【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】 Part.4
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ
愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ
街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250R(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/
CBR250RR(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR
CBR250R(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/
CBR250RR(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/ 最高出力だけ比べても意味無いって話だね
そもそも違う燃焼形式のエンジンを排気量だけで比べるって自体がナンセンス
RX-7とFIT比べたりしない >>813
アホな事言ってないでパワー欲しけりゃ大型乗れよ 誰も全く一言もパワーほしいなんて言ってないな
2stと4st比べんなの話からパワーほしいなんてどんな思考してたら出てくるんだ >>816
誰もパワーが欲しいなんて言ってないだろw
MC51と2st250の比較の話してんだから 結局のところ、MC22とこれはどっちが速いの?
まだMC22? >>819
ノーマルならMC22。MC51はスロットルに制御が入っててノーマルだと一定の回転数でパワーが抑えられるのよ。ヤングマシンのMC22とMC51の比較でMC51が大差で負けたのもそのせいやね
https://ameblo.jp/zinsense/entry-12309863932.html 上のリンクは2017年型だからマイナーチェンジした2020年型以降も同じ制御なのかは不明。
2020年型はデータが少なすぎてなんとも言えんなあ 結構改造したNSR250が筑波で1分1秒ってのは見たな >>812
大型はパワーがあるだけの直線番長だからな。 >>819
ノーマル、改造共にMC22だね
筑波位の大きさあると、パワーの差はどうしようもなかろうて NSRだとMoto2ライダーの長島選手がノーマル(タイヤはS22)で1分6秒77だったな。
https://youtu.be/MdxxBnAGKK0 >>827>>828
それを>>803に安価つけて言えよ。 足回り強化されたりしてるから聞いてみただけなんだが結構馬鹿な質問だったみたいだな >>832
そんな事無いと思うぞ
話題無いしええやん
楽しかったよ >>826
1分5秒589
CBR250RR
石井千優
筑波 JP250 2020 時の記録。
今年はまだ伸びまっせ。 このソースも見つけられん愚図は
サーキットラップ語る資格すら 無し。 タイヤの進化もあるから一概には言えないけどロマンはあるね >>834
>>810にコースレコードのリンク付けてるから… もう旧の方が速いです旧の中古でも買ってください。
でいいと思う… MC22の話じゃなくてNSRの話じゃなかったのwまあ良いけどw デザインも中身も骨董品に新車買ってお釣りが来る値段払うのは酔狂だけど、価値観は人それぞれだしねぇ 新旧RRゼロセン対決動画見た事あるけど旧の圧勝だった >>843
>>820が理由だよ。ノーマルじゃ低回転と高回転両方で制御の入るMC51に勝ち目なんて無い 旧の方が速いのは当たり前
ただ、旧の方が速いからといって旧を買うなんてヤツなんてそうそういない
そもそも旧はダセー テンプレートかって位毎回同じ流れなの
面倒くさくない? 旧は排ガス規制が緩いから、パワーはある。俺は旧の方がバイクらしくて好きだな。 MC22後期より現行MC51の方が1馬力上ってのが凄い
40馬力超えた250が市販されたのなんか何年ぶりだろう・・とオッサンは感慨深いわw 後期MC22は無理やり抑え込んだだけだからなぁ、ツインで40越えの市販車ってところは凄いと思うが余力のない限界で41と無理やり抑えてたものは違うと思う ニダボはタイヤs22だったら筑波12秒半〜13秒ぐらいじゃないの? >>851
前期45馬力仕様もそうやで。
本来60馬力近い出力出せるエンジンなんやから。
規制とか関係無く、耐久性考慮して45付近に落としてるだけで。
だからあの驚異の耐久性実現できとるんじゃ。 MC51エンヂンも耐久性度外視、とまでは言わんが、ある程度目をつぶれば、
グロス値で45馬力なんか普通に出せるぞ。 連投ついでにオマケに書いとくと
ホンダの4スト2気筒最高出力出してたVT2型の43馬力エンジンだって、
耐久性重視であえて45にしなかっただけだからな。
ホンダの4ストエンジンは本来こんな長寿命、素晴らしい耐久性だったんだが、
パーツが海外製になってからというもの、もう他メーカーとのアドバンテージは皆無 といってよくなってきた・・・ MC51ってエンジン寿命どうなんだろう…
R25なんかはレーサーは圧縮抜けが結構あるみたいだけど 今のエンジンってエンジン単体ならちゃんとオイル交換してやるだけで20万キロとか余裕で耐えるぞ、その前にインジェクションが逝くけど 耐久性が悪いなんてのは4000〜5000回転の「ガタガタガタガタ!」って音聞けばわかるだろ。コンロッド暴れてその内メタル逝く。 4〜5000回転あたりのガルガル感って単に給排気系の脈動の共振だと思ってるんだが違うんか?
エキパイ変えたら弱まったし、あの音を根拠に耐久性が低いとは言い切れない気がするが… 排気脈動の合わないタイミング、馬力見てもそういうとこって谷があるだろ コンロッド暴れてたらシリンダー傷だらけになるんですが、大端ベアリングガタつく程度で始動すらできない状態になるのにコンロッド原因で異音するってどういうことよ >>865
スレタイも読めないアホが維持できるわけないからさっさと売ってこい 4000〜5000rpmのガタガタガタガタ音はコンロッド暴れてバルブとピストンヘッドが干渉しちゃってるんだろ。YouTubeでそんな動画あったし いやそんなガタツキあったらエンジン始動すら出来んっつーの
それが起こりうる原因はバルブタイミングのズレだよ >>871 エンジンは普通に掛かってたな。バラしたらメタルがコンロッドに食い込んでガタガタしてた。アイドリングはまさに4000〜5000rpmのあの嫌な音… メタル?
このエンジンはプレーンベアリングなのか? 普通に考えてクランクメタルだと思うが、クランクメタル逝くって相当オイル交換サボったとかならあるけど普通に乗っててってのは中々考えられんな。3000毎に交換してりゃ普通は10万20万余裕で保つ消耗品ではない部分だし
MC51の耐久性の問題じゃなくて乗り手のズボラさが出ただけじゃないの? >>876
2分割のコンロッドにどうやってニードル入れるのよ、普通にプレーン >>879
パーツリスト見てこい
クランクシャフトとコンロッド1式で組まれた状態で来るものだから
分割コンロッドでもないぞ 分割コンロッドならコンロッドだけパーツ出るわな
最近は鋳物の一体成型でベアリング使った圧入品ばかりだし勿論MC41もそうだけど そもそも2気筒でガタガタだの言われてもなあ…乗り方下手なだけじゃねえのか 4000〜5000rpmのあのバラバラバラ〜がダサい シリンダーなんてアルミなのにメッキされてないとか笑う それな、ZX25RとかはハイエンドだからともかくYZFですらアルミメッキシリンダーなのに25R同等のハイエンドのMC51がメッキレスシリンダーは意味わからん、ここだけは他車種と比べても大幅に寿命短いぞ >>890
YZFってR25?R25はダイアジルシリンダーでメッキじゃないぞ
表面に硬質で滑らかなシリコン層があるのよ 排気量関係ないよ、耐久的に不利な250マルチでまめなオイル交換以外特別なことせずに30万以上走ってる人もいる。 >>880
初期と現行でコンロッド全然違うよ
現行のみナットレス 現行とMC前ではエンジン内部〜吸排気までほぼリニューアルし、
それ前提の調律されてるんだけど、エアファンネル だ け 現行のパーツに交換する某たると師。香ばしさ健在で安心した。 スクリーン交換したいんだが、適合2017〜2019年式と書いてあるけど2020年式にも付きますか? mc19とか22ってよく女子が乗ってたよな。
軽いしすげぇ乗りやすかった 当時は女の子に2ストは乗りにくい、パワーがありすぎるみたいな考え方だったよな MC19とか22は低重心化とかでシート高がめっちゃ低かったからだな、当時の250は2stが基準だったから45PSでもパワーない方だったし パワーっていうか、全域フラットだから乗りやすかったのよ。
回さなきゃ普通にスムーズに大人しく走れるのが当時の4ストマルチ。
レスポンスも過剰杉ず、適度にいい塩梅だったし。
けど、15000rpm常用とかしてたらバリマシの赤常連とか普通に出来たのがMC19&22のすごい所。 現行で例えたら
MC51(41PSモデル)のコンフォートモードみたいな感じ。
今のMC51のいい所は、モード切替で
コンフォート=90年代後半の40馬力4スト
+=同2スト
みたいな感じ味わえる事w
ちょうどそんな感じだったなあ。 必ず小馬鹿にした感じの精神障害者って現れるのな
頭の悪いキチガイ親に育てられちまったんだろうな…かわいそう。 >>906
そんなんにイライラしてるだけ人生の無駄やで。 俺も来月納車予定だわ
ドラレコ、ETC、Qシフター
たぶん100万はいかんやろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。