【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part47
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629705673/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハイト系ワゴンの軽＞普通車のセダンという人種は一定数いるだろうな 今まで4気筒エンジンのバイクしか乗ってこなかったけど、このバイクのドコドコ感は音がかっこいい
まだ納車から200キロ走っただけだけど、楽しすぎる >>783
100万で5万キロのレクサスが買える世界があるのか ドコドコさせて乗るようなバイクじゃないぞ
レブルとかハーレーとかSR乗った方が幸せだったんでは？w ググれば2006年式辺りの5〜10万kmで100万円辺りはそこそこヒットする
欲しいかどうかは別としてw 誰もドコドコさせたいからsv買ったって書いてないだろ頭いかれてんのか 俺みたいにハーレー買えなくて安いSVで我慢してる奴だっているだろ
わざとギア上げてエンスト息切れしそうな回転数でドコドコ言わせて擬似的に楽しんでんだよ
端から見たら痛い奴だろうが俺の勝手だろ！ てかよう
試乗しないで買った俺も悪いけどさ
YouTubeの試乗動画何個か見て全員同じように鼓動間が~パルス感が~ドコドコして~って言ってるけど発進した直後くらいじゃねーかｗ
店員もＶツイン特有のドコドコ言うエンジンでアメリカンみたいですって嘘いったしよぉ
いざ乗ってみたら高回転型の振動無いマイルドでスムーズなエンジンじゃねーかｗ
まぁそれはそれで楽しいけどね どこどこ感はないですね
ぱるるるる〜というパルス感はあるけれど
それが楽しいんだけどね でもこの微振動は1100刀やゼファー750のオールド空冷エンジンを思い起こさせる ゼファー750と同じエンジンを積んでいたZR7Sに乗っていたけど確かに空冷感はあるよね >>780
9:1の事故だったから、追い金無しでX買えたよ。
しかしCBRのローンはあと10回ほど残ってます。 先入観なんだろうけど、確かにみんな口を揃えてインプレで鼓動感とか言うなw スレでは結構前からパルス感は有っても鼓動感は無いって
言ってたよな。 赤男爵にピカピカのドカ９００、２０年落ちが４０万で出てたのでメチャ欲しくなったが
１０日程迷ってＳＶから買い替えるのもなあ、と思い留まった 2000〜5000回転のスロットル開けたデロデロ音は好き
5000回転以上の回した時の音も好き
3時間以上乗ったら、右耳が痛くなるのが玉に瑕 >>787
グー検索でもカーセンサーでも100台くらい出るよ
余裕で買える エンジンのパルスや軽くてスリムでスポーツしたくなる感じがXとSRX-4は似てると思った
単気筒とVツインって意外と近いものがあるのかも >>811
初代刀は好きだけどいつまでもあのスタイルに囚われるのもどうかと思うわけで SVフレームに似合う短刀キボン >>804
20年落ちの中古バイクなんて国産でも怖いわ。よほどの目利きで、自分で整備できるか、または馴染みの店にいくらでも
金おとせて、パーツも確保できるんで
ないと無理。 >>811
何これ？
SVをカタナに見せたカスタム？ >>818
あはは、そうだよね、自分の技術力には自信があるけどそれでもイタ車は手に負えないかも
ＳＶとは反対の極にあるバイクだろうからね、コイツの信頼性は得難いですわ 立ちこげでサイドスタンドちょい曲がったて停車から出せない 、降車して出す教習所乗りしか出来ません。どうすればいいですか？ おれもxやからx14
新しく買ったアストロgxかぶったらシールドのベンチレーションめっちゃ視界にはいってきて邪魔くさすぎて草
やっぱx14は神 アライ製ジェットヘルVZ-RAM。
こういうヘルメットでも似合うのが
サザエのいいところ、オフロードバイク
に乗っていた頃の自分がよみがえる。
メガスポーツやリッターSSはフルフェイス1択 >>833
初代カタナやガンマ250はこの人が
作ったのね >>827
そのやり方でいくか交換すればいいのでは >>827
曲がったサイドスタンドを新品に交換する 毎日のようにヤフオクで新たな無印車体の出品をチェックしてるけど、昨日まで出品(ほぼ販売店が出品)されてたのに何故か軒並み消えてる
なんでだ？ ガソリン高すぎてアクセルをワイドオープンするのをためらう アクセルをワイドオープンにするために
このバイク買った、レギュラーガソリン仕様だし安いものよ ワイドオープンしても20kmは余裕で超える
冬は知らん アクセルガンガン開けた時と、まったり走った時とで燃費の差がかなりでかい バタつく服着てる人は身体にフィットしたウエアにするとリッター1キロ良くなるよマジで
一番のメリットは空気抵抗が減って疲労具合に差が出るところだけど 2021年モデルの赤白カラーの白の名称とカラーコードを教えて貰えませんか？
缶スプレーが欲しいです。 44歳中年腹、セパハンに乗れなくなったらバイク降りるつもりでXに挑戦しようかと思う身長160センチ 44歳中年腹、セパハンに乗れなくなったらバイク降りるつもりでXに挑戦しようかと思う身長160センチ ぶっちゃけ無印の方が披露少ないし速く走れるよな
特にタイトコーナーや下りで顕著に差が出る 最高記録で燃費がリッター36.0km/lまでいった(ガチ) グラディウス乗ってる人も最高36って言ってたから間違いないだろう
足に使ってるZZもリッター36（平均値）だから10倍の馬力で同じ燃費というのは燃料何処行ったと感じてしまうがｗ >>858
有り難う御座います。
調べたんですが、缶スプレーは手に入らなさそうですね。 ブリリアントグリーンなんてバンド、
もうナウいヤングは知らないだろうな。
寒くなってきてバイクきつくなってきた
関東。土日はバイク日和だそうです >>852
チャレンジはしてもらいたいけど試乗か跨ったりした？
同じ身長だから言えるけど
基本はシート前側ベッタリでケツを後ろにずらすと腹がタンクに当たるレベルで前景になるよ
二十代ならガッツでいけるだろうけどかなり厳しいと思う
無印でもソコソコの前掲になるからね
でもロマンを貫くのもまたバイク乗りだね いや実際キツイよ
股間は常にタンクと仲良しで腕は伸びっぱなしで自由度はほぼ無し
せめてあと３〜４センチ手前でアップだったら違ったのだろうけど
ハンドルをリプレイスに変えると回り止めが無いから微妙だし >>864
お近くのレッドバロン数件行ってみなよ。挫折したxがあると思うので跨ってみ。ちょっとしたカウル付きバイクよりキツく感じたので、俺は無印にした いまGSX-R125乗っているのですがxの前傾はもっとキツいのでしょうか？ いわゆるSSと比べたら全然でしょ
このバイクを自転車（ママチャリ）より楽に移動できるツールと考えてると辛いかもしれないけどスポーツのツールと考えたらこんなの全然街乗りバイクだよ SSにもよる
本当のSSはハンドルとシートの高さ差が無くてキツく感じるけど
ハンドル〜シートの距離が近く上半身や腕は意外とラク
というかフルブレーキング時に上半身を立てられないSSは機能的にアウト
Xが拙いのはハンドル〜シートの距離が遠い故の前傾なので腕が伸び姿勢が固まって自由に動けない
なのでどちらがキツイと言えばXの方がキツイと思う
短時間ならSSがつらく感じるだろうけど特に何時間も乗るならXの辛さは特筆モノだろう なんとなく解る
無印のハンドル低くて遠いのに変えてるけど
シートの目一杯後ろに座ると173cmでも
ヒジ伸びる >>867
R125はハンドル低いけど近いよね
Xは遠い >>869
まさにそれ、ハンドルの低さだけでキツさ語るならキツイのはSSだけど、
SSって大抵ハンドル近いから意外と辛くないのよね。
Xのポジションの話題でSS引っ張り出してくるやつはSS乗ったことないやつだな。 >>874
わりと上体たつポジションに設定されてるからそんな遠くないでしょう SSじゃないけどVガンマだとハンドル近くて低くて首にきてた
確かに650Xだと上体伸びて腰にきてた
知らんうちにどっちも慣れたから色々考えず積極的に操ること意識して沢山乗ることだろうな ロマンを否定はしないけど
無印とXの分岐点は身長１７３〜１７５cm辺りと見てる
１６０cm台はどうしても無理を通す形になるのはしょうがない
つかポジションだけで言うなら無印でローハンドルがマストかもしれない 高身長で人並みの筋肉があれば、一日10時間位Xに乗っても適度な疲労感しかない
最初は五分で腰が痛くなったがすぐ慣れた >>863
このぐらいの身長が常にベスポジで、いつの間にか前座りになるとか無さそう。 身長168で手が短めなので無印。
お店でXに跨ってみてこれはロンツーを楽しめないと思って無印にした。
結果は正解でしかない。 >>872
ありがとうございます！当方168cm男ですが通勤でGSX-R125乗りです。
所要45〜50分かかるのですが郊外に自宅があるので途中からはほぼ信号待ちのストップアンドゴーが多くなります。
sv650って通勤でも使えそうだなと思いますがxは厳しそうですね！
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