【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ【MC41/MC51】 Part.4

**774RR** · 2021/09/16(木) 16:31:19.78

どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ

愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ

街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧

CBR250R（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250R/

CBR250RR（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250RR

CBR250R（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/

CBR250RR（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/

**774RR** · 2021/10/01(金) 13:00:38.60

>>31
30じゃないけどさ
ホーネットもバリオスも乗ったけど
250っcで公道で走るなら2気筒の方がいいな
そこはもう趣味嗜好だから人それぞれだよ

**774RR** · 2021/10/01(金) 13:00:54.51

>>32
それらは無理してる感じはない？

**774RR** · 2021/10/01(金) 13:02:09.47

余談だがCB400SFは2台、CBR600RRも2台乗り継いでる。
やっぱ4気筒は600からじゃないと　って素直に思った（400SFの2バルブ域だけは別格で例外）

軽自動車でも今は3気筒が主流になってる事も理解できる。

**774RR** · 2021/10/01(金) 15:12:02.36

4発は回転馬力だからダルさを感じるのであろう。
音は素晴らしいのは認める

**774RR** · 2021/10/01(金) 16:56:50.42

250の4発は趣味の領域だからな、それがいいから買う人向けよ

**774RR** · 2021/10/01(金) 17:43:19.61

まあMTバイク自体趣味の乗りモンだよ

**774RR** · 2021/10/01(金) 18:09:58.67

そういえばヤリスやアクアも1.5Lで3気筒だもんな

**774RR** · 2021/10/01(金) 19:13:36.87

車の3気筒化はコストの問題
1気筒単位でモジュール化されてるから1,5Lだと3発、2Lで4発みたいに設計を共有出来るようにした結果
バイクみたいな趣味性の高いものとは違うよ、同じ排気量同じ気筒数でも同一メーカー別モデルでまるで違う設計にするのは車みたいに生活の足として作られてる訳ではないからだし

**774RR** · 2021/10/01(金) 22:08:55.21

モジュール化による低コスト化はもちろんあるけど
最近は排ガス対策なんかも厳しいんで、エンジンそのものの効率が重要になってるからね

シリンダが少ないほうが熱効率がいい
（燃焼室表面積（SV比））
シリンダが少ないほうがフリクションロスが小さい
（当然）
シリンダが少ないほうが排気系の設計が楽
（点火が、4cyl-180度間隔、３cyl-240度間隔）

こちらの理由が大きいでしょ

**774RR** · 2021/10/02(土) 06:42:57.39

熱損失、フリクションロス考えたら
よく出来た3気筒は4気筒よかイイ面多いよね

**774RR** · 2021/10/02(土) 09:16:36.08

いい音いい振動を出すために効率度外視のエンジン組むバイクと車を一緒にしちゃ駄目だと思うんだ

**774RR** · 2021/10/02(土) 09:27:24.67

ニーハンの時点でこうりつ度外視やし

↑ · 2021/10/02(土) 11:18:44.26

アホ＆無知の典型

**774RR** · 2021/10/02(土) 11:18:55.69

4発250 ＝ 2スト3気筒
他人と違うのが好きな人にはイイ感じなんじゃね
値段とか性能とか効率ではないワケでしょ
珍車好きには

**774RR** · 2021/10/02(土) 11:27:05.48

moto２が3気筒に変わる！って知った時は
マジか？！と思ったが
今ではもうどうとも思わんようになったな～
排気音もmotoGP～３中一番好き♪

**774RR** · 2021/10/02(土) 16:08:27.71

前のバイクの買取額差し引いて実質40万でニダボ買うことになった

**774RR** · 2021/10/02(土) 17:00:37.94

>>48
何をいくらで買い取ってもらったの？

**774RR** · 2021/10/02(土) 17:30:25.17

>>48
開発人も嫌がってるんで、ダボ呼び止めてあげて(>_<)

**774RR** · 2021/10/02(土) 18:47:59.21

>>48
このダボがぁ！！
お前なんかMC51乗るな！

**774RR** · 2021/10/03(日) 21:42:22.72

ロンツーで帰りが遅くなって夜の山道走ったけどヘッドライトハイビームにしても暗すぎてカーブで死ぬかと思ったわ

**774RR** · 2021/10/03(日) 21:54:36.69

いやそれ暗いんじゃなくてヘッドライト本体固定だから進行方向照らさないだけじゃ？フルカウル全般そうだよ、だからフラッグシップのツアラー系とかだとコーナーリングライトとか付いてるじゃん

**774RR** · 2021/10/03(日) 22:00:08.15

なるほど
ダサいの我慢してフォグランプで斜め照らすぐらいしか対処法ないのか

**774RR** · 2021/10/03(日) 22:11:08.80

まずそのスモークシールドを外せば見えるようになるよ

**774RR** · 2021/10/03(日) 22:18:32.57

10ミリ～20ミリくらいのデイライト用LEDでもカウルに埋め込めばいいんじゃね

**774RR** · 2021/10/03(日) 22:29:42.01

不細工丸見えシールドなんだわ
なんなら暗すぎて途中でシールドあけてたわ
普通に夜の山道走る俺が間違ってた

**774RR** · 2021/10/03(日) 23:28:44.84

ヘルメットに付ければいいんだよ
見た方向を照らせるんだから

**774RR** · 2021/10/04(月) 06:06:29.79

MC51でスプロケショートにしてる人いる？
最高速160程度（メータ読み）にだったらどれくらい丁数買えたらいいかな？

**774RR** · 2021/10/04(月) 08:38:24.79

>>52
スピード落として走ろうっていうことかもしれんね

**774RR** · 2021/10/05(火) 15:38:43.05

>>59
>最高速160程度（メータ読み）にだったらどれくらい丁数買えたらいいかな？
上記質問には答えられないけどRスプロケを41→43にしてるよ
メータ読み141ｷﾛで実測125ｷﾛだたよ

**774RR** · 2021/10/05(火) 17:14:34.16

ありがとうございます
2丁ならチャ―ンもそのままで行けそうですね

**774RR** · 2021/10/05(火) 18:26:38.59

たまにチャーンという人いるけど
由来はなんなんだろう
あとスポロケットとか

**774RR** · 2021/10/05(火) 18:47:20.68

チャ―ンは２ちゃん時代のある時期から

スポロケは昔からそう言う人も居たよ
ジャガーをジャグぅワ、ミニバンをミニヴァン　っていうのと似たようなもん

**774RR** · 2021/10/05(火) 21:46:35.61

　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　－＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　－＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡　　　⊂　　ｏ━ヽニニフ ))
　－＝≡　　（　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　－＝≡　　c し'

**774RR** · 2021/10/07(木) 17:27:46.72

ニダボのネイキッド版って出ないのかね
CB250RR
それこそカワサキのRSみたいにネオクラにすれば売れそうじゃない？

**774RR** · 2021/10/07(木) 18:01:38.11

現行でスプロケ替えてる人、メーター補正どうしてます？

**774RR** · 2021/10/07(木) 18:19:04.86

このエンジンでメーター180まで出したことあると
ネイキッド版が出ない意味がなんとなく分かると思うよ
タンクにへばりつくような走り方しないとつまんない

**774RR** · 2021/10/07(木) 18:22:32.44

MC51メーター読み180も出んの？

**774RR** · 2021/10/07(木) 19:03:07.63

俺は下り坂で156位が限界だったもっと行けんのかね

**774RR** · 2021/10/07(木) 20:12:02.44

ホーネットでもメーター読み180が限界だから無理やろ

**774RR** · 2021/10/07(木) 21:46:20.14

バイク＋ライダーで230kg
転がり抵抗や空気抵抗を一般的なバイクのもので計算すると
41PSのエンジンで得られる最高速は165km/h

フェアリングや伏せた状態ならもう少し伸びるはず
メーター誤差も含めて考えるとMC51はメーター180km/hは可能だね

**774RR** · 2021/10/07(木) 22:49:09.36

ホーネット出でるなら可能やろ、MC22と違ってあっちは規制後40PSだし低速に振ってるし

**774RR** · 2021/10/07(木) 22:50:13.34

ホーネットで出るなら可能やろ、MC22と違ってあっちは規制後40PSだし低速に振ってるし

**774RR** · 2021/10/07(木) 22:53:04.98

ホーネットで出るなら可能やろ、MC22と違ってあっちは規制後40PSだし低速に振ってるし

**774RR** · 2021/10/07(木) 23:02:12.52

そんな、3回も言わんでも…

**774RR** · 2021/10/07(木) 23:06:52.73

**774RR** · 2021/10/07(木) 23:38:48.92

https://www.autoby.jp/_ct/17408395

無理やで

**774RR** · 2021/10/07(木) 23:54:42.56

メーター読みっつってるのに実測値出されてもなぁ、しかもサーキットじゃストレートも長さ限られてるし

**774RR** · 2021/10/07(木) 23:59:07.30

まあ信頼のおける情報を出してるのにそれに文句言うって、性格悪すぎやろ

**774RR** · 2021/10/08(金) 00:02:08.06

理想を崩されたからって怒るなよ
3回も書いてよほど出ると信じたかったんやな

**774RR** · 2021/10/08(金) 00:16:57.33

https://youtu.be/pKFodydveMo
ほれ、メーター読み180の動画やで

**774RR** · 2021/10/08(金) 00:22:45.96

>>82
お前、優しいな

**774RR** · 2021/10/08(金) 05:19:33.96

現行ならメータ読み180普通に出るよ

それに骨は2次減速比3超だしMC51は2.98なんで
普通に最高速ならフルカウルもついてるMC51の方が優里なんだけどな

**774RR** · 2021/10/08(金) 09:01:16.79

いやそういう話じゃなくてだなｗ

**774RR** · 2021/10/08(金) 12:55:18.00

メーター読みなら180は出るだろ。実速度に対して+方向に誤差があるんだから。
メーター読みじゃない実測値だしてケチ付けてるのは何が目的なん？

**774RR** · 2021/10/08(金) 13:24:44.95

メーターが実速を表示してるわけじゃないことを知らない奴もいるし

**774RR** · 2021/10/08(金) 13:51:38.88

>>82
富士のストレート後半は下りだからな

**774RR** · 2021/10/08(金) 17:09:09.10

スプロケの丁数どっちをだんだけ替えたら実測に近くなるかな？

**774RR** · 2021/10/08(金) 17:23:37.09

正確な速度を知りたいならGPS計測が一番簡単でお手軽かな。

**774RR** · 2021/10/08(金) 17:32:28.53

>>89
リアを2丁少なくすると実測に近づくらしい
ただ、その場合はメーター読みも上がるだろうけど

**774RR** · 2021/10/08(金) 19:12:31.47

>>88
そういうケチはいいんよ、追い風向かい風とかそう言うのもあるんやし
実際に出てる事実だけ素直に受け止めとけよ

**774RR** · 2021/10/08(金) 21:17:58.72

リッターバイクのスリップストリームに入れば200キロだって余裕 ♪ …なんかなぁ？

**774RR** · 2021/10/08(金) 21:48:32.37

パワーというよりはギア比やろ

**774RR** · 2021/10/08(金) 22:13:14.30

４ストのたった250ccパラツインエンジンでメーター読み180出るんなら大したもんやね。

**774RR** · 2021/10/08(金) 22:40:52.87

>>91
パルス変換しなければスプロケロングにしたら実測値にメーターが近付いて最終的に追い越すよ
速度センサーがスプロケより手前にあるからね
25RみたいにABSセンサー兼用してホイールからとればこんな手間いらんのだけどな

**774RR** · 2021/10/09(土) 04:43:04.43

なんで初期型用の速度パルス変換キットは現行には使えんのかしら？

**774RR** · 2021/10/09(土) 17:43:08.67

ギア比変速比が違うから

**774RR** · 2021/10/09(土) 19:16:52.91

１～６速全部違ってたのか・・・！
今知ったわ

1次2次減速比は新旧同じだったので各ギアも同じままだと思ってたわ
サンクス

**774RR** · 2021/10/09(土) 20:39:19.26

4輪にHRCステッカーは違うだろ、と思ってたけどまさか公式がHRCになるとは

**774RR** · 2021/10/09(土) 23:55:36.14

>>100
つ二輪にHマーク

97 · 2021/10/10(日) 04:32:32.58

てかよ～く見てみたら
旧型の1速が少し高いだけで、２～６速は全く同じじゃねえかｗ

これなら実質公道しようじゃほぼ問題なさそうだな。
変換キット購入して人柱になってやるｗ

>>101
原付、特にDioZXでよく見たな。

**774RR** · 2021/10/10(日) 16:08:53.18

R6近づいて来たと思ったら25Rだった

**774RR** · 2021/10/10(日) 16:28:44.95

全然ちげーじゃん

**774RR** · 2021/10/10(日) 17:55:30.34

R25（３）ってYZFーRシリーズで一番ブサイクだな。
今度の15かっけーな

**774RR** · 2021/10/10(日) 17:57:34.46

単眼がダサい、同じ理由でR7もダサい

**774RR** · 2021/10/12(火) 12:13:49.77

2ダボってSOXで買ったらリコールとかやってくれるの？
あとクイックシフターも納車時に付けてくれるとか

**774RR** · 2021/10/12(火) 12:49:26.65

付けてくれるし連絡も来ると思うけど別にリコールなんて近くの夢でも行けばやってくれるよ、購入店じゃなくてもやってくれる、そもそもリコールの工賃ってちゃんとメーカー側から保証されるし部品もメーカーが無償提供だから店側からしたら儲け話でしかないからね

**774RR** · 2021/10/12(火) 14:16:21.09

mc51(2021)でオススメのタイヤは何？
サーキットはほぼ無い主に通勤(雨天も)なんだけど

**774RR** · 2021/10/12(火) 14:24:02.18

>>109
純正のGPR300に不満がないならそのままで良いと思う
ちょっとスポーツに振りたいならS22
ライフとレイン性能ならロード5

**774RR** · 2021/10/12(火) 17:17:26.64

>>108
赤男爵ですらリコールなら非会員でもやってくれるからなw

**774RR** · 2021/10/12(火) 17:32:59.37

通勤用途ならロッソ3しかなくね？安いし
S22は通勤だとコスパ悪い
ロッソ3前後セット25000円前後
S22前後セット36000円前後
グリップ耐ウェット性能はS22とロッソ3は同じ位、ライフはロッソ3のほうが長いことが多いけどどっちもMC51だと1万くらいかねぇ
ハンドリングはロッソは素直に動く、S22は若干重い
似たような性能で値段が安く済むのはデカイ、というかラジアルでバイアス並の値段がまずヤバい

**774RR** · 2021/10/12(火) 19:00:43.11

今迄の乗り味を変えないで済むし俺は二輪四輪問わずタイヤは純正一択だな。

**774RR** · 2021/10/12(火) 19:50:28.17

車だと普通には売ってないのもたくさんあるやん
ディーラーでバカ高い純正品を買うの？

**774RR** · 2021/10/12(火) 20:46:39.52

>>108
SOXやハトヤのやつとかは日本組立じゃないからだから無理なんじゃない？

**774RR** · 2021/10/12(火) 23:22:11.04

MC51で海外仕様買う意味もないからSOXだろうと買うのは国内仕様でしょ、つか国内仕様しか売ってなくね?SPのネシア限定カラーは別だけどさ

**774RR** · 2021/10/13(水) 10:55:38.85

クイックシフターつけてるけど、使わなくてもいいかなって思う
クラッチ軽いし、走り始めたらほぼ6速だし
走行距離1000kmまでは縛ってたけど、どうでも良くなってきた

**774RR** · 2021/10/13(水) 11:07:21.67

街乗りだとトップまで入れないなぁ、燃費とか気にしてないからだろうけどせいぜい4までしか入れない

**774RR** · 2021/10/13(水) 12:31:14.53

片道3時間くらいのツーリングからシフターのありがたみを感じるわ
正直クルコンも欲しいぐらい

**774RR** · 2021/10/13(水) 22:53:24.77

>>107
リコール修理はホンダの看板出してる店なら
どこで購入した車両だろうがやってくれます

>>109
RX02、GT601で十分です

**774RR** · 2021/10/13(水) 22:53:47.32

あとBT46も。

**774RR** · 2021/10/13(水) 22:55:13.78

>>117
MC51のQSは純粋にタイム詰める装備だからな
街乗りやツーリングでも使えるよ～とか提灯記事鵜?みにして買う情弱の多さに泣けるｗ

**774RR** · 2021/10/13(水) 23:09:09.22

情強さんこんばんは(*^_^*)

**774RR** · 2021/10/13(水) 23:14:52.65

今はそういうのはリテラシー（に秀でる）って言うんやで
情弱さん(*^_^*)

**774RR** · 2021/10/13(水) 23:40:05.36

>>120
ラジアル標準車にバイアスはサスセッティングがラジアル基準だからあかんわ

**774RR** · 2021/10/14(木) 00:30:44.48

誰が情弱なんだろうねぇw

**774RR** · 2021/10/14(木) 01:09:04.68

リテラシーの意味分からず使ってる情弱おって草

**774RR** · 2021/10/14(木) 03:49:35.33

>>125
街乗り、ツーリングメインならまったく問題無いよ

**774RR** · 2021/10/14(木) 04:03:16.95

>>125
その意見に同意。昔実際にやった事あるけどフィーリングが変わり過ぎて違和感しかなかった

**774RR** · 2021/10/14(木) 08:01:41.02

(通勤)タイムを縮めるのは大事だろ？

**774RR** · 2021/10/14(木) 09:33:09.03

ラジアル指定でバイアス薦める意味がわからない。推奨じゃないよ

**774RR** · 2021/10/14(木) 09:36:41.38

インドネシア仕様は標準装着タイヤはバイアスだけどサスは国内仕向けとセッティング違うんかな？

【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.4

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