【HONDA】CBR400R CB400F 400X 31台目【400 Only】
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2022モデル
イギリスは£100=約15,000+アップみたいやね >>164の俺の予想いいとこ突いてんじゃんｗ
>>205
バロンというとその件持ち出す奴が未だにいるからあまり名前出したくないんだよな
それが事実としても少なくとも俺の面倒見てもらってる店舗の工場長の仕事は
充分納得いくものだし信頼してるから今後もその人がいる限り付き合いは続けるよ ショップがどうというよりそこに勤めている人かどうかのほうが重要だよな
信頼できる人を見つけられて羨ましいわ。 400xでおすすめのナックルガードってある？
防風効果期待できるヤツがいい。
尼で買った汎用品つけたけど、かなり無理してつけたから、そのうち勝手に壊れそうで…
https://i.imgur.com/uIAXokU.jpg >>212
純正は小さいけど防風効果高い
もしくはハンドル変えてオフロード用のゴツいの付けるのがいい。
オススメは純正だけど シルバーウィングの物を流用しているよ。
ガードではなくてバイザーと言うだけあって冬場の効果は絶大。 防風ならナックルガードよりハンカバと言ったらアカンかな
実際最強なんだが見た目がどうしてもな この時期ならまだグリップヒーターだけで大丈夫だけど、真冬がね… 12Vの電熱グローブ+グリヒがあればナックルガードでもいけるよ
マイナスになるとミニカイロをグローブの内側にいれれば完璧 純正オプションのディフレクターつけてる人います？
これから寒くなるんで防風性能上がるならつけようかなって思ってる 横柄な態度はどこでも嫌われるが、
夢では控えめな態度だとつけ込んでくるから応戦せざるおえなくなる。ｗ
仲良くけんかしようぜ！ NC56の400Xですが、皆様はオイルは何入れてますか？
なんとなくホンダのG2使ってるのですが、他のオイルに変えると体感出来る程の効果はありますか？ いつもG1で、一回だけレプソルの高いの入れてみたことがあるけど、体感的には違いがなかったなぁ。 新車2回目からG3入れてる。
ちょっとG1はさすがに入れ続ける気になれなかったなぁ。
明確な違いは入れてすぐに体感できない人もいるんだろうけど、自分はギアの入りが明確に良くなったと感じた。
今度モチュールのエクスフリードってのを入れてみるつもり。 夢店では2021モデルがまだ続々在庫追加されてるけど、22モデルの発表は当分先なのか？
全国で在庫が150台とか、400Xの販売ペースでは春になるんじゃないか？ 15万引くなら２０２１年４００ｘ買ってやってもいい。
このままでは永久に日本に２０２２来ないだろｗ 夢店は値引きなんかしてくれるの？そんな商売してくれない気がする 系列にもよるけど前モデルのセールやる場合もあるね
あとは新古車として市場に流れるとか 三年かかって１５０台完売の予感。
その頃は他社も外国勢も主力は電動。 そこら辺は店によるわな。
以前新古車だから80000円くらい値引きしてもらえたことはあったわ。 400X 2022年モデル発表まだー？
ホンダ新型「CB500X」を解説｜国内の400Xの海外版ともいえる一台、モデルチェンジで何が変わったのかをチェック
https://www.autoby.jp/_ct/17491341 >>224
>>225
G2のままで問題無さそうですね。バイク屋からちょい高い方勧められてたんですがお断りします。
ありがとうございます。 >>236
金田「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ！」 GSR250から400Xに乗り換えを検討してるんだけど、400Xだと坂道と高速はどう？
250だと、ちょっとした登りだときつい感じだし、高速で100km近辺で巡行も、エンジンがうなりすぎて快適とは言えなかった。
400までなるとさすがにその辺は解消されるのか、それとももっと大型（650クラスとか）に乗り換えた方がいいのか。
乗ってる人、どう思う？ >>240
時速120kmまでの世界に住むなら400Xが最適解 >>240
cbr250rから乗り換えたけど、坂道=同じところを1速上で同じように登れる感じ
高速=エンジンは8000回転から音と振動が酷くなるが、6速6000回転ちょいで120km出るから全く問題なし
ギア固定のままアクセルワークだけで走りたいならそれは400じゃ無理だから大型（リッタークラス）へgo 高速道路のイメージ
250ccはノンターボの軽四でがんばって高速乗ってる感じ。
400ccはリッターコンパクトで乗ってる感じ。
650ccは2000ccまでのファミリーカーで乗ってる感じ。
400ccは気が抜けてると9okm/h で走ってたわってなる。 150で90キロくらい出した時は50の原付きで60キロ出してる時に感覚似てた 400Xだけどエンジンのかかりが悪い
インジェクションでも寒いとやっぱこんなもんなのかな 充電されて無ければ駄目になるので買った時期はあまり関係ない。 新型の400(500)R動画で見たがかっこええやん 思ったんだけどさ。
売れ残りの１７０台の４００ｘばらして、
レブル２５０にエンジン載せ替えればレブル４００ができるんじゃね？
絶対そっちの方が売れる。
はよ４００ｘ ２０２２出して。
KTMにみんな流れちゃうよ。 足まわりだけ2022モデルに代えてくれればいい
新型のカラーリングイマイチ KTM買う層とx買う層は違うだろ。
あちらは回すタイプだからマッタリ走るのに向かないと思う KTMはホンダの強敵だと思う。
ハスクバーナも荒いけどKTMエンジンで日本に入ってきてる。
はっきり言ってCRF４００シリーズ見ないツーリングはざらにあるが、
KTM見ない日は無い。
ホンダは緊張感持つべきだ。特に売り場。 >>262
KTMで思ったけど、欧州勢が日本潰しでEV化推進してるなんて話あったが
安易な考えで水素エンジンなら既存のバイクからも作りやすいだろうし
EVと違って給油場所さえ広がればイケそうな気もするんだけどな 水素脆化の問題ってどうなんやろか？
トヨタなんかが頑張ってるんやろうけど レブルはドラスタ250と購入層が似てるから400だと売れないんじゃないかな いやー、レブルの今の人気だと400でも400Xより売れると思うわ…
本当レブル500はなんなんだろうね… 日本とかいうマイクロ市場に専用車種用意する意味がねえんだわ 別に好きで乗ってるから気にしない。
車も今不人気車だわ 今教習所通ってて欲しいのが400x
バイクの新車不足心配してたけど、在庫そんなあるのね。 欲しいのが決まっているのなら、今のうちに契約していた方が良いと思うぞ。 一年先の納期が当たり前に聞こえてくるし、
中古価格も無茶苦茶なことになってるからな。
とにかく早めに動いた方がいいわ。 なるほど、やっぱり早めに動いたほうがいいいのね
どうせなら新型って思ってたけど 新型発表もまだだしいつ出るか分からない。
今通ってて出るまで待てるのか？ 新型欲しいなら夢に行って「新型予約します！」って言っておくのもアリなんじゃね？
話をしておくだけでも印象変わるぜ、多分だけど 12/3に発表だってよー
デリバリーは1月で4マンアップらしい この中古業界、需要があると阿漕なほど値上げ便乗しそうだな。 400Xだけど契約後納車待ちの間に2020年式発表された俺みたいのもいるからなんとも言えん 2019年式のカラーは好きだったし納車まで3ヶ月ぐらいで新型待ってたらさらに遅くなっただろうから気にしなかったけど レブル４００・・・マジ買うわ。
大型も考えるけど、おいらには大型の必要性が無い。ｗ >>273 ホンダの新車在庫検索で４００ｘはABSｇふぁ一台で総計１７０台出るお。
たくさんあまってまーす！ 山口にＣＢ４００Ｆ ＦＤ２Ｊの新車がある・・・・・・・・・
目を疑った！ >>279
スマン、もうヤマハの買っちゃったわｗ
さすがに発表が遅すぎだよ。 ショップには新型の情報入ってる感じ？
予約はいつからできるんだろう わざわざ問い合わせる人もまだいないんじゃないか？
このスレの住民（既存ユーザー）がこぞって買い替える訳でもなし 現行の赤ワンポイント(後ろのステップ上)だけで選んだようなもんだから
買い替えは無いなあ 今回のはマイナーチェンジだからなぁ…
価格が安い分旧型の方でいいって人もいそうだし。
でも新色はちょっと気になる。 Amazonのブラックフライデーセール始まってるね。東雲レミちゃんがオススメしてる物1個買おうかな 新型出たら現行値下がりするかな
現行ホワイトカッコいい 初バイクを400xにしようと思ってたんだけどcbr400rもかっこいい。。 >>295
まずは軽い気持ちでドリーム店行って現物見たり跨がったりしてみるんだ
レビュー記事を漁りはじめたらもう止まらないんだ >>294
最近はモデルチェンジ前後の値引き渋くて滞留してるのは中古車送りされるイメージ。 >>297
値崩れするくらいなら、登録しちまえってこと？ CB400Fをレンタルで初めて乗ったんだけどリアブレーキの効きが悪くて驚いた
それ以外は最高なのに惜しい 俺は2019の400Xを新古車で買ったわ。旧モデルといってもカラーチェンジだけで、納車もすぐできるって言われたからな。
でも、扱いは中古車だからホンダのオーナーズクラブとかの有効期限が短いのには気をつけてな。 >>296
今度行ってくるー
まさにレビューみるの止まらなくなる 31900円の値上げで白色のカラーも選択できるのな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
