっても自己責任だしな
ただ蕎麦屋の行列に並んでいる人に向かってうどんの方が美味しいですよそっちの方がいいですよ!
と声をかけるのは迷惑行為なのでご遠慮ください >>215
R3は何も弄ってないどころかプリロード調整ですら出荷状態のままでしたよ。
お借りして乗ってみたけどけっこう好印象でした。
特にワインディング走行でもけっこう接地感とかわかりやすくて、次これいいかも。と思ったんですよね。 いや発端は初心者のオススメタイヤ何?から始まってバイアス勧めるやつが出たってだけや
大半はラジアル車にバイアスはバランス崩れるから初心者にはダメだと言ってるのにそいつだけはバイアスにこだわってたってだけ どうしてもラジアルを売らないと困る奴が必死になってて草 乗っている人が好きでダウングレードする分には別にいいんじゃね?何かあっても自己責任だしな
逆じゃね?ラジアルばかり売れてバイアス余っちゃって残っちゃって困っちゃってんじゃね? そういや今日ホンダドリームに行ったら即納で4台並んでた。
意外と品薄とか長納期ってわけじゃないのね 4台つーと、各色1台ずつとかかな。すげー広そうな店舗だね
近所の夢店は狭いから展示車全然なくて、ごくたまーに置いてても大抵は成約済みフダ付いててすぐ消える >>227
インドネシア仕様と日本仕様ではバイアスとラジアルなんて区別するからこうなる >>228
9月にけっこう生産完了車が出てきたんだよ
夏頃までは品薄状態だったけど、夢最優先でけっこうな数が出荷された模様。
夢店以外では即納車両はそこまで多くないみたいね レブルが人気すぎるからな
おかげでワイも即納で買えたわありがてぇ バイアス用、ラジアル用のサスセッティングって言うのがよくわからん。
何が変わってるの?
自分は鈴鹿で600cc2分30秒位のエンジョイ勢だが、mc51でバイアスとラジアル履き比べても街乗りや峠遊び位だと全く問題ない。 >>233
エンジョイ勢って自分語りしておいて、街乗りやって言うところが笑いどころ??? >>234
そりゃあサーキット持ち込めば違うでしょ? んじゃ、自分語りして変わんないって言ってる事自体が笑いどころか
さんきゅー >>236
で、バイアスとラジアルではサスはどう違うの? 当然タイヤの違いはわかるよ。
街乗りや峠遊び位でサスのセットを変える必要性がわからなかった。 タイヤの蘊蓄語る奴に限って、なぜか変更も元に戻すのも簡単で、その割に効果の高いサスセッティングにアレルギー持ってんのは何でだろ
とりあえず弄ってみる→経験にするってタイプじゃなくて、ネットで調べて分かったつもりになってる系の奴らなんだろうね 一週間も前の話をまーだ引っ張ってんのかよ
楽しみ方を人に押し付けるなやるもやらないも好きにさせろ あ、逆にバイアスからラジアルに変えたらどうなんよ
MC41純正からロード5に変えたんだけど、段差で跳ねるようになった気はする バイアスの方が衝撃吸収性は高いからな、跳ねるような感覚はあながち間違いじゃない 四輪に馴れすぎてバイクに乗る気力がなかなか出ないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています