【YAMAHA】MT-09 part69【ヤマハ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part67【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627968761/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【YAMAHA】MT-09 part68【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631360220/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 身体姿勢の維持制御は足4:体幹4:腕2位かなぁ
強く握ってると疲れちゃうしね
段差受ける瞬間に膝で吸収するのも大事だね
タンデムの時は3か4にする以外は気分と他車に合わせる必要があるかどうかで選んでるな たしかに力入れて乗ってる。
やっぱ乗り方なんやなー、筋トレしますわ それでも教習所では免許取れちゃうからなあ
サーキットとかジムカーナとかの競技でもなく
教習の延長上で免許取得が目的ではない
運転技能向上の為の教習所が欲しいわ 各メーカーや警察がやってるじゃん
怖くていけないけど イベント的なもので常時開設ではないでそ
そういうんじゃなくて教習所的の上位版みたいな施設が欲しいなと これ以上の頻度を求められるとバイク人口的にも儲かりようがないので無理ですよねとしか言えないな 教習所ですら教官不足で入所断ってるご時世だから
無理なんてのは分かってるけど、そういうのが欲しいなって話だけだが
そんなに一生懸命否定しなきゃならないネタかね オミクロンどうたらでまた更に納期ヤバいんじゃね？
欲しい人は早めに動こう >>901
ペーパードライバー教習の二輪版みたいなもんか
ずっとライドとか結構開催してると思う 昔は試験場のコースで時々やってたの見た
白バイが先生だったかな
相当激し感じで転倒車もあった >>901
お前が知らないだけで、運転技能向上を目的としたスクールを各メーカーが運営している。
少しは調べてから書き込め。 >>895
しつこいけど頼むからグリップの握り方を工夫してみてくれ。
この通り！どうしてもモード1で乗って欲しいんや(笑) >>907
安心するんだ
俺も納車からモード1で乗ってるから >>908
いや全員がモード1で乗るようになるまで俺の闘いは終わらない(笑) >>907
モード3でも6割くらいスロットル開けたら脳汁出るんだけどｗ
1ってそんなにぶっ壊れてるの？
1→スロットル2割でやばい
2→スロットル3割でやばい
3→スロットル6割でやばい
4→スロットル6割でやばいけど、加速は穏やか
って感じで、要は最初のスロットル開度の遊びが増えるだけってイメージなんだけど
加速するスロットルタイミングが早くなるってだけよね 新型じゃなくて前モデル乗りだけど
Aモードは「遊び」が無くなる感覚で使いにくくてSTDしか使ってないな
新型はそのへん違うの？ 住んでる場所で全然違うでしょ
こちとら都内だから基本渋滞だし幹線道路だってゆっくりだからSTD
郊外出たり高速乗ってようやくAだよ
切り替えられるんだからドンドン切り替えればいい モード1にしたとて加速が爆発的になるって程でもないから2で固定
乗り心地の滑らかさも好きだからたまに3にする >>910
1でしか乗ってなくて実験できてなくてすまんが
「加速」ってことはどんどんスピードが上がるわけだから
仮に1で乗ってた場合、スロットル開度２割で止めるわけじゃないから
1の方が加速していく(加速が速い)んじゃないか？
4以外は出力同じはずだからスロットル全開で加速してったら
1~3で加速に違いが無いのか、誰かサーキットで検証してw
数字は適当だが例えば100km/hまで出すのに1→スロットル2割、
2→スロットル3割、3→スロットル6割・・・で走っていく(同じエンジン回転数？)
というのであればスロットルの遊びの違いというニュアンスも何となくはわかるけど。 普通に考えて出力特性のカーブが変わるのと
アクセル開閉度のリニア差の違いでしょ 大げさに言うと車体がちょっと揺れただけでもアクセルに反応があって
それが気になってAモードは使ってないけど新型もその辺の感覚は同じ？ >>920
新型は全く違うバイクだから比べようが無いのよね >>921
STDだと平気だから>>889の問題とは違うと思うんだけどな >>923
体の動きがアクセルに伝わってるから揺れると反応する
なんで伝わるかというとハンドルにしがみついてるから >>919
出力特性は4以外同じだと思うよ
すごく大ざっぱに言えば回転数に応じて速度が上がるから
1の方が鋭く加速するよね>>910の、加速するスロットルタイミングが早くなるってだけよね
がまさに加速が速くなるという事そのままを言っていると思うよ Bモードばっかり使ってたら調子悪くなるってホンマ？ >>924
うーん いやしがみついてはいないっす すまんけど スロットル開度10から20へ一気に捻ると
1と2なら即座に開度20になりグッッと加速
3なら0.5秒かけて開度20になりグィーンと加速
4なら1秒かけて開度20でゆるゆる〜と加速
ってイメージ
3と4で一瞬捻って戻しても大して揺れない
けど1か2でやると体が持って行かれそうになる >>927
しがみついてはいないんだろうけど段差から伝わった動揺を
逃がせないようなグリップの握り方なのかもしれない
詳しくは>>892を(笑) グリップマンより(笑) みんなが1ばっかりだとせっかくモード作った意味ないからな
俺もたまに混んでる都会走るときは2とか3とか試すしな
事故らんかったらなんでもええんよ >>927
1年2年かけて身体と感覚作って行けば良いと思いますよ 1が普通に乗っててもメリハリ良く走れて楽しい
バイクがグイグイ前に行きたがる感じだけど乗りづらさは感じないな
2は道が混み合ってる時によく使ってる
3と4は初大型の人に向いてるんじゃないかな 3 4は初心者向けと言うか結果的に初心者にも優しくなってるだけで上級者も使い分けれると思うんよね
むしろ3 4の良さが分かってこそ上級者だと思う そうか。残念ながらクソマップの3,4はいらないので書き換えた。 1は電気的にハイスロなってるだけでエンジン特性自体は何も変わってないであってる？ 社外品のグリップヒーターに交換した人いる？
取り付けてもらおうとしたら電子制御スロットルだから不具合出るかもって2りんかんのひとに言われたわ 166でデイトナのグリップヒーターに交換したってレスあったけどメーター内に表示されたって事は新型だよね
デイトナで使えたって事はそれ以外もいけるか？ あの扱いにくいダイヤルでグリヒの操作はしたくないよなぁ
手元でいじりたい 2014に社外のクイックシフター付けてます。
A, STD, B のパラメータ見ると、アクセル開度に対しての電子スロットル開度が違ってます。そして、それは6000以下のみ。
常用域が穏やかになるかだけの違いじゃないかな。
トラコンの話が関わってくるとまた違う話になるし、新型はよく分からないので、ご参考まで。 >>933
3、4の良さが分かってこそ上級者とはどういう理屈や？
ゆったり走るバイクを楽しめるベテランみたいな意味か？ >>944
モード1使いこなせなくてもそういう事言っとけばカッコいいじゃん ぜんぜん話変わって悪いけど、09の排熱ってヤバいレベルなの？ 10月納車してから今まで気になったことは無い
夏はやばいのかな？ 昨年にSP注文したけどすでに生産終了で22年モデルの注文になったけど、色ブラックの方が良かった…
見たら違うんかな？ >>946
排熱気になったけど、今の所は全然気にならないかな
4気筒のZX250Rのが熱いんじゃない？って思える
夏場はさすがに熱いやろうけどね
冬場はもっと暖かくなってほしいくらい >>945
上級者はモード1って固定観念が厨二で幼いんよ
まぁ好きにすりゃいいけど人に強要しないでね >>951
各モードを使い分けるのが上級者という固定観念も頭悪い >>952
怒んなってわるかったよ
刀で刺身作ってる君はカッコいいよ >>953
早速レスくれてありがとう
貴方みたいな洗練された上級者様に認めてもらえて光栄だよ >>953
刀で刺身作ってたら相当カッコいいだろw 分かってねーな、状況やシーンに応じて使い分けるんだろうが
レスポンス良ければ使いこなしてる気がしてカッコいいだと？
原付を街中の直線でかっ飛ばして勝ち気でいる小汚ないガキかコジキ同然の爺のそれだな
街中や峠で半クラ多用してバイクを操ってる気になってるアホもそう
半クラなんて発進時以外使わないに越した事くらい分かるよなぁ？ >>957
けど刀で刺身作るの想像してみ？絶対楽しいんだよ
めちゃめちゃ切れるしやってる内にどんどん上手くなって行くしさ
その内隠し包丁入れたり封筒開けたりして技術上げようとする気持ちも分かってあげようよ
そんな事よりサーキット行く方が上手くなるとか言ってやんなよ ま〜なかにはモード1以外を多用すると
カーボンが固着しやすくて良くないから常にモード1って意見もあるけどな
今までキャブ車でモードとかいらんかったもんな 適切なギア選んで、ちゃんと減速すれば、モード1でも半クラなんか使わないで走れるけどね。
まあ、それが出来ない人のための安全装備だから、使いたい人は使えばいいだけなのに、上級者がどうとかマウント取るようなことを言い出すから、刀とか包丁とか訳わからない話に…残念ですね。 >>960
刀で封筒開ける君を馬鹿にしてるわけじゃ無いんだよ
ハサミで封筒開ける人を馬鹿にしてる君を馬鹿にしてるんだわ まあ、この手の論争を避けたい人はMT-07に乗ってると思うｗ >>963みたいな、何かにつけてマウント取ろうとする人、最近多いね。
身の丈にあった乗り方すればいいだけの話なのに。 900辺りの1しか使わない1の方がいいみたいな意見に対してだから別にいいと思うけどね 強風で風にあおられて立ちごけしたやつがいたって全国ニュースで流れてた
止める場所とか乗るときに油断しないようにしなよ っつか発進時以外でいつ半クラ使うんだ？使ったことないぞ。 半クラは発進時とUターン、あとは渋滞のときにちょっと車間詰めるときくらい 確かに。すり抜け時も半クラリアブレーキで使ってた。
でも流してるときにクラッチ引くってどんな運転したらそうなんだろ？ >>940
2014年初期型だけど、ホンダのグリップヒーター付けたよ！グリップも太くならないし、操作性も良好なホンダのグリップヒーターが今あるものの中では最高だと思う。 >>960
半クラなんか使わないってどういうこと？発進時はどうしてるの？ KATANAマイナーチェンジしたけどMT-09より装備ショボいな >>975
価格次第で乗り換えようと思ってる
カラーリングに惚れた 変態バイクが良きゃ同じヤマハのMT10買ったげりゃ良いのに 新しいKATANAか普通に170万くらいっしょ ドカテ〜の新型モンスターか
アプリリアのRS660とでも悩んだ
これらのバイクも絶対楽しそう
iモードと刀と包丁の話よりもさ、
新型MT09ってやっぱダサいんかな？
信号待ちでジロジロ見られるんだけど、
それとも俺がダサいの？どっちなん？ 新型だけど声掛けられるのは大体「実際見るとかっこいいね」だけどなぁ
スクリーンでかなり印象変わるのもある >>980
まだ珍しいだけかと
あ、新型09だ
それだけ >>980
見られる理由がダサいからってどうしてわかるの？ ファッションもそうだけど
自信なく周囲の目を気にしてガクブルしてる奴ってのは
バイクや服装ではなく中身の卑屈さが透けて見えてブサ判定されるんだよ おうハゲ偉そうやんけ
今日も自信ありげにピカっとるのぉ
眩しくて事故るでホンマ >>981
それは建前で言ってるだけ。
本音はやっぱダセーﾌﾟｹﾞﾗ
だぞw そう言えば発表直後からしばらくダセェ祭りだったな
どの辺で消えたっけ？ >>988
普通にニッシンのラジポン買う方が安いんじゃね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
