MOTO GUZZI V7シリーズ Part9
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車両もパーツも未定ばっかりだな
会社が実在するのかすら怪しくなってくる そう言えば年末に注文したエンジンガードまだ来てないな
注文したこと自体忘れてたわ >>350
それに積まれてたのは昨年の5月,6月頃に発注された分だろ？
それ以降に発注されたのはいつになるのやら。 今年中に届くかどうかかな
情勢次第じゃもっと伸びるかも
ま、次のオリンピックまでにはくるよ多分 2022年モデルが発表されたけど、V100はイタリアでも発売されてないんだな
向こうのサイトでもV7/V9/V85TTしか載ってない マジでパーツ入ってこないの？
1ヵ月前に注文したパーツが入ってきたよと言う人いないの？
おちおちオイル漏れもしてられないんだけど だから入ってこないと言っとろうが
店の取り置きの在庫も無くなってきてるからオイルフィルターすら無い店もある
壊れたら不動車のまま年越すくらいは覚悟しないとやってられませんわ グッチを買うときは必ず国産のサブも持っておくこと、ってディーラーから説明されなかったのか？ はい、リアサスから盛大にお漏らししてますが
取り敢えず乗ってます。
これがトルクリアクションかぁと後輪の滑りに感心してたらただのオイルで滑ってたというw リアサスなんて社外品入れればいいだけじゃん。その方が性能もいいし >>362
一年の保証が切れた後ならね、それも選択肢。
新車で買って保証期間中なら、入荷するのを待つだろ。 俺も>>354同様、昨年にエンジンガード注文したけどまだ来ない。
でも2月にとあるパーツを注文したのは入荷したと連絡があった。
なんかいろいろモトグッチのアパレルとかグッズとかも一緒に入荷したみたい。
なんでガード来ないの？先に注文してたのに。イタリア人いい加減。 コロナで流通が本調子じゃない時に年始にイタリアのパーツセンターのシステムトラブルでアジア向けの出荷が止まった。
やっと復旧したら今度は戦争で空輸が止まる
泣きっ面に蜂のフルコンボをお見舞いされている 二月頃注文したのは来たのか。
まさかパーツセンターのトラブルで注文履歴が消えてるとか、無いよね？
だから昨年末に注文したのが届かないとか。 聞いた情報だと注文の順ではなく用意できたものから五月雨式に送ってるらしい 今日、納車されて初めて峠を走りました。
いともたやすくステップを擦るのに驚きました。
バンク角浅すぎですよ。 18インチかつこんなバイクに深いバンク角で曲げる、
というのを求めちゃいかんよ 369だけど、別に峠を攻めようとか思ってないんだよ。そもそもまだ慣らし中だし。
ただ普通にコーナーで左に傾けたらガリ、右に傾けたらガリっとなったんで驚いた次第です。
mt09も持っているけど、それじゃ絶対にステップは付かない程度にしか傾けてないのに。 モトブロガーでもハーレー試乗してコーナリング性能ｶﾞｰて言うてるおかしいのもいる >>373
普段牛丼屋でA5ランクステーキを要求してそうだな >>373
ハンドルにぶら下がりすぎじゃねの
逆操舵なんかやってバンクさせたら寝るだけで向き変らんから曲がらんぞ 新型に乗ってる人に質問なんですけど、
2000〜3000回転の間で一瞬息継ぎする所が有りますよね? 有るんですね、自分だけじゃ無くて良かった。
出ない時は出ないんだけど、出る時は何度も出てエンストするんじゃないかと心配になりながら走ってます。
ちょうど使って美味しい回転数で出るので、困った物です。 そういえばあるな
3速でちょっと引っ張った時に出やすい
ちゃんとは見てないけど3500回転前後に多い ユーロ5対応でキツキツの設定になってるからじゃないかと勝手に想像してる
年次改良でいつのまにかこっそり修正されたりしそう 冷間状態からエンジンかけて30分位走るまでの間はパーシャルでスロットル開けてると息継区間で失火する感じはあるね。
ECUのマップが切り替わるのかな？ 20年以上前に乗っていたキャブのドカみたいなことが今なお起きてんのか インジェクション周りが馬鹿なのは1型からのお家芸だからな
モトグッチに技術的な部分やきめ細かいサービスを期待しても不幸になるだけ マニエッティマレリ供給分はカルソニックになって改善するのかと思ってたら
そんな事もなくマレリ自体が倒産して大騒動だし、長年作り続けたシンプルな
構造のエンジンでどこが壊れるのかも分かってるのに改善する気がない
不思議なメーカーなのに魅力的という魔力 トランスミッションは改善されてるけどなあ
シフトレバー廻りのリンケージ、同じスモールツイン系統でも750TargaとV7で雲泥の差だわ 新型のSTONE、リアサスからのオイル漏れが発生している車両があるみたいだね。
同じラインで生産されたサスだろうけど、今はもう対応されてるだろうけど、当たった人はお気の毒。 そこはオイルがちゃんと入ってて良かったと喜ぶところだ というかサスペンションを生産してるのはカヤバでしょ >>381
ECUのアップデートきたぞ。
多分対策されたはず。 経験者よ教えておくれ。
ミラーは左右とも正ネジだよね？ >>379
新型ってことは850ccになってから出てる症状なのかな？ >>398
そう、850のV7。
アプデ来たらしいから治ってるかも。自分のはまだしてないからわかんない。 ECUアップデートの案内とかあるのかな
自分のは750の最終版(?)だから関係ないか タンクがいつの間にか小キズだらけ
マットっぽい塗装だしコンパウンド研磨はしない方が良いんだろうか リコールでも何でも無いから案内とかないのでは？
スパナマーク消してもらうついでに聞いてみよ 新しいストーン買ったけど、日帰りツーリングにお似合いなシートバックのオススメありますか？
有名メーカーの物はなんかイマイチな気がして…
ミリタリー調バック買って載せようか思案中。 ＞＞404
ちょっとお高いけど、LONGRIDEのヘリテージダッフルバッグとかどう？
新旧モデルあって、私が持ってるのは旧モデルなんだけど見た目は最の高よ >>405
ありがとう。なかなか渋くていいね。
現行用のブラケットが出たら検討させていただきます。 >>407
今までのバイクは機能性とかを優先していたけど、
V7は自分のウェアとか色々とお洒落にしようと考えるようになったな
でもバイクは悲しい事に塩害であちこちサビサビ 日本人はモトグッチをシャレオツバイクとして、ウエアとかブーツとかカッチョエエやつチョイスする人多いのかもしれんけど、
本国の動画観たりするとダサダサなジャケット着てるよな？ 個人的にはキメすぎてるやつ見ると痛々しいと思う
ほどほどが良いよ オシャレバイク V7
オシャレなバイク V7
オシャレな人が乗るバイク V7
オッサンバイク V7 ブサイクは何を着てもブサイクという科学的な実験結果があるので
ウェア類はただひたすら機能性だけを追及して選ぶと良いよ イタリアのイケメンは、もんぺ穿いてもファッショナルブなんだろうね 現行のV7のデザイン最高だと思うわ
個人的には今新車で買える全てのバイクの中でも最高峰だと思う
あえてあら探しすると車体の小ささが難点かな
大柄な人が乗るとちょっとバランス悪い印象 >>414
俺も嫁にサーカスの熊みたい って言われてV85TTにしたわ V7ってさ、排気量の割にちょっと小さいんだよねー
二人乗りするとよくわかる。
250かと。 それが売りだもの
肥大化してぶくぶく太っていった過去モデルからの回帰ってな感じ そう。元々は主力ビッグブロックがどんどん肥大化しちゃったからそのアンチテーゼだったのに、いつの間にかV7がグッチの主力モデルとなってしまって同じ道を辿ろうとしているね 850ルマンが走ってるの見た
V7でも以前ビキニカウルとセパハンのモデルあったっけ
こちらもカッコいいと思うけど、現行モデルにレーサーの設定はない
モト・グッツィのターゲットにセパハンは厳しいのかねえ レーサーはそのうち出ると思うけど、レギュラーモデルではなく記念モデルとかで出そうな気がする、何の根拠もないけどw
モトグッチ、そういうの大好きだし セパハン普通にオプションリストに有るし厳しいってこともないんじゃないかい 観光地に大挙してバイクが来てるけど全く見掛けないねぇV7
自分以外のグッツィに遭遇したのって去年のお盆休みのグリーソが最後だ >>427
2年ぐらい前に一度だけ見かけた
向こうもガン見してるのが判った
俺V7Classicだけど、
日本に存在するのって多分1000台も無いだろうな 今後はV7の系統も水冷エンジンになるのだろうか
そいえば去年発表した水冷のツアラー、本国でも発売されてないのな
モデルが日本同様のV85TTとV7とV9しかない よく止めてあるのは見かけるけど
すれ違うこと殆ど無いね。 >>423
これ、サーキット専用な感じだけど、タコメーターが付いてないんですよね。
Stoneベースだからかな。 現行V7 STONE のデジタルメーターにはタコメーター表示されてるよ 首都圏だからかもしれんがV7は月1レベルで割と見る
一度も見ないのはV7の前身のブレヴァだな
絶滅したかもしれん >>437
世話になってるショップに、
以前ブレヴァの中古が置いてたんだけど、
エンジン掛けてもらったらなかなかいい音をしていた
テールランプのデザインが昔のヤマハXSスペシャル？
みたいにシートのすぐ後ろにあったのが好みじゃなかったんだけど、
V7でこのエンジンと車体の面白さを知った今だったら、
ブレヴァも購入候補に入るな ブレヴァはねぇ…はじめてショーで見たときはキレイなバイクだなーって思ったけど、試乗で店に訪れたらとにかくチープなんだよね。寧ろ、よくぞあれからV7にアップデートしてくれたと拍手喝采だわ >>439
V7のカッコよさがなかったら、
一生グッツィに乗る機会は無かっただろうなと思う
怪我して入院してた時に、
お見舞いの差し入れでバイク雑誌を貰って、
それが丁度V7Classicの特集やってて一目ぼれした
白タンクに青ラインが超絶気に入ってる ブレヴァ750はどこかのバイク雑誌で長期インプレしていた記憶があるのだけど、内容を覚えている人いる？ >>441
今はなき、ヤンマシ姉妹誌の「ビッグマシン」誌でしょ。ウンバが広報車を買い取ったんだったかな？
今でもたまにバイカーズステーション誌にブレバネタを書いているよ 国産でもなくBMWでもなくハーレーでもなくMOTOGUZZIを選んだという時点で問答無用で少数派確定ですが皆さんはどこに住んでるんですか？
私は東京の端っこです babyfaceのバックステップってどうなん
今のステップ前すぎてな >>449
悪くないけどまだ物足りなくて、結局レーサーの純正バックステップを入れれば良かったというのが本音 俺もステップ前すぎるのが気になってるけど
ARROWのフルエキ付けてるから、ステップ下げるとサイレンサー邪魔で右足載せられなくなるんじゃないかと購入に踏み切れない… 陽気が良いので仕事終わりにひとっ走りしました。この時期は空冷には優しい季節だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
