【ホンダ】 HONDA FAZE Part21【フェイズ】
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>>729
ありそう、じゃなくて相当なテストを重ねてコストも考えて販売してるに間違いない。
特に強度なんかは耐荷重の数倍は耐えるように作ってるだろうね。 >>720
https://www.holts.co.jp/prods-detail/?spo=s_on&id=230
Holtsのサビチェンジャーってこれで良い?
昨日キジマのリアキャリアをヤフオクで落とせたから、明日こいつを買ってこようと思ってるよ。 >>731
そうそれ
塗ると防錆&赤錆が黒くなる
小さい刷毛が付属で付いてて
液体はトロミもあって白濁のあれに似てる
塗り始めは青黒っぽい色になるけど
化学変化を起こして黒になる
https://www.youtube.com/watch?v=zOyBGSJ5kXw
あとアサヒペンでサビの上から塗れるスプレーとかもある
https://www.asahipen.jp/products/view/29630
つやあり黒で吹くと新品みたいになると思う >>732
レスありがとう。
HOLTSかアサヒペン、どっちか探してみます。 >>732
Holtsもアサヒペンも黒が売り切れてたから、
安物のDCMシャーシブラックで代用することにしたよ。
もうすぐキジマリアキャリアが届きます。
取り付け作業は金曜か土曜になります。 キジマリアキャリア届きました。
思っていたより状態が良い品物で、
サビもほとんどなくて、
これなら黒に塗りなおす必要もないかなって思ってます。
早くリアキャリア取り付けて、
リアボックス乗せたいなぁ。 快適リアボックスは生活がまた始まるんだね
新たなる旅立ちへ… https://imgur.com/a/1dEw68N
キジマリアキャリアのシャーシブラック塗装と取り付け、リアボックス取り付けが終わりました。
試走してみて問題無し。
これで明日からまた快適なリアボックス付きフェイズ生活のスタートです! おめでとう。キャリア大きいから
ツーリングの時も色々くくれて重宝しそう >>740
やはりリアボックス付けると便利だねー。
しかし、このキジマのスライドリアキャリアはスライドさせたまま固定することってできないのかなーと思った。
スライドさせないとシート開けられないんどよね。 キャリアの固定ボルトの位置から離れれば離れるほどキャリア全体に負担が掛かるから、特に走行中は前方にスライドさせておいた方が無難かと。
メットインを頻繁に使う人は面倒かもしれんけど。 >>742
確かにおっしゃる通りだと思う。
固定ボルトから離れれば離れるほど負荷がかかるよね。
キジマスライドリアキャリアは前方スライドした状態が基本なんだよね。
走行中も前方スライドでレバー固定。
確かにメットイン使う時だけ後方スライドさせれば良いだけの事だから、改めて考えればそんなに面倒でもなかったね。
とにかく再びリアボックス付けられたのが嬉しいわ。 もしスライドに抵抗がある場合は
純正ヤフオクで購入してキジマを売れば損失も
殆ど無いと思う >>744
いやいや、その純正キャリアがなかなか手に入らないから困ってるんでしょww >>747
レスありがとう。
このVベルトを購入します。 >>748
type-SならSマチックの初期化も忘れずに。 >>750
そこらへんはお店に任せてます。
自分で交換するのはハードルが高くて。
前回もVベルト交換時にSマチック初期化やってもらいました。
でも、何でVベルト交換でSマチック初期化が必要なんですかね? リセットしなくても暫く乗ってると車体の方で勝手に学習機能がリセットされるようだけど、それまでの間ギクシャクした乗り心地になっちゃうかもしれないので、ベルトやクラッチの交換時にはsマチックのリセットもした方がいいね。
ベルト交換を店に頼むなら、一緒にやってくれるだろうけど。
ちなみに、自分でも簡単に出来るよ。
針金1本あれば他に道具は何もいらない。
やり方は自分でネットで調べて。 また中古の純正キャリアがヤフオクで出てるね。
今度は強気の24000円+送料だってw オークション式だからな
足元見てるとか感情論に走って
嫌なら入札しなければいい 次はイタルジェットのドラッグスター200にしようかな?
ttps://www.autoby.jp/_ct/17471777 何を言って欲しいんだ?w
心の声は心の中にしまっておけよ。 あんまりいいのに乗ってると
妬みで鍵穴やマフラーの穴に石や
接着剤詰める糞生き物がいるから
前後外側カメラとは別に前後内側のカメラも
付けたいわ >>761
それな。
世間では不人気判定のFAZEに乗っていてよかった、と思うこと多々あり。
窃盗犯にも見向きもされないからw
自分が気に入っていれば、世間の評価なんてどうでもいいんだけどね。 純正のリアキャリアって需要あるんだね
自分が無印を数年前に購入した時、純正ロングスクリーンと取り付けてあったが
両方ともすぐに取り外して保管してあるわ
そこそこいい値で売却できるなら放出したいがモノがでかいから梱包とかするのが
大変そうだから億劫になる
ロングスクリーンの方も需要あんのかな? ヤマトに依頼して梱包してもらうとか
佐川は大型梱包が得意だったはず >>763
今となっては、スクリーンなどのオプションパーツだけでなく、純正パーツでも絶版もしくは高額になってしまってる物もあるので、多少のキズや破損があっても欲しいと思ってる人はいるかもね。
新品同様なら特に売れる可能性は高いでしょう。
一番悲しいのが「このパーツが手に入らないならFAZEを手放すしか…」と考える人が一定数いるってこと。
そういう自分も例外ではない。 >>766
あー、これ詐欺サイトですねw
皆さん騙されないように。 車体をそのまま廃棄処分しないで需要のあるパーツは取り外して放流しようかな >>768
みなさん、あけおめです。
少額でも買い取ってもらえるならまだしも、廃棄となるくらいなら切り売りしてもいいんじゃないかな?
例えば外装なんか多少キズや色褪せがあっても、割れが無ければ価格次第だろうけど需要はあるかもね。
色塗り替えてカスタムしたり、一部だけ交換したいと思ってる人もいるかも。
意外と需要がありそうなのは、各種取付けボルト&ネジ類、プラ製のクリップとか。
梱包や発送の手間が面倒でなければ是非やってみて欲しい。
ちなみに、自分はベルトケースの六角ボルトを1本無くしたのを機に全部交換したし、ブレーキスイッチや給油口のバネクリップ、ヘッドライトカプラーなんかも買い替えた。
安価な中古パーツがあったら買ってたと思う。
他にも交換思案中のパーツは色々とあるが、わざわざ高い金払ってまで…と躊躇してる。
たまにヤフオクで全バラしたパーツを販売してる業者いるよね。
エンジン丸ごと売ってる時もあったし。
即日完売とはいかないだろうけど、小遣い稼ぎにはなるんじゃない? さて、年も明けたしフェイズ タイプSのVベルトとタイヤを交換するかなと。 fazeは珍しい車種だから道の駅で注目の的。
群衆のコメント「初めて近くで見た」w >>773
5年以上前になるけど、このベルトを使って不具合が出たので個人的にはオススメしません。
ここの板にも詳細を書いたことがあります。
新品の状態で純正ベルトの使用限度以下の幅しかなかったので、メーカーに問い合わせしたのですが「ウチのベルトはそういう仕様です。」だと。
折角なので取り付けてみたら案の定、最高速が落ちただけでなくギクシャクした変速タイミングになってしまい乗りづらいったらありゃしない。
スグに純正ベルトに交換しちゃいました。
Dモードなら普通に走れるのですが、A&S7モードでは特に減速(シフトダウン)の際が変速タイミングがメチャクチャで酷かったです。
何年も前の話で今は改善されてる可能性もありますし価格も手ごろなので、どうしても試してみたい!と言うなら止めはしませんが(笑)
余談ですが、ベルト交換したらリセット作業を忘れずに。
ベルトケースを開けるついでにクラッチのメンテやギヤオイルの交換をしちゃってもいいかも。
余計なお世話だったらすんまそん。 あ、それ読んで純正にしたんだわ俺。
もちろん何の問題もなし。 うー、じゃあ、やはり今回も純正Vベルトにするかなぁ。
でも、そろそろ乗り換えようかなぁーとも思ってる。 純正ベルトはまだ一万円くらいで買えるし頻繁に交換するパーツじゃないからギリギリ我慢できるけど、そのうち数万円もしくは欠品になって手に入らなくなるんでしょうね。
社外品でもまともに使えるものだったらいいんだけどさ。
MF10以外に共通してるベルトって無いのかな。 MF10フォルツアより、
1馬力fazeの方が多いんじゃなかったけ 久々に乗ったら対向車にタイプs来た〜。
しかし相変わらず静かに滑るように加速して、まるで魔法の絨毯やな〜。 FAZEとドライブベルトが共通なのはフォルツァの中でもMF10だけらしいね。
(フォルツァはMF06からMF17まである)
間違えて買う人結構多いみたい。 Atopて会社で作ってるドライブベルト知ってる?
今typeSに使ってるけど普通に走れてるよ。
値段も6380円+送料と手頃だし。
atop-store.com/view/item/000000002174 楽天でこんなベルトも見つけた。
5131円+送料無料だって。
PFP ピーエフピー PFV25965 Vベルト 駆動系は純正使うほうが確実に安心だよ
走りにあまり関係ないところは社外品でも
いいと思うけど そうだな、ベルトの欠品で乗り納めになる日が来るのも想定しないといけないのか。 純正がいいよと言いながらも自分はDr.プーリーいれてるけどもね 自爆覚悟で安い社外品を使うことあるけど、たまに純正同等品かそれ以上の物に当たった時は、教えたくなるし教えて欲しい。
使う使わないは個人の判断。
「ふーん、そんなパーツあるんだ」程度に受け止めてくれや。
折角のFAZE板もったいない。 12000qしか走ってないのに、ブレーキスイッチが左右ともいかれたw。
雨に日は乗らないのに。
ネットで注文しようとしたら社外品が沢山ある。てことは、壊れやすいのね。 >>794
左側は特殊なやつだけど右側は汎用の防水タイプがあったはずだからそれにつけかえたほうがいい
てゆうか電球切れたんじゃないの? 俺も左右ともイカれて、バイク屋が右のみ交換したけどそういうことか。 ブレーキスイッチは2度交換したけど、社外品は安いけどすぐに接触不良になったね。
純正品を強くオススメします。
左右両方買っても3500円くらいだよ。 ブレーキランプの電球、どっからはずすの?
交換するときがきたら、自分でやるかな。でもそもそも切れなさそう。 >>800
ブレーキランプのバルブの交換は、メットインを開けて後ろのクリップを外し、ブレーキのレンズ上の小さなカウルを外すとバルブのソケットが見えます。
後はそのソケットを捻って外すだけ。
リアキャリアを積んでるなら、先にそれも外す必要があるかと思います。
リアキャリアが無ければ工具は何もいらなかったと思います。 ブレーキランプのところの赤いカバーって外すの難しいかな?
バルブ交換したいんだよね。 >>804
赤いカバーってレンズのこと?
バルブ交換の時にレンズは外す必要無いよ。 >>806
あ、そうなんだ。
赤いレンズ(カバー)は外さなくてもバルブ交換できるんだ。
今日作業やってみます。 やはり赤レンズを外したい。
今、確認したらバルブが外れて赤レンズ側に落っこちてるんだよね・・・。 去年の暮れ、とうとう20万キロ超え達成した。外装ボロボロだし、売ってないかなぁ〜と思ったけど、やっぱり全然ないのね、、。
無理矢理フォルツァの外装移植できたりしないかな〜(?) >>810
赤レンズは外さなくても、落っこちてたバルブは取れたよ。
取り付けてブレーキランプ復旧しました。
でも、そろそろ買い換えるかなぁ。
やはりPCXかリード125かな。 >>811
いやいや、せっかくバルブ交換できたんだから、もうちょっと乗ろうよ。
排気量ダウンして乗り換えると絶対ガッカリするよ。
僕のFAZEは10年落ちだけど、徹底的に外装を磨いたら新車並みにピカピカになったよ。
エンジンも絶好調過ぎて逆に乗り換えるタイミングがわからない(笑) >>809
フォルツァの外装は付かないでしょww
純正品で探してみるか再塗装を検討してみては? 割れたやつをパテで整形して
タッチペンをスプレーに出来るアダプター取り付けて
塗装すると新品みたいになりそう >>812
そもそもフェイズタイプSに乗り換えた理由がPCX150に乗ってて、もうちょいパワー欲しいなぁーって思ったからだから、125ccにしたらガッカリする可能性は高いんだけど、もう歳も45歳だし、高速乗らないし、燃費良くてコンパクトな原2が良いかもなぁーって思ってる。
とりあえず昨日の作業で壊れたプッシュリベット(トリムクリップ)をさっき新しいのに付け替えたよ。
Vベルトとタイヤ交換どうするかなぁ。
原2に乗り換えるならもう交換やめようと思うし・・・。 fazeのロングスクリーン、キャリア、ボックス付きで
4万キロぐらいのやつ
赤男爵に行ったらタダで引き取ると言われ
バイク王に言ったらトップケース有り無し関わらず4万円
オクに出したら20万円で売れた ちなみに俺も黒無印だったわ
三万キロを32万で買って十一万キロまで走って捨てた 2012年式、当然新車購入のType-S赤
空調完備のビルトインガレージで保管、走行距離は約12,000キロ
ガラスコーディングは2年に一度施工
俺様より上位の香具師がいるなら出て来いやぁ~! >>825
このおじさんがポリスに呼び止められてるところが
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