【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part29
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629792982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured この前の日曜に尾瀬の方走ったら、日陰だと路面にも少し雪積もってた 金精峠の群馬側、凍結でバイク転倒してたって書き込みとこかで見たぞ。 峠越えは危険そうだな、皆さん情報ありがとうございます 松本から高山への国道とかはまだ凍ってなさそうだったけど日光ってやっぱ寒いのね >>795
後ろにトラックなんかいた日にゃ確定だね… 寒くなったね～
快適に乗れるはずの秋はどこにいったのだろう
そろそろクロスカブも衣替えしようかな 今週末の箱根のカブイベント行く人、ココにはどれくらいいます？ 走行直後の純正マフラーって何℃くらいまで温度上がってるか測ったことある方いますか？
錆びてきたので耐熱塗料で塗り直そうとしてますがあまり耐熱温度が低いものを使うと変色、高いものを使うと硬化不良になりそうで。エキパイ部とサイレンサー部でかなり差がありそうですが。 >>800
イベントって何するの？行けない距離じゃないから気になる。 >>801
http://www.holts.co.jp/prods-detail/?spo=s_on&;id=202
xr250rの純正マフラーにこれ使ったけど問題ないですよ
乾燥は常温で良いのでエキパイでもサイレンサーでも問題ないです
そもそも1液式なので硬化不良は起こらないかと >>802
何もしない
ぼっちでコミュ能力なければ片隅でぽつんと佇むしかない
でも同じカブどうしなら絶対話は弾むから勇気を出してみるのもいい ハロウィンコスプレしてまで行きたくないから今回はパス 片隅でぽつんと佇みなんとなく満足して早めの撤収
道中、やっぱり走ってる方が楽しいやでボッチの高みを目指し続ける未来しか見えないw そもそもソロでいきなり参加するものなのか？
カブ仲間みたいなの引き連れていくイメージだけど >>799
2000ｍ
真夏でも15度ぐらいになったりするんで
半袖Tシャツ一枚のイキリ兄ちゃんが唇紫色にして通過していってる >>810
サンキュ
2000は流石にこの時期厳しいな 南箱根カブパラダイス
日時 2021年10月31日(日曜日)
10:00-14:00(雨天中止)
会場 バイカーズパラダイス南箱根
(静岡県田方郡函南町桑原1348-2)
http://blog.livedoor.jp/tencountriescub/archives/36076790.html チェーンカバーとったらあらビックリドリブンスプロケの表面が錆で真っ赤
サボってたの反省
これの錆びとりしたいんだけど知識無いから付けたまま出来るだけ落としたいんだけどパーツクリーナー吹き掛けて大丈夫？ >>816
横着せずに外して掃除したらいいのにって思うけど外さずに掃除したいならノンシールチェーンならパーツクリーナーでもいいけどシールチェーンならチェーンクリーナーを使った方がいいよ あの部分のサビは性能には全く影響ないしどうせまたすぐ錆びるからチェーンカバーそっとじで >>817
純正はノンシール？
>>818
マジ？そんなもんなのか
軽くやる気持ちでいく ゴムやプラスチックもOKって書いてあるパーツクリーナーなら大丈夫
金属のみだったら大人しくチェーンクリーナー買え >>816
うちも一年開けてないから同じかも。海沿いの地域ですか？ プコブルー最近良く見るわ
まさか同じやつじゃないだろうし ふらっとバイク屋よったらCC110 の白が新車あったから買っちまったぜ
ピリオンシートと延長キャリアって一緒につけれる？オススメあったら教えて まじか、選べるならハンター買ってたな。俺はどっちか迷ってて先に見つけた方をかったからクロスカブになったけど。まあ、満足してるからいいんだけど。 天気良かったから走ってきたけど脇道にガンガン入って行けて良いな >>828
ほんそれ
あといつでも止まってUターンできるとことか >>825
おめ色！俺とお揃い☆(ゝω･)vｷｬﾋﾟ エンジンオイルG3ってどうですか？
G1と比較して
燃費や振動やシフトチェンジの変化や
オイル交換頻度を教えてください >>825
純正のピリオンシートにウーイルの延長キャリアがおすすめ。 そろそろワックス買いに行かないと。
2りんかんにあるのかな。
今日は睾丸痛くて行けなかったけど、
来週治ったら買いに行こ >>825
オメ。奇遇にも同じ色。これからよろしく。 >>829
変に道に迷った時にエンジン止めて歩道押して突っ切るという裏技が使えるのも助かる
どうやって周り込めばいいのか分からない時はいつもこれやるから、ハーレーとか乗ってる人はどうしてるのかと思ってしまう エンジン切って歩道を押して歩くっていうのは裏技に相当するのか…？ 天気の子Ver.スーパーカブはデブだけじゃなく男が乗っててもえーってなる 最初見た時は男が乗ってもいけるんじゃないかと思ってたけどこの間実際に乗ってるやつに遭遇したら関わりになりたくないと思った>ピンク 女でピンク乗りたーいって人もいなけりゃ、必然的に男が乗るようになるからそこまで揶揄する必要もない クロスカブのアフターパーツでハズレ掴んだ方いる？
俺はぶつけたわけでもないのにプレートにヒビの入ったエンデュランスのアンダーガード ノーマルタイヤで空気圧を規定値まで入れると指でどんなに強く押してもビクともしないぐらい硬くなる？ そうなのか。2週間ほど前にGSで入れてもらったのに最近強く押したら沈むんだよね。慌ててエアゲージ買ったけど今日は雨で作業できず。
普通に走れてるからパンクはしてないと思うけど抜けてきてるとしたらどんな原因が考えられるのだろう。バルブのネジが緩んでるとか。 もう少しのパワーが欲しくてビッグスロットルボディかビトッチエアクリのどちらかを検討してるんだけど
どっちが効果を体感できるか経験者がいたら教えてください
今のところエアクリに心が傾いてるんだけどビッグスロボも効果あると聞くので悩んでます フロントのブレーキのロックレバーが全く動かなくなっていることに気がついたわ。
いつからこうなっているかわからん。
これってどこを見るべきなんかね？
構造がわからんので手が出せないわ。 >>857
ビッグスロットルボディ効果体感できるよ
登坂とかで上のトルク落ち込みが緩やかになり、上まで使えるようになる
ただ学習済んでも55km/h付近でスロットルについてこない症状が若干残る。
あと、ウチが特殊なのか燃費が良くなったw >>860
ありがとう！
やっぱりビッグスロボかなぁ
自分にとっては重整備に相当するからやるなら気合いいれないとだな >>861
作業自体はマニュアル良く読んで、手順理解すればノープロブレム
あと前もって自己融着テープ準備しておくこと >>862
自己融着テープか
重ね重ねありがとう！ もともとキタコのミニキャプトンマフラー付けてたんですけど，今回ビッグスロットルボディつけたんです．この状態ってストックのecu では危険ですか？学生なのでfiコン買うお金までは持ってないんすよねぇ．お父さんは学習するから大丈夫って何度も言ってて？ってなってます． 現状息継ぎが感じられるんだけど，エンジン熱くなったらだいぶんおさまるし，バックファイヤーは発生してないです．この状態でもエンジンダメにならないならしばらくこのままで乗ってようと思うんですけど・・・．バイク初心者なんで今回いい勉強になりました． せっかく見栄張って頑張って買ったクロスカブダメにしちゃったら泣いちゃいそうで怖いです（汗） >>864
キタコは知らんが、武川はマフラー+ビッグスロットルは燃料増量必須よ
学習してもマップに無い領域は対応できんよw >>864
コンマとピリオドが気になるけどバイト頑張ってFIコン買った方がいいよ 、。のかわりに,(コンマ). (ピリオド)は理系の証 上り坂でのパワー不足もカブならではって思って走ってる、フロント15丁のリア35に交換してるから当然登坂車線は3速、4速入れたら失速、平地は余裕でメータ読み85㌔は出る。 モリワキマフラー＋武川ビッグスロットルで中間域で失速するので、
空燃比計入れたら測定不能なくらい空燃比薄かったよ。
同時にFコンで調整したら、高回転でかなり使えるようになった。
ハイカム入れたらさらに良くなった。 自転車と同じ。ペダル側のギア変えたからって、車輪側のギアも一緒に変える？ >>874
自分の好みのギア比にする為に前後とも替えることもあるよ
因みにフロント1丁≒リア3丁分 カンマとピリオドには欧文モノ（半角）,.と和文モノ（全角），．がありまして，
日本語には和文を使用します． 転倒してブレーキレバー折れちゃったんだけど、クロスカブって汎用のブレーキレバーじゃだめなの？
バイク屋2件行ったんだけど、適合表に無いからダメって断られちゃったのよね
純正注文したら１０日ぐらいかかるって言われちゃったから汎用で自分で変えたい…
本格的に寒くなる前にツーリング行きたい… パーキングブレーキ機能用の溝があるのが珍しいのであまり適合のがないのでは？
パーキングブレーキ使わないなら汎用のレバーでも使えるだろうし何ならヤスリなり金鋸で溝切れば機能も使えるようになる
しかし純正レバーで10日ってかかりすぎだな >>853
ZETAのアンダーフレームキットは
曲率が左右で違ってて曲げ直さないと取り付けできなかった
タケガワのセンターキャリアは物乗せるとまたげないので邪魔だから外した
キタコのマルチパーパースバーも同じくまたがる時に膝が当たるんでこれも外した
エンデュランスのロッドケースキットはデカすぎてあらゆる意味で邪魔なんで外した
使ってはいるけど旭風防のミドルスクリーンは小さすぎてあんまし効果がない
夏用なのかもしれない >>882
キタコのはセンターカバー外すときの整備性が下がるから俺も外したいけどそこそこ便利で手放せない
>>853
ヤフオクのシートブレナー模造品は寸法あってなくて長穴加工しないと入らなかった もう売ってしまったけど、デイトナのマウントバー、ものすごく便利そうで付けたけどナビ付けるには低いし、最後まで何に使えばいいか分からなかった。
唯一使ったのは旅先で靴下干したくらいか。 取り付け後数ヵ月で通電しなくなったキジマのUSBチャージャー、てめーもだ！ >>884
それ言ったらキタコのマルチパーパスバーはどうなる エンデュランスのロッドホルダーは俺も昔つけてたな
確かに物凄く邪魔
傘持ってた時に重宝したくらい マルチパーパスバーはなんとなく付けたけどグローブ置きとしてしか使ってないな バーパスバーて何に使うの？
煽りじゃなく純粋に知りたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
