KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､790/890 DUKE, 990SM/R､990SMT■8

**774RR** · 2023/05/29(月) 11:11:09.90

790はメイン市場の欧州でメチャクチャ売れてるから長く存続するだろうな
KTMの商品展開は上手いと思う。他の海外メーカーが出さない低排気量のモデルも好調だし

**774RR** · 2023/05/29(月) 14:37:46.63

欧州だと日本よりも故障率低いのかな

**774RR** · 2023/05/29(月) 17:20:32.64

どんな走り方を想定するかによると思うけど、日本の渋滞とかストップ＆ゴーが多くてあまりエンジンを回さない乗り方はオイルの巡りも悪く(少なく)なるし故障率は変わるのでは？と思う

前に乗ってたLC4は回さない人と回して乗ってる人では故障の内容に差があるってのが個人の感覚
まあ、回す自覚のある人はオイルの交換などの感覚も短いだろうけど

**774RR** · 2023/05/29(月) 17:22:13.07

×オイルの交換などの感覚
○オイルの交換などの間隔

**774RR** · 2023/05/29(月) 17:33:01.12

日本の一部ユーザーは国産バイクは壊れないという誤った信仰をしていて、ノーメンテナンスで乗りっぱなしにする奴が一定数いる
そんな乗り方したらどんなバイクも不調になるし、そのまま放置したら壊れる
まあ、メンテナンスに関係なく初期不良がまあまああるのがKTMだけど

**774RR** · 2023/05/29(月) 20:37:56.58

790とか890のお漏らしは治ったのか？

**774RR** · 2023/05/29(月) 22:32:09.15

2021年式の890Dukeに2年ぐらい乗ってるけどお漏らしみたいなトラブルらしいトラブル全く無し
乗り方もわりとノーメンテナンス乗りっぱなしだけど全然快調なので凄い当たり個体だったのかもしれない

**774RR** · 2023/05/29(月) 23:59:43.17

890が欲しくなってきた…
990まで待つべきか迷う。
外車って欲しいと思っても在庫なかったらかなり待つのかな。

**774RR** · 2023/05/30(火) 00:27:46.80

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

**774RR** · 2023/05/30(火) 03:42:45.93

>>817
基本的にモデルイヤー輸入のタイミングで全部売れてる事が多いな。追加導入は無いんだよね。
だから新しいのが発表されたら即契約とかだよ。不人気なら在庫有るかもだけど。

**774RR** · 2023/05/30(火) 06:07:44.93

rc390はめっちゃ2022余ってるっぽいね
2022在庫捌けたらすぐまた2022在庫復活してた

**774RR** · 2023/05/30(火) 06:55:48.40

>>816
2020の890DUKE Rは漏れた
対策されたのかもな
治したら漏れなくなったし

**774RR** · 2023/05/30(火) 07:14:54.60

>>815
上で何回か書いてるハズレ個体の790だけど、基本オイル関係の漏れは一回で直ってる
あとラジエータ
なので対策品が出てるんじゃないかね

**774RR** · 2023/05/30(火) 10:32:17.61

オイル漏れはオイルパンにシール剤付けてない個体があった→外して掃除＆シール剤付けて組み上げ。

クーラント漏れ→エンジン側のコネクターが初期は楕円でホースの締め付け不良発生。対策で真円、更に対策で段差が付いた。

と聞いてる。

**774RR** · 2023/05/30(火) 16:53:51.31

不具合が発生すると真面目に対策するのはドゥカティとかアプリリアと同じだな。偉い
何で不具合が発生しないように作らない？と突っ込んではいけない。外車とはそういうものだ

**774RR** · 2023/05/30(火) 16:56:56.49

要はものづくりに真面目じゃないってこと
誠意がない

**774RR** · 2023/05/30(火) 17:49:04.99

>>818
メイウェザーか？

**774RR** · 2023/05/30(火) 19:27:10.22

面倒臭い客の要望を聞かなきゃいけない日本のメーカーは大変だよ

**774RR** · 2023/05/30(火) 20:30:31.09

オイルや冷却水が漏れないように作れってそんな面倒くさい客の要望か？
技術力が無いだけだろ

**774RR** · 2023/05/31(水) 06:41:21.03

現行型はそうそう漏れませんけど

**774RR** · 2023/05/31(水) 07:55:03.95

そうそう漏れない(漏れないとは言ってない

**774RR** · 2023/05/31(水) 07:56:29.14

2019とか2020は漏れた
YouTubeにも漏れた報告は上がってたし、俺の2020の890Rも漏れた
無償でなおしてもらって漏れなくなったけど
この辺りの全ての個体は漏れるのでは？
2021からは対策されたものが出回ったのでは？

あんなにすぐに漏れるならテスト中に分かりそうな気もするけど

**774RR** · 2023/05/31(水) 21:26:23.58

2021からガスケットの形状変わってだいぶよくなったらしい

**774RR** · 2023/05/31(水) 21:49:48.15

修理に出したらすぐ治って漏れなくなったから、対策部品が出たんだろうと思ってた
まあ、このくらいなら俺は許容する

**774RR** · 2023/06/01(木) 00:44:10.31

結局、生活の足ではないからな。趣味の乗り物に少しくらい不具合があっても良いだろう
KTMは軽くて速くて面白いバイクを比較的低価格で提供してくれる良心的なメーカーだと思うぞ

**774RR** · 2023/06/01(木) 01:29:08.10

軽くて早いのは気に入ってるけど割高な方ではあるんじゃないか
890でクイックシフター機能デフォでついてるのにソフトウェアパック購入しないと開放できませんってのは微妙だと思ったな
ソフトウェア商法は他メーカーでもあるけど

**774RR** · 2023/06/01(木) 01:40:08.72

「軽く作る」ことの難しさを考えたら別に割高ではないと思うよ
ただ国産にもMT-09みたいなコスパのバケモンが居るから特段割安でもないかなと

**774RR** · 2023/06/01(木) 05:08:21.35

BMWのF900シリーズも安いんだよなあ。あっちも松竹梅有るけどさ。

**774RR** · 2023/06/01(木) 07:58:27.73

Fは松じゃないと手抜き感凄くねw

**774RR** · 2023/06/01(木) 09:06:13.83

>>835
それは生産コストを抑えつつ必要なユーザーは金払って機能が使えるようになってるから、むしろ良いことだと思うが

**774RR** · 2023/06/01(木) 11:26:29.92

まあそうなんだけど、バイクはどうしても純粋なメカの集合体と思ってしまうので
そういうのが気持ち的に受け入れづらい

**774RR** · 2023/06/01(木) 14:13:32.36

気持ち的なものなら分かる

**774RR** · 2023/06/02(金) 17:13:38.64

>>837
BMWを新車で買う人は車種に限らず大半が松（プレミアムライン）だとディーラーで聞いた
快適性能を重視するユーザーが多いだろうから当然なのかもな。純粋に金持ってそうだし

**774RR** · 2023/06/02(金) 17:58:58.29

安いのから並べて高いやつを買わせる作戦だろ
BMWのパラツインってどのくらい売れてんだろな
あんまり見ない気がする
ドカのモンスターとか890DUKEあたりと競合するのか？

**774RR** · 2023/06/02(金) 18:13:36.96

BMWは競合して買うもんじゃないでしょ
S1000RRくらいじゃね競合して買うのなんて

**774RR** · 2023/06/02(金) 18:16:33.72

F900シリーズ（XR含め)はTRACERとかMT-09とか比較対象じゃないのかなあ。そこに890SMTやDukeが相対していると思うんだけど。

**774RR** · 2023/06/02(金) 20:18:19.88

競合しないメーカーってハーレーとかインディアンとかMVアグスタとかのイメージ
BMWは普通にそこら中走ってる大衆車じゃね

**774RR** · 2023/06/02(金) 21:10:38.60

試乗した程度の印象だとF900Rは常に車体の重さを感じるガッシリした乗り心地だった
良いバイクではあるけど少なくともKTMユーザーが好きな方向性とは全然違うな

**774RR** · 2023/06/03(土) 15:15:26.74

>>843
現行のモンスターは日本仕様のローサス&ローシートが本当に良くない
あんな配慮は全く無用だな。足が届かない人が自前で金を出して下げれば済む話だろう

**774RR** · 2023/06/03(土) 16:22:30.21

ぶっちゃけ160cmの俺でもローダウン無し仕様で普通に乗れるしな
まぁ790DUKEで足つき悪いのに慣れてたせいかもしれんけど

**774RR** · 2023/06/03(土) 16:40:22.29

足つきってよほど初心者じゃなければ気にしなくね？

**774RR** · 2023/06/03(土) 16:50:36.33

デカいオフ車に乗っていたから、990SMTのツンツン具合は平気だった。走れば軽いんで関係ないし。
深い轍の所位だよなあ、ちょっと気にするの。

**774RR** · 2023/06/04(日) 10:07:19.81

かなり小柄な人でも大半がローダウンしないで普通に乗ってるしな、どんなバイクでも
ましてやドゥカティを欲しがる人がシート高を問題にしないだろうとは思う

**774RR** · 2023/06/04(日) 10:22:38.35

890Duke(無印)はシート高820mmぐらいでRよりかなり足つき良いよ
690Dukeよりも良い
跨ったままバックできるレベル

**774RR** · 2023/06/04(日) 12:10:31.96

160じゃそれは無理だったw
でも890DUKEの無印は身構える程ではないね

**774RR** · 2023/06/04(日) 14:43:41.30

無印とRでシート高が違うんだ
知らなかったわ
メーカーも色々気にしてんだな

**774RR** · 2023/06/05(月) 10:10:52.75

890Rは840mmか。シートがスリムだから跨った程度では差を感じにくいかも知れないな
KTMはシートとタンク形状も良いな。最初にデザインありきとは違う機能美を感じる

**774RR** · 2023/06/11(日) 17:05:46.46

機能的な最適解を追求した結果として尖ったデザインになっているのは良いね
最初からデザインありきだと妙な重厚感とか高級感が出てしまって、それは個人的に違うかなと

**774RR** · 2023/06/14(水) 18:22:07.93

長らく故障で預けてた790DUKE がようやくエンジンかかるようなった模様
いろんな壊れやすい箇所挙げてもらったけど、なんかECUの基板の一部が剥離してたらしい…
店を疑ったこともあったけど結果としては良かったよ
スレ諸兄にもお世話になりました

**774RR** · 2023/06/14(水) 18:57:16.64

基板の剥離てすごいな

**774RR** · 2023/06/14(水) 19:50:17.91

水没機？

まぁ原因が判って良かったね。

**774RR** · 2023/06/14(水) 19:51:56.80

それは基板不良か、湿気でやられたとかそういうのかなあ。ヨーロッパは乾燥してるからなあ。

**774RR** · 2023/06/14(水) 19:57:16.94

自分の890Dukeはずっと快調なんだけどもしかすると屋根付き駐輪場かつカバー掛けてたのが秘訣だったのかもしれない🤔

**774RR** · 2023/06/14(水) 20:49:49.83

日本の高温多湿は機械には最悪の環境だもんな
一昔前のイタリア車は冷却系のトラブルが茶飯事だったワケだが、そりゃそうだろうと
夏場の都内なんかもう...あの環境で滅多に問題が起きない国産が異常な気がしないでもない

**774RR** · 2023/06/14(水) 22:05:11.10

高温多湿で多雨、さらに都市部の大渋滞
保管時も雨ざらしなんて環境だったら壊れるのは必然とも言える

最低でも屋根付き駐輪場とバイクカバーはほしい
できればガレージ

**774RR** · 2023/06/16(金) 08:58:05.15

日頃の労りというか、そういうのは大事よな
エンジンその他の重要パーツがボンネット内に入ってるクルマとは違うし

**774RR** · 2023/06/16(金) 17:18:12.74

似たようなジメジメしたUKあるのにな

**774RR** · 2023/06/16(金) 17:22:13.60

日本の方がだいぶ暑いけどね
インドKTMがそこまで致命傷になった話を聞かないのはインドの気候で開発してるからってのもあるのかも？

**774RR** · 2023/06/22(木) 22:55:38.73

インドも環境的にはキツそうだな。タイと並んで世界的なバイクの生産地だけど

**774RR** · 2023/07/03(月) 01:27:54.34

ツーリング先の展望台の駐車場にバイク停めてシートバッグのベルト締め付けてたら、
隣に停めたクルマのおばあちゃん（80歳過ぎくらい）に
「これはカッコいいバイクだねぇ」って言われた
隣の息子に言ってたみたいだけど、ちょっとだけ会釈しといた
2021SDR

**774RR** · 2023/07/09(日) 09:10:33.25

ktm乗ってるとガソスタとかでどことバイク？って聞かれるのあるある
そこで俺はあえてオーストラリアですって逆広報活動してる

**774RR** · 2023/07/09(日) 13:08:43.65

家帰ってググってあーあいつ馬鹿なんだなって思われるだけ

**774RR** · 2023/07/10(月) 12:05:39.35

初KTMで1290SDR EVOと890D GP試乗したけどクセ感無くて驚いた
外車ってだけで一癖二癖覚悟してたけど乗りやすくていいね
パワーモードによっては野獣になるようだけども…

**774RR** · 2023/07/10(月) 12:56:04.02

折れたウィンカーの代わりをアリエクで手に入れたんだけど、コネクタ替えるのに分解してみたらまあアチコチ作りが安っぽい。
これはニコイチするしかないわあ。安く部品買えたのは良かったんだけど、まともにハーネスが接合されてないのは厳しい。

**774RR** · 2023/07/11(火) 13:24:40.56

>>873
LEDなら何も考えず線繋げは普通に使える事ない？
19SDRだけどAmazonで似たやつ買って普通に使えてるよ

**774RR** · 2023/07/11(火) 14:23:09.79

純正形状のを買ったので、今分解してニコイチにしようとしていて。
中国品の電線接合部が余りにも適当、電線の末端部が飛び出ていたりしてるので、
ニコイチにするしかないなあって結論。

https://i.imgur.com/iXBrvsz.jpg

**774RR** · 2023/07/11(火) 20:49:12.46

>>872
通常のライディングモードで乗るなら適度に刺激的だが危うい要素は感じにくいよな。
スーパーモトモードは...まあ、良識がある人は公道で使わないだろうから。

**774RR** · 2023/07/27(木) 20:03:59.73

中華製790DUKE見に行ってきたけどぶっちゃけ見た目は悪くなかった

それどころか店員曰く、インドどころかオーストリア製造より梱包から質感から丁寧だった。信頼性はまだ分からないがかなり期待できる。
とか言われて笑った

もし見る機会があればネック部分のフレーム番号をオーストリア製造と見比べれば精度の高さが一発で分かると思う

**774RR** · 2023/07/27(木) 20:33:09.59

CFmotoだろう
信頼性で言えばはっきり言ってKTMより上だろうな

**774RR** · 2023/07/28(金) 00:10:41.42

草

**774RR** · 2023/07/28(金) 09:57:59.72

そらそうよ

**774RR** · 2023/07/28(金) 23:17:08.80

乗っててもわかるけどKTMって高級感皆無だよね
カウルの樹脂もベロベロだしシュラウドのロゴバッジは振動で取れちゃうしメッキも剥がれやすいし
インドもオーストリアもこんな傾向

**774RR** · 2023/07/29(土) 06:31:11.15

そこでブラパス？仕様ですわ

**774RR** · 2023/07/30(日) 15:26:45.15

890のブラバス仕様が出てきたらちょっと欲しいかも
価格次第だけど

**774RR** · 2023/08/01(火) 09:10:52.25

新DUKE990の情報全然でねぇな。出たら絶対買うって待ち構えてるんだけど。

**774RR** · 2023/08/07(月) 09:55:57.81

>>881
高級感求めるならドゥカとビーエムか…？

**774RR** · 2023/08/08(火) 02:03:07.77

>>885
最近のストリートトリプルは値段の割にパーツの質感はなかなか悪くなかったね

**774RR** · 2023/08/08(火) 02:44:50.85

最近SDRevoのオーナーになったんだがネジが全て白錆びみたいのがついてんのよ、こんなんじゃ質感なんて求められないよね。バイク自体は凄い楽しいのに勿体ない。

**774RR** · 2023/08/08(火) 07:20:36.94

それでも今のKTMはかなり質感よくなったよ
元々そういうのを求めて買うバイクじゃなかったし

**774RR** · 2023/08/08(火) 08:12:18.42

アグスタもKTMクオリティになったりして
（質感的な意味で）

**774RR** · 2023/08/08(火) 09:13:50.09

アグスタ製ハスクバーナ乗ってたからな。品質とか質感とか気にならんわwww
何せネジは落ちるしウィンカーのレンズは4枚とも落ちるし、バランサーのネジは緩むしな。
その分安かったけど、KTMはそこまで酷くないからなあ、10年物でも。サビは落とせば良いんだよ、レンズは落ちたら困る。

**774RR** · 2023/08/09(水) 14:11:49.89

KTMのネジはすぐ錆びるし折れるしマジでやばいぞ
目につくところ、脱着するところだけでも国産のネジに変えるのをおすすめする
オイルエレメントのところは必須レベル　折れるし舐めるし錆びる

**774RR** · 2023/08/09(水) 22:04:33.48

ネジくらいまともにやって欲しい
ただの手抜きじゃん

**774RR** · 2023/08/10(木) 07:17:53.81

間違ってもステンネジには変えるなよ

**774RR** · 2023/08/10(木) 08:36:30.77

電喰するからね。折れないが外れなくなるわな。

**774RR** · 2023/08/10(木) 09:47:56.49

知り合いがカーボンパーツに変えたついでにチタンネジに変えたら走ってて知らないうちにネジもパーツも外れて無くなってたw

**774RR** · 2023/08/10(木) 11:21:03.56

ステンネジのかじりって手締めじゃ起こらんよね？

**774RR** · 2023/08/10(木) 11:31:13.03

電喰だっていってんだろ

**774RR** · 2023/08/10(木) 16:48:33.75

ステンにするならモリブデングリスを必ず塗る
でないとカジるし　周りの金属が腐食したりする

**774RR** · 2023/08/11(金) 02:44:16.68

ガルバニック腐食だっていってんだろ

**774RR** · 2023/08/12(土) 03:52:17.78

>>894
ステンねじは折れやすい。強度が高強度の鉄製より弱くて硬いから。

**774RR** · 2023/08/12(土) 05:40:52.18

>>900
それは知ってるけども、相手はアルミだからね、殆ど。

**774RR** · 2023/08/13(日) 10:36:43.23

国産の鉄ボルトにするのが一番ええよ
締め込み部分は変に軽さとか見た目こだわっていいポイントちゃう

**774RR** · 2023/08/13(日) 11:06:46.13

うむ　ド鉄が一番だな
クロモリなら尚良し

**774RR** · 2023/08/13(日) 21:14:17.54

21年のsuper duke rに乗ってるんだが、互換性のある社外グリップて何かあったら教えろ下さい。
純正のグリップが滑りやすくて、他の国産バイクたちと比べるとけっこう握らないとスロットルがじわじわ戻っちゃうんだよ。
最初スロットルバイワイヤのセンサー？エンコーダー？かなんかの不具合かと思った。

**774RR** · 2023/08/14(月) 09:58:02.71

>>904
ドミノでええんちゃう

**774RR** · 2023/08/14(月) 10:50:32.54

>>904
ロッシグリップでいいんじゃない？内径は会うだろうから。

**774RR** · 2023/08/14(月) 16:14:57.01

スロットルチューブが専用のヘンなやつで、汎用の形状グリップはつかないんだよ。
TBWだからチューブを換えることもできない。
専用っつーか890Rも共通だったけど、とにかく国産の純正グリップはつかない。つまり汎用もつかない。

**774RR** · 2023/08/14(月) 17:34:58.19

とりあえず懐かしのワイヤー縛りしてみるとか

**774RR** · 2023/08/14(月) 17:37:12.07

中で滑ってるんじゃなくて手の方で滑ってるのかスマン

**774RR** · 2023/08/14(月) 17:39:52.20

使ってる内に擦れて滑らなくなってくるとか
一度サンドペーパー当ててみるとか

**774RR** · 2023/08/14(月) 18:34:32.10

シリコーンが多めっぽいグリップの材質でしかも表面の模様もグリップしなさそうな感じなんだよね。
減りは遅そうで何万kmももちそうだが、減ったらもっと滑ると思う。
つまりね、小細工でどうにもならなそうで、互換性のある別製品でしか解決できないと思う。
890Rに乗る機会があって同様だったから、ああ、やっぱりね、と思った。

**774RR** · 2023/08/16(水) 10:07:34.99

23年式のグリップに入れ替えるとかどう？
たしか今年からグリップ変わってたはず
まあそれが滑らないかはグローブとの相性によると思うが

**774RR** · 2023/08/21(月) 18:14:49.47

同じく21年のSDR乗っててヒョウドウのグローブ使ってるけど、むしろ全く滑らず食いつきすぎてて、困るくらいだわ
個体差があるのかなぁ

**774RR** · 2023/08/28(月) 21:14:48.27

2021sdrだけど、グリップは問題ないな
MTC failure は出て整備したら治った
持病らしいね

**774RR** · 2023/09/18(月) 15:29:54.22

>>888
ここのバイクは徹底的合理性に基づく道具という感じだもんな
正直言って鑑賞して見惚れるような質感を表現するのは無理だと思う
俺は好きなスタンスだが。基本的なメンテナンスもやりやすいし

**774RR** · 2023/09/18(月) 19:07:27.10

意味わかんねえバカみたいな壊れ方するオートバイに合理性はありません

**774RR** · 2023/09/18(月) 19:30:28.43

馬鹿みたいな壊れ方はしてないなあ。サイドスタンドブラケット折れただけだわ。

**774RR** · 2023/09/18(月) 22:15:09.55

それこそ意味わかんねえバカみたいな壊れ方。

**774RR** · 2023/09/20(水) 11:52:32.99

これだけ過去のバイクに名車としてプレミアが付かないメーカーもなかなか無いだろ

**774RR** · 2023/09/24(日) 07:31:42.20

KTMの歴史的名車と言われてパッと出てこないけど10年以上前のRC8が全然値落ちしてないから意外とコレがプレミアになりそう
性能はさておきデザインは唯一無二だし

**774RR** · 2023/09/24(日) 07:47:26.82

RC8は他に無いんでそうかもだが、LC8や
640とかはボチボチ値下がりしてる。
個人的にはそれでも高いなあとは思ってるけども、品質的に。
もっと前の2stは当然のように高い。

**774RR** · 2023/09/24(日) 23:42:09.18

意味わかんない壊れ方するってのは最近のモデルでもそうなの？

**774RR** · 2023/09/25(月) 00:00:28.11

MTC failureってのが出るね、SDR3.0
エキゾーストバルブの不具合らしい
僕のは調整だけで治ったけど、またなるかも

**774RR** · 2023/09/25(月) 00:49:59.96

1290はMTC failureが稀によく出るらしい
890の方はもうそろそろ3年になるがお漏らしも警告も特に無し
サイドスタンドがやや緩むので増し締めで対応したぐらいか

**774RR** · 2023/09/25(月) 07:31:25.85

LC8エンジンは問題ないけど、エキゾーストバルブに問題があって、MTC failureで検索するとアドベンチャータイプにも同じ症状が出るようだ
調整が微妙で、コンピュータが異常を感知してしまうってことらしい

**774RR** · 2023/09/25(月) 15:59:06.97

エラー出てもすぐ消えることもあるけど、MTC Feilerは走行に支障出るから厄介なんだよな
バッテリー端子のオフオンで対処してるけど、やり方としていいのかは不明

**774RR** · 2023/09/25(月) 16:57:08.31

1290のMTC failureはバッテリー端子のオンオフで消えるのか
それは試さなかった
店に電話して持ってったらその場で調整してくれた
排気バルブの不具合だってさ
とりあえずはそれからは出なくなった
持病だって言ってたよ
同じ訴えの人が多いそうだ

対策品が出るとかコンピュータのバージョンアップで対応するとかあるといいけど

**774RR** · 2023/09/25(月) 21:09:21.22

フロント16丁にして喜んでる奴ら多動？

**774RR** · 2023/09/27(水) 15:19:04.64

16丁教祖は暴れまくってるな

**774RR** · 2023/09/27(水) 16:56:36.10

え？16Tにしたら何か問題あるの？
高速道路以外でもbeast3.0の4速が使いやすくなるように16Tに換えるべく注文したところなんだが。

**774RR** · 2023/09/28(木) 20:35:59.91

【17丁なんてかったるくて乗れない】

**774RR** · 2023/09/28(木) 20:36:32.66

【17丁なんてかったるくて乗れない】

**774RR** · 2023/09/28(木) 21:55:10.87

草

**774RR** · 2023/10/06(金) 08:52:46.07

そりゃショートに振ってるんだから街乗りはしやすくなる
別に特別な事ではないw

**774RR** · 2023/10/07(土) 12:32:25.42

890DUKE Rの標準タイヤってパワーカップ2じゃないですか
これからの時期タイヤが温まらずツーリングとかで怖い思いとかしませんか？

**774RR** · 2023/10/07(土) 13:56:14.32

じゃないですか、ってなんか変な日本語

**774RR** · 2023/10/07(土) 19:30:58.86

そう思うなら変えたら？

**774RR** · 2023/10/08(日) 08:01:18.58

俺って○○なタイプの人間じゃないですかぁ
みたいな話し方流行ったな

**774RR** · 2023/10/08(日) 08:39:47.06

「～じゃありませんか」も変に感じる?
結構以前からそれなりに使われてきた言い回しだけどね。
オッサンとしては「違うくて」の方が変に感じるな。

**774RR** · 2023/10/08(日) 10:16:46.36

「じゃないですか」と否定しつつ肯定の同意を期待してるからな
しかもほぼ確実な肯定だ

〜〜見ませんでしたか？　みたいに
五分五分とか多分ダメだろうみたいな質問なら分かるんだけどな

**774RR** · 2023/10/08(日) 10:35:36.24

べつにパワーカップ2くらいなら家出るときいきなりフルスロットルとかしない限り大丈夫じゃない
電子制御もあるし
もちろんツーリングタイヤと比べて気は使うだろうけど
（というかそのレベルの判断できないのに890R買ったのか？）

**774RR** · 2023/10/08(日) 10:35:40.80

べつにパワーカップ2くらいなら家出るときいきなりフルスロットルとかしない限り大丈夫じゃない
電子制御もあるし
もちろんツーリングタイヤと比べて気は使うだろうけど
（というかそのレベルの判断できないのに890R買ったのか？）

**774RR** · 2023/10/08(日) 10:54:39.46

そんななあ、昔MT-90をビックオフに履かせた時の最初の交差点の方がヤバかった気がするなあ。
設置面積広いから、普通に走り始めたら大丈夫だよ。冬のブロックタイヤの走り始めはマジでグリップしねーし。

**774RR** · 2023/10/11(水) 12:03:13.56

935です、変な日本語ですみません
DUKE乗りではなくパワーカップ2が気になったので質問しました
実際に履いてみたら気難しさも無く温まりやすいので安心しました
では元の巣に戻ります、>>941アドバイスありがとうございました

**774RR** · 2023/10/11(水) 19:23:12.14

おれも喧嘩腰で悪かったよ
パワーカップ2はハイグリップカテゴリーに入れられがちだけど割りとライフも長いみたいだし良いタイヤだと思うよ

**774RR** · 2023/10/20(金) 18:03:48.87

点検に出してて代車に暫く乗ってたが、単気筒のも軽いし水温上がらないし良いなあなんて思ったけど、やっぱり自分の990の方がトルク太くて安心だった。
そしてビーストにアクラボビッチ管はマジウルサいね。あれって車検通らんよなあ？と思うが。
自分の990もノーマルながらウルサいかもと思ってたが、あれに比べたら静かでびっくりだわ。

**774RR** · 2023/10/24(火) 20:25:43.61

sdr 2.0ってスペアキーだけでも、問題なくエンジン始動できる？　レースオンキー壊れたため交換するんだが、安い方にしようかと。

**774RR** · 2023/11/07(火) 20:15:37.77

990ダッサw

**774RR** · 2023/11/07(火) 22:45:52.34

えっ、かっこよくない？

**774RR** · 2023/11/07(火) 23:35:46.28

カッコいいよ

ダサいと評価する者もいるだろうね
一方に偏るのは不自然だ

**774RR** · 2023/11/08(水) 03:06:22.44

GSX-8Sに寄せてどうすんだ、このライトデザイン。これなら890の方がまだ有り。
自分は古い990乗るけども。

**774RR** · 2023/11/08(水) 04:05:31.98

2010-2011の690 dukeに先祖返りしただけでわ？

**774RR** · 2023/11/08(水) 07:09:42.11

製造工場は中国(CFmoto)らしいから
質感と信頼性上がってそう😂

**774RR** · 2023/11/08(水) 07:34:24.12

確かに、640Dukeから690Dukeの流れかぁ。好みが別れるな。

**774RR** · 2023/11/08(水) 07:39:30.76

これはちょっと容認できんわ　せめてカバーを…

**774RR** · 2023/11/08(水) 08:28:10.26

何というか、ギャンというかメンフクロウみたいになっていて、受け付けないなあ。

**774RR** · 2023/11/08(水) 08:39:12.05

俺は好きだけど受けつけない人多そう

**774RR** · 2023/11/08(水) 09:12:06.55

エンジン性能的にはRの上位か
脚とかはノーマルと同じらしいから完全上位ではないが
中国製だから安そうだな

**774RR** · 2023/11/08(水) 09:19:05.73

https://www.youtube.com/watch?v=1HYhjy_oZBU　シート高825mmらしい。買うか。

**774RR** · 2023/11/08(水) 09:49:17.48

なんか全体的にシート高優しくなり始めてるよねKTM
カッコいいと話題の新型スモールシリーズなんか800mmらしいぞ

**774RR** · 2023/11/08(水) 10:13:55.83

アジアで売らないとやっていけん時代だからな
バイクもだんだんチビに優しい時代が来る

**774RR** · 2023/11/08(水) 10:22:39.69

>>959
825mmって相当低いな。SMT出ないかな、ライト周り手直しして。

**774RR** · 2023/11/08(水) 10:42:04.03

今乗ってるのが260㎏の激重でいい加減おっくうになってたから、990出たら買うか～って思ってたんだよな。
身長165cmのホビットなので、足つきだけが不安だったけどホントに825mmなら買わない理由が無くなったわ。楽しみ。

**774RR** · 2023/11/08(水) 15:19:37.48

いやこれかっけえわ
https://i.imgur.com/NwrThgu.jpeg
https://i.imgur.com/UYvUPyk.jpeg
https://i.imgur.com/jliG8oF.jpeg

正面顔はおまんこみたいであれやけど🥺
https://i.imgur.com/SmzaCeJ.jpeg

**774RR** · 2023/11/08(水) 15:45:38.11

カミキリムシみたいと会社で言われてるw

**774RR** · 2023/11/08(水) 15:53:33.33

まさか中華製エンジンとは言うまいね？

**774RR** · 2023/11/08(水) 15:57:09.66

790が既に中華製なんで、まあ990も中華だよねー。

**774RR** · 2023/11/08(水) 16:24:47.95

990はCFモト製造だから中華よ

**774RR** · 2023/11/08(水) 21:21:38.48

ラプチャー感あるわ？

**774RR** · 2023/11/08(水) 21:27:01.32

https://i.imgur.com/Q2L6aQI.jpg

**774RR** · 2023/11/08(水) 23:35:42.71

890と比べると割高くね？

**774RR** · 2023/11/09(木) 00:15:50.77

>>970
かわいいね

**774RR** · 2023/11/09(木) 17:20:12.73

890SMTを試乗してきたよ。乗った感じ、ちゃんとSMTだった。990と全然違和感無く、ジェントルに味付けされてた。
あれは良いねえ。お財布が追いつかないけど、凄く良いなあ。

**774RR** · 2023/11/09(木) 19:24:01.79

>>964
最初ねえわと思ったけど徐々にかっこよく見えてきた

**774RR** · 2023/11/09(木) 23:13:51.54

790、890、990とどんどん大きくなるね

**774RR** · 2023/11/09(木) 23:47:58.81

RC990期待したんだけどな

**774RR** · 2023/11/10(金) 10:11:32.60

790はCFmotoが作ってるけど、890と990はオーストリアで作（って）るんじゃなかったっけ？
ライトの造詣が好みかどうかは置いといて、あれじゃあ虫の死骸を掃除するのがたいへん過ぎるぞ。

**774RR** · 2023/11/10(金) 14:33:58.13

>> 890と990はオーストリアで作（って）る

と、思うじゃん
https://www.cycleworld.com/story/motorcycle-news/new-ktm-engine-for-future-990-models/

**774RR** · 2023/11/10(金) 14:43:15.84

まー買ってみてMade in Austriaって書いてたらエンジンもそうだと信じるしかない。俺は買う金が無いので何も言わん。

**774RR** · 2023/11/10(金) 21:39:57.29

🔜
KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､790/890 DUKE, 990SM/R､990SMT■9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1699619978/

**774RR** · 2023/11/10(金) 23:03:02.48

次スレおつ

790のデュークとアドベンチャーの原物見た人だけがわかること
オーストリアより中国のが質感いい😭
特にアドベンチャーのアンダーガードとかアルミパーツの質感がダンチ😂

**774RR** · 2023/11/12(日) 20:24:25.03

1390dukeの発表はまだかな

**774RR** · 2023/11/12(日) 20:37:22.32

Vツインで1.4リッターはなかなかねえ。最近のはジェントルなのかな。990しか乗ってないんでよく分からんが、アクラボビッチ管付いたのは爆音だった。
振動はバランサー仕事してるのかな。自分が頑張れそうなのは890迄なので、全くさわる気にもならんのだけど。

**774RR** · 2023/11/13(月) 12:02:38.45

1290MY2021は5000rpmを超えるとむしろ振動が減ってきて気持ちいい感じだよ。
890Rに比べると道路で全開にできる時間は短くなってしまうけど。

**774RR** · 2023/11/26(日) 19:11:56.88

欲しかったけど新しい顔見て冷めたかも知んない

**774RR** · 2023/11/26(日) 20:20:22.86

1290Dukeはすごいんだけども、俺なんかには390くらいがいいんだと思うわ
グロムで草レースレベルでもヒーヒー言ってるからな
でもせっかく買ったし、下取りは安そうだし、もうしばらくは所有しておく

高速だと130km/h以上は出さないと6速が使いにくいくらい

**774RR** · 2023/11/26(日) 22:15:31.12

>>986
だから890や790があるんだよ。
加速の楽しさを感じながらも最高はそこそこという。

もしアクセルをガバッと開け続けないと楽しさを感じなられないなら、一生スモール乗ってなさい。

**774RR** · 2023/11/27(月) 06:40:41.73

今990乗ってるけど六速は110からだな快適なの
890はとてもジェントルで乗りやすいし暑くもならないし水温もやたらと上がらないし良かった
唯一クラッチがワイヤーで油圧クラッチに馴れてると違和感というか調整の必要性を感じたけどそこだけ
890は良いな振動少ないし

**774RR** · 2023/11/30(木) 01:40:41.96

890は最高ではあるんだけど、LC4の悪いところを取り払っていったら結果的にああなったという印象。
乗り続けて比べてみるとシングルはいまいち足りない、だがそれがいい。

**774RR** · 2023/12/01(金) 11:35:33.71

890、KTMディーラーで試乗させてもらったけどほんとにパラツインかって位振動穏やかでビビったわ。

**774RR** · 2023/12/03(日) 13:03:21.03

そりゃこわごわ乗ってるからだよ。
5500rpm程度からもうこれ以上回さないでほしそうなイヤな感じの振動が始まるよ。

**774RR** · 2023/12/04(月) 07:11:37.29

えっ、俺の始まんないけど、、、、

**774RR** · 2023/12/04(月) 07:25:36.14

主観ってかなり違うもんだからなあ

**774RR** · 2023/12/04(月) 08:34:29.87

自分が乗ったのはバリバリの下ろしたてでタイヤの皮むきも終わってない試乗車だから全然回してないけど
Vツインの奴に比べたら全然振動無かったけどなあ
390も乗ったけど最近のエンジンはバランサーがかなり効いてるなと感じたよ
その辺乗っただけだから街中で開けるわけも無いんだけど来年春先のイベントとかで山の中走れたらもっと分かるかもしれないなあ

**774RR** · 2023/12/04(月) 14:55:38.89

>>977
CFmoto版のDUKEっぽいスポーツネイキッドもあるみたいね
https://cdn.motor1.com/images/mgl/OoeQmM/s4/2024-cfmoto-800nk-gp.webp

**774RR** · 2023/12/04(月) 15:08:06.71

Vツインと比べて890は全然振動ないってのも大袈裟だなあ

俺は890から1290に乗り換えたから両方ともある程度は知ってるけど

**774RR** · 2023/12/04(月) 15:13:43.69

990と比べてるからなあ自分は
エンジンの世代も違うから一概に比較できないと思っていてご意見は聞いてる
新しいエンジン達はバランサーが良い感じなのかも

**774RR** · 2023/12/04(月) 15:17:55.98

スマホみたいにどこの国のどこのメーカーの
機種かよく分かんないけど性能的にはどれ選んでも大して変わらないし
なんとなく見た目と好みの色だから感覚で選んでみました

みたいな選びかたにバイクもなりつつあるのかな

**774RR** · 2023/12/04(月) 15:27:25.32

「全然ない」って全否定だからな
何に対してであっても、そういう評価する人ってなんだかなあ

**774RR** · 2023/12/04(月) 15:34:27.72

だから恐ろしく限定した回転数での話よ？バリバリ慣らし中の下ろしたてバイクだから
上まで回してないのは事実なんでそんなに回してないのにインプレすんなってんなら黙るけどもさ
990はガサツだから比較がそれなんでね

KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､790/890 DUKE, 990SM/R､990SMT■9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1701671533/

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