【YAMAHA】MT-09 part69【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part67【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627968761/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【YAMAHA】MT-09 part68【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631360220/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういえはXSRのロンスイは流用できるだろうけど
メリットは無い…か 旧型から新型に乗り換えた方フロントブレーキホースの取り回しは変わりませんか？ おひょ
XSRスレだが新型MT09を2000kmで売った人がいた
確かにグーバイクでそれらしいのがあるね
下記理由だそうだが前スレで2、3人がしつこくごねてたビビり音？のことかな？
色々細かいこと気にしすぎなんだよw
449 774RR[] 2021/11/03(水) 18:51:47.49 ID:2KFXEgsl
>>
カムチェーンか何なのか分からんがエンジン付近からの異音に我慢出来なかった。購入先に持って行ってもこんなもんだで終わり。
走行中良い音なだけにそれが耳触りすぎた。
後は長距離はクソ疲れるのと自分が飽きやすいって事くらい 戸塚の島田さんはトレーサー要らねんじゃね？ってくらい長距離が余裕みたいに言ってたな
まあ人それぞれだ 新型にドラレコとETC両方載せてる人いる？
スペース的に入るもんなの？ >>378
入らないからデイトナのカメラ本体一体型に買い替えた 確かに自分のも決まった回転数で変な音なるな
それで売るかーってはならないけど諦めてる スペック的にはすげー良いんだけどな
電サス以外は全部付けてこの値段だもんな
だけどMTもXSRも俺的にデザインが受け付けんわ >>378
ミツバのEDR-21GαとETCシート下バッテリーの後ろに並べて置いてるけどギリギリ入ってます。 リチウムイオンバッテリーにすれば、サイズが小さいのでよりスペース確保しやすくなります。1kg以上軽量化にもなるし >>383
おおお！？
ETCは純正オプションのやつですか？ >>377
だよね
先週土曜日に500km程を高速3:下道7の割合で走ってまだまだ余裕はあったよ
5000rpmまでなら本当に疲れないし充分過ぎる速さはある
ちなみにモード1常用です 250cc乗ってた時は100キロ超えたら風が辛いと思ってたけどこのバイクは120キロも快適ね >>377
背が低い人は正面から受ける風も少なく済むとか。
自分みたいに背が高めで座高まで高いとなるとガンガン風を受けて長距離走ってると高速だとトラックの後ろに付けたくなるｗ >>385
ETCは純正ではなく、画像の後ろ側ポーチに入ってるのがそうです。前側の赤いプチプチがドラレコで、この状態でシート装着可能です。ドラレコは自分で付けたので本体がこの状態で問題無いかはわかりませんが、今の所問題なく録画できてます。
https://i.imgur.com/37cyF6i.jpg >>392
折ってポーチに入れて挟む…けど折りたくないのでコピー(小声) >>390
なかなかのコートマシマシですね
2つ載せようとするとこんな感じになるんですね 新型XSR待ちだったけどなんか違うのでバイク屋にMT-09SP順番待ちする話してきた >>396
現行MTはもう打ち止めではないんですか？ 09SPの中古 走行1000kmちょいETCスクリーンナビ付きで
140万円 >>400
特別な事情が無ければ大体5月ぐらいじゃない？ 今の中古車市場を考えると別に高いとも感じなくなっているのが怖いがｗ
Z900RSとかドノーマルでも200万近くとかアホな状況だもんな。
ZX-25RとかGB350とかも廃盤でもないってのに新車以上の価格で普通に売ってるし、
SR400なんか転売してんのか？って感じだ。
そんな状況でも変わらずのスズキには尊敬すらしてしまう。
タマ不足は変わらず入手困難だっての値段は変わらないという。 SRは最終モデルでもなく限定モデルでもない普通のボロい過走行車が100万近いとか理解不能な状況になってるなw アホみたいな値段の物は買わない
転売屋の価格吊り上げに消費者が対抗する手段はそれだけ 何気に調べてたらセローとかも10年前の年式とかでも新車価格以上なのな。
そんな状況でも中古車市場の総台数は急激に減ってるらしい。
不人気なジャンルのバイクは価格も在庫も維持したままだけどｗ
新車が安定的に供給されない限り狂乱はしばらく続きそうだな。 中古車高騰の話は聞くけど、本当にその価格で買ってる人間いるの？ オレも査定だけしてもらってこよう
SP4000kmどノーマルでタイヤ坊主
90万くらいだろうか コロナが一旦は収まったわけだしここから春先にかけて暴落一途だろうなあ
欲をかいて在庫処分できなかったショップは火を見るかも
なんにせよコロナ次第という 中古車は自由に値段つけれるんだから好き勝手にやらせとけばいいだろｗ
本気で欲しい人で金ある人は買うんだし
新車が当面手に入らないのんｓら定価のプラス50万でも買いたくなるよ
恨むなら自分の稼ぎと財力を恨め >>410
手放す気があるのなら今がチャンスかもな。こんな状況が続くわけない。
新車買って半年で手放しても差額はレンタル並とか異常すぎる。
ワンチャン利益が発生するとか健全とは思えん。
つってもホンダ車とかドリームで聞いても人気車種は納期1年近くとか言われたら財力があれば揺らぐかもｗ >>411
日本は収まってる様に見えるけど他国がね...
製造は日本でも部品を輸入に頼ってるから難しいし。
それに他国も収まったら今度は需要増で別の意味で厳しくもなる。
どっちに転んでもしばらくはこのままさ。 >>411
春先までに回復ってw
少なくとも来年いっぱいはこのままだよ
国内のコロナ感染者数しか見ていない単細胞のゴミがw
欧州や東南アジアの情勢は？
コンテナの航路はどうなってるんですか？
半導体の需給のバランスは? >>414
需要増と供給減が高まりきって今の相場だから
国内の需要が季節も相まって静まったらそれまでだと思うけどなあ 業界の連中も素人じゃないんで裏側は理解してるからこその強気な商売なんだろうな。 >>416
今までと市場の状況がまるで違うからね。
新車が欲しいけどすぐに買えないからって層が一部の中古に群がってるだけ。
中古なんて本来安いバイクを求めている人が主だった。
現に不人気なジャンルのバイクとか相場は何も変わってないんだよ。
メガスポの隼や14Rとか今のSR400と同じ位の金額で買えるのあるよ？ 新車より高い中古買うぐらいなら新車の予約入れてのんびり待つわ >>419
今乗ってるのからゆっくり乗り換えとかならいいけど
免許取り立て、すぐに欲しいって人も今は多いんじゃない？ 中古価格が高騰しててくれないと困る人がなんか必死になってるなｗ 赤男爵とか何件か覗きに行くけど
入荷すればすぐに売れちゃう09や07やトレーサーが
9月以降は全く売れなくて常時数台在庫してるね
そしてまた入荷してて増えてる
冬だからってのもあるだろうがどうなるんだろうね？
世間も通勤とか元に戻りつつあるから
XSRだけは相変わらず見かけないのはずるいｗ バイクの免許取る人が増えてるから初心者に優しいバイクやアイコン的なバイクに需要が集中してるんだよね
125㏄ではハンターカブやモンキー125、250㏄はレブル250，GB350、SR400
大型はZ900RS、レブル1100。ハーレーの空冷スポスタは生産中止になり高騰
CBRやNINJAの250も女性に人気だね
MTやXSRはそこらの需要からは外れてる感があるので中古相場はそこまで上がらんのでは 異常なプレミアにはならんわな。
でも供給自体が少ないのは確かだから新車価格近辺で推移はするような気がする。
それこそETCとか純正オプションとか個人差の好みがあまり反映されない分プラスとかね。
特にMTは純正アクセサリーも品薄という状況もあるし。 査定もらってSPにいい値が付いたら来年はSTD買う >>410
STDでも下取りなしで90ついたからもうちょいいくんじゃね？ >>425
明日行った方がいいな。査定がいくらになるかは行ってみてだが
早く並ばんと競争相手がいるからな。査定額分かったら教えてくださいな。 2018SP乗りだけど、今年は車検通すか買い換えるかは悩んだな。
結局、車検通して乗ってるけど···やっぱり愛着はあるから。
車検が通る程度のカスタムもしてるし、次回の車検までは乗りまくるぜw 男爵に行ってみたら80～85って言われた
まだタマが無くて相場が出来てないから、これから100とかなるかもしれないけど現時点では上の通りと
とりあえずタイヤ交換して乗り続ける 新車価格120万で最新モデルの低走行で85万なら妥当だね
つかSRやレブルやZ900RSだの一部の人気車種が高いってだけなのにMTごときに夢見すぎw
値段が上がらないってことは新車含めたコロナで品薄だったとしても、引き合いも注文もあんまりないってことだろうに
つまり思ったほど需要がないってことだよね
残念w そこそこ人気があって新型が出る状況なんだからこれでいいと思うけどね。 昔からバイク板に住み着いてて煽ることしかやる事が無いやつでしょ
純正タイヤは一瞬で無くなるよねぇ
6000ちょいで坊主になったわ 減り早いんだな
変えるときが来たらt32で行くかも >>439
マジでか
トレーサーだけど8500キロでまだまだライフ半分くらい残ってる感じ
結構ブン回して遊んでるけど全然イケるので、このタイヤツーリング用途なら良いかもよ。 新型普段モード2で走ってるけどモード3も中々気持ちがいい、舐めるような接地感と快適なフィーリング
街乗りはこっちでもいいかも >>439
S22って6000も持つの？
今4000ｋｍくらいでスリップサインまでまだ少しあるんだけどグリップがちょっと怪しい スイッチ類、前車のMT-25(確か09'2020と大差ない)に比べてホーンは標準的な位置で押しやすくなったけどハザードが遠すぎる…
クラッチ切りながらはまず難しいから突然の渋滞を後続に伝えるとかの操作は難易度高いわ MT-09SPがバイク屋に回ってくれば買うことにしてオプション物色はじめたけどリヤキャリアやグリップヒーターの値段みて引いてる… >>443
すまん、俺のは20年式だからS20かな
ライフは大差ないとは思うけど… SPに箱とか追加していったらトレーサーと値段大して変わらんようになるんだよなｗ >>446
サンクス
そうなんだ、ちょっと安心した・・・俺の運転が荒すぎるのかと思った
上のSPの人も4000ｋｍでタイヤ坊主とか書いてたからこんなもんかもしれないね 新型のホーンスイッチの位置、まともになったの？
旧型にポン付け出来るなら取り替えたい。 新型乗りなんだけどスクリーン装着したらETCが認識しなくなってしまって
受信機設置のおすすめの場所をお教え頂きたいです >>451
ミドルスクリーン付けてるけどYSPでここに付けてもらったよ
ちゃんと認識してる
https://i.imgur.com/2O6J0K0.jpg >>451
金属のスクリーンだと反応しないって言われた
プラのスクリーンなら大丈夫だそうな >>452
有難うございます。一度やってみます
着けたスクリーンがアルミ製ってのもいけないのかもしれないですね… >>453
自分のもアルミ製なので恐らくそれが遮蔽してしまってるのでしょうね >>450
TFTメーター操作のスイッチついてるから無理じゃないか？
トレーサー用移植しようとしたけど、それで諦めてR6用を加工して付けた。 S22ならサーキット走行しなかったら1万kmは持つ 昔から電波遮るから金属製スクリーンはだめだって有名な話だと思ってた
お店でもここにアンテナ仕込んであるんでスクリーンつけるなら金属製は避けてくださいねって言われたし 金属製が電波を遮る事を想像出来ない事が少しどうかしてると思うよ。想像力が働かない人は乗り物に乗るのに向かない事故を起こす、巻き添えになる。 ETC説明書に設置要件あるからアンテナ移設するならよく読んだ方が良いですよ。
ちなみに、
③ 電波障害物
金属部品、メッキ部品、チタンコートスクリーン等は、電波の障害物となります。
進行方向に対し、以下に示す範囲に電波の障害物がないように取り付けてくだ
さい。又、人体も電波を遮りますので、必ず運転者より前方に取り付けてください。
と、金属部品は電波の障害物になると
説明書に記載してある。 スクリーンから外れたいい設置場所を聞いてるだけじゃね
>>459みたいなマウント取りたいマンのがどうかしてると思う 反応しなくなっての時点で料金所でエラー起こしてるわけでしょ？
後ろから突っ込まれて死ななくてよかったね 人体不可とはいえシート下にアンテナ入れて問題ない人もいるらしいな
こういう人もどうかしてると思う 隠しておきたいのにバーとかだと露出でゴチャゴチャしてダサくない？ アイドリングは14vあるのにグリップヒーターの保護回路が作動するんで
調べてみたらステーターコイルが焼けてたわ
完全に死ぬ前にわかって良かった
因みに、初期型8万キロ いいバイクだけど、他所のスレでは評判良くないね
乗ってても未だに見たことがない 他所のスレではそこのバイク以外は大抵のバイクが評判悪いですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
