【ホンダ】 HONDA FAZE Part21【フェイズ】
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快走してると、
バネが飛んでなくなった給油口のフタがパコパコ鳴るのが耳に心地よい。 フェイズのリアキャリアって
俺の嫌いなwiruswinのしか見当たらなくて
萎えるな >>203
ウィルズウィンのリアキャリアは走行中に根元が折れて脱落しかけたから例えバイクを乗り換えても二度と買わない。
まだ中古でキズだらけの純正キャリアの方がまし。 俺はwiruswinのリアキャリアとSHAD SH39を使ってるけど、全然大丈夫だよ。
グラブバーもあって便利。 中古で傷だらけのキャリアでも塗装したら新品同等になるものな 今年の冬、あったかい日が全くないね。南国に行きたい。 >>207
そりゃ寒いよ、冬だからww
でも東京は雨も雪も殆ど降らない状態が続いてるじゃん。 まさかAT免許のやつなんかいるかね?
いたらアホかと思うわ
女なら仕方ないが 免許の種類でマウント取って楽しいか?
小さい男だなww フェイズから卒業した人いる?
次のバイクは何乗ってるの? 今のフォルツァはフェイズみたいに足つき良くないから俺にはキツいんだよねー。
やっぱPCX160にするしかないかなぁ。 今日も通勤で15q乗ったけど、静かに、それでいて速い加速に惚れ惚れする。
次に買い替える車種が見当たらん。 PCX160って確かに身長170cmでも脚付き良さそう
おれも次買うならコイツかな >>217
俺なんか身長165cmの短足だよ。
今乗ってるフェイズ タイプSは足つき良いから気に入ってる。
が、さすがに古くなってきたので次の候補を考えてるんだけど、やはりPCX160が最有力。
ADV150は足つき悪くてあきらめた。 最新機能を堪能して懐かしくなったら
またここに戻ってfazeとの違い教えてほしいわ しかし、250ccから160ccに排気量ダウンになるから加速やパワーが心配。
どうするかなぁ。 >>221
下道オンリーなら、むしろ160ccくらいの方が早いんじゃない?
というか、もうシグナルグランプリや前に走ってるヤツを追い越さないとガマン出来ない走りを卒業した方がいいかとw
原付じゃなければ、後ろから煽られるほど遅くないよ。 >>222
そういう走り方って池沼や発達だよね
ゆったりゆっくり走った方がフェイズ良いわ シグナルグランプリで勝てるとか得意げに書くやつ見ると
ああ、こいつ頭が弱いんだな。
周りに迷惑かけずに生きてくれよと思ってしまう 法定速度で走れば、信号待ちの時間が無い様に計算されているのに、それにいつまでも気が付かないで、頭空っぽのまま走り続けるヤツが多いな。 >>225
よくそんなでまかせ信じる気になったな
走ってれば嘘って分かるのに フェイズはいいバイクだけど乗ってる人は性格悪い(震え声 隼などでがむしゃらに走るような人がいないし、ポルシェやランボルギーニにもいないね
原二や軽自動車は基地外ばかりだわ
恥ずかしい ほんとそれ
今夜も原付2種のキチガイに遭遇したわ
車間距離の感覚が狂ってる ハンドルカバー付けたら快適や。中にホッカイロ入れとけば長距離もいけるな。 >>230
いやいや、そこはグリップヒーターでしょ キャリアなんだけど、他車種のやつで代用できるやつある? キャリアなんだけど、他車種のやつで代用できるやつある? 人間として、最低限のキャリアを積んで出直してこい。 みんなフェイズの次のバイク・スクーターって何乗ってるの? >>233
ポン付け出来る物は無いでしょ。
現状では純正品の中古かウィルズウィンしか選択肢はなさそう。
俺は運良く新品のGIVIのスペシャルキャリアが5000円で手に入ったからいいけど。
ゴメン >>237
乗り換え候補
ttps://www.autoby.jp/_ct/17519682 イタリア製はお金に余裕と時間に余裕がないと人生の無駄になりそう 最近ウインカースイッチの調子が悪いんだけど、ASSY交換は面倒なので中身だけ交換したい。
中身のパーツだけって売ってないよね? パーツリストにはAssyのみしか売ってないから無理ぽい >>246
調べてくれてありがとう。
ASSYで購入して中身だけ入れ替えるしかなさそうですね。 呉のコンタクトスプレー接点復活剤は
プラスチックやゴムにかかっても大丈夫なのでオススメ タイプSのシートが破れてしまった。
どこかで買えないかな? >>250
シート屋で純正風に張り替えてもらったらいかがか? エンジンオイルとオイルフィルターってどれくらい走ったら交換してる? オイルは4から5ヶ月(1200から1500km)ごと
フィルターは2回に1回交換してる
乗り方や環境にもよるが、よく言われるのが遅くても半年もしくは3000kmのどちらか早く到達したタイミングで交換した方が良いと。
マニュアル通りだとチョット遅いらしい。
あとは気分の問題なのでお好きにどうぞ。 この前じぶんでウェイトローラーとベルトの交換した
サービスマニュアルと工具があれば簡単だった
いままでバイク屋にああいう事が出来るから畏怖していたけど
やってみたら何てことは無かった。
毎回2万円ぐらい払っていたから
今後はベルトとウェイトローラーの費用だけで住むのが嬉しい >>261
ホンダのサービスマニュアルは作業者目線で分かりやすい。
ヤマハのサービスマニュアルは独りよがり感モリモリでガッカリ。
配線図はヤマハの方が色付きで見やすいがホンダは色が書いてあるだけでカラーじゃないのが残念。 >>263
スズキのはホンダとヤマハの良いとこ取り
カワサキのは絶句…
キムコの日本語のは、台湾風の日本語で意味不明
PGOやSYMのはめちゃくちゃ >>263
>>265
そういう情報ありがたいわ
次もホンダかおうかな ウインドスクリーン欲しすぎる
再販してくれないかな 245です。
ウインカースイッチの接触が悪かったので、とりあえず分解&清掃してみたら直りました。
原因はホコリによる接触不良っぽいです。
ただ、組み立ての順序を忘れてしまいチョット苦労しましたけど。
やはり分解前の写真撮影は大事ですね。 ヤフオクで初期型フェイズを落札したった\(^o^)/
北海道なので届くのが来月だけど楽しみだわ >>269
サービスマニュアルにはスイッチの分解図は載ってないよ。 オイルフィルター、バッテリー、スパークプラグって交換するの簡単? オイルフィルター、バッテリー、スパークプラグって交換するの簡単? >>274
どれも作業自体は簡単だけど、それぞれコツというか注意すべきポイントがあるので、知らないで作業すると取り返しのつかないトラブルを起こす可能性はあるよ。
この手の質問をここでしている時点で無理だと思われるので、工賃ケチんないでバイク屋さんにお願いするのが間違いないかと。 >>274
ネットで調べたらすぐ出てくるぞ
注意するのは締め付けトルクを守ること
厳密にやるのがいいけど、適当でも締め過ぎは
ネジ山を破損するから絶対NGな >>278
調べてられないか調べても意味わからんからここで聞いてんだと思うよ。
今ごろ「締め付けトルクってなーに?」って言ってるよw >>274
自分でバイクをいじる奴なら簡単だけどバイクいじり初心者には難しいかもね
ここで聞くくらいだからヤル気はあるのだろうけど… 昔みたいに「失敗して無駄金使って覚えていくもんだよ」的な考え方はもう古い。
失敗なんてしない方がいいに決まってる。
特にバイクみたいに失敗が死に繋がるような場合、「わからない!」って言ってる時点で素直にバイク屋さんに任せた方が賢明。 >>274
プラグがどこにあるか分かる?
どうやって交換するの?
それもここで聞くのかな? >>282
なんでクイズやってんの?
バカなの?死ぬの? サービスマニュアルあると
簡単な整備なら自分で出来て元もとれるから
買うべき フェイズの後釜にSH350iってのが欲しいんだけど、日本で輸入してくれるところある? そんなニッチなことをここで質問する時点で
知能レベルの低さが分かる >>286
知能レベルは言い過ぎだろw
質問する場所を間違えてるのは確かだけどね。 自分で出来ないならバイク屋に持って行って金払ってやってもらえ
その金も無いなら最初から乗るなw うわー、「香具師」とか久々に見たわーw
回線がダイヤルアップの時代に流行った言葉だよね FAZEのオルタネーター自分で交換したことのある
香具師(かぐし)って居る?店に頼むと5万くらいって言われて躊躇してる スターターならともかくオルタネーターならそのくらいかかるのかもね オルタネーター内のモーターブラシのみの交換を自分でやれば数千円で済むかな フォルツァがモデルチェンジしたから難しいかもね(´・ω・`) みんな、フェイズの次は何に乗り換えた?
次のスクーター探してます。 経済的な面や整備性を考えると
PCXかフォルツアかなあ 自分はBENLY110買います
4輪はジムニーが夏に納車予定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています