【YAMAHA】MT-09 part69【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
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【YAMAHA】MT-09 part67【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627968761/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【YAMAHA】MT-09 part68【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631360220/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>25
おれも初大型で初期型のmt09乗ってるけど思ったより軽くて取り回しは楽 吸気音ってどんな風に聞こえるの？
「フシュフシュ」って感じ？それとも「キュイーン」って感じ？ >>185
>>186
ありがとん
田舎でガバッと開けてみます！ 高速乗ったら風の音のほうがうるさかった
フルフェイスやめてジェッペルにしたからかもしれないが
なお視界は良好 新型を下取に出したら今はどの位つくんだろうか？
随分前に入荷未定だったんで内金無しの仮予約してたZ900RSが入るという事でどうする？と言われた・・・ 情報が少なすぎるので買取り屋かバイク屋に聞いたほうがいい 今は中古業界の相場がおかしな事になってるからワンチャン高額査定になるかもな。
新型のSPとか中古は当然として新車も無いような状態。 北海道青森新潟のSPはず〜っと売れ残ってる
実はそれほど需要ないとか… 全部雪で冬乗れない地域だな
地元客は来春まで様子見なんだろう 2021モデルは実質終了みたいなもんでしょ？
春先のほうが査定上がるけど、2022モデルのアナウンスがない今の方が良いかもね 頻繁に買い換えるような人は色々とツバ付けとくもんだ。
特に今は中古の需要も高いからレンタル感覚でコロコロ乗り換えるのがいる。
自分もZX-25Rを3ヶ月乗りまくって新車価格以上で手放したもんだ。 >>200
キャンセルでも入荷しても直ぐに売れてしまうから内金は要らないっていうから予約だけしてたｗ
そこでMT-09が新しく出るって事で好奇心で買ってタイミングよければ乗り換えようと当時から考えてた。
しかし>>201みたいな思惑もあって結構気軽に考えてたんだよな。でも思ったよりZ900RSの入荷が早かった・・・ 初期型の中古はwr250の中古に値段でまけてるんじゃね？ たまにもちっと小さい排気量で心置きなくぶん回したい気分になるな 今は新規にバイク買う人はスズキでも値引き無いから高いけど乗り換えなら下取りが高く付くのはいいね
元々値引き想定してないバイク買うなら いいバーエンドミラーとかないなか
ハイランダーはアダプターに問題ありそうなレビューが多くて悩む >>208
それ分かる
WR155のモタード注文した >>210
バーエンドミラーとか冬の至高アイテムであるハンカバが使えないからどれも却下 >>212
確かに、そういう選択肢もありますね
>>213
おお！お高いけど格好いい！！
ありがとうございます 初期型まだ乗ってる貧乏人です。
先日久々に遠出したらエンジンがギクシャクする不具合発生。
3k~4k rpm ぐらいで時々一瞬失火してガクッとなる感じ。
エアクリ、プラグ交換でついでにスロボにエンジンコンディショナー吹いて清掃したら治った。
エアクリはところどころ虫とかが挟まってたけど換えるほどじゃ無かった。プラグは湿ってたけど冷間始動で車両をちょっと移動してすぐ止めた直後なのでそれだけでは判断できず。
結局どれが効いたのか不明。
ちなみにoddが26k kmで前にエアクリ交換したのが16k kmの時。
プラグは交換歴なし。 エアクリのフィルタってそんなに交換しなくても大丈夫なの?
簡単にアクセスできるところでもないけど。 まじの貧乏人だな
整備不良の大型とか危ないからやめてくれや
250とか車検なくていいんじゃね？ プラグを交換しないで放っておくと、コイルが死んで出費が増えるぞ
エンジンにカーボン溜まってそうだし
プラグとエアクリ交換、ガソリンにAZのFCR062を２回添加でマシになるだろ >>215
ヤマルーブのカーボンクリーナーを使ってみて。200mlで2000円もしない投資なら試してみても良いかと。
それともし低い回転数でのんびり走るのが多いなら、たまには高い回転数まで回してあげて。
いろいろお金使う前に試してみてください。 >>215です。
やっぱプラグかな、16k kmの時は車検でバイク屋が清掃しておきますって言ってたからそれでいいのかと思ってた。
とりあえず治ってのでケミカルは控えておきます。 >>219
車検のない250ccのが危ないという認識にならんのがおもろいｗ >>224
そう思ったのでエンジンコンディショナー吹いといた。
ってかエンジンコンディショナーすごかった。みるみる汚れが浮いて布とかでこする必要も無かった。あれはちょっと強すぎかもしれないですね。
普段は山の近くに置いてあってゆっくり走るとか無くて。ツーリングでゆっくり走ったら問題が見えてきたって事だと思う。 ハイサイダーのバーエンドYAMAHA2をつけてる方いらっしゃいますか？バーエンドがハンドルバーまで当たらず、ゴムのインナーだけで支えられててグラグラするんだけどこんなもん？ >>214
e-bayとかで探したけどなかったからこの店で買ったよ。
品質は十分よいです。
ハンドル変えてる都合、上向きになったけど視界良好ですよ。
バーエンドミラーではおすすめ。 >>227
ありがとうm(_ _)m
いいモノはやっぱりお値段はりますね！
予算的にはハイサイダーなんですけどね ワイズギアのオプションとか値段上がりまくってるけどイイものになってんの？ >>229
あくまでも個人的な感想だけど
サイドプロテクターはそれなりに良かったけどフライスクリーンは今の半額くらいにして欲しかったな
他のパーツは知らないけど正直、割高感はあるなあ・・・ 才谷屋のスクリーン結構カッコイイねｗ
風防効果も高そう >>231
防風効果は置いといて私はちょっと好みではなかったな >>231
顔自体はジオン系MSぽくなってて好き
スクリーンがもうちょい手前に丸みを帯びてたら買ってたと思う >>232
悪くないんじゃない？
ヨーロッパあたりを意識してそう ザクっぽくていいじゃん
じゃあ2型はガンダムだったんだな 阿蘇山噴火映像をテレビ局へ投稿した
MT09乗りは、ここの住人か？ いまウインカー消し忘れ予防の為にカチカチ言うのに変えたくてウインカーリレー探して現車開けてみたりパーツリスト見たりしてるけど新型はもしかしてウインカーリレーなくね？ >>231
バイザー用カウルとスクリーンは別売りでスクリーンの方が高いのな・・・
まあでも結構見た目が好みだから純正スクリーンに飽きたら替えようかな >>240
旧型での話だけど、
結構大きくカチカチなるやつでも、シート下だと全く聞こえない。エンジン音がうるさすぎる。
便乗で申し訳ないのですが、
ダミーダクト内に引っ張ってくれば改善する気がするけど、上手くいった人いる？ 変な地震ばっかりだから箱根とか浅間山で自撮りしてたら大爆発が撮れるかもしれないな >>246
パーツリストのエレクトリカル1、No.22は違うのかな
配線図がないから分からないけど >>250
>>249
態々調べてくれてありがとう
最初からLEDにするとリレーなくなるのか
これ社外のLEDウインカーにしたらなんか不具合出たりする？
新型で誰か交換した人いない？ 配線図見たけど、リレーないね。
スイッチ→メーター→ウインカーになってる 寒いし風よけとしてハンドルガードつけるのアリかな〜って思ったら35000円！？
エンジン周りのプロテクターが3万なの考えるとちょっと割高気味に思える ウィンカーリレー無くなったのか。
下手に交換するとBMWみたいにエラー出たりしてな。 風よけにはなってるけど見た目がチープなんだよな
値段の割には
オプションパーツ全部値段倍にして利益率上げてる感じ
サービスマニュアルも値段倍だし 新型だけかもしれんけどハンドルポストの間の隙間
あそこにDAISOのモバイルバッテリ―が本当にビタのジャストでハマる ハンドルポストまわりにロック出来ない物を置かない方が良いんじゃないの？
不意に何かに挟まってロックするかもしれんし 先代SPで教えて欲しいのですが…
サイドバッグステーを取り付けようとサイドカバーを外して穴あけしようと思ったのですが、穴位置が分かりません。
(デイトナのタンデムバーやキャリア取り付けに開ける穴と同じ位置です)
取付けのブログとか読むと穴位置にバツ印のケビキがあるとの事ですが、自分のにはありませんでした。
どこか追いやすい場所からの寸法を教えてくれませんか？
例えばサイドカバー外側に四角のケビキ線が2個あるので、その四角の辺からとか。
もしくは四角のケビキの中心が穴位置でしょうか？
すみませんが情報お願いします とりあえず自己解決しました。
大体合ってましたが小さめの穴開けてボルト立ててクリアランス見ながら穴径広げました 納車帰りなんだがタンクパッド左右剥がれてるｗｗｗｗｗ 俺自分で買って貼ったけどはがれる気配ないんだが
なんで店で買ったやつはがれるんだ？ｗ
脱脂して48時間触らなかったらはがれないはずだろｗ アマゾンで買った厚底ブーツに変えたら片足なら足べったりつくようになった。
本革だからかなり蒸れるけど、ベタ足の安心感は変え難いものがある >>264
自己解決はしましたが、ありがとうございました。
そのページも参考に大体の位置に当たりをつけて穴あけして現合で調整しました XSR900くらいの足つき想像して乗るとサスも沈むし全然足つきいいね
シート後ろの方座りたいんだけど滑ってどんどん前言っちゃうや エクスプローラージーンズみたいなの履けば滑らなくて快適だよ テックスペックのグリップスターって滑り止めシールいいよ
摩擦も弾力も耐久も凄くいい
汎用シートを名刺大に切ってチマチマ使うのがおすすめ 新型はMT09とトレーサーは、スピードリミッターなくなりましたか？ 結構うるさいよね新型
クラッチの遠さに慣れなくて空ぶかし気味になったとはいえリッター四気筒乗ってる友達に文句言われたわ 新型純正マフラーは地面に向かって排気してるから反射して自分だけ大きめに聞こえるのかと思いきや
周りにも結構大き目に聞こえるのか 夜なんかは特に気を付けないとね >>267
取り説通りやっても剥げるんだが脱脂は何でやった？
シリコンオフじゃダメだった
取り説以外のコツがあれば教えてもらいたい >>278
パークリ吹いて水張りで6年ぐらい剥がれてないよ
カバーなし野ざらしで しかしタンクパッドめっちゃペラペラでビックリしたな >>278
ヨコ＆製品も違くて参考にならないかもだがタンクパッドQ5K-YSK-081-T01を
シリコンオフで脱脂して新型に貼ったが剥がれる気配はないな。ちなみに
気温は30℃近くて直射日光受けてタンクも大分温まってた。 >>278
家に余ってたシリコンオフでやったが
なるべくはがれにくそうなまっすぐな面に貼るくらい？
寒いとドライヤーで温めたりしたほうがいいのかもしれん >>279 281 282
ご意見ありがとうございます
脱脂は問題ないと思います
タンクの温度も20°以上で問題無いはずだったんですが
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