まったり隼スレ139 (再)
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■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
ここは、まったり隼を語るスレです。
なかよくね。
前スレ
まったり隼スレ138
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624273966/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁこんなバイクが安い保険で当たり前に走ってるのは世界のバイク好きからしたら羨ましいだろうね 30年前から強制保険が高額すぎて若者は乗れなかったな
アジアで乗ってる奴はおらんかったし
それだけ日本が裕福で異常だったんだろう
その辺の若いチンピラがその気になりゃ金貯めてZZR1100買えたんだから コミネのシートヒーターをつけたら尻に火が着いた
と、思うぐらいアチー
とりあえず下半身がホカホカで高速走行も辛くない！
世の中イイモンが作られているなぁ
https://i.imgur.com/BdSr9hg.jpg >>951
煽っているつもりはないですが、日本企業が将来性のない国より、
将来性のある国にブランドイメージを広げる努力をしているのは事実ですよ
考え方がハヤブサ中心になってませんか？
もしハヤブサが日本とアメリカだけなら、日本とアメリカに未来がないから全力で作らないだけでしょうね その結果が昆虫みたいな超高速とは無縁の加速だけなSSもどきの軽量ストファイとそれのなんちゃってツーリングバージョン
超長距離は180km/h以上を捨てた大型アドベンチャー
都市間移動は裕福層向けのフォルツァ750やT-max560
翳りが差したハーレーブームに代わるホンダの開拓したレブル1100ですか >>959
いや、その仮定でも作るよ。
なぜならハヤブサは自分たちのブランドだから、他の国で売る努力をするのが第一。
自社ブランドを軽視するとかビジネスわかってないね～。
学生はもっと真面目に勉強しな。 >>961
笑えましたw
ただのハヤブサラバーですねw
まあ、死ぬほどハヤブサを愛してくださいw
スズキすら本気でハヤブサ=スズキなんざ思ってないからマイナーチェンジでお茶を濁したのでしょう
「なぜならハヤブサは自分たちのブランドだから」www 隼スレでなんでこいつは否定的なん？
人間の出来損ないなん？ >>958
夜になって近くのお山へ
０度近くでもジーパン一枚で走れた
上は電熱ベストを着ているので余裕
グリヒパワーで夏グローブで操作系に支障無し
怖いのは故障やヒューズ飛びやね >>963
スタンスの違いじゃない
同じバイク乗ってても、十人十色
同じ好きでも、乗るのが好きな人、いじるのが好きな人だと、全く違うじゃん
ところで、シートのヒーター良さげやね
オーバーパンツ履けばいいけど、クソダサいし、面倒なんよね >>959
今更メガスポなんて人気が無い国にアピールしてどうする
頭悪いのは解ったから少しは開発や製造をお勉強しろよ >>965
寒さに弱い人にどこまで効果はあるかはわからないが
お尻が暖かいのがこんなに落ち着くとは思わなかった そのうちバイクも電動化するけど、いつまで乗れるんだろ
税金いっぱい払えば、既存のエンジン車は50年くらいまで乗れそう
35年には、都内でガソリン車は発売しないんだっけ
流石にガソリン以外の、水素とかは現実味がないから、電動化するんだろうけど、EVの時代にも隼あればいいね >>963
そいつはそもそも隼には乗ってないから気にするな
性格は直らないから後ろ向きな奴とは距離をおけば
良いよ >>968
200キロ重いスポーツバイクが成立するか考えたら分かるよ 本当にEVに進めばバイクはコミューターしか生き残れない気がするが。
何せ趣味なバイクは内燃機関ありきだからな。
ある程度の動力性能と航続距離を得ようとすればバッテリーだけでも数百kgとかなりそうだし。
環境性能と燃費性能を大幅に上げて特例で暫くエンジンを使わせてもらう方が現実的だろ。 ラムエアなど各所に風車つけて発電
随所にソーラーバネル
シートを上下すると発電 >>973
そんなことしてもせいぜい航続距離が 1~2% 伸びるくらい >>976
あの程度のパワーと航続距離で価格と重量が許容できるバイク乗りが多ければいいけどなw >>976
高速道路での航続距離はカタログ値で152㎞だっけ？
巡行速度が何㎞/hを想定してるかわからんが下手すると1時間走ったら1時間充電とかになるな。
今の車載用バッテリー開発ってサイズや重量にはある程度妥協してコストや耐久性を重視してるんだよな。
四輪であれば正解ではあるけど二輪で考えたら今後の進歩はあまり期待できないわ。 >>963
マイナーチェンジでも別物の峠道や街乗リすら楽しいバイクをスズキは作ったと肯定的だったよ
そろそろ予約するつもりすらあったけど
「なぜならハヤブサは自分たちのブランドだから」www
でドン引きした きもいし ハヤブサというバイクは世界で浸透してるよ
歴史ある世界戦略製品なんだからそりゃスズキはそう言うでしょ
自社製品を誇るのは企業として当然
何が気に入らないのか 今日は路面凍結してる所が多いから流石にバイクには乗らないが、明日は安心して乗れるのだろうか… 東京は事故も多かったが
コケた二輪を後ろのドライバーが停めて助け起こしてやる一幕もこの目で見た
まったく降らない朝方にまさか降雪予報が長引いて夜になってこんなに積もるとは思わんわな 「なぜならハヤブサは自分たちのブランドだから」wwwwww
なんぞほざいているのは、鈴菌中高年であって、スズキ本社は言いません 新型なんだけど最近燃費よくなってきたんだけど、普通冬は燃費悪化するよね？
慣らしが終わったからかパワーも上がってる気がする
普段19ぐらいで長めのツーリングでバイパスとか走ったら満タン法で22ぐらい 田舎と都会で変わるだろ
いい加減しろ原付からやり直せこのおたんこなすが ガバ開けで走るのとのんびりで燃費なんて変わるからどうでもいい >>988
燃費が気になるならジクサー150買えば？ >>991
PCXもってるから大丈夫
燃費よすぎてびっくりしただけです >>988
寒いから転けないよう自然にゆっくり走ってるんだよ 年間5回くらいしか乗らないわ
当然11月～3月はずっと車庫 このスレッドは１０００を超えました。
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