GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその22
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このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630124037/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured うるせーガキだな
面倒だから明日にでも近くの町の塗装屋の大将のとこに行って聞いてみろバーカ ケンカは辞めろ
おまえら全員KATANA買え
なんならおれが予約してやるぞ >>126
お前俺がR1の写真載せたら「ネットにバイクの写真あげるとかドン引き」とか何とか言って逃げたじゃん >>98
子供用のおもちゃやグッズじゃなくて大人相手の商売なんだから
受注数のみ追加限定生産なんて超高級車でもなけりゃ生産計画が組めないのわかるだろうに。
一台で数千アイテムある部品をサプライヤーから何台分調達するのか、
KATANAのドンガラも何個分製作して塗料も準備して赤に塗装するのかが不明のままとかあり得ない。
はじめから何が何でも100台生産することが決定していれば可能だけど。 あーあ、スズキが限定赤KATANAなんて出すから
こーやってケンカになるんだよ
かまわねえから赤KATANAを2022年カラーで標準ラインナップに加えちまえ >>125
実際塗装屋さんから窓口になってるバイクディーラーとかに出てくる請求書ってそんな感じだよ。
オリジナルカラーとか言うヤツは金貰っても相手したくないメンドクサイヤツが多いだろうから
相手してる暇がない塗装屋さんからしても、窓口はバイクディーラーなのでWINWIN。 どうしてスズキはカタナに関してはここまで卑劣で汚いのか
小規模になったとはいえ未だにヨイショ記事やネット工作も続けてるし
いくらなんでも異常だわ カタナミーティングうｐされてんじゃん。
新型のミーティングじゃなくて旧カタナも一緒だな。 プロがオレ達素人に業販価格教えてくれるの優しすぎだろ
天使か >>133
まずは騙されたと思ってKATANAを買って乗ってみろ。
乗れば良さがわかる、と開発メンバーも言っていたしそれは本当だと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ローRPMアシストにクセがあるし。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらKATANAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>136
誰も最初から内緒にしとらんぞ
パーツが欲しいと思ったら塗り屋だけでなく、町の切削加工屋や溶接屋の親父のとこに
直接頼みに行けば滅茶苦茶安いので驚くぞ
みんな車屋やバイク屋やパーツ屋に行くだけで直接町工場に行かないから知らんだけ 全く付き合いがない町工場の軒先に初めて立ったとき、誰でも気後れすると思う
コミュ力が問われる 大昔から商業用の言語として発達した関西弁とかは便利だな
オッサンが３人くらいで回してる工場に直接「景気はどないやなー」とか言ってスッと入っていける >>139
コミュ力もそうだけど、正しく注文内容を伝えられるかどうかだな >>138
切削加工屋に素人が何を注文するのか知らんけど、素人が形状や公差の指示をどうやるの？
ちゃんとした加工図面かける素人さんがどんだけいるかな？
例えばバックステップをワンオフで作ってもらうとして、手ぶらで切削加工屋に行って
「KATANAのバックステップ作って」
って頼んでも普通は断られると思う
普段からバイク屋から注文を受けてる加工屋なら、「じゃあ現車から寸法取りして打ち合わせして仕様を決めましょう」って言ってくれるかもしれないけど、図面から加工する場合と違って工数がかかるし思った程安くならないと思う 溶接にしても、マフラーステーがもげただけなら溶接屋に持って行けば確かに安く直せるかも知れないけど、
マフラーをワンオフで作ってくれみたいな仕事ができる業者は少ないし、基本的にワンオフは市販品より高くなるよ。
ワンオフってのはレストランでメニューに載ってない料理を注文するようなものだからね。 そりゃ、バックステップなんかの商品はきちんとした図面がなきゃそもそも無理だけど
カラーみたいなもんは簡単に作ってくれる。
俺のバイクはフロントスタンドのアダプターにサイズがないのでステンから削出してもらって2000円。
公差の分なんか使用目的を説明すればオッちゃんが考えてくれる。
近所にある有名どころのマフラーを下請け製造してる工場なんかワンオフマフラーを安く作ってくれる。
・・・こともある。このへんはコミュニケーション能力。それがない人は代行させるわけだから相応の金額を。 カラーとか笑わせんなよwww
しかも削り出しw
パイプでもカットしてろ アントもやめちゃうんだけっけ？
マイク一人ではどうにも… 今度はマイクと「名車再生!ドリームカー大作戦」やってたエルヴィスでしょ。
そういえば初代マイクの吹き替えやってた佐久田脩さんは
星雲仮面マシンマンでカタナ乗りだったな。 >>144
突っ込まないでやるから
もうあまりテキトーなこと書くな
昔からちょっとした作業なら缶コーヒー持って行けばあとはコミュ力だとか言いきってしまうお調子者がいるけど、
まともな会社だったら、飛び込みでほぼタダで作業してくれとか迷惑な話だからね？
乞食するのがコミュ力だっていうなら確かにそうかも知れないけど、乞食とは会話したくないな。 >星雲仮面マシンマンでカタナ乗りだった
ウソつけと思って調べたら本当だった
Vガンマに乗ってたと勘違いして覚えてたんだが、仮面ライダー黒か何かとゴッチャになって覚えてたらしい・・・ つくづく、こんなゴミに150万円も払わせようとしたスズキとその取り巻きの醜さと低能さには辟易とさせられる >>152
おう、KATANA最高だぜ。
おまえも買え、乗れば良さがわかる。
>>153
ゴミとは言ってくれるじゃねえか。
おまえも乗ればわかるから、早く買え
まだ間に合う。道を踏み外すな。 先日久しぶりにKATANAを見た。
それは変なグラブバーやらサイドバッグステーやらナビホルダーやらが突き出してて
本体はこじんまりしてるから「誰も見てない運用中の人工衛星」の様な美しさとは無縁の機能優先状態だった。
眉をしかめるくらいダサかったが、あなたのKATANAか？ 御自慢の乞jいや、コミュ力だとKATANAも随分と安く買えそうですね？
他人のKATANAのバックミラーに映った自分の顔が
眉をしかめるくらいダサかったんですねｗ わかります。 >>156
ずいぶんしつこいな擁護君
カタナの塗装が安物とバレるのはそんなに拙いのか？
見りゃわかるだろ、あんな単純な単色塗装二束三文だって >>158
単純じゃない複数色塗り分けのバイクってあるのか？ 安っぽい色ってなら分かるけどね
塗るのも面倒臭けりゃメンテナンスも面倒な艶消し黒は試作だけってのは案の定ですよ
昔は安っぽくて安いのがスズキ車だったんだが、近頃は安っぽくて高価という困った方向に舵を切ったな いやあ、その単純な単色塗装すら御自分で出来ない拙い人が
お友達乞食して安く塗って貰おうというのがなんとも。
KATANAが売れてないのは塗装のせいではない。
乞食に乞食行為をやめろとは言わないさ。
だから駅前で空缶置いて物乞いしてこい。その頭金でKATANAを買いなさい。
乗ればわかるから。頑張ってください乞食。 >>158
お前はKATANAを買うべきだ
乗ればわかる
KATANAの良さに感動し、悔い改めろ
しかし俺への礼は不要だ
開発メンバーに感謝してくれ コミュ力で安くとか言ってるヤツって、
農家の人と仲良くなって「この曲がったキュウリ捨てちゃうなら頂戴」とかやってそう
コロナで最近は少なくなってると思うけどデパ地下の試食コーナー回ってタダでお腹いっぱいとかいう武勇伝を語ってそう 擁護君必死だなあ
塗装ケチってんのがバレて焦ってんの？ 別件だが、スズキがGSX-R125のエンジン内部部品の脱落をヨシムラマフラーが原因だから保証しないって言い切った話、この話題出すと同じように複数IDに集中砲火されたのを思い出すわ >>164
焦りなどない
量産バイクの塗装品質はどこも大差なくね？
そりゃあ技術を持った塗装屋が手間かけて塗り直したらもっと綺麗になるよ
しかしKATANAの伝説は特別な塗装によって成し遂げられるものではない
おまえがKATANAを手に入れたときにすべてを理解することができるだろう
その日を楽しみにしている
ちなみにおれはカタナ1100もKATANAも、ほかのバイクも愛している
俺が乞食と称するのは他人の仕事を買い叩こうとするヤツだけだ
過去に古いバイクを貶したヤツと俺は別人だ >>165
真相を知らんから断言はしないが、スズキが欠陥品を作って社外マフラーのせいにしたならスズキが悪い。俺はそう思う。
ここからは一般論だが、基本的にほとんどの工業製品が「製品を改造した場合は保証しません」って保証書に書いている
マフラーを変えて燃調が変化し、異常燃焼などでエンジンが壊れる可能性がないわけではないから、メーカーとしてはそう謳っている
なので、スズキに限らず社外マフラーに変えた状態でエンジンがぶっ壊れた場合はすんなり保証されない場合も多いとは思うよ
（スズキが正しいとか、改造するなとか、そういう話はしてない） 話の内容でなくて発売日の１ヶ月前後はスズキ車の不満を少しでも書いたら集中砲火を浴びるシステムになってるよ
隼の時の誰かが「マイナーチェンジで５０万UPて異常じゃね？」と極めて真っ当な不満書いてたら
凄まじい集中砲火を浴びてて、その異常性がただただ気色悪かった 鈴菌に侵されてると暴力的になる傾向があるのか
KATANAは鈴菌ワクチンであって治療薬ではない 期間限定であることからして予算で動いてる連中だと丸分かりだろう 利害関係者の書き込みはあって当然だろう
それはスズキ社員や販売店や部品メーカー、
あるいは業務として依頼された者かも知れない
しかし、他人を攻撃すると自分も精神的にダメージを負うという
俺はこのスレの誰も攻撃したくないし
何かのバイクを貶したくない
俺にできることは
KATANAが最高だと言い続けることだけだ >>174
KATANAの人気はどうですか？の質問に、頓珍漢な答えしてる所でこの営業畑一筋のオッサン駄目だな。
失敗を認め原因を分析して総括をしないと次のスタートを切れんのにね…。
カワサキは高額なプレミアムモデルが人気で売れてるのに、スズキはジグサー、GSXRの廉価モデルがブレークとか喜んでるけど、安いから売れてるのであり金が有れば他社を買うって事を知らない振りをしてる。 >>177
なんとか人気アピールできそうなエピソードがそれしか無かったんだろうなぁ… オモロいのはSNS等ではステマを否定してて個人でスズキバイクを賞賛してるだけ！の体で行ってるのに
うちはSNS等でも宣伝活動を展開してるんですよと思いっきりゲロってる KANATAの左ハンドルもげた
子供にやられた
直せとか言ってるけどめんどくさいから
また買うか…
https://i.imgur.com/X9M59dj.jpg >>168
それは可哀そうに。
大変な目にあったんだね。
嫌なシステムだね。 >>176
広報活動方針には関係してるかも知れないけど、
商品企画については主導権はないだろうね
営業サイドとしてはこういう商品が欲しいとは言うだろうけど 値段が高い、カッコ悪い、使い勝手悪いの三重苦だからな
どっかの国へ持って行けば売れるという性質の商品ではない ノーマル戻し、いやS1000戻しして売るしかないよ （戦犯）KATANAの車体価格はサラリーマンの給料3ヶ月分程度に設定してるつもりなんですがね >>189
イタリアだとGSX-S1000/Fの時点で
年間100台くらいしか売れないレベルで爆死してたからなぁ… >>193
ポーナスはKATANAの現物支給にしなかったのかよ… 支給されて現金化しようとしたら二束三文だったら暴動が起きるだろう >>196
昔、東証一部上場の家電メーカーに務める知り合いが、
ボーナスの一部が自社商品クーポンになってたっけな
スズキも二輪事業部社員向けにKATANA購入30万円クーポンを蒔いていていただきたいなと。
撒けばKATANA旋風の激しさはよくわかると思います。
KATANA最高だぜ。 >>198
普通の商品なら154万円の製品の30万円引きクーポンてことは、
2割引で買えるから、買ってから秒で換金すれば7割くらいで売れるので1割損する
しかし、KATANAでそんなことをしたら2～3割の損は覚悟しなくてはならないし、
社員割引的なものを公にするとコンプライアンス的にダメなのでネタにもできないし八方塞がりである
死地に生あり
KATANA最高だぜ。 >>195
残念ながら当社にKATANAの在庫は無いんですよ グーバイクとかだと一応まだ定価で案内してるからまだマシかと
（4輪の）小型車みたいに3割4割引きで新古車がバンバン掲載されるようになってからが勝負よw (ほほえみながら)
赤KATANAも完売したんですよ
販売店に
エンドユーザー？
知ったこっちゃないです
KATANA最低やな KATANAのせいで販売店との信頼関係も損ねてしまったんだよな ですから販売店様も頑張ってこの新型ＫＡＴＡＮＡを売っていただきたいなと。
売ればＫＡＴＡＮＡの魅力はよくわかると思います。
それだけのものを造った。 もうバイクはドリームとプラザで買うのが安心だよなw 近くにドリームやプラザがない所は250超の新車が買えないから
スズキはチャンスなんだけど、あのラインナップじゃなぁ。 スズキのバイクは業販OKなのかな？
なら、ドリームかプラザでKATANAを買うという荒業も可能だろうか
他の客からの注目度も抜群だし
KATANA最高だぜ。 昼飯だ
20代前半だけど、カタナが好きじゃダメですか？【新米編集部員の新型KATANA体験レポート① 前置き】
https://www.autoby.jp/_ct/17486977
大型バイクなのに、カタナって意外とフットワークが軽い？【新米編集部員の新型KATANA体験レポート②街乗り編】
https://www.autoby.jp/_ct/17487556 まだ「若者に人気あります」とか提灯記事やってんのかよw ごり押さない雰囲気を醸す
疑問文のタイトルが奥ゆかしい
KATANA最高だな カタナマネーでバイクメディアも潤うってか
今ある在庫が捌けるまでは続くんだろうな オートバイはフェイク記事なのかスズキの広告なのかハッキリしておかないとヤバいんじゃないのかなぁ >>215
そうだねぇ。
ヤバイって教えてあげたらどうだろう。 >>210
（前置き、のリンク先の真横画像について）
>見てくださいこの先代カタナをしっかりリスペクトしながら現代の流行りへ落とし込んだ巧みなデザイン！
見れば見る程酷いデザインだよなあ、カタナであろうとなかろうと酷い。
こんな酷いデザインに現代の流行りがどうこうとか無い。
なんて醜いデザインなんだろう、もうマジで死なせてあげるべきデザインだよ。 >>218
そうだねぇ。シなせてあげるといいねぇ。 天下のO誌の新人編集部員がスズキ系ライターとベッタリとは
未来の有る若者を潰す様な事をしてどうする気なのでしょう >>220
＞みなさんご存知の北岡センパイ
北「やれ」
新「はい」 しかし、カタナを一年か半年か、とにかく長期にわたって褒め続ける記事を書くというのは、バイクライターとしてのスキルをメキメキと伸ばせるではないか？
ゴミクソを褒めちぎるというのは中々に難しい あと今一番気前よく金を出しそうなスズキ二輪と仲良くしとくのは(バイク誌にとっては)都合良いだろうしな >>218
じゃあ現代的なカッコいいバイクってどんなデザインなんだ？
具体的に言ってみな？
言えないだろう。
お前は明日バイク屋に行って
KATANAを黒と銀の２台注文すべきだ。
ついでに「赤も欲しいから探してください」と言ってこい
観賞用・布教用・保存用の３つのKATANAを手に入れたとき
お前はときめき人生の輝きを極めるだろう。
KATANA最高だぜ。 スズキに限らず発売当初に市場からゴミ認定を受けたのなら
とっととカタログ落ちさせると思っていましたけれども
スズキはこのゴミバイクに何の思い入れが有るのですかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
