【HONDA】CBR400R CB400F 400X 31台目【400 Only】
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なんやかんや自粛やらの合間塗って長距離出掛けたりしてるから年1万ペースや
まだ5万キロやがモデル的には再来年で10年目やからボチボチ乗り換えかね 一万キロくらいだなぁ、でもコロナのせいで日帰りできる距離ばっかりだったから、来年こそは遠くに旅したいわ 毎年買ってたデイトナのハーフカバー特大が廃盤してた
400Xにサイドパニア付けたままでもOKで便利だったんだが残念
同じデイトナのバイクカバー3Lがハーフカバー代わりに出来たのでヨシとする 400Xにカバーかけてる人たちに聞きたいんだが、カバーかけるとスクリーンに擦り傷付かない？
それともなんか対策してる？ >>535
他のバイクだけどTシャツ被せてる
これって昭和の時代からの常識だと思う
裏面のコーティングはひび割れが目立つので5年目にクリアコンパウンドで除去したが
スクリーンそのものは22年間12万㎞乗ってまだ現役 >>535
要らない厚手のタオル被せて洗濯バサミで留めてる
スクリーンからライトまでカバー出来るぞ タオル地のいらなくなった敷布を全体に被せてからシートカバーをかけてる。カウルにも傷がつかないので吉。 みんなマメだなぁ。
自分のバイクには、もちろんキズは付かない方が良いに決まってるけど、バイクカバーによるキズまでは気にしてなかった。
多分これからも気にならないだろうな… やっぱり擦り傷対策は必要だよね
オレもタオルかけてからカバーするよ
ありがとー >>531
アナキーアドベンチャーのインプレを見たが評判いいね。純正タイヤの交換時期になったら履かしてみたいな
https://youtu.be/5HijzWq5870 400Xは重くなったのが残念だよ。
軽量化を目指して欲しいな。
元々500用の車体だから、軽くしないとパワー不足だよ。 nc750xじゃあかんの？大型持ってたらあっちが400Xの完全上位互換だ 荷物を沢山積載する予定なら前に3kg重心が増えた事でより安定しそう。前モデルなので
デイトナのエンジンガード2kgを付けてる。転倒時のガードも兼ねて >>543
上位互換どころか劣ってるところの方が多いくらいだから
オフ性能はほぼ皆無で航続距離は400Xに遠く及ばず荷物を積んだまま給油もできない
押出材のスイングアームを見ればわかるとおり750Xは徹底的にチープな仕立て
ダミータンク収納とDCTを選べる点は優れてるけど
DCTも400Xの軽いクラッチなら後になって悔やむほど欲しくなる物でもない
トルクに余裕があるのは当然としても排気量差に期待するほどパンチのあるエンジンじゃないしね 上位互換かどうかは別として値段的に大して変わらんし好きな方乗ればいいじゃないか
400Xは30㎏位軽くて舗装林道とか気軽に入れそうだし750Xは高速走る時とかトルクがあって巡行回転数低くて快適そう
給油口の位置がというけど普通に走れば満タンでスタートして昼に一回程度だし特に問題ない気がする
俺は色々迷ってF750GSにした >>542
そもそも400Xを海外向けに変えたのが500X、認識が反対。
>>546
最後でワロタ。 >>547
去年の3月登録で走行距離1000㎞行ってない試乗車上りに純正サイドパニアつけて乗り出し130万切るならお得だろう？
中国製エンジンは不安だが新車の400XやNC750Xを同じ仕様にすれば似たような値段
それとバイクは両方とも興味惹かれてあの車両が無かったらどちらか選んでた気がするが
付き合い長いの差し引いても対応がBMWディーラーより劣るなんて頑張れドリーム店 >>547
500Xはホンダ公認逆輸入取扱店で…。。。
例えば、さいたま市の某所。 NC750Xはなんかヤダ
エンジンレイアウト上しゃーないが腹がボッテリしてる感がある
クルージングが楽なのは間違いないだろうが 駅伝の中継でよくみる報道用の黒いCB1300、白バイより心なしか年式が上だよな… >>550
シート高が400Xと同じなら欲しいな。
短足なもので。 >>555
CB1300SF/SBはとにかく重い。 白バイの人ってほんと凄いなって
最近テレビで白バイ特集なぜかよく目にする気がする 2022年モデル新型CBR400Rの試乗インプレ動画きたよ
https://youtu.be/c9a2pmbyuCw 実際の所の400のパワー感ってどんなもんなの？
250に毛が生えたくらいのもんなのか、明らかにパワーが違うものなのか。
↓の動画を見たら、400って非力なんじゃないかと思ったんだけど。
https://www.youtube.com/watch?v=6ub4ma04mpQ
https://www.youtube.com/watch?v=y7-1PQS8O3g 道志で置き去りにされるのはバイクだけじゃないと思うけど、そもそもあんな所で置き去りにするようなスピードで走る人の気がしれない。 >>560
良さげだ。タイミングが合わず別のにしたけどもう二ヶ月早ければこっちにしてただろうな。 おバカホイホイの為に残して欲しいな
おバカが他に拡散されるほうが困る >>561
大型と比べるのは色々間違ってる
今乗ってるバイクが馬力トルクともに二倍で100㎏重い
他の大型乗ってる人にはのろまと思われてる長距離ツーリングバイク
400X試乗した感じだとそれと比べても高速とかでの加速力は段違いに遅いが
シフトダウンしてアクセル全開すれば普通に走ってる状態のについて行けない事は無い
120巡行出来てそこから一気に150くらいまで出せれば問題ないと思う あくまで速さを求めるのなら別のバイクの方が良いんじゃないの？ ソロで走るのが好きなら400Xはそれほど不満は出ないかもね
マスツーだと高速の加速で大型に離されたりするけど一般道ではついていけるでしょ。
そういう環境だと大型欲しくなる気持ちにはなるかもね
大型免許持ってるならとっとと大型乗ったほうが良いと思うわ 既に大型に乗ってるけどだからこそ欲しくなるってのもある
リッターのピークパワーなんて下道で使う機会はまず無いと知ってしまうとね 大型からこれ考えてるけどワンクッションでCB650Rを入れるか迷ってる変態です
軽くて気楽に乗れる400xが上がりのバイクになりそう ガソリンエンジンのバイクがたくさんあるのもあとどれだけあるかわからん
今の内にバイク選びに悩める事と走れる楽しみを味わおうじゃないか >>567
トラックやバスと乗用車とオートバイクとロードバイクとキックボードを比べても無意味。 >>576
写真撮るの下手すぎだな。もう少しカッコよく撮れたろうに >>578
カメラを構えるのは断固顔の高さ！
被写体に合わせて膝を着いて撮る奴は負け犬！
という心意気を感じました ディーラーだとあんま関係ないんだけど
２りんかんみたいな用品店だと
400X程度の外装でもフルカウルバイクとして
オプション装着の工賃取られるから悲しい
買う時に電装系は全部ディーラーで
まとめて頼んじゃったほうが結局お得っていう >>581
青の部分が赤ならなぁ
これなら個人的には黒の方がいい 400Xの実車見てきたけどカッコ良かった。
発売日まで乗れないけど満足。
純正オプション全部つけちゃったけど… Xは正立のままで良かったのにな。しょうがないけど。 新型のタンクにセキュリティのシール貼ってないんだな 新型400Xになって気になるのは前モデルよりヘッドランプがどれだけ明るくなったかと倒立サスになって乗心地がどう変化するかだな。インプレ動画はよ ホンダドリーム京都東店には展示してあるのな
ホンダドリーム京都東 @hondori
新型CBR400R・400X入荷致しました～✨✨
ダブルディスクになったフロントブレーキや倒立フォークなどに変更され、足回りが強化されていますね👍
在庫車なので、すぐにご納車も可能です‼
店頭展示しておりますので、ご来店お待ちしております♪♪♪
https://pbs.twimg.com/media/FIkSh4DaUAEI1yW.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FIkSh4EacAI4qRs.jpg
2022年1月8日 17:38
https://twitter.com/hondori/status/1479734335238733829
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 400Xを「いい」って絶賛してる人って、中免だからいいと言ってるのか、大型も持ってるけどいいと言ってるのか、どっちなんだろ？ 大型卒業してこそ良いバイクに思えそう
街中や峠でブン回してるうちはだめ そうそう。400Xは乗り始めの初心者と足るを知るベテラン向けかな。 大型は誰でも乗れるからね。
免許はあるけど特に乗りたいと思わないかな。
750Xが上位互換なら考えたけど 重心が高いこともあるけど、400xも重たい方だからね。
年取るとこれでもグラっと来ることがある。 >>596
その返しは大型免許と書かれたときだけにしろよアホに見えるぞ ｶﾞﾗﾌﾟｰで抽出してみろよ
大型二輪にコンプレックスでもあるのか同じようなレスがほとんど
相手にすんな 自分の書き方が悪かったわ、皆ありがとうな(´・ω・｀) 倒立でダブルディスクかぁ
これで4気筒の400RR出ればなぁ
25Rよりトルクあって6Rや600RRほどパワーないから乗りやすいだろ 400sfのエンジンを載せたcbrを発売すれば解決ではと思ってしまう フレーム再設計するほど儲けのある車体じゃないでしょ >>598
大型免許や大型二種免許では原付しか運転出来ない（但し普通自動二輪持ちなら400cc未満運転可能）。
大型免許と大型二種免許と大型二輪免許（大自二）の区別を付けないと板初心者が戸惑う件…。。。 >>606
>>594のどこに大型免許と書いてあるんだ？ バイク関連のスレで大型と言えば大型バイクの事だろ
むしろトラックやバスと勘違いする奴がいるのかと だから相手すんなって
このｶﾞﾗﾌﾟｰおかしいんだよ 前スレから粘着してる今時ガラケー使ってるような貧乏化石おじさんよ
SFは次の排ガス規制通らんから廃盤になるとかよく聞くし、4気筒CBR400RRってのは難しいでしょうな
SFくんには是非この先も続いて欲しいところ そもそもは『大型は誰でも乗れる』という事から始まった。
で、「大型って略すな」という訳。
板初心者が勘違いする。 大型持ってないから嫉妬してんのか？
中免おじさんはダサいぞ？ >>612
中型自動車免許（旧普通免許）は持っている。 おじさんのネチッ♥ネチッ♥ほど気持ち悪いものはない >>591
燃費だろ。
高速ばかりなら700km以上走るとも言われてるからな。
満タン300km前後しか走らないものが多い中でバケモン染みた燃費を誇っている。 NC750Xは大型なのに超燃費いいぞ。ただ、給油口がね……
俺は400Xでいいや。少し軽いし。 免許持ってるけど400Xに乗りたいんだから仕方ない(´・ω・｀) >>602
もう新しい400ccの4気筒が出ることは無いだろ。 個人的にはAndroid Auto対応して欲しいかな。故障したら怖いけど。 どうあがいても日本で500X、Rが正規販売されることはないからｱｷﾗﾒﾛﾝ
ホンダも馬鹿じゃねーんだニーズがねーから売らねーんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
