【HONDA】CBR400R CB400F 400X 31台目【400 Only】
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>>710
>>711
ありがとう！
元々もっと安いSSを買う予定が、新型発表で一目惚れして嫁に頼み込んでＯＫしてもらったから楽しみすぎて堪えてたんだ…
一発合格できるようイメトレしまくるよ！シートバッグやシェルターが続々家に届いてるからニヤニヤするわw 2019年式のカウルの外し方って難しいですか？
電源ケーブルをフロントまで引き回したいのですが >>713
どんなバイクもそうだけどカウル外すのは爪の位置を把握しちゃえば簡単。
初心者がやりがちなのは爪の位置を把握せずに爪を割っちゃうのと、取付の際にボルト締め過ぎてダメにしちゃうこと。
簡単だけど初心者で整備なれてないなら慣れてる人に教えてもらう方が良いよ。
ドリームとかでも教えてくれるから >>714
ありがとうございます、頑張ってみます！ 22年型400Xのスクリーンの高さ変えようとしたらネジが固すぎてナメてしもうた(´；ω；｀) >>716
前に乗ってたレブルも鬼締めしてあってネジ死ぬ所だったわ
工具は一流品使わんとなめやすくなるよ 工具鉄則
ドライバーには金をかけろ
モンキーは基本使うな
以下略 カウルの場合はネジがなめるのではなくネジでネジ穴をなめちゃうのよね…初心者は限界まで締め込むから 400xにセンスタ付けてる諸兄いる？
契約寸前まで行ってて付けるか付けないかすごく悩んでる 2022年モデル注文した時にセンスタも同時に頼んだよ
納車前なんでこれ以上はなんも言えんけど センスタ付けてるけどオイル交換すら店任せにしてるのもあってあんまり使わん
使うのチェーン掃除の時くらいだわ ま、いい工具は必要条件であって十分条件では無いからな。
蛇足だけど、ネジを緩めるときはしっかり押すこと。 >>720
センスタ付けとくと洗車とか給油がやりやすいよ >>725
バイク屋の兄ちゃんが、センスタがジャマすぎてオイル交換しにくいって言ってた。 >>727
センスタで留めるのは止めとけ。
ありゃあくまで整備用だ…簡単に外れるし、倒れ易くある。
留めるのの基本はサイドスタンド使った3点設置留めだ。 >>724
ドライバーの力配分は押し8割回し2割が基本 720だけど、必須ではなさそうね
必要になったらメンテスタンド買えばいいか
参考になりました、ありがとう！ >>680
押し７？
あくまでも目安なんで、固ければ押しをより強くですね。 >>731
あとから付けると大変だよ(´・ω・｀)
駐車場が狭い場合とか地味に使うよ >>726
でもな、日常的にオイルゲージ見るのにはあった方が良いんだよな。 >>736
そんなのだけなら車用のジャッキで充分だろ 納車した時にエンジンオイルがサイトグラスで見えるのは驚いたな センスタは洗車とチェーンメンテのためだけに付けて良い 今みたいなモデルチェンジ期でも
ドリームって旧型は割引ないの？ >>741
前モデルだが試乗車で使われてた旧型なら10万円割引くってその当時言われたよ 2019年モデルと2020年モデルの違いってカラー変更のみだったが初バイクなので新車が安心かな？と思って新車にしたが結構悩んだな >>741
アフリカツインは15万引きだったよ(´・ω・｀) 22年モデルの400Xで300kmほど走ってきた(´・ω・｀)
燃費34km/l ブレーキよく効くね。
真っ暗なトンネルでは少しライト暗いかもって感じてした。
それにしても疲れないね〜 >>745
ライトはNEWモデルで改善したって話だったが暗いのか… >>746
市街地とかではまあ何ともない。
てかバイクの照明だからこんなもんじゃね？ 大屋雄一のインプレ動画はエンジン音聞かせるときの微細なスロットルさばきを見るための動画 >>741
2020年モデルが初めて出たときに2019年の新古車買ったが一割引だった >>741
旧モデルはある程度は新車の状態で値引きあるけど
時間たつと中古送りにされる。 センスタあると、ガソスタで便利そうだが、逆にあれで水平いっぱいまでいれると
サイドで止めたときにこぼれるかしら。。？？ この前サイドスタンドが中途半端な状態で降りようとして立ちごけしてしまった。
その時にすらガソリンは漏れなかったから大丈夫だろ。
ちなみに「サイドスタンド絶対大丈夫インジケータ」を付けて欲しいとは思ったな。 >>752
センターキャップだから給油口上端と油面までの距離は寝かせても車体中心線上では変化しません
給油口の中でガソリンが傾くだけ >>754
例えば直方体に波々注いで傾けたらセンターキャップだろうが溢れるでしょ >>755
蓋が閉まらないほど擦切りまで入れるつもり？ 俺の400Xの納車が3月に決まったぜ
メーカーも真冬の発売は避けるように考えてもらいたいよ 真冬でも乗る人は乗るでしょ
なんのためのアドベンチャー？ 先週走ってきたけどバイカーめちゃいたよ(´・ω・｀)
400X 神奈川だけど冬にバイク乗るの大好きだな。
確かに真夏よりはずっと良い。
でもこれ神奈川だから言えるんであって日本列島は長いんだよ。 気候的な条件から冬に乗れない地域があったとしても
一年中乗れる地域も日本には少なからずあるんだから
真冬に発売したって何ら不思議はない >>764
茨城も氷点下にはなるけど昼は5度超えるから乗ってるよ
俺は小柄だからか夏も熱が体にたまらなくて30度とかでも走れば涼しいくらいだった そら30℃なんて現代の日本の夏じゃ涼しい方だからな
35℃超えて平気って言うなら認めてやろう 真夏でも走ってれば大したことない
問題は信号待ちとか渋滞でしょ いや35℃以上は走ってても熱風に曝されて暑さから逃げられなくなる
特に400Xやその類のアドベンチャーは風防効果高いから尚更
高速走っててクソ暑くて辛坊たまらんって時に立ち上がると風の涼しさが超実感できる 走行中メットのシールドを閉めた瞬間ベンチレーションが効いて
頭がピューッと涼しくなるのが好き 電源取り出しハーネスを付けたいのですがバイク側のカプラーが固くて抜けません
何かコツ見たいのあるのでしょうか？ 液溜まりができるくらいクーラントが漏れとるけど普通なん？(´・ω・｀) >>777
新車ならありうる。
この車種のクーラント漏れは有名
結構乗ってたり中古からホースかリザーバにヒビがある。 >>778
ありがとうございます！
先月納車して500kmなので安心しました。
メーターの視認性以外に欠点あったんですね〜 2022モデルが85万
2021モデルが75万
Vスト250が60万弱
この価格差だとVストは消えたｂｯど、
10末恪ｷの2022と2021で迷う。
初心者なら旧型でも問題ないですか？ 差額で装備揃えるかオプションつけまくるかでいいのでは? >>776
爪？３つ付いてます、押して抜いてるのですが
固くて押せません、どうしましょう？ >>783
カプラーはコツだから、あとは外し方でググった方が俺の文章よりも解り易いよ… >>782
これが良いと思う。
初心者なら絶対に立ちゴケとかするから修理費として残しといてもいい >>783
左右対称についてる爪はちがうよ？
一箇所だけ爪の形が違うやつあるからそこを押し込めば大丈夫。
多分接合部と違うところからカプラーを引き抜こうとしてるだろうから、もっと端っこ持って引き抜けばいいよ 782です！
色々アドバイスありがとうございます♪
再びチャレンジしてみます！ >>782,785
フルフェイスやプロテクター類は、
ずっとカブに乗っていて有りますので、
オプション費にあてることを検討してみます。
>>786
倒立フォークに変更って、
後々後悔するほど違いが分かるものなのでしょうか？
ヘッドライトの光量アップを売りにしてるって事は、
旧モデルは相当暗いのかな？と
初心者としてはこっちの方が気になります。 バイクのスタイルがやっぱり合わなかった時に売ること考えたら新型の方が値落ちしにくいと思う。
ただし、納期が長いからすぐ乗りたいなら旧モデルでも良いのでは？ 789氏とは違うけど、400Rのハイビームって暗いというより範囲が狭い感じがする。
パーツの交換とかで対処方法はあるのかな？ 見た目で選べば良いよ(´・ω・｀)
結局フル装備で130万くらいになる。
ちなみちパニアステー半年待ちらしぞ。 グリップヒーターにしたら、年中使えるので便利だぞ。
意外と、夏でも使うシーンはある。 春先でもトンネルはキツイからな
あるに越したことはない >>797
大人は寒さを金で解決するのだよ、
って、そんなに変わるかな。 真冬はグリヒ+ハンカバでこたつ状態が一番。
見た目？んなもん気にするな 旧モデルの400Xを納車することになった。
ZETAのハンドガードってつくんだろうか？ アドベンチャー アーマーハンドガードだったらOK? 温かさと操作のしやすさはトレードオフだからね。
乗りづらくならないグリップヒーター派だわ 10年ぶりのバイク復帰は400Rにしました
よろしくお願いします >>805
4月下旬ですが、もしかすると5月にずれ込むかも、と言っていました
>>806
マットジーンズブルーにしました
久しぶりのバイクなので安全運転に努めます 俺も人生初車検
電動バイク出るまで乗り続ける
つもりだけど気が変わるかも グリップヒーターは、あんな軟弱な装備いるか！って思って長い間乗ってきたけど、装着したらもう無しではいられないな…。 >>810
俺も今年初めて買ったコタツに同じ事思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
