【YAMAHA】XSR900 part35【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part34【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624975654/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ >>107
その場合はシート側に付いている車載工具は外すってこと？ >>108
なるほど、バッテリーの左側は確かに少しスペースあるな >>97
バイクの構造上、基本的にドライブスプロケットとピボットが離れている為に、リアサスが沈んだ時にドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、ピボットの3点で三角形ができる。
でドライブスプロケットとピボットの距離が遠いほど、かつリアサスのストロークが長いほど三角形が大きくなるのでチェーンのたわみが多く必要になる。
ドライブスプロケットとピボットが同軸のバイクならその三角形ができないので、チェーンに異物の噛み込み等を考えないとか、チェーンがスムーズに動くクリアランスを最低限取るとか考慮した上で、たわみはほば不要。 >>111
>>107のように重ねて入れれなくはないけど
俺はETCはポーチ？に入れてるから入らない
車載工具？捨てろ >>112
その理屈だとクラッチに遊びを設ける理由が無くなるな。 新型って国内正式発表してからじゃないと予約ってできないよね？
その前でも唾つけじゃないけど、話しとか聞きに行った方が良い？ >>112
BMW時代のハスクバーナがコアキシャルトラクションと言ってピポットとドライブスプロケを(ほぼ)同軸に置いてたな。 専門的な話 大いに盛り上がってんじゃねえか！
そんなこんなより 燃料代何とかならんのか？全くよ〜
いつも入れてる格安スタンド待ちが多くて入れなかったから
それでも安い所探してたけどなくてよー仕方なし出光で入れたけど
ℓ/171円 高すぎるだろ 燃料代嵩むからロンツーなんて行けねえわ
みんなの所どうよ？
あっいつも入れてるスタンド それでも152円 なんだ？この差 >>116
大人ならそんなこと相談せず実行すれば良い。 別に燃料代なんか気にもせんが 毎日乗るわけじゃないからどうでもいいわ 3年前の今頃はちょうど同じくらいの値段だったので特になんとも
バカマスコミが騒ぐから高い気がするだけで、実際は何度かあった水準 車もハイオク指定だからかXSR900の方はあまり気にならないなぁ バイクでそんなに燃料費気にするのが信じられないんだが
10円値上げでも満タンいれて130円程度だろ？
大型バイク乗って車検やら保険やら払ってる人が気にする値段じゃなくないか？ バイクが車より燃料代が高いと微妙な気分になるから俺は気にする 燃費の良い車をお乗りのようで。
自分は車のが燃費悪いからバイクで走る方が財布に優しい 車が7km/l、XSRは19-20だから俺にとっては財布に優しいといえる
親のカムリがレギュラーで普段乗り15-18程度、高速なら22くらいだからほぼXSRと同じくらい
あの図体、ハイブリッドとはいえ2.5Lエンジンでそんだけ走るんだからすげえよ 千葉に旅行した際、千葉駅でレンタカーで借りたノートe-POWER、房総半島一週して、千葉駅近くで満タンにしたら800円だった。
最近の車の技術はスゴいな。 YAMAHAジャケットで、PATAのロゴが入ってるやつ着てる人いたけどカッコ良かった。 >>134
50歳以上の初老男性でないと似合わんだろ >>133
ただ乗って楽しいのかって問題はあるけどな。 「俺は燃料代なんか気にしないぜ」とカッコつけてても、皆心の中では
レギュラーになったら嬉しいと思ってるもんだよ。日本一周ツーリング
では俺もレギュラーがいいと思った。高速SAはガソリンが高すぎる。 1回満タンで100円少々の差なのに不思議な心理だわ
普段もっと無駄遣いしてるはずなのに、なぜかガソリンとなるとすごく損した気分になる 消費税、送料も同じやな
10800円が11000円になったところで大した差はないのに実際はめちゃくちゃ買い控えが起きた
500円の送料ケチるために余分に1000円買い物したりする
不思議なもんやで >>138
これな。5000キロ走って4000円くらいの差だから本当は誤差だよな。
それよりも市場の価格変化のほうが影響は大きいし。 燃料代なんか気にしたことないがめんどくさいから全部エネキーでやらせてとは日頃から思っている EneKeyとか余分なもの持ちたくなくてEneKeyがNFC内蔵のスマホに取り込めて履歴が分かれば良いのにと日頃から思っている。 エネキー便利そうだけど
バイク複数台あるから使い勝手悪そうで踏み切れない 原付=50ccというより原付二種が主流になって来てる 50の需要ガタ落ちやぞ、そして何故2回言う？
XSR150てのがあるけど海外の低排気量バイクは150が主流なんだよ 600700も中免で乗れる中型クラスにすればいんだよ
250以上が車検有りてのもホント時代錯誤、俺の中ではの本音じゃないだろ
誰か時代を変えてくれよ、俺はもう戦えない >>148
そう、それがあるからエネキーを一個のキーに付けちゃうと使い勝手が悪いしエネキーだけ別にするのもエネキーが小さくて扱い辛い
だから、いつも持っているスマホのNFCでって>>145の話は判るし何でコロナの今時でオンラインで簡単に済ませられる事しないのかって >>152
免許区分はこだわり無いけど、車検については原動機が付いたものは50㏄まで含めて義務化すべきだと思ってる。
そうすれば変なの減るし。 車検有りに1票
車検無いを理由にバイク選定する人でしっかり点検整備するの少数派だろ? ナンバー灯が切れたんで交換したいんだけど フェンダーばらさないと変えれないんですかね？
知ってる人教えて下さい >>162
ナンバー灯の半透明のフタみたいなのが外れるならそこから交換できそうだけど
じゃなかったら裏から本体留めてあるネジが外れるまでバラス必要があるのかな？
と記憶してる ナンバー灯の裏に細長いナット2本止まってるからそれ外せば変えれるよ >>164
ありがとうございます！
次の休みにやってみます ヤングマシンに新型予想出てたけど発表予定11月初旬になってたね
欲を言えばテールランプの形状は変えてほしい >>168
それじゃ見た目一緒やん！
セロー最終型のLEDを使ってくれればいいのに フロントカメラってどう取り付けるのがおすすめ？ネットを見てみると以下の大体いずれかだけど
1. ヘッドライトの下に両面テープで逆向きに
2. ヘッドライトしたのステーに固定
3. 左右のフロ）ントフォークに固定（画面の一部遮られるはず） >>175
そのパターンはまだ見たことなかったけど、スクリーンなしであればそれもありか。ちょっとヘッドライトが映り込みそうだけど UKヤマハのTwitterにXSR900だか700っぽいの出てるらしい。
わいには影と昔のレーサーしか見えん。日本時間だと11/2の22:00頃発表なんよね？ なにっすぐじゃないか
またヤンマシが事実を書いてしまったのか？ ハッチュタグかFASTER SONSだから、XSRシリーズ関係の可能性は高そう クリスチャンサロン？YZR500？
faster sons？
謎だらけ。 ショートムービーで、レーサーの後ろに別のバイクがヘルメットと一緒に置いてある
それを港っぽいところに乗り出す
乗り出したバイクの影が映る
その影のメーターマウントがいかにもXSRっぽい
匂わせるにも程があるw フレームがMTだしただのカスタムモデルでこんな事やらんだろうからXSRだろうねえ
単眼LEDっぽい…？それでもポジションライトあると思うんだけど光量小さいね FASTER SONSって今まで特に気にしてなかったけど、速い息子…？
早漏ってことかよ！？ あのムービーじゃ正直どんなんかは分からんね
でもXSRだということは間違いなさそう。 もしかしてYZR500カウルデザインのSSが出るのか！
SSにもネオレトロの波がやって来たんだな
R1デザインはR7あるから要らんしな >>184
俺、ワイズギアのワックスコットンジャケット着てって嬢に「ねえ背中のこのファスターサンズってどういう意味？」って聞かれて
あんたと同じこと言ったら「え…アハアハハハそういうことか俺さん面白～い！」と言われた
間違いなく「こいつつまんねえ」認定食らったんだと思ってる 明後日の休みにバイク屋に新型XSRなんとかしてとお願いに行くわ あの丸メーター好きだけど、今出すならもうちょい液晶の面積広げて欲しい 俺、新型が発表されたら結婚して故郷でひっそり暮らすんだ あの野暮ったいメーター裏を新型はもうちょっとどうにかしてくれんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
