【YAMAHA】XSR900 part35【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part34【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624975654/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ 現行の方がカッコいいな…
これクラシックなカウルでヘリテージキットありきのデザインなのかな >>222
クルコンと上下クイックシフターありだって メーターはMTと共有
エアインテークは無理やり作ったなwセパハン用抉りタンク風？テールランプはこっちの方がいい XSR待ってたんだけど、デザインが変わったからMT09と迷うね。
どっちもデザインが前衛的な気がする。もう値段とスペックで選んでも良い気がしてきた。 めちゃめちゃ好みだわ
でもシートの薄さがちょい不安w しかしリアフェンダーはどうにかならんかったのか
スイングアームマウントにすれば良かったのに 写真で見ると現行の方が今は好みだけど
実物を見るor時間が経てば新型のが好きになるかな？どの車種も毎回そんな感じだよな セパハンバクステつけたらカフェっぽくなりそうに見えるね。
そうなるとMTよりこっちの方がいいか？ やっつけフェンダー消去
いい感じだ
旅バイクにするにはどう積むか考えなくてはなこりゃ
https://i.imgur.com/6IdbWfl.jpg スイングアームマウントはもう今さらな感じだからいらない イマイチだな、ほんまにイマイチ
なんだよ、このシングルシートチックな中途半端なシート
タンデムもしづらいわ荷物もバッグも取り付けづらいのは明白
加えて見るからにケツ痛シートだし
やるならやるで中途半端にカフェっぽくするんじゃなくスラクストンみたいにちゃんとしろよ
間違いなく日本受けはしないね
カワサキと違ってもう日本市場はガン無視なんだねって事が再確認できたわ
ま、今更クラシカルなネイキッド出してもZ900RSとその派生モデルに太刀打ちできないしな 新しいのも現行もかっこいい
まだ教習中だけど、、、 >>227
R9のカウル取りましたって感じだよな。 >>246
そう見えるw
多分R9は現行のR1顔じゃなくて太くて四角いフルカウルのようなキガス。 サイドカバーなしでむき出しなのも共通か
しかしこの黒い稲妻みたいなのタンデムステップか だせえww
何、この出来損ないの新型カタナもどき
デザインのヤマハとかどの口が言ってんだ
設計者クビにしてとっとと旧型デザインに戻せ だせえww
何、この出来損ないの新型カタナもどき
デザインのヤマハとかどの口が言ってんだ
設計者クビにしてとっとと旧型デザインに戻せ どことなく10年くらい前にあったFZ600のネイキッドタイプに似てる気がする。ディバージョンだっけ？ 好き好きだろうけど個人的には新型のがいいわ
スペックも高いし質感高い、テールランプのデザインも旧型より全然いい MT-09はちょっと…と思ってXSR900一択のつもりだったけど二択になるわ… フツーにカッコいいんだが。
ZっぽいのはZで充分。
そもそもヤマハの大排気量にそこまで歴史的なやつねーし。
ブイマとかはあるが既にやってコケたし。 09より65mmホイールベース伸びてる
乗り味変わるなこれ >>263
09で最小回転半径3.4mだけど増えるかね おもいっきりネオに振ってるのが好印象だなぁ
欧州ではウケそう
個人的にはシルバー出してほしかった そのうち出そうではあるけど 税込114万なら全然OK、即買いや
国内仕様もバーエンドミラーになるんかな 新型09のカッコええスイングアームの仕上げは無しか… ラジエーターのサイドカバーや、エアインテークはMT-09に流用できるのかな? 旧型も最初うーんっていうデザインに見えたけど、何度か見てる内段々かっこよく思えてきて
結局購入までいったから、新型もその内良く見えるかも
しかし装備面はホンマ死角無しやな…
このラジポン旧型に付けれんかな >>248
サイドシルエットはええな
ライトのカバーも青だったらなお良いんだが そしてタンクも14Lのままかい
期待はしていなかったが意地でも増やさんのやな あ、マフラーが黒塗りじゃなく09共通になったのはいいな
白くくすむこともなくなる mt-09SPが126万5000円だからプラス55000円として132万円ってとこかね？ クソダセーwww250ぽいんですがwww
ここまで形変えんでも外装はまんまで良かったのに クルコンついてるけどSPベースではないでしょ
サスは通常モデルと同じちゃうの？
どこの記事にもSPベースとは書いてないぞ >>277
ほんまそれ。
ネオクラシックじゃなくてネオネイキッド丸目スタイルというだけのような気が… 新型のがかっこいいな。ホイールベース伸ばしてるからmtより落ち着いたハンドリングなのかな？飛び出て見えるライトは好きじゃないのでこれでフレームマウントのハーフカウルとかかっこいいかも マフラーはMTと共通デザインか？がっかりだな。
しかし全体的に見ると意外とキープコンセプトで思ってるほど変わってない感じにも見えるな。
旧型にこのミラーだけ付けたいかも。 なんか見れば見る程ダサく思えてきた
XSRの名前で出す必要あったのかこれ スイングアームがTracer、前後サスはSTDかな タンクは前後分割か。
そんで形状からして樹脂タンクカバーなのかな。
そうなら初代XSRのような質感は望めないな。残念。 XSR独自のパーツが少なすぎてMT-09の丸目カスタムと言ったほうがしっくりくるな 新型xsrに期待した俺が馬鹿だった…
xjとsrを合体させろよ！！
それでこそxsrちゃうんかい！！
ネオルシファーズハンマーに乗りてぇ… >>280
おっじゃあMT09の装備にクルコンついただけ？
装備的には理想だな、サスは自分で換えたいし ただ初代であった金属パーツ多用で質感を高めることは今回してないな
やっぱ結構金かかったんかな マジMT-09の丸目カスタムやな
クラシカルな要素ほぼ無くなってて迷走してる感じ >>293
今モデルはリアルタンクなのか。
MTも同じ構成なの？ >>294 >>295
MTが結構価格上がったからXSRの価格やべーんじゃないかと思ってたけど
この感じならあまり差はなさそうだな。 見れば見るほどXSRじゃなくてFZ900じゃんと思う クラシカルでありながらも過去のどれとも似ていない新しいスタイルがXSRの良さだったのになぁ
まさにネオクラシックって感じで どう見ても新型のがいいわ
それに加えて新型のが軽い、馬力ある、クルコン付き、双方向クイックシフター、ヘッドライトLED、足付き向上、これで旧型がいいってこたないだろう シートがダサすぎる
これならタックロールシートの方がマシ 新型が悪い訳ではなくて、XSRでは無くなったということ。 >>300
バイクは装備よりデザインだからね。
自分は前モデルのマットクリア塗装だけのタンクの質感が好きで買ったから
今モデルは悪くないけど惚れて買うようなことはなさそう。
まあ本当に惚れたデザインはXSR700だったがなかなか出ないから900にしたクチだが。 CB650Rのように見た目をネオ側に振ったのが好きな人には良いのかな。見た目はやっぱ旧モデルのシルバーが1番だな あえて旧型に寄せるカスタムが流行るかもしれんなwww カスタムパーツでライト後部のカバー出ねえかな
ボディ同色にしたい どうせMT09みたいに国内発表されても買えるのいつか分からんわ >>312
飾りでは無くなってしまったエアインテークもこう見ると綺麗に入れたなあ シートとメーターが好みじゃない
ヘッドライトとテールランプは新型の方が好き
ダッサいヒューズボックスが消えたのもいいな
メーターがMTと共用になってしまったのは残念 メーターがネオ感
タンクとシートとホイールがレトロ
総LED化も良い
吊るしで乗れるファクトリーカスタム的なバイク
今から買える人羨ましい 先週末に契約したばかりだよ。中古だけど。でも失敗した感があまりないな。
新型はXSRとしての魅力が薄いような・・・灰汁が抜けたというか、普通になったというか。
見た目も好みとずれている。特にシートとマフラー。メーターが四角い薄っぺらな形状なのも。
でも、電子装備の増強や各種楽ちん機能は素直にうらやましい。 ヤンマシは結構信頼できるんだよな
というか明らかなガセは何となくそうわかるように書いてる バーエンドミラーはヤダなあ…
現行型のミラーに付け替えられないかな？ 個人的には俺はいいとは思う。
レトロ感はなくなったけど。中古カスタムバイクでよくあるやつを、メーカーが作った感じだ。 全体的に新型カッコいいけどメーターがなあ…
長方形の板じゃテンションが上がらないんだよー
現行の一眼メーターにエンブレム入りのアルミステーがやっぱり最高
これだけで個人的には買い替えはないなと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
