【ホンダ】 HONDA FAZE Part21【フェイズ】
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自爆覚悟で安い社外品を使うことあるけど、たまに純正同等品かそれ以上の物に当たった時は、教えたくなるし教えて欲しい。
使う使わないは個人の判断。
「ふーん、そんなパーツあるんだ」程度に受け止めてくれや。
折角のFAZE板もったいない。 12000qしか走ってないのに、ブレーキスイッチが左右ともいかれたw。
雨に日は乗らないのに。
ネットで注文しようとしたら社外品が沢山ある。てことは、壊れやすいのね。 >>794
左側は特殊なやつだけど右側は汎用の防水タイプがあったはずだからそれにつけかえたほうがいい
てゆうか電球切れたんじゃないの? 俺も左右ともイカれて、バイク屋が右のみ交換したけどそういうことか。 ブレーキスイッチは2度交換したけど、社外品は安いけどすぐに接触不良になったね。
純正品を強くオススメします。
左右両方買っても3500円くらいだよ。 ブレーキランプの電球、どっからはずすの?
交換するときがきたら、自分でやるかな。でもそもそも切れなさそう。 >>800
ブレーキランプのバルブの交換は、メットインを開けて後ろのクリップを外し、ブレーキのレンズ上の小さなカウルを外すとバルブのソケットが見えます。
後はそのソケットを捻って外すだけ。
リアキャリアを積んでるなら、先にそれも外す必要があるかと思います。
リアキャリアが無ければ工具は何もいらなかったと思います。 ブレーキランプのところの赤いカバーって外すの難しいかな?
バルブ交換したいんだよね。 >>804
赤いカバーってレンズのこと?
バルブ交換の時にレンズは外す必要無いよ。 >>806
あ、そうなんだ。
赤いレンズ(カバー)は外さなくてもバルブ交換できるんだ。
今日作業やってみます。 やはり赤レンズを外したい。
今、確認したらバルブが外れて赤レンズ側に落っこちてるんだよね・・・。 去年の暮れ、とうとう20万キロ超え達成した。外装ボロボロだし、売ってないかなぁ〜と思ったけど、やっぱり全然ないのね、、。
無理矢理フォルツァの外装移植できたりしないかな〜(?) >>810
赤レンズは外さなくても、落っこちてたバルブは取れたよ。
取り付けてブレーキランプ復旧しました。
でも、そろそろ買い換えるかなぁ。
やはりPCXかリード125かな。 >>811
いやいや、せっかくバルブ交換できたんだから、もうちょっと乗ろうよ。
排気量ダウンして乗り換えると絶対ガッカリするよ。
僕のFAZEは10年落ちだけど、徹底的に外装を磨いたら新車並みにピカピカになったよ。
エンジンも絶好調過ぎて逆に乗り換えるタイミングがわからない(笑) >>809
フォルツァの外装は付かないでしょww
純正品で探してみるか再塗装を検討してみては? 割れたやつをパテで整形して
タッチペンをスプレーに出来るアダプター取り付けて
塗装すると新品みたいになりそう >>812
そもそもフェイズタイプSに乗り換えた理由がPCX150に乗ってて、もうちょいパワー欲しいなぁーって思ったからだから、125ccにしたらガッカリする可能性は高いんだけど、もう歳も45歳だし、高速乗らないし、燃費良くてコンパクトな原2が良いかもなぁーって思ってる。
とりあえず昨日の作業で壊れたプッシュリベット(トリムクリップ)をさっき新しいのに付け替えたよ。
Vベルトとタイヤ交換どうするかなぁ。
原2に乗り換えるならもう交換やめようと思うし・・・。 fazeのロングスクリーン、キャリア、ボックス付きで
4万キロぐらいのやつ
赤男爵に行ったらタダで引き取ると言われ
バイク王に言ったらトップケース有り無し関わらず4万円
オクに出したら20万円で売れた ちなみに俺も黒無印だったわ
三万キロを32万で買って十一万キロまで走って捨てた 2012年式、当然新車購入のType-S赤
空調完備のビルトインガレージで保管、走行距離は約12,000キロ
ガラスコーディングは2年に一度施工
俺様より上位の香具師がいるなら出て来いやぁ~! >>825
このおじさんがポリスに呼び止められてるところが
観てみたい 本日タイプSのオイル交換します。
半年振りくらいかな。 タイプSのオイル交換は無事に完了。
試走してきたけど問題無し。
エンジン快調です。
途中のバイク屋でリード125とPCX見てきた。
そろそろ乗り換えるかなーって思った。 >>832
この時期にオイル交換とは通勤仕様FAZEですか?
折角リードとか見に行ったなら試乗してくればよかったのに。
絶対ガッカリするよw
なんかウルサイわりに、あんまり加速しないなぁって。
しかも車格が小さいと50ccの原付みたいに邪魔者扱いされて煽られるし。
FAZEが壊れるまで乗った方がいいんじゃないか? >>833
そうです。主な用途は通勤と買い物です。
前回のオイル交換から走行3500kmくらいだったし、天気よかったからやっておこうかと思ってやりました。
PCX125やリード125の加速動画見てるけど、やはり物足りなく感じる可能性は高いだろうね。
PCXにするならPCX160だろうなぁ。
乗り換える決心がつかないから、とりあえずVベルトとタイヤ交換しておくかな。 50ccの原付から125ccクラスに乗り換えるのと、250や400からダウンして乗り換えるのだと、満足感が全く違うでしょうね。
流れのいいバイパスなどを利用してると、特に感じると思います。
なんか飽きちゃった、って理由だけで乗り換える人もいますけど、申し訳無いですが個人的にはその感覚はわかりません。
お金があっても気に入ったものなら壊れるまで乗り続けたいです。 隣の芝生は青いからそれらのバイクが気になるのかも
俺pcx160に乗り換えたけど、無印良品fazeのほうがたのしいと思った >>835
>気に入ったものなら壊れるまで乗り続けたい
同意。だからその1台を長く乗ることになる。
そうそう気に入ったバイクは出てこないし、万が一出てきたときは買い足してる。 >>835
>>836
確かにそうなのかも。
他人の芝は青く見えるってやつかな。
そんなわけでフェイズ愛を復活させるためにLEDベッドライトとLEDウインカーをポチってしまったよ。
週末にでも天気がよかったら新しいのに付け替えてみます。
Vベルトとタイヤも後で交換するつもり。
そしたらあともう1年乗れるかな。 >>839
あと1年てw
そこまでメンテするならもっと乗れるでしょ。
購入何年目で何万キロくらい走ったFAZEなの? >>840
ヤフオクで買ったから何年目とかはわからない。
エンジンかどこかの刻印とか見れば何年生産の車体なのかわかるのかな。
走行距離はもう少しで70000kmだよ。
相変わらずエンジンは絶好調。
異音とか全く無しで、バイク屋にもこのエンジンは当たりって言われてる。
ブレーキパットも交換したよ。
まあ、でも俺がヤフオクで買った時からキズとかはあったからねぇ。
中古車だから仕方ない。
シートも少し破れてきて黒テープで補修とかしてるしね。
部品が手に入りにくくなってるし、あっても高かったりして、それならそろそろ乗り換えちゃおうかなーって気持ちになるんだよね。 >>831
フェイズの取説では10000キロ交換推奨だぞ
PCXでも6000 メーカー指定は6000kmだろたしか
ギアオイルは知らん >>841
「FAZE シート」でググると
FAZEのシートはいっぱい売ってるから
気が向いたら張り替えるのもいいかもね >>847
タイプSに似合うシートがなかなかねぇ。
タイプSの純正シートも見つからないし。 >>848
予備車があるならシート取り外して張り替え業者に送ったらええやん。
乗り換えるよりは遥かに安いと思うよ。
そういう俺も破れてはいないけど色褪せてきたので張り替え検討中。 シートはType-sのものにこだわらなくてもいいと個人的に思う
シートがキレイになったら愛着が湧きそう >>853
( ´,_ゝ`)プッ
こんな三流積むのかよ(笑)
FBもしくはGS搭載しないんなら、もうフェイズから降りろ(笑)! >>854
了解。ありがとう。
5000円以下のやつ買ってバッテリー交換を自分でやってみます。 台湾ユアサ5年使ってるけど
まだまだ全然問題なくて大丈夫 >>856
バッテリー充電器もってたら、交換前に初期充電しといた方が長持ちしていいよ。
初期充電がわからなかったらググってくれ。 LEDヘッドライトとLEDウインカーの取り付けは完了しました。
バッテリーも交換しようと思ったんだけど、付属のナットを作業中に紛失してしまって断念。
ターミナルボルトとナットとカーボングリースをポチったので届いたら時間見つけてリベンジします。 >>863
古いバッテリーについてた六角ナットを新しいバッテリーに試してみたんだけど、うまくはまらなかったんだよね。
新しいバッテリーに付いてたのは長方形ナット。 長方形ナットってちょうどバッテリの端子の下側にスポッとはまるから
スパナとかで固定しなくてもいいし、指で下から支えてたら
あとは上からボルト締めるだけでガッチリはまってくれるから便利だよな ターミナルボルトも届いてるし天気も良いから先週断念したバッテリー交換やるかな・・・。 >>867
ははは。
今日はターミナルボルト無くさなかったよ。
大丈夫でした。
無事にバッテリー交換作業終わりました。
試走もしてきて問題無しです。
あとはVベルトとタイヤだなぁ。 タイヤは個人経営のタイヤ屋が手組で替えてくれたりする
自分でやるよりかは楽で安い >>869
うん。あとはお店でやってもらおうと思うよ。
1年点検もやってもらうかな。 ファイナルギアオイルってみんなどうしてる?
交換しなくても良いらしいけど・・・。
オイル余ってるから交換しようかな。 とても簡単だから余裕があれば自分で替えてみるといいよ
ホンダのG1入れてる 交換しなくてもいいってのは交換適期が来る前にエンジンが壊れると推測されるってことだろ
エンジンを長持ちさせるならFギアオイル交換は必須だろう。 ギアオイルのドレンボルトのワッシャってサイズいくつ?なんかパーツリストから見つけられない >>875
ギヤオイルのドレンボルトにワッシャーなんてついてたっけ?
ちなみにギヤオイルは専用品じゃなくても、オイル交換で余ったオイルで充分だよ。
容量はおよそ280cc。
安物でいいから油差し用の小さいジョッキがあると注入しやすい。
センタースタンドで立てた状態で溢れてきたらOK。
自分は10000km程度で交換するようにしてる。 ギアオイルは想像をはるかに上回る汚れてなさでガッカリする。 10年乗ってたfazeのギアオイル交換したことあるけど
交換してないエンジンオイルみたいに真っ黒でドロドロしてたぞ
ワッシャーもあったけど流用した 2万キロで交換してる透明でキレイなんだけどよく見るとサラサラの細かい金属片がオイルの底に溜まってる ファイナルギアオイル(ファイナルリダクションオイル)の交換完了しました!
試走もしてきて問題無し!
バイク屋にVベルトとタイヤ交換の予約しないとなぁ・・・。 >>883
Vベルトとタイヤ交換は俺には荷が重いよ。
お店に頼むよ。
前回シティグリップ2に交換した時もお店に頼んだし。 お金があって、出してもいいならばお店に頼むのが一番ですね。
ケチでお金を出すのが勿体ないならば、自分でヤるしかないけど。 私のFAZEはそろそろ10年超えになるので、次回のタイヤ交換の時にホイールベアリング も変えようかと思案中。 >>886
ベアリングは交換しなくても、プラスチックのカバーを外して、精密ドライバーにグリスをつけてベアリング内に塗ればスイスイ滑らかになるよ。
錆びてガリガリ音がしていたら交換した方が良いけど。 オイル交換みたいに自力で手軽に出来ればいいんだけど、ベアリング交換となると店に頼まなきゃならないし安くもないからさ。
多分、前後4個のベアリング交換したら工賃込みで2万弱くらいは覚悟しないと。
ベアリング自体は1個数百円と安いんだけど工賃がねぇ。
通勤で使ってるので、突然ダメになるのは防ぎたい。購入してからの年数からいっても、そろそろ交換しといた方が良いかなぁって。
それはそうと、前回のオイル交換から5000km近く経ってると勘違いして、さっき慌てて交換したんだけど、記録を見たら2000kmも走ってなかったw
まぁ早い分にはイイんだけどさ。 ホームセンターで数十円で売ってるアンカー入れて叩くだけで取り外せるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています