【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】 Part.4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ
愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ
街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250R(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/
CBR250RR(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR
CBR250R(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/
CBR250RR(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/ 余計なグラフィックとか入ってなくてこういうのでいいんだよって色だ 黒は手入れが大変だから
綺麗にしてるバイク見ると、すごいなーって思うわ これラメも入ってないピッカピカな黒かね
白とどっち買うか迷う なしのソリッド系ちがう?
発表見てから発注しようとしたら1月納車分埋まってた
予約だけしとけばよかった
3月生産分になっちまった ドリーム店が優先されるから
小売り店舗は後回しなんだろうなぁ >>522
だけど直じゃないからそのせいかもしれんね
まあくそ寒いなか納車されても困るからじっくり待つわ 過疎ったのは5ちゃんだけじゃないかな
今は他にSNS色々とあるし、あんだけ二ダボの発展に貢献したたると氏を攻撃する奴らばかりの肥溜め掲示板なんか見限られて当然でしょう >>517
カタログがどういう風に変更されるか気になるので一応請求しとく 現在乗ってる人は話題が減ってきてるし
買おうとしてる人は買いたくても買えないし
話題が出ないのも当然だと思うけどね
新色の話は少し盛り上がったし
グラファイトブラックの実車が出始めたらまた盛り上がるんじゃない? 納車されて早速マフラー、ショートスタンド交換作業したのに次の日曜の気温6℃… 納車が延びるだけ貯金も増える
欲しいものリストがどんどん増えていくw GPR300なら1度あったら公道普通にツーリング程度ならなんの問題も無いぞ
問題あるならそいつの運転 これからジョジョにテールランプ傷ついていくから覚悟しとけ 寒くて全く乗る気にならぬ・・・俺は来年春までは冬眠だな テールランプサンドブラスター
で、結局ちいさなフェンダーをナンバーと共締めにしたりする微妙な本末転倒感 mc51の白のヤツ全部真っ白にして乗りたいわ
赤い差し色いらん ワイは赤いとこが血管みたいでスキー
しかし真っ白つーのもそれはそれで見てみたいかもしれん
白黒金たらかっこええよな グロムは最初黄色赤しかなかったが
白黒金になったんで買ったわ バカニダボ乗り二重顎ガイジキチガイカスたると?>>527 久しぶりに見たなそいつ
音頭気取りでどこにでもシャシャリ出て失笑
一人じゃ何も出来ない、周りが沢山いるとついついイキってしまういい歳したおっさんw
柔道?やってるらしいがあの身体で?は笑ったわ こいつら裏垢で他人を馬鹿にしてる連中が同じ事を言えるの? ま〜た二重顎のオッサンが出てきたよw
幼虫もいい迷惑だろうな
あのおっさんの笑えるところは新型に未練あるらしく
単品で付けても意味のない新型の純正部品組み込もうとしてる所w >>556
トラックやバスに乗れない?
パワステ完備だぞ。 たると氏は空手の有段者ですよ?
舐めとったら、アカンほうが、ええよ? 空手なら習ってたけどおいそれと使えんよ
下手すりゃ相手死ぬし >>558
怖いでちゅ!>_<
そんなゴミの事よりサーキット年に最低2回か多くても4回しか行かない民としてオススメのタイヤはない?
街乗り3山5サーキット2って感じかな 氏に聞いてごらんなさい
氏はなんでも知ってらっしゃる α14のHレンジリアタイヤ、ショルダーコンパウンド部全然使ってない奴たまに見かけるが
だったらもっと安い他タイヤにしといた方が全然いいし、α14買う意味ねーぞw キョロキョロと人のタイヤ見てはブツブツ独り言言ってる変な人キタコレ と、5センチ級アマリング虚し が泣きながら申しておりま そんな奴はGPR300で十分と言いたいところだが、
無駄に高いんでTS100でも買っといた方が全然幸せ。
いや、RX02の方がもっと相応しいかもな
とか書いたら、ま〜た頭でっかちのラジアルしてバイクにバイアスはダメー!!(そういう奴に限ってあまりんぐ5センチ)が
必死になりそうw 攻めなくても普通に走ってればアマリングなんてせいぜい数ミリじゃん、ちょっと攻めたら無くなるし
140しかないタイヤでどうやって5センチずつアマリング残せるんだよ >>557
ツーリングタイヤとα14じゃラウンド形状も違うのにアマリングだけで判断するとかただのアホやな。 荒らしってそういうレベルの輩だよ
構ってあげると嬉ションして喜ぶだけ このバイクでアマリング5センチはかなりの上級者な気がする
普通の交差点でも相当身体入れないと無理だろー
そんなタイヤあるなら見てみたいぜ このバイクでアマリング5センチはかなりの上級者な気がする
普通の交差点でも相当身体入れないと無理だろー
そんなタイヤあるなら見てみたいぜ 普通に無理じゃね、直進してるだけでそれくらい普通に設置するでしょ 市街地を車と同じようなペースで走るならそんなもんじゃね?→アマ5cm いや無理だろ、ほんのちょこっとバンクさせただけでも余裕で越えるわ このバイク、フェンダーレスNGなん?
まだ施工してないんやけど NGってなんや?
フェンダーレスなんてデメリットだらけだけど、見た目のために強行するもんやぞ 年2回だろうがサーキット走るにあたってそれなりに走るならハイグリップ履いた方がいいと思う。
ただの体験走行枠ならツーリングタイヤでいいと思うけど… フェンダーレスなんてもうやってるやつおらんやろ
ひと昔まえに流行ってたような気がする >>584
100台規模のオナミ行ったけど純正フェンダーなんか3割以下やったど。 >>580
どんなバイクだろうがフェンダー取ったら水、泥、小石跳ねの害あるぞ >>587
後ろ真上にかき上げると、風で舞って背中にくる >>589
屁のツッパリにもならん
そんな見苦しい事すんなら最初からノーマルにしとけって話
木島あたりがそういうリフレクタ位置下げOP作ってた気がするが、ほんとみっともない 自分はMC41だからデザイン的にレーサーっぽい雰囲気にはできないし
ならばあえて外さなくてもいいやという感じ
ジクサーも持ってて、こちらはフェンダーレスが似合いそうなデザインではあるものの
車格的な問題なのかネイキッド故か、フェンダーレスにすると変な寸詰まり感が出るような気がして、こちらもノーマルのまま
いずれにしても実用的にはフェンダーは絶対あった方がいいし メインのメガスポさんには、むしろフロントフェンダーの延長と、リアを同型ツアラーのロングフェンダーに交換しようかとも思ってる Fは変なの入れたらハンドリング変わるよ
GSR250の純正フロントフェンダーをカットしたらハンドリング良好になるのは
知ってる人は知ってる MC51のエンジンオイル何使ってる?
G1からG3,G4のどちらかに変えてみたい >>584
7割も!?純正リアフェンダーの長さ特に気にならないからそのままにしてる >>594
G4よりG3の方がミッションタッチいいよ つうかG1に不満無いならG1でいいと思うけどね
高くなった分鉱物油じゃあなくなったし >>596
ありがとう
G3入れてフィーリング試してみます MC41だけど、G1から2に変えただけでも高回転で滑らかに。交換サイクルは半年から1年にした。 1年はサイクル長くね?放置でも半年くらいで酸化してダメになるやん 良いの入れるより、そこそこのを短いスパンでってのが鉄板
そこそこのレベルは、その人の経済力によるけど 昔ホンダの純正オイルのページで
高級なオイルより安いオイルをこまめに交換する方がよいというのは間違いというのが短期間載ってたことがあった
つまり元々のオイルの性能が違うので、正しく適したオイルを使うべしという内容だったんだが
まあおそらく誤解を招くという判断があったんだろう、いつの間にか消されてた リッターSSにそこそこのオイルの時点で間違い
250に高級オイルを入れて三年無交換も間違い
だから正解はなんだーとわめくヤツは◯違い そこそこ(個人の経済力によります)ってのを、安いオイルと読み替えるあたりに、問題の根幹があります
そこそこって、最低限担保した上で、負担にならない程度って事だぞ
そこそこ良いモノ
とは使うけど、
そこそこ悪いモノ
と使うのは、国語力が低い 安いオイル無くなったね
G1価格変わったけどこの変更は何気にうれしい
けど性能より環境なんだろな
知らんけど >>606
その 国語力低い大多数の日本人 のおかげで、色々日本語変わって来てるのよね〜・・・
そのうち
敷居が高い(の誤用)
納車しました
も一般化するんだろうなあ・・・ >>602
年間2千キロ乗らないので、勿体ないから1年に1回にしてオイルのグレードをあげた。 秋冬に300Vにして半年で100キロだったことがあるから秋冬は高いのにしないつもり >>608
敷居が高いは誤用でもなんでも無いよ
敷居を踏ませないの慣用句とは別モン >>612
使う意味合いが違うんだと思うわ
上品すぎて敷居が高いとか、ハードルが高いみたいな使われ方をすることが多いけど、それは誤用 >>606
この場合の安いはエントリーグレードという意味であって、良し悪しではないと思うけどね
「そこそこ」というのは抽象的かつ主観的過ぎて価格以上に評価の指標としては不適だと思うけど 敷居が高い の誤用が一番目についたのが某中型以下限定バイク雑誌だった
十中八九毎号書かれてた。 そんなんだから定期刊行できなくなるんだよw
一方ヤンマ氏は最近「ハードルが高い」に切り替えて、敷居の誤用は一切書かなくなった
もう1年以上そういう表現のままだな >>613
それを誤用と言ってる理由が、敷居を踏ませない踏めないの慣用句なんだよ
その認識自体が勘違い
「敷居が高い」自体は誤用じゃ無いの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています