【SEROW】☆セロー・総合スレ☆164台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:default:vvvvv
!extend:default:vvvvv
↑を3行程度コピペしてください。
YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆163台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628708761/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured セローから乗り換える場合…
俺なら中古で60万くらいのWR探すかな >>288
ex-zeroって夏は暑くない？ 頭頂部とか セローから乗り換える場合…
俺ならモンキー125か、出たらダックス125だな。 大型バイクじゃあるまいしセロー残して増車できんか？
維持費も大してかからんだろうに
オフに限らず何でも出来てかつしようと思わせてくれるセローを手放したら確実に後悔するだろうな 保険必要最低限だと1万くらい、税金含めても年間2万くらいで維持できるよな
乗らなければ価値落ちないし強いぞ モンキー125はどこへ行っても絵になる良いバイクだったよ。
ただ遠出するのはやっぱりしんどいね。
あんなに馬力のないと思ってたセローにあっさり抜かれるし追いつけないし。 やっぱ250cc位はあった方がいいのかね
>>287
公表しないのもったいねぇ ツアクロはダブルレンズシールドを追加してくれるだけでいい
ピンロックシールド付けるの難しいお モンキー125はどう弄っても排気量の壁は越えられないけど、GSX-R125はまじで凄えと思った。
速いし峠では勝手に曲がるし、とても125には思えなかった。
原2とセローは若干守備範囲被るね。
だからどっちかイラネーってなると思う。
ピカピカにして道の駅でどやったり、ぶっ飛ばすのが好きだったり人によってバイクに求めるのが違うから、色々乗り換えて自分に合ったバイクを探すのが正解だと思うけど。 >>289だが皆の意見聞けて良かったよ。
衝動的な感じもするので少し時間置くよ。
CRF250L<s>はまだまだ買える機会あるし
林道走りまくってからでも遅くないしね。
因みに二台待ちだからこれ以上の増車は無理。 ヤマハはセロー、トリッカーの後継を出す気はないか・・・・？
225が終了した時、トリッカー、ヌセローってどのくらいの間隔で発表だったっけ？
俺が諦めてトリッカーを頼んですぐにヌセローの発表があった記憶
>>304
セル付き初期型SEROW225、TT-250R/SEROW225W、トリッカー（初期型）とヤマハできてたから
「W155をS○Xで」っとも思ってたけど、入手方法、修理やコストを考えるとCRF250L<s>の方が良い
かなと思ってしまう今日此頃。
まあ乗れる身体に戻るのはまだまだ先だけど（一生無理かも） 225WE(5MP)発売中に、トリッカーが出て、トリッカーベースのセロー250とWEが交代する感じだったと思う。 295じゃないけど、今乗ってる5MPが直せなくなるくらいに壊れる頃には、オレも年齢的にも体力的にもモンキー125になりそうだな。
250の中古にはいかないかな。 ヤフオクに中華ランツァエンジン積んだトリッカーが出てるぞ >>308
中華のコピーだな。中華ECに20万ぐらいででてる。商標権でヤマハに訴えられる案件だな。出品見るとセローのホイールで稼いでるオヤジのようだ >>307
一番利用するシーンとしては原２で十分なんだけど、不定期に「高速を使えれば！」「瀬戸大橋or鳴門・明石海峡大橋が使えれば！」って事があるもんで
普通自動二輪が欲しくなってしまう。
SEROW225Wは四年間一度も高速に上がらなかったけどw 原付２種は所詮原付だから高速以外でも都市部なら地味に進入出来ない道や高架橋があるから不便
つか新型ハンターカブをオフで借りて乗ったけどよくこんなので走るわ…と思える酷い足回りだった もう股になにか挟んでないとダメな体になってしまったのよ >>311
そりゃそうでしょ
アレをオフ車だと思ってたの？ ハンターの荷台にへら台載せて、へら鮒釣りも良いな、何て思うけどノーマルカブでも充分だな。
20年くらい前に、渓流釣り野郎がキャンプしてるセローのカタログにやられてセロー買ったけど、
結局川の最寄りまで行って歩きだから、車と変わらんね。 サイドカバーの突起を挿す穴のゴムが無くなってたんだけどそれだけ買える？ >>316
私も紛失したので買った。
ウエビックで純正パーツ5パーオフで買ったよ。 簡単に外れてしまうので
モノタロウ106円で予備いくらか買っといた 新品買ったらシリコンぬりぬりしておくとハマりもいいし劣化しにくいぞ
ネットをウロウロしてたら250のハイカムやワイセコのピストンがあることを知って驚きました。
この手のエンジンでも外品でエンジンパーツがあるのですね。 キャンプスレのフルパニアセローすごいな
ここまでできるのかと感心した ファイナルエディション詐欺許すので後継出してYAMAHAさん 1泊のキャンプなら、アイリスオーヤマの箱にリュックサックでなんとかなってる。 99%オンなのでリアにBT46ってのはどうだろう？来年21インチも出るみたいだし。GP210も飽きたし ヤマハと言えば生産中止からの〜新発売★の名門。
なんならセローしかない会社なのに無くすわけない ファイナル謳って新型出したのってW800以外にあったか？ もう国内専売しないんでしょ。
チビはCRFを、SR欲しけりゃGBを買ってあげてって事で。 多分その頃から開発してるけど
規制クリアできないんだろうなあ 前の生産終了は排ガス規制だったから規制適合させて再販できたけど
ファイナルになったのはABS積む場所がないからだろう ABSならすぐつけられるやろ。
安易にファイナルとか言うなって感じ 歴史ある名車を打ち切ってそのカテゴリーをホンダに献げるって事は軍門に下ったて事か？ >>341
エンジンを250ccか200ccにして国内公道仕様を出してくれんのか？ >>344
コストカットの単純な国内切りでしょ。
自社都合の。
スクーター提携の件も有るし、CRFとかGBとかホンダへ多少の配慮は有りそう。 国内しか見てない馬鹿どもが
君らの需要が満たされれば採算取れるととでも思っているのだろうか カブでさえABS付けて販売継続なんだからヤマハにできないわけがない >>342>>349みたいな事言う奴らは、作る側のこだわりとか矜持をこれっぽっちも理解してないんやな
ホントにセロー乗ってるの？ >>348
そうだね。
パソコンと同じ道を突っ走るしか無いよね。
シール剥がしたら中国メーカ 今乗ってるセローの部品を、社外が作り続けてくれますように、、
神様お願いします。 ABSだけじゃないからね。
その次に灯火類、
さらにその次にユーロ6だっけ あの丸目ヘッドライトも通らんらしいね。
テール周りはXT250X移植でなんとかなったけど、使い回しすぎるし。 ワールドウォークのフォグランプ付けてみた
早速今夜走ってみようかな 自分も買った
今日、納品で明日付けるつもりです
取り付けは難しく無かったですか？ それセロー用のキットにしてるだけでもとはむっちゃ安い奴じゃなかったっけ 説明書見たら整備士の方しか
取り付けしないでと書いてた
オイオイそういったのは買う時に
ちゃんと書いとけよ
マァ、気にせず作業するけど >>356
配線の取り回しが面倒くさかった
あとリレーは吸気口を塞がないようにと説明書にあったと思うけどエアフィルターのカバーのネジに共締めしたらいい感じに収まったよ わざわざスイマセン
参考にさせて頂きます。ありがとうございます。 >>342
カウル、シュラウドのない機種はABSユニットを綺麗にフレームに収めるの簡単にはいかないだろ。 フォグランプ無事付け終わりました
作業する度にバイク店の偉大さがわかる YZスロットル買ってみた。
明日交換するから楽しみ。
誰か使ってるひといますか？ 前に使ってたよ
ちょっとハイスロになるけどそんな楽しみにするほどの物でもないような 今はノーマルに戻したのですか？
とりあえずつけて合うかどうか試して見ます。 ツアクロのピンロックシールドが結構曇ったんだけど これって交換時期みたいな感じ？
それとも10度以下なら普通に曇るとか？ ちなみに丸4年使ってる >>358
カスタムパーツはほとんどそれ書いてあるで さっき信号待ちでなんか後ろからぐにょっとぶつかってきて
何かと思ったらアルファードがカマ掘ってた
しかし当然のごとく頭にくるくらいどこも壊れてなくて
フェンダーの先がちょびっと削れてるのとナンバーがチョッピリ曲がってるくらいで
その時仏のように心穏やかだったので､ナンバー代だけでいいですよと3分で終わらせてきた
相手も相当ほっとしたと思うしwin-winだったと思う そうは言ってもナンバー再発行に行くのめんどくさいんだよなあ 別のマシンであったな
どこも傷すら付いてなかったし絵に描いたような焦った顔してたのが可笑しくてそのままスルーしたw 俺もわき道からジジイが軽トラでサイコクラッシャーしてきてすっ転んだわ。
フルアーマーコミネマンだったから怪我ほとんどないし、
セローならコケまくってるからまあ別にいいかってなったな
後からその家族が弁償させてくれってきたけど断ったわ >>366
一回外して乾燥した部屋で付けなおせばおｋ
シリコン部分が密着しなくなってりゃ交換だけどな。
ちな雨の日に曇るのは仕様なので仕方なし
帰り走ってきた感じは特になんともなさそうだった
感触的にはバンパーでソフトに押し出されたくらいだったし
15000円は来春のタイヤ交換代かな >>375
シリコンはしっかり密着してるので 外気温が原因なのかな
ゴーグル運用が一番曇らないけど 顔が死ぬしな・・・ >>368
10:0人身事故まで持っていって会社休業すれば
ウハウハだったのにもったいない 長いこと純正フォグ欠品なのか
半導体不足とFE買った人の多くが暗すぎて買ってたんかな ホント、昼間のトンネルに入ったら
見えにくいもの
ライトは何とかして欲しいわ 怪我もしてないのに人身扱いにして休める仕事ってそれ会社に必要とされてないだろw
仮にてきたとしてもそんなのやる奴の信用無くなるわ >>382
うちの会社は普通に休業1週間〜1ヶ月
取らされる。医師の診断書の結果次第だけど。
本人が仕事したくても、会社側から止められる >>385
ちなみに私はオフの日に車の整備中バンパーに腕挟まって
1ヶ月休業したｗ >>385
大企業であればあるほど休業させられる傾向にあるけど
やはり人事の評価は下がるよ >>376
ぱっと見で分からんくらいに亀裂入ってる場合もあるから気をつけてな
知り合いのバハが目の前で後輪暴れ出して焦ったことあるわ
原因はジャンプによるハブの亀裂 ガミータイヤ履いてスプロケ落として、山で投げまくってたけど、
ほぼフルレストアしてノーマルに戻して舗装路走ったら涙出そうになった
あぁ、コレだよなセローは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
