WR250X専用スレ☆27台目
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モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
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WR250X専用スレ☆26台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590813927/ ETCつけたいわぁ
費用補助キャンペーンやるとしても年明けか 地方ツーリング 120巡航は大型でやるとして、東京神奈川あたりは多少近場でもETC欲しいす 東京だとETCじゃないと入れない高速の入り口とかあるもんな…ETC機はシュラウドの中に入るよん… WRはどこに車載器つけるのかなと思っていたけど、シュラウドの中に収まるとは知らなかった >>951
ネジ二本外さなきゃ取れないから不便だろな 面倒だけど一番スマートな場所ではあるな
ETCカードはもう1枚どっかで作ればいいし >>941
1T増えるごとにスプロケ外周が15.875mm伸びるって認識でいいのかな
単純に考えて110リンク42Tと112リンク46Tが同じ位置に来そうに思える
https://i.imgur.com/bkZLO61.jpg >>942
>>945
どうもありがとう
小数は切り上げなんですね 吸気のダイヤフラム取ったらETC車載器シート下に入った ECU止めてるゴム切れた人いる?
注文するか輪ゴムか何かでとめるか迷う そもそもオフモタ系にタコメーターって必要かな
ライディングポジション的に視線を落とすの危ないし、走ってる時見ないと思うけど >>941
ここで調べなはれ
https://didmc.com/chain/chainlink/
っていうかリアを5丁上げるより、フロント1丁下げ、リア2丁上げにしたほうが108リンクのままでいけるんやないの? >>958
付けたいなら付けるしかないでしょ
俺は要らないけど 中古で買ったやつにデジタルタコメーターついてた
速攻外したが フロントスプロケはただでさえ負担が大きいから無闇に小さくしないが吉、クランクケース周りに余裕あるなら一丁上げてもいいくらい WRの変速比 5速 0.888/6速 0.785
13-42Tの5速と13-47Tの6速がかなり近い減速比になりそう
42Tの5速よりわずかに高い速度で走るのが47Tの6速
110リンク13-47Tで後輪軸位置が約7.9mm前に来る(108リンク13-43Tと同じ位置)
多分こうじゃろ モトクロスヘルメットを前提にした時に、モタードみたいなロードの高速走行時の空力安定性が高いヘルメットってあるんですかね
個人的にはバイザー部分の風の抜けがかなり影響するように思い、見た感じ風が抜けそうなアイローとかが良いのかと思っています アイロー使ってるけど高速や橋とかの横風ある場所は風にあおられるよ
バイザー付き使うなら諦めるかアライのツアークロスみたいなやつにするかだね 俺も軽自動車のETCを自主運用だわ
しかもクランプですぐ取り外し可能
使う時のみ取り付ける
リッターバイクや四輪にはETC装備してるけど >>964
俺もアイローだけど、アジア人向けじゃないし公道用でもないしなぁ
軽いからそこはすごく楽だけどね
公道のオフヘルはかっこいいかどうかで選ぶもんだと思うよ そもそも快適に高速巡航できるようなジャンルのバイクじゃないしな WR250X買いました
FMFのサイレンサーとSP忠夫のBOX付きエキパイついてるからクソうるさいけど春から乗れるの楽しみにしてる >>973
うるせぇよ
今すぐBEAMSに変えろ
幸せになれるぞ FMFは在庫切ればっかだから大事にするか高値で売るかで おk beamsなんていらねえよ
fmfかヨシムラの二択 outexはマイナーだけど品質高くて音量もほどほどなのでオススメ
https://i.imgur.com/sidcC3T.jpg みんなマフラー交換後にフルコンサブコンできっちりセッティング出してるのかな
薄いままだとエンジン寿命縮むのかな サブコン付けてるけどキッチリ出すのだるい
濃くてもいい感じだし薄くても良い感じに感じる wr250rの中古車購入を検討しているのですが、オフロードバイクは初めてで、どんなところに注意して購入すべきかアドバイスお願いします! オフ始めてでWR250Rはおすすめしないけどな。下ない高回転型だからオフに持ち込むには上級者向
オフロード自体初めてなら悪い事は言わん。ホンダのCRF250Lの方がWRより総合力で上回るし満足できると思う
丁度あっちは23年モデルが出るから中古も値段下がるだろう なぜ買おうとする人を拒絶するのか…
俺は後悔してないけどな
高年式低走行車ならまぁだいたい問題ない R1とボアストロークが同じと言われるとR1の音に通ずるものを感じる気もする なぜXスレでRの購入相談するのか分からんけど
オフブーツ履いてガンガン走るとフレームに擦り跡がたくさん付く
オフロードをガンガン走っているとアンダーフレームとかに飛び石がたくさん当たる
そういう車体を避ければいいんじゃねーかな? >>984
若干スレチな気もするがまあいいか
とりあえず低走行に越した事はない、それ以上に下回りの傷やフレームのブーツ擦れチェックかな?
傷や擦れが駄目な訳ではないが本格的にオフで酷使されたかの目安にはなる 皆さんありがとうございます!
xスレでrの質問すみませんw
ご指摘の様にオフ車初心者で身長もあまり高くなく歳も若くない自分にwr250は敷居が高いとは思ったんですが、1番乗ってみたいと思えたので。
低走行距離で下回りの擦り傷に注意して探してみます! オフ車が欲しいだけなのか
オフロードを走りたいのか
まぁどっちでもいいけど
オフロードって比喩じゃなくてガチでバイクをぶん投げたりするから
オフを走り込んでる車両はわりとガタガタだよ
オフ車は外装とかは安いもんだから気軽に交換しててパット見はきれいだったりするけど アンダーフレームもブーツ擦れもガードパーツ付けてれば傷はつかない
もちろんガードされてない部分は傷つくけどね ぶん投げる前提の場所にすら行けない俺は貧乏人なんだろうなぁ オフ化したり車高上げようと思ったけど予想以上に金かかるからやめた このスレッドは1000を超えました。
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