【ホンダ】 HONDA FAZE Part21【フェイズ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ATOPってメーカーのベルトが確か7000円くらいで、タイプSに付けてるが問題無く走れてるよ。
そろそろ1万キロになるけど、今のところ不具合は無いです。 ギヤオイルの給油口とドレンのボルトは車載工具で開けれる?
12ミリのボルト? >>923
12ミリ。
言っておくけどスパナは使わないように。
舐めると面倒くさいよ。
あとオイル差しか注射器がないと、抜くことは出来ても入れられないから注意。
ベルトケースの外側の黒いカバーも外さなきゃならないから六角レンチも必要だな。
この説明で何言ってるかわかんなかったら手を出さない方が無難だよ。 >>924
ありがとうございます!お気遣いまでいただきまして。慎重に作業します。 昨日は洗車してバリアスコート塗ったわ!
ツヤツヤスベスベになってオススメ! シティーグリップ2とGatesのVベルトを取り付けてもらいました。
少しだけ走ったけど特に問題なし。
これでまだしばらくフェイズに乗ろうと思います。 こういうsマチックevoの付いた国産スクーターはもう出てこないだろうから
シートも張替えちゃって壊れるまで乗り潰そうかな まあ、発売当時から珍獣扱いだったし…
でもそれがいい、それが我らふぁぜ! >>928
シートの張り替えついでに中の普通のウレタンから低反発ウレタンに交換したら乗り心地が更に良くなって益々手放せなくなるの間違いなし! >>929
それでも5chのスレがもうすぐPart22まできてることを考えると、なかなか健闘してるじゃないか! シート張り替えても気にするのは本人くらいで
タックロールとかじゃなれば他人はまず気付かないよ
気付くのは同車種に持ってた、持ってる人ぐらい
その総数も他の車種と比べて極端に少ないはず >>933
そりゃそうでしょw
乗ってる本人にしかわからないのは、オイルの銘柄にこだわるのと一緒。
「あ、あのFAZE、MOTUL入れてる!」ってならないでしょw
いいじゃん、シート張り替えたって。
ボロよりはいいでしょ。
やっぱ、バイク乗りって「俺のバイク見て見て」君が多いんだな。 その自分にしか分からないことを積み重ねていくのが楽しい。 MF15に試乗したけど、両足つんつんだった
フェイズよりもきつい 赤もいいし、 これだけ 昔のバイクが これだけ ピカピカなことに愛を感じる ホンダの純正オイルS9って使ったことある人いますか?
使用感など教えてくれるとありがたいです。 本日ナップスで以前から気になっていたフロント周りのガタを調べてもらったら、ステムベアリングの異常と判断されました。
大雑把に見積りしてもらったら、工賃込みで約3万とのこと。
金額は仕方ないのですが、出来る作業員がいないとのことで断られてしまいました。
その後、バイクを購入したショップへ行ってみたら、忙しいので話も聞けないとまた断られてしまった。(ひどいw)
一体どうしたら、、、 >>942
ナップスがあるくらいなら夢もあるでしょ その話しも聞いてくれなかったショップが夢なんだが。
まぁ、そのショップは売るのに必死で修理にはあまり興味無さそうな所ではあるんだけどさ。
店の規模のわりに店員が少なすぎな感じ。
年配のオーナーが手をプルプルさせながら納車整備してたw 全くしてないし、外に停めたバイクを見てもくれなかった。
とにかく「今いそがしいんで後にしてくれますか?」の一点張り。
何か命に関わるトラブルでもあったのなら、そういった対応もわからないでもないが、修理依頼に来た客にそんな言い方ある?
もう二度とバイク買ってやらないし、修理の依頼もしないからいいけど。
潰れてしまえ。 >>946
そんな夢が存在するのか!?
いい修理屋と出会えることを祈ります うちの地元もみんな安心を得たいのか
ドリームの方に仕事が集中してて修理受付2ヶ月待ちとか言われた
整備士足りてないんじゃないの?って思った
仕方ないからホンダウイングとか遠方のドリームまで
行こうかと思ってるところ You Tubeで、割と近くのバイク屋とかチャンネル開設してないの? 話題を変えてすまない。
今日エンジンオイルとギヤオイルの交換をしたのですが、奮発してウルトラS9とベルハンマーセブンを使ってみました。
馴染むまで少し走らないと効果のほどはわからないですが、変化があれば報告したいと思います。 そのうち部品が出なくなると、寺では見放される運命
そうでなくても旧車はやりたくないのが寺の本音だと思う。カウルとか割れるしね バラして各パーツごとに出品してる人(業者?)もいるね。
前にここで話題にしてた人かな?
それにしても予備車を置いておけるスペースのある人が羨ましい。 >>954
なかなかの値段だね。
giviのキャリアとフロントスクリーンほしいね。 数日後にフロントタイヤのホイールベアリングのDIY交換に挑戦します。
ベアリングの脱着はグリップアンカーを、圧入には全ネジと大ワッシャー、塩ビパイプを使う予定です。
費用はベアリング×2とホームセンターで揃えた金具類で2000円くらいで済みそうです。
ちなみにベアリングは純正じゃなくて、NTNの6204LLUをチョイスしました。 957です。
フロントタイヤのホイールベアリング交換、成功しました。
のんびりやっていたので4時間掛かりましたがw
ついでに古いベアリングのシールを剥がしてみましたが、全くサビは出ていませんでした。
グリスは乳化して粘性が無くなってましたけど。
グリス切れで固着orサビが出るのも時間の問題だったかもしれません。
ここからは個人の主観というか感想なので参考程度に。
まず、元々異音はしていなかったのですが、より静かになったというか無音になった感じです。
それと小さなギャップでフロントが跳ねなくなりました。(ベアリングと関係ないかも)
操作性は特別変わった印象はありません。
初めてのベアリング交換だったので、摘出と圧入にもう少し手こずるかも?と思っていたのですが、意外と簡単にスコッと出し入れ出来たのには驚きました。
もっとハンマーでガンガン叩かないとダメかと思ってました。
ブログやYouTubeを参考に、摘出にはグリップアンカーを、圧入には10mmの全ネジと外径45mmの塩ビパイプ、大ワッシャーを使用しました。
ついでにトルクレンチを新調して、ベルハンマーゴールドのグリスもベアリング内に使ってみました。
そのうちリヤ側もやってみたいですね。 お疲れ様、頑張ったね
俺もやりたいけどあっという間に時間が
経って休日が潰れそうだから店にお願いしてしまうかも >>959
私も最初はタイヤ交換ついでにショップに頼もうかと思っていましたが、意外に工賃が高くて躊躇していました。
ベアリングそのものはいくらもしないんですけどね。
交換手順がわかっていて慣れてしまえば30分も掛からない作業ですが、部品の手配や工具の購入、メンテ当日の準備や後片付けの時間も考えると面倒になるのもわかります。
ちなみにベアリング交換ついでに周辺部品(シャフトやカラーなど)の交換が必要になることもあるので、予算と作業時間には多少余裕をもっておいた方がいいですよ。 フェイズタイプSとPCX160ってどっちが速いの?
加速と最高速で教えてください。 フェイズタイプSのシートが破れてしまったのですがどうしたら良いでしょうか?
元通りにするのは難しいですよね? >>965
長文解答してたら、途中で強制キャンセルされた。
もう一度書く元気ない。
自分で考えて。 冷却水ってどれくらいで交換してる?
どれ使ってる? >>968
メーカー推薦は知らんけど、20000km程度で交換してる。
冷却水はクルマもバイクも共通だから、クルマ用のロングライフクーラント使ってる。
色は何でもいいけど、混ぜると汚い色になるから緑以外の物を使うなら全量交換した方がいいよ。
住む地域によって濃度を調整するのも忘れずに。 ラジエター液が極端に減っていたり汚れていたら、ラジエター本体が破損してるかどこかのホースが破けてる可能性が高いから、ラジエター液を交換したところで直らないけどね。
ついでにラジエターキャップの交換も忘れずに。 >>969
レスありがとう。
冷却液買ってきて交換してみます。 フェイズの冷却液の交換ってエンジンオイルの交換より面倒くさそうだねぇ…。
らくらくクーラント買うべきか…。 >>972
そりゃそうでしょw
逆に同じような手間で交換できるバイクがあったら教えて欲しい。
エンジンオイルの交換でエア抜きなんてしないからね。 >>973
俺不器用だし、機械とかも苦手な方だからさぁ。
自力でやるかお店に頼むか悩む。
お金節約したいけどね。 >>974
それなら悩むまでも無いでしょ。
不器用なのを自負しているならお店でやってもらった方がいいよ。
節約どころか高くつく可能性大。 >>975
もうちょい動画見たりやり方調べたりしてから自分でやるか考えてみるよ。 >>976
サービスマニュアル持ってないの?
自分で色々やりたりなら、今からでも遅くないから買っておいた方がいいよ。 クーラント交換時のエア抜きってエンジンふかして、クーラント追加すれば良いの? フェイズの次のスクーターはPCX160にするかな。 >>987
フェイズと比べると非力過ぎてガッカリするぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。