【YAMAHA】XSR900 part35【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part34【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624975654/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ グースとかR1ZとかGSとか色々納得の既視感ｗ
要するに色んなデザインの集合体って事だね。
ところでテールって長く見えたり短く見えたりしない？
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org6186.jpg やっぱりシートはダサい
シートだけみたいに見えるのがイマイチ デザインは嫌いじゃないが、確かに建てつけ途中みたいなデザインではあるね。
サグラダファミリアみたいな。 車重が軽いのが取り柄のMTシリーズで1495はあり得ない
アドベンチャーやツアラーやん >>615
リアキャリアは出るでしょ
現行みたいにテールランプが出っ張ってないから、リアシートと同じ座?面のものが作れるかも ハーフカウルが付けばヘッドライトとメーター付近のゴチャゴチャが隠せて良いね。 >>629
XSRはそこ目指してんの？なんか違くない？ 発表記事にはヤマハレーシングヘリテージと書いてあるぞ。
現行XSRとは目指すところが違うんだろう。 >>636
そうかな？俺は良い変化だと思うけどね。 今までのより明らかにかっこいいが今の持ってる奴は嫉妬も込めて否定したがるだろな シートは賛否あるけど乗ってる姿はほんとかっこいいね
シートベースがどうなってるか次第だけど、タンデム側が単にあんこ盛ってるだけなら
削って加工して張り替えればいいだけだろう
恐らくシートベースの形状そのものが盛ってるだろうし、自分で加工するのは気合がいるから
社外品やxsr700のフラットシートみたいな純正オプション品が出てほしいな 新型どこかで見た事あるなと思ったらウルフだわ
昔のレーレプのカウル取って丸目に改造した奴ネイキッドにそっくり FZ400Nみたいに角目ヘッドライトだったらもっと好みだったかも
合わないかな？ >>617
ウィリー対策だろ。伸ばすほどウィリーが起きにくく直線安定性向上
MTはストファイ系、こっちはレーサー系路線
同じエンジンでも目的が違う ストファイ路線のヘリテージデザインバイクで良かった気がするけどな。 新型は80年代プロダクションレース風味って理解すれば色々納得。
シートのデザインは最初違和感あったけど、なるほど見れば見るほど違和感が魅力に変換されてく。 タンデムシート部がカッパ入るくらいの小物入れになればいいのにね
隼のコブみたいに パニガーレV4Rもホイールベースが1470mmもあるからネイキッドで1500mm近くでも悪い気はしないけどな。
まあ乗ってみないとわからん もし買ったらフロントウィンカーとバーエンドミラーの移設は必須だな。
こかすと割れるし幅は狭いほうがいい。 >>583
でもミラーとミラーブラケットは構造物にならんから寸法から除外されるやん？ テールぶった切りで長ーいフェンダーステー付けるなら旧MT-09のスイングアームフェンダー
みたいなタイプの方が似合ってた気がする バーエンドミラー自体は嫌いじゃないけどこれは確かに野暮ったくてダサいな… このシート形状はフルにせよセミにせよカウルをつけるとすっきりすると思う。
それ前提のデザインとしか思えない ハンドル両端からさらに外向けミラーとか視線移動でかすぎて見づらいだろうな 初代RZから最終RZRになった感じ
ゴロワーズRZR買おうと思ってたらR1-Zが出てそっち買ったけど
RZRも好きだった自分には新型がメチャクチャ刺さる シングルシートカバー装着してゼッケンみたいな縁取りにGENESISの文字入れたら懐かしい感じになるんじゃないかな
排気デバイス入ってるならEXUPもありかも ヤンマシのコラ見てたら、ロケットカウルとアルミフェンダー付けてカフェもイケル気がしてきたw >>640
どこに嫉妬するんだよ
カッコ良くなってたら乗り換え検討してたけどガッカリしてるよ >>655
GS1200SSみたいになってるのすき fmcなんだから180度デザイン変えてきてもおかしくないんだよな、まして現行型は話題性はありこそすれ販売的には決して成功とは呼べない販売台数だったし。メーカーも台数売ってなんぼなんで路線変更しようと思うのは当然。これでコケたらもうこの先企画自体社内では通らないと思う。 >>640
現行初年度の1800台くらいは売れそう？ >>668
カッコ良くなってんじゃん、どう見ても。
旧型も悪くはないけど、2台並べたら確実に新型のがいいよ。
自分のまわりでもそういう意見。
新旧どちらも所有してない、するつもりもないバイク乗りの反応が一番フラットな意見だからな。
旧型乗ってて、ダサいから買うのやめるわ、ってのはやっぱり嫉妬に聞こえるな 新型09の生産数が1400くらいじゃなかった
XSRは1000とみた カフェレーサー好きの自分から見たら新型だわな・・・ >>677
その作る部品がなくてどこも困ってるんやろ >>677
国内分が1800台は無理だろうな。MT09も1400台だし 瞬殺だったSRのファイナルが5000台だっけ？
そんなに作れないなら新型XSRは予約開始と同時に瞬殺になりそうだな評判こんだけいいと かと言って新型の方が売れるのかと言うとそういうわけでも無いとも思う
新型は旧に比べるとデザイン的に尖ってるし自ずとストライクゾーンも狭まる
ハマる層には深くハマるが広く浅く受けるデザインではないかな >>680
瞬殺を越えるということは神殺？光殺？
もはや一般人の肉眼では見えないということになるかもしれないな・・・ >>674
発売されたら結果がわかるんだからそんなにカリカリしなくても大丈夫だよw
自分は現行乗りだけど買って３年で同型とすれちがったことはほとんど無い。
すれ違うのはZ900RSばかりだ。新型はZ900RSに負けないくらい売れればいいなと思うよ。 現行MT-09はデザインがダークサイドオブジャパンだから、日本ではXSR900の方がウケがいいと思う
タンク容量は15Lあるし、積載もどうにかなるだろう
スイッチボックスが専用品ってことはないと思うから、通常位置のミラーのボルト穴もキャップで塞いであるだけなんじゃね だから売れねーって、何幻想を抱いてんだよ
消費者舐めんなよ
新型KATANAと同じ運命を辿るよ
散々言われてるが大体前モデルからしてもトータルでは大して売れてないしジャンルもきずけてないし
YAMAHAのスポーツネイキッドは日本ではもう終わったんだよ
しかもコロナ禍のせいで実態がみえづらく生産できてないことを言い訳にしてるが需給のバランスからして新型MT09も大して売れてなさそう >>696
だから>>688も言ってんじゃん発売されて集計されれば分かるんだからカリカリすんなよ必死かよ >>696
分かったから結果でるまで黙ってような。
新型が売れようが売れまいがあんたの人生にはなんの関係もないんだから落ち着けよ 新型XSR900が売れたら死んでしまう病気にでもかかっているのだろうか >>696
引きこもりのお前如きに先見が見える程世の中単純じゃねえよ黙って見てろ てか何でまだ発売もしてないのに売れる売れないってﾋﾟｰﾋﾟｰ騒ぐのか意味分からん
売れようが売れるまいが、気に入らないんなら乗らなければいいし、
気に入ったなら周りの評価なんか気にせず乗ればいいじゃん。キョロ充なん？ 新型のブルー見て本気でカッコイイと思えるの？？
より新しい方がいいってだけだろ 現行買えなかった奴がまだ新型も手にしてないのにマウント取ろうとしてるってレベル低過ぎるわ >>706
カッコいいダサいは主観なんだよ良いと思う人もいれば合わないと思う人もいる
ただこれは売れる売れないってのは違うだろって話だ
そもそも販売台数はユーザーにとって大事な要素ではない >>594
モノで10万弱
外部アジャスターだから中〜上級相当なのかなぁ >>705
ヤンマシには15Lとあるけど未確定なのか
まあ某カタナみたいに12Lじゃないだろう いいや全く関係ないとは言い切れないね
売れない不人気モデルだとカスタムパーツが少ない、加えて短命に終われば純正パーツの供給期間にも関わる
SCR950みたいな短命
MT10、KATANAみたいな惨状になってほしくない
CB650Fの経験があるから不人気バイクの宿命は知ってるし、売れなくても関係ないねとか綺麗事だけじゃないんだよ
だからこそいい加減なバイクを出して欲しくなかった 前から見るとフレームの存在感すごいな
https://i.imgur.com/DpDjq2y.jpg
タンクはyamaha ukに書いてある通り14Lじゃない？ >>712
こんなこと言ってる奴の何人が10年とか乗ってるんだろうな
どうせすぐ乗り換えてる 正直ヤマハって旧車であんまり名車ないから、強いて言うならRZ250あたりだけど
旧XSRってヤマハの必然性がなかったんだよな
だから今回のデザインはまさにヤマハのネオレトロって感じで説得力があるわ タンクはMT09と同じだろ？タンクカバーが違うだけで ヤンマシの以前の記事
【初夢スクープ＃5：ヤマハ編】XSR250 ＆ 新型MT-25
ここにあるフルカウルXSR900に合いそう
R3用だから付かないと思うけど >>712
別にあんたに心配してもらわなくても良いんだがw
それにあんたの趣味じゃないから売れないってことも無いだろうしあんたの趣味に合わせても売れる保証はないわけで 売れる売れないで騒いでるガイジ
乗る手側からしたら正直どうでもいいんやが >>712
誰が全く関係ないって言ったよ？
いい加減なバイク出して欲しくない？だからそれもあなたの主観で言ってるだけだろ？
そんな志高い事を考えて言ってるようには文言からは読み取れなかったがなw 今となっては国産メーカーで一番頭おかしいのYAMAHAだから頑張って欲しい 初見は今のがいいわと思ったけどさっきもう一回動画見てみたら新型かっこいいになった クリスチャン・サロンてだけで泣けるけどヤンマシのTZRのカウルつけたのええわー >>721
1番国内計画数少ないのもYAMAHA
ホンダ見習え テールライトがシートの下側にあるのか？見たことが無いデザインだな >>726
最近のヤマハは斜め下デザインで出してくるというのが専らの評判だからな sv650xから乗り換える！
やっぱYAMAHAよ！ ホイールベースだけが引っ掛かる
MT-09寄りだったら試乗しなくても突っ込めるんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
