【YAMAHA】MT-09 part69【ヤマハ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part67【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627968761/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【YAMAHA】MT-09 part68【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631360220/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>745
100ちょいの差だろ？アシの原二持ってるから足して実質リッターバイクよ 足す意味と足したところでリッターではないことと実際には足せてないことについて >>746
09は初心者からベテランまで楽しめる懐の深さだけど07はどうなの？
って会話してたんだよ
つまり09がピーキーと言っているのは誰もおらず
んで07と09が同じと言ってるのも君だけ
そして君なんかの相手してあげるのは僕だけ 新型にMRAのスクリーン付けた。初日なのもあるが
相当効果を感じる。付けて良かった。
一番高い所でリザーバータンクから2cm高いくらい。
スモークにしたけど自分が思ったよりは薄目だった。 >>743
マッハ3なんか今となってはふるふわマッハだな
初代MT-09が本物のキチガイだっただけに >>752
今プロトのサイト見たらスモークは在庫有りになってた
ブラックとクリアは12/17頃ってなってる
俺は１ヶ月くらい待ったけどね
早く入荷するといいね >>749
07の方が懐が深いと感じた
ベテランにも初心者にもオススメできる
09は07に比べればピーキーというか個性的とういか
初心者は切り捨ててる感じはあるね
新型は知らん 07の方がクラッチが重いので初心者には厳しい
足つきは09のノーマルがサスが沈むので1番良いけど10kgぐらい車重が重いので07と体感的には同じぐらい
09SPは上級者向け >>755
新型09はSPのほうが足つきいい
ていうか重さも対してかわらんし
モード選択もあるし、クイックシフターもあるし
クラッチ軽いし
07と比べる意味なくね？
お前の経済的な問題やろといいたいｗ 比較対象にはならんけど、排気デバイスが付いてないモトクロッサーとかはピーキーだと感じたなぁ 新型はSPのが足つきいい？
サス固い分沈まない印象だけど 初心者向け
09
07
XSR700
XSR900
09SP
トレーサー9
トレーサー9SP
ナイケン
T7
上級者向け 初心者上級者www
そんな事いちいち考えるのは下層のヤツだけだよw 東名飛ばしてきたけど120巡航で平均燃費下がっちゃうな
250からの乗り換えだからクルコンと排気量の素晴らしさを体感したわ >>758
若干やけど、SPのが沈み込みある。
ノーマルは硬いｗ spリアサスのプリロード
標準が最弱だから柔らかく感じるのかも
無印は乗ったことないので想像です このレベルのバイクの速いと思う速度域だともう楽しそうというより死の恐怖しか感じないな
https://youtu.be/vA_Hq_2_j70 自分で運転するのと他人の運転を見るのでは印象も違うからね お前らどんなカスタム（）してるん。
今バーエンドミラー探してるんやけど、
rizomaの丸いのか、尖ってるやつか悩む
新型の黒なんだが、丸は似合わないと思い
尖ったやつにしようと思ったが、
先日発表されたMVアグスタのあれ、
丸いバーエンド付いててカッコよく見えた パイプみたいな形してる方のエンジンガード届いたんだけど思ったより出っ張ってて取手みたい
それが正しいんだけどね やっと純正エンジンガードが入荷したそうだ
グリップヒーターもつけたくなったけど、こっちも入荷未定らしい >>768
画像頂戴。あまりにも情報少なすぎて逝ってまいそう。
正面から見てかっこよければいい この取手は意外とウインカーが外れるのから守ってくれてるみたい
狭い駐車場に停めてるけど2ヶ月半くらいは外れることがなかった アクションカメラマウントできるんだろ
なかなかいいよな >>766
俺はまだMRAのスクリーン付けただけ
純正のミラー格好良くない？
バックステップ付けたいんだけど新型に付けた人いる？ 新色来てるよ〜
事前予想通りでSTDシアンとSPシルバータンク 2022SPは好みな色変更で良かった
問題はバイク屋の入荷数がワイの番まで来るかどうか… 新SPせっかくならもっと変化欲しいけどこんなもんか >>778
YSPじゃなくなったバイク屋で今後入荷する(かしないかもわからん)MT-09SPの順番待ちリストに名を連ねた
2022が買えるかわからんし2023になるかもね 新色好みで乗り換えたいけど予約しないと買えない？
試乗してから決めたいのに近くで現行モデルの試乗できるところがないから試乗会待ちでも大丈夫かな？ 何が大丈夫で何が大丈夫ではないのかまったく分からんな グーバイクで09SPは在庫車は新車1台になったな。
結局中古車も無くなったか… わかりにくくてすまん
春のモーターサイクルショーで試乗できる前提でそこで買うかどうか決めようかと思ってる
その時期に2022モデル完売ってことはないよね？ >>785
今はヤマハに限らず直ぐに完売する位の台数しか市場に供給しないで価格を維持してる感じがするな。 アホか今はテレビでも取り上げられるくらいのバイクブームとか言われてるのにいつ売るんだよ？
MT-09は初代がかなりの人気で増産されただろ？
作りたくても作れないんだよ カラー据え置きをだと思って来年のSP狙ってたのになんか微妙… 新型が納車されて50kmだけ走ってきた
すげーなこのバイク。ほんと乗りやすい。
S22のタイヤの恩恵か知らんが、カーブの安定性がやばい
パンクした自転車乗ってる時の、
路面にヌメッと張り付いてるような、あの感覚があるｗ MT-07に試乗したら、免許取って半年も断ってない俺でもわかるくらい足回りがウンコだったんだけど、MT-09は別物と思ってよい？ 初心者のウンコがどれに乗ってもウンコに感じるんじゃないかなw 07はフワンフワンで街乗りやまったりツーには良さそうだと思ったけどなあ
攻めるの好きなら締め上げたいだろうけど あくまでも個人的な感想だけどSTDに関しては柔らかいけど悪くないと思うよ
07に乗ったことはないから比較は出来ないけどSV650やCB650Rよりはケツ痛になりにくかった
より上質を目指したいならSPを選ぶのが妥当だと思う 07はKYBサス入れたらノーマルがダメなのがよくわかった >>794
いやいや、リアが跳ねてめっちゃ怖かったんよ
ニンジャ650はコーナーするするっと曲がれて気持ちよかったんだけど 今の世代は知らないけど前世代のMT-07はまずサス変えろみたいな流れだった やっぱりMT-07のサスはアレだったのね…
MT-09の足回りもアレという意見がないので問題ないのかな
レスくれたみなさんサンキュー 初代や二代目に比べると三代目はだいぶ良くなったという感じのインプレが多いけど本当のところはどうなんだろ。 過去スレに初代からの乗り換えた人が感想チラッと書いてたよ >>798
新型STDだけどワインディングを○○〜○○○キロ位で走ってると
ギャップ等で普通に跳ねるぞ
俺もベテランって訳じゃないからそれが当たり前の挙動なのか
サスの能力で発生してる恐怖感なのか分からんが初心者なら
ちょっとした事で怖く感じるんじゃないか？
雨天の少しのスライドでビビったり。 >>803
>>798は文脈からはMT-07の事だと思うぞ とりあえずEvotechのフェンダーレス注文した
ダサいかどうか付けてみる >>804
うん、>>793で「mt-09は別物？」って聞いてるからさ
アンカが分かりづらかったかなすまん >>793
そういう3年後に恥ずかしくて死にたくなる発言やめーや
中学高校あたりで学んできただろ？ >>803
「ワインディングを○○〜○○○キロ位で走ってる」
ワインディングで３桁時速出してんの？ほんまかいな >>810
大概濁して書くやつは妄想癖があるからな。
高速道路のゆるーいコーナーレベルもワインディングにたまにはあるだろ？ このバイクの性能的にいくらでも３桁出すことはできるだろうけど
それは当人と周囲へ与える大きなリスクを考えなければの話で
社会人としてやるべき事ではないのは言うまでもない >>808
赤よりMTっぽくて好きだな。
赤はなんかイタリアンすぎるｗ 平均3桁なら凄いと思うけど一瞬3桁なんていくらでもあると思う MT-07/09の脚回り問題はメーカー側の意図、コンセプトとしては無印のよく動くサスペンションを楽しんでもらう方向性なんだろうけど、
メーカー側の意図に反してコーナー（トラック）を攻める人たちが現れたという構図じゃないかと。
メーカー側としては「そういうことはYZFでやってね」という棲み分けでいただろうから。 ギャップがあれば跳ねるのは当たり前だと思うんだが
まあ程度の話で、跳ねて横へすっ飛びそうにでもなればそれは怖いだろうけれど
そもそもギャップで跳ねるって固く動きの悪いサスで起きる印象なんだがなあ 旧09は少し足が短いと思う。高速道路の繋ぎ目でボトム付近まで一気にマジビビるよ。
初期状態は足が動くのが面白いけど高速はダメダメ 新型のパステルダークグレーに乗ってるけどメットもバイクに合わせたいよねって話をされたんだけどフルフェイス&システムメットのグラフィックでどんなのが似合う？バイクと合ってると思う？ 今これのグレーのやつを使ってたんだけどグレー&黒に赤だからおかしくは無いだろうと思って使っていたんだけど変かな？そんなに合ってない？
https://i.imgur.com/P6cQQEl.jpg >>824
いいんじゃない？
俺の好みだけどいっそ単色レベルまでシンプルな方が良さそうかなくらい バイクに合わせるのもいいし
ウエアはウエアで合わせるってのも良いと思う
バイクとウエアにあえて反対色入れて組み合わせを楽しむのもアリ >>825
単色は単色で少し寂しくなるんだよね
ウエアは何色のバイクでも潰しの効く黒系だからもういいかなって >>808
なんか気分不良かと心配になる色だよなｗ
体調悪そうｗ 色付きキャストホイールってポンスターとかピカールで磨くとハゲる？ 新型の無印黒を150kmほど走って感じた不満点。
・ディスプレイ小さい、トレーサーみたいに情報をたくさん表示させたい。2個だけじゃたらん。
・右側に付いてるホイール型のスイッチの操作性がクソ。これ考えたやつクビで。
・ガソリン残量のパラメータが割と意味不明、視覚的に把握しにくい。。これ考えたやつクビで。
・Lowヘッドライトがやっぱり暗い。照射範囲は優秀だけど光量が足らん。でもまぁ我慢できる。
・エンジン右側の出っ張りに足が当たって違和感。
・足つきが悪い、これは短足な俺が悪い。みんなごめん。
・ブレーキタッチはわざとこの設定なのか効きが悪く感じる。好みだけど。握ればしっかり効く。
・ヘッドライトユニットが樹脂？だから経年劣化が気になる。
・ウインカーすぐ取れすぎじゃね。
総評： コスパ最強。クルコン付いて120万くらになりそうなXSR900が楽しみ。
以上チラシの裏でした。 >>833
ブレーキは前に比べたらコントロールしやすいよ。 ホイール型のスイッチは上の奥に押し込む感じで押すと反応しやすいよ ドライブモード3が一番乗りやすいなぁ
1とか怖くて使えないんだけどｗ
3でもフロント浮くくらい加速するしやばいなｗ
純正のグリップウォーマー注文したわ
あとはPuigのスクリーンが発売されるのを待つ。 ホイールスイッチは慣れるよ
あと未だにウインカーは取れたことないな ウインカーすぐ取れるから実験して最装着慣れといた方がいいよ。慣れれば1、2分で戻せるから周りに迷惑かけないんじゃない？
っつかリコールだろこれ。 >>838
発表が待てなくてMT買ったという経緯なので同時発売だったらXSRだったな程度
丸目バイクが好きなんだけどXSRは新型も旧型もびみょうに俺の好みからズレてるわ >>840
でもそのほうが長く愛せる車体になったりする。ちょっっと外してるくらいの方が長い目で見ると良くなってきたりするよ そえいえば今日1速発進時にエンストしたわ
なんか前話題に上がってなかったかこれ。モードは3。
普段通りの開度で普通に発進時したのに
急にストンとエンジン切れた
なにかしらこれリコール来そうやな。
ミラーも微妙に動いて固定されないし。 >>840
全く俺と一緒だw XSRの80blackが日本で出てたら買ってたかもしれない
そして今や見た目も09にゾッコンになってしまったw エンストに関してリコールは原因がはっきりしてて対策も出来るってならないと行われないだろうしなぁ
取り敢えずはメーカーに情報提供やな >>844
たしかに再現性が不明瞭なんよな
俺も一回しかなってないし
ただアクセル吹かした時にエンジン切れたし
燃調関係なのは間違いない
あとQS搭載のバイクって初めて乗ったんだが、
これの耐久性ってどれくらいなの？
アクセルオンでアップが使えてオフでダウンが使える仕様だけど、
どういう原理なのかも気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
