【HONDA】モンキー125(JB02/03) 59匹目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【バイク足つきチェック】
150cm、155cm、175cm、180cmのテスターが足つきチェック
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/pt-20180824/ スレ立て乙
早めのスレ立てだけどワッチョイあると困る人が立てたのかな アオシマ・スカイネット製で、ヨドバシカメラでは2300円くらいのバイクミニカーがある。初期ガンマ250や1100カタナ赤はよく似ている。(スポークホイール車はイマイチ)
そこから今度モンキー125が出るよー
4速時代の赤青黄3色 子供に買うの?
これをいいオッサンが手で動かして遊ぶの? 最近のレゴって専用バーツで固められるようになってるから殆どレゴの意味ないよね NHK教育テレビ・沼にハマって聞いてみた?という番組で、ペーパークラフト名人の男子高校生が黄色モンキー125を
作っていた。なかなかの出来栄えでした さっき黄色とすれ違った後に黒色とすれ違ってさらに赤青連れ立ったの見てで全色見た(旧型) 4月注文、昨日納車の新型は、車台番号1500番台でした。参考までに。 新型JB03でも、リヤのスプリング内側のプラ部分に傷が付いてた。
対策されてないんだ。走行距離230km時点 わかる方いましたら教えて頂きたいです。
通勤から帰宅後、1速停止→N→エンジンキーOFFし駐輪場でハンドルロックをしようとしたらキーが動かなくなりました。正確には出し入れはできるもののエンジンONもハンドルロックもできません。
スペアキーもダメでした。ネットやサービスマニュアルで調べてみたのですが、解決できません。
納車1年になります。 >>42
鍵穴イタズラされてない?
なんか突っ込まれてて、帰宅時は運良く動いたけど、中で詰まってるとか 俺が十代の頃はハサミ突っ込むクソガキが
たくさんいたわ >>42
押し回しとか、ハンドルの位置とかではなく…? JB03黒、男爵4月発注で先週納車
4速乗ったことないので比較できないが、5速は50km/h以上じゃないと使えないのはわかった 1速もハイギアに設定されている武川のほうが使い易いな
4と5が近いけど 1速と2速が離れてるのは使いにくいね
昔のトレール車みたい
シフトダウンで1速入れると、思った以上のエンブレくらう 大型からの乗り換えなので低速トルク、特に発進が不安だったが、車重の軽さもあってなんの問題も無かった 1速に踏んでランプも消えてるのにニュートラルのままってことが何度かあるな(新型)
乗ってれば直るんだろうか 踏み込みが足りなくて謎ギアに入ってるんでしょ。
乗ってればアタリが良くなってくるよ。 旧型でも1速〜N〜2速では色々起きるから安心してくれ >>48
頻繁に4速、5速上げ下げする感じですか? >>56
50km/h以上なら5速入れっぱでいいけど、40-60なら4速でカバーできるかんじ
トルク型だから頻繁なチェンジはいらないかんじ >>56
5速入れっぱなしでも40km以上でていれば十分に加速するしいけるよ
まったり走るには良い感じ
80kg超えるようなデブは知らんけど。 塗装屋でタンク塗り替えてもらうのって幾らくらいかかるもんかな? 塗装屋に聞かないとわからんだろ
店変われば値段も技術に仕上がりも変わる >>43
ありがとう。とりあえずこれ注文してみました。これでもダメならバイク屋か鍵屋に相談してみます。
今日も色々試しましたが、ダメでした。
他の方々もありがとうございました。 >>52
まずはシフトリンケージをピロ化
もしくはシフトペダル交換してリンク式キャンセル
(レバー比変わるのでタッチはシビアになる)
さらに追加でシフトシャフト軸サポーター装着
(いわゆる「がっちり君」、パチの安もんでも可)
どれかひとつずつでもやれば改善するよ 新型でもガッチリ君とか付くのか?
というかシフト周りは変わってないの? >>64
ポンでつくかどうかなんて知らんけど
ポンでつかなきゃ、穴加工すりゃつく
シフトリンケージ関係は初代グロムから共通 >>61
うちの旧型も買った当初はハンドルロックとキーの相性が悪くて苦労したよ
キー回しながらハンドルを左右にカタカタ揺らしたりしてるうちにロックが解除されるまで何度も繰り返したわ
今はこなれてきたのか、普通に使えてる 新型5速に乗ってみたけど、シフトペダルってかなりプラプラした感じ(定位置からすごく軽く動く)なんだけどこういうもの? モンキー125全般そうなのか、5速エンジンがそうなのか、それともこの個体だけなのか。 このスレの住人はガソリンの価格が上がり続けてても痛くなさそうだな。
むしろ無駄に走る車が減って道路が空けば歓迎しそうだ。 >>52
同じだわ
シフトを二速側に少し動かせばNランプつく
1000キロ走ったがまだ直ってない 新型、一速の時はペダルは固定されてないんだけど、こういうもんなの? >>52
ワシも新型。1速には強めに踏んで入れるようにしてる。 先日、西伊豆に旧型でキャンプツーリング行ったら
以外にモンキー125の知名度高くて驚いた。
帰りは同色(黄色)とセパハン仕様?とすれ違いました。
セパハン仕様はポジションがかなり前傾だったた。 >>75
あまり話しかけられる事なくて、つい書き込みました。 ええやん
見知らぬオッサンやジイサンなんかに話しかけられるとか罰ゲーかと 話しかけられたほうが面白いけどな
モンキー125はおっさんホイホイ的な要素ある
自分はそこら中で声かけられるよ
ここ3ヶ月でも5〜6回かな、全部おっさんばっかり
自分もおっさんなんで特に問題はない >>78
おじいちゃんとかも多いよね
今はこんなに大きなモンキーあるの?若かったら乗ってみたいって話しかけられるわ >>76
モンキー 125に乗ってる時は話しかけられない
ハンターカブに乗ってる時は話しかけられる
不思議 売れてる数は圧倒的に旧型の方だからカスタムパーツはこれからもどんどん出るんじゃないの 旧型のほうが速くてもいいから早く新型を手に入れたい
納車予定が来年のGWくらいなんだけど長すぎるぜ、、、 ドリームで9月に契約したけどいつ頃とかもなく納期未定としか言われなかったな
あるとこにはあるようだし行動力あるなら少しは探した方がいいかもね あるとこにはあるけど、予約車両のキャンセルが出来ない言われて待つしかないんだわん
ちなRB 新型にもJB02用のヨシムラフルエキダウンマフラーが無加工で付きました。
政府認証待てない方は参考に >>93
もしかしたら新型エンジンに合わせて設計変更とかするかも知れないし買えないわ 新型です。シート下の防水4Pカプラーから電源取り出したんだけど、ABSユニットのせいで狭くてキタコのグロム用ハーネスつなぐのに苦労しました。納車待ちの人、ハーネスお店で取り付けてもらった方が楽かも。 みんなこっちに居たのか
俺一人だけ54匹目の方にずっと居たわww その黄色を手に入れる頃には
今度は新型最初のマイナーチェンジ分が発売だろうな。 そのマイナーチェンジが手に入る頃にはモンキーEV劇的デビューだな 不正解…
女は…最初にそのモンキーをどこで買ったのか…聞いて欲しいの… それが売ってないのよ
ってことで再び>>104からの堂々巡り とりあえず予約はしないとこの堂々巡りには参加できない。
予約してない場合は、売ってない(置いてない)で終わりだ。 5月にRBで注文
連絡ありタイで生産は完了してるが
コンテナ不足で年内に入ってくるか微妙とのこと… 今からの注文だと結構時間を要するのかな?
何かの拍子に国内に台数が多く入ってくるとかないのだろうか?
バイク屋に聞いても全然わからんとか言われるし目途も立たん・・・ 十月中旬からの再受注開始で申し込んだ
でもほんと、いつ入ってくるんだろう
春には届いてほしいなあ 軽石の影響で船便の遅れがでたりはしないのかな?
あれは漁船レベルの小さい船には影響あるぐらいなのかな? >>115
あれは受注開始といってもいいものなんだろうか?
要望だけ聞いといて一台も回って来なかったって店が多そう。 2022モデルの日本仕様の生産予定は3500台の計画だから
途中で集計してバックオーダーの累計台数確認しながら
供給能力以上に注文受けないようにしてるんだろう。
本当に予約止まったら2023モデルの計画が決まるまで予約できないと思われる。 仕事で外国に出荷があるけど、船便がとれなくて予定通り出荷出来てない。自分が船の手配をしてないんで詳細はわからないけど
船での輸出入の影響がかなり出てると思われ。 新型5速、あせってシフトアップすると、結構空振りする
よく起こるのは2、4、5速
回転数落ちてないのか、クラッチ切れてないのか、両方か
落ち着いて操作すれば問題ないので、慣れの問題かな >>120
シフトリンクをピロボール化するとましになるよ
純正は僅かな遊びなんだけど、実際に試してみるとだいぶ変わるよ >>121
わるい、バイク歴40年のジジイライダー 何がわるいのですか?
それより122へも何か一言どうぞ。
ご自身で言われているように、順応出来ない、老化が原因ではないでしょうか?
まぁ、乗ってれば当たりが良くなって来るでしょうし、ギア関係は(慣らし終わって)関連オイルの交換して暫くすれば解決してることが多いですがね。 老人ホームの頑固ジジイ同士のケンカみたいだからやめろ ジジイ同士の喧嘩wwしかし40年も乗っててその程度なん >>117
販売実績によって割り当てられる台数が変わるらしいから、実際に回ってこない店もあるだろうね
あと色も希望した順番通りにはならないって話もあるし 新型にタコメーター付けてみた。
5速3500回転50km/h
5速4000回転60km/h
5速5000回転70km/h
速度による回転数がわかったので、5,4速の間違いが減ると思う。シフトアップは5000回転でつないで行くとショック少なくいけそう。 >>130
回転数は旧型の4速とあまり変わらないね… 天気良いし風も無くて暖かめだぞ。
まだ納車されない俺の分まで
はやくモンキーたたき起こしてお出かけしろ。 >>133
おまえさんもメインバイクで出かけろよ
10時頃からは気持ち良い気候になりそう メインバイクは飾るものであって乗るものではないぞ? モンキーの50ccも欲しくなったけど、中古で程度が良い物だと40万近くするのな
それなら、125ccを新車で買うわ!
2台もいらんか >>136
そうなんだ
天気の良い週末は悔しいね
早く納車されることを願ってるよ
今年最後のしまなみ行ってくる
>>136
俺は乗ってなんぼだけど普通はそうなんか >>136
すまんな
君の代わりにビーナスラインを楽しんでるわ 君らなんて思いっきり楽しんだで家帰ったら
気持ちよく風呂入って、モンキー旅写真なんかをこのスレにあげた後
心地よい疲れでぐっすり寝てしまって
日曜ゆっくり起きて洗車とかメンテとかしちゃえばいいんだよ。 >>133
あんたの言うこと真に受けて出かけたら帰りおもくそ雨に降られたぞコラァ
地元で有名なカーブの多い下り坂の難所をビビりながら走って帰ってきたわ
バイク経験ほとんどないけど雨降ったときのマンホールとかやっぱヤバいの? うちの旧型は10000km程しか走ってないが、洗車したことはないな
遠出して帰ってきたらいつも濡れウエス2枚でサッと拭いて、乾拭きして終わり あんたのマンホール対応とか知ったことか。
車体をできるだけ立ててアクセルはパーシャルで華麗にやり過ごすんだよ。
コーナー最深部でバンクの最中ならアクセルはパーシャルで神に祈るのみ。
あと、本日は雨が降ってしまい大変申し訳ありませんでした。
また横断歩道などの道路標示も滑るのでお気を付けください。 >>145
アドバイスご丁寧にありがとうございます
安全運転を心がけながら精進したいと思います 数年前までは他車種より少々高いがやっぱモンキーが無難だよなあ。。。と数年で乗り換えを繰り返してきたが。。今はもう車体が無いと。。馴染みの単車屋から聞いたわ。都内で通勤小回り効くとなるとこれなんだけどなあ。。。 あの縦溝って、バイアスタイヤの方がハンドル取られる?
ヒストリック車でバイアスからラジアルに履き替えたら、国道の轍うねりでハンドル取られなくなって、すごい楽になったからバイクも同じなのかなあと。 山影の濡れた路面で転倒したことあるよ
路面は乾いてたけどそこだけピンポイントで湿ってた
大したことにはならなかったが、マフラーカバーに軽い擦り傷がついちまった >>150
店頭にあるなら四速のほうでも買っちゃった方が幸せになれるかもね
まあどこのバイク屋も需要と供給のバランスを分かってて型落ちでも値引きくっそ渋いけど グロムの新型の評判見る感じ新型モンキーの5速も良さげなんだけどフレームやスイングアームが同色の方が見た目は可愛いらしいな
旧型なら赤か黄色が好みだけど新型買うなら黒が良いかなと思う、エイプ100からの乗り換えを検討中 今日ふらりと寄ったバイク屋の店頭に新黒猿が売ってた。
ほ。ほしい。とおもった。結構ほどよく大きいんですね。
感想だけでごめん。 人気なんだね。大型手離す代わりに買う予定が手に入らないとなれば、2輪の無い生活が20年ぶりやってくる。 タペット調整はグロムと同じで0.10と0.17でOKですか? 125の旧青猿持ちだけど昨日新黒猿と新青猿をみた。
新型タンクはあまり好きではなかったが、実物を見るとなかなか良い。 それも目安で早くなるかも遅くなるかもでしょ?
ハッキリしないのは現状仕方ないでしょうけどねぇ… 発売日に契約に行ったがまったくの未定と言われて目安すら教えてくれなかったな すまんなお前ら
セカンドバイクとして新型買うつもりだったけどPCX買う事にするわ
ほんとはモンキー欲しいけどPCXくらいが俺には分相応だわ >>169
PCXは大容量のメットインが有って普段使いに便利っちゃ便利
でも、乗っててツマランよ >>171
レスありがとう!
スレチになるからこれで最後な!
さよなら! >>172
それを言うなら、パペットマペットじゃね? >>160,161 背中押しありがとうございます。本日契約してきました〜。納車待ちわくわく。 >>175
You契約しちゃいなヨー!
発売日用の分以降は予約入れても、更にくじ引きみたいなもんだらしいけど、
予約無しで買おうとしたら暇さえあればいろんな店に
何度も電話しまくることになりそうよ。
ホンダ系とその他ショップでどの程度の斡旋に優遇差があるかは不明。
>今後の受発注に関して、ホンダから発表がありました。
>通常の発注は出来ず、提示される色、台数に対して必要か否かを返事する方式です。
>提示される内容(色・台数)は店毎の実績により左右されます。 >>178
自分もこのパターンで予約してるけど納期も色も不明とか時々キャンセルしたくなるわw
しかし今後も今みたいに欲しいバイクも気軽に買えないようなのが暫く続くのかな?
予約している内に他の魅力的なバイクが発表されたりモデルチェンジがあるかもとかモヤモヤしてしまう。 バイク以外の業界も暫くは供給厳しいって話だし無理やろなぁ
はよ何とかなって欲しいね 175だけどタヒ国住みなんよね。
四国向け自体が少ないらしい。
注文はしました。
納期確定したら書込みます >>179は何色でも入ってくるヤツを買う契約なの? 新型はマジどこも入荷不明ばっかり
でも旧型を新車で在庫してる店は見つけた
欲しかった色ではないし旧型だけどあるだけマシって買うか悩む >>183
旧型買って、新型納車まで乗る。新型来たら中古で売れば良いだろ。
待ってる間何に乗るの? 下手すりゃ1年待ちだろ?w
ま、好きにしろとしか言えんがw >>182
一応は見通しがあったら選択はさせてくれるらしいが。
でも店には何色でもいいやwって言っちゃったし。 特にこの色じゃ無きゃってのが無ければ
色指定しない方が早くなる可能性があるよね。
自分は青指定してるから他の色が回ってきたときにスルーだろうな。
赤もありって言おうかな。悩む。
ついでにリアキャリア先に買っておこうと
思ってるんだけどそっちも悩む。パーツ類も品切れなのね。 >>188
来年になればダックス125とか新車種が出てくるだろうしこれなら半年一年待ちだとモヤモヤするよな
すげーよくわかる こんな状況でダックス125とクロスカブ出せるのかな
まぁ、客が分散してくれたら納期待ってる側としては有難いが オイルフィルターの蓋の締め付けトルクどんなもんなんだろ? ダックス125、デザインは好きなんだけどタンク容量はオリジナル同様に少な目なんだろうか
容量増やしてボテっとした感じになってもそれはそれで残念だけど ゴリラ125なら、タンク容量を増やすだけで
楽なのに販売しないな トヨタのランクルやハリアーに比べたら可愛いもんだろ 今日本で何台走ってんだろ?
田舎だからか知らんが一台も新型とはすれ違わないな コンテナや船がぐちゃぐちゃなおかけで
隙間に混載のようなちょこちょこの入荷も考えられるけど
本国からの輸入スパンで予想すると
2回目の大きな入荷は12月中旬通関で下旬から納車くらいかしら。
だいたい3ヶ月毎くらいよね。 痺れを切らして熊本で一時生産とかあれば面白いな
Made in Japanのモンキー125が紛れ混んだらプレミアもんになぞ 釣具だけどダイワが一時的に国内生産やってたわ
普段はベトナム組立ての安価なリールが国産になったもんだからすんごい人気になってしまった 某ドリームの人と今日話しててGB350の話になったんだけど、やっぱりインド製と日本製は品質が違うらしいな
使ってる材料は同じでも、組み立て精度の差は大きいらしいわ
日本で販売するにあたって国内組み立てにしたのはそんな経緯らしい いつまで寝てんだ。天気いいぞ。早く起きてモンキーで出動しろ。
朝の渋滞を回避できなくなるぞ。で、調子こいてお昼ご飯前に
ソフトクリームとか食って寒さに震えてしまえ。
その後温かいお昼ご飯にほかほかマッチポンプでもやりゃいんだよ。 YouTubeだと最近、新型の納車報告多くなってきたな ちらほら出て来てるけども、どれもあまり面白くないという… >>212
効果あるんだろうけど個人的には危なすぎて付けたくないパーツ >>212
俺も単気筒バイクのエンブレ緩和に付けたかったけどやっぱオイルの乳化掃除が面倒、、
https://mysimasima.com/bike/ktm/
結局強力なエンブレはクラッチで逃がすって方法をとってる ここに来たからといって納車が早まるわけではないが、それでもここに来るくらいしかやることがない ホンダから12月の割り当てが各ショップに通達されたみたいだぞ?
予約してた連中は希望通りになったかな? >>220
一応は希望通りの色が確保できたと連絡もあったしホッとしてるわ。
それでも来月の何時頃とかまではわかってないみたいですが。 >>194
さすがにタンク容量は現在の交通事情に合わせてそれなりの容量にするんじゃないかな
上手くデザインすれば元祖Daxのイメージを崩さないでいけるんじゃないの やっぱりダックス待ち、結構多いね。
遠心かMTか見極めてから、モンキーにするか、決めようと思ってる。
二年後くらいかね?
それまで現車維持しないと。 >>221
いいなあ
俺は十月の追加受注分での予約だから全然まだまだ先だろうな… ここ見てたら、たまたま近所のホンダドリームで
店内に置いてあったのを先月買えたのは、運が良かったのか。 >>223
すいません、ちなみにダックスはどちらのタイプを希望なんですか? 来春までに納車されればいいかなぐらい
ゆったり構えて
今から予約入れれば目論見通りになるかな?
ゲイルスピードの限定ホイールも興味あるけど
先にホイール買う羽目になる 今から予約して来春に納車になるとはとても思えんのだが
俺が悲観的に考えすぎてるだけか? 12月入荷分を見込み発注している店なら予約が入ってなければ普通に買えるんじゃね? 運がよければ春納車いけると思う
どうであれ早目に発注しておいた方がいい 近所のバイク屋で4速新車が即納だけど今更旧モデルは無いよなぁ
10万引とかなら飛びつくけど どうせこれからオフシーズンだし、今定価で旧型買うよりは
予約入れるか、2週間に1回近隣の店に電話攻撃しながら
2月くらいまで様子見するのがいいだろうね。 >>226
遅かれ早かれ、メインバイク(一台のみ)になると思うので、やはりMTが良いなぁと。 >>231
ABSなしモデルならありじゃないの?
少し安いし 真面目な話、4速も5速も普段使いとして大差ない
ロングツーやら峠に頻繁に行くなら5速のほうがいいかもねって程度
セカンドバイクとして愛でるなら旧型も悪くないと思うぞ
メインで乗るなら新型をじっと待つほうがいいのかな 交換や付けるパーツが
一通り買い終わりそうなんだがホンダさん。 皆さん、ヘルメットホルダーどうしてます?
純正の位置がクソなんでハンドルバーに付けるの買うか悩んでます。 5速っていままでの4速にもう一個上を足した感じなのか4速を5で割った感じなのかどっち? >>240
俺も悩んでるけど純正グリップヒーターとの同時装着はできんよな… >>240
クソですか?
ワイは普通の位置とは思いながら使いにくいのでコレ使ってる
もしかして新旧で違うの?
https://i.imgur.com/oV9QvBO.jpg 新型エンジンも当然ボアアップキット出るよね?
大型降りて、これ一台に絞ろうとしてるんだけど
180ccぐらいあれば下道は不満無さそうかなって。 下道なら125でも、、
新型はボアアップはクリアランスの関係で難しいとか。
ストロークアップならOK? >>244
ボアアップキットが発売されるとしても、せいぜい数%アップ程度
ケースもクランクも余裕ないからストロークアップなんて無理 >>240
鍵増えるの嫌だから純正ヘルメットホルダーに延長金具付けて使ってる。 180はおろか150でさえ
ボアアップなんてしたら2000〜3000km程度でトラブル頻発だろうに もうエンジン載せ替えちゃえよ
グロムのスワップキットモンキーにも使えるんじゃないのぉ >>249
50ccベースの話かな?www
ちゃんとセットを決めてまともに管理してれば、トラブルなんてほぼないよ
そもそもノーマルヘッドのままボアアップしたところで、トラブル頻発するほどのパワーは出ませんwww ノーマルでも80キロ巡行出来なかないし、高速乗りたきゃ書類チューンドだなw >>252
草生やして優位性を確保しようとするヤツって頭弱いからなぁ
「ほぼない」とか逃げをうってくるくらいのヘタレだし。
ま、悔しいならいっちょ前のこといわずに布団でも被って叫んでろよ 何でボアアップしたらトラブル頻発何だか。
別車種で400から600にしたけど、ノントラブルだぞ。 正直、このバイクをボアアップするくらいなら最初から別の買うわ 軽くて小さいので高速を乗りたいってのならPCX160でも買い足した方が色々と快適だしな >>256
ホントそれw
必死に180とかやるくらいなら、保険も変わるし250がいい。
車検払うなら更に選択肢が広がる。 まぁモンキーあたりに乗っている人は他のバイクも保有してそうだけどね 50tの車体でボアアップなら解るけど125tでわざわざボアアップする必要性は感じないなあ この小さい排気量のをあーでもない、こーでもないと
カスタムするのも楽しいもんだよ。
250はもって無いが大型2台所有してるので、250はそれこそ不要ですね。 学生時代に仲間とエンジン開けながら騒いでたのは楽しかったなぁ
オッサンになった身には時間と家族と世間の目が許してくれないw 90ccのモンキーは
小型二輪ATの免許で乗れるんですか? 新型納期ヤバいな。
4月予約で店の割り当てがハズレ。ホンダが完全ストップかけていつになるかわからない、だってさ。
お前らの無事を祈る >ホンダが完全ストップかけて
メーカーの受注ストップは2ヶ月前くらいにしてるが、
今度は何をストップしたんだろう? 毎月色、台数無作為に店舗に振り当て、それを取るかどうかは店舗判断。みたいなのがなくなったらしい。
他がどうかは知らんけど、なんか情報ない? >>276
とりあえず受注に関しては十月から再開されてるよ
メーカーに問い合わせたからそこは間違いない あのテレセルシステムやめたのか。良かったわ。
あれ運が良ければ翌月で、悪ければいつまでたっても当たらない
くじみたいなもんだもんな。予約順こそ公平だよ。 予約順って事は注文が入らなくても大量仕入れする見込み発注が出来る有力な店が結局総取りしてしまうんだよな・・・ 今の品薄の業界で客からの注文を受けてからの発注とか悠長な事してたら取り残されるだろ 2021モデル3500中の残弾が2000として
それを見込み仕入れで総取りできる資金と保管場所のある店なんかあるかな。
ちゃんと受注受けてくれた方が順当にいくさ。
RBなら200くらい行けるかもしれんけど総取りは不可能だろ。 町のそこそこ手広くやってる店が一年間でハンターカブを何十台も売ってる状況だからな。
そんな店が各都道府県に数店舗づつあれば売れるバイクならあっという間だよ。 チェーン店でもない1店舗だけでSR400を今年だけで50台以上売った店もある位だからな。
モンキーだって二桁売る店があってもおかしくないだろ。そこまで入荷するか微妙だが。 しかし年間で3500台ってバイクとしては多い方だけど現実問題で悲しくなる数字だよな。
車だと1か月でその数字でも不調とか言われちゃう事もあるのに・・・ シフトがっちり君だがクランクケース共締めのボルトしっかり閉めないとオイル漏れてくるから注意な。 旧型だと新車在庫あるところあるけど
4速5速と見た目以外に何か違いってある?
見た目は旧型の方が好きだから旧型でもいいんだけど5速も捨てがたい 見た目はどう考えても旧型の方が好きだな
特に新型のカラーリングが気に食わない 新型はどの色買ってもフレームとスイングアームが黒なんだよな オッサンには赤とか青とかキツいもんがあるから問題無し >>286
オイルフィルターの採用は個人的にはかなりのポイントだった。
発売前はシフトインジケーター付くだろと言われてたけど、メーターはそのまんまだったのが残念で武川のマルチメーターに交換。 タコメータは欲しい。でもハンドル周りがゴテゴテするの嫌で社外つける気しない。
というか純正を崩したくない。アノ燃料表示らないよね。
あそこに回転計つけてくれればいいのに。
燃料なんてリザーブ入ったら何かで知らせてくれればいい。 OPMIDのメーターは欲しいな
スクリーンも付けたい >>292
ワイも崩したくなくてタコメーター大好きマンだけど我慢してる タコもシフトインジケータも燃料計も要らない。
オドとトリップがありゃ満足。 新型にシフトインジケーターが付くってのは単なる願望であって、根拠は全くなかった
ホンダからはそんな事前情報もなかったし、グロムと比較して誰かが煽ってるだけに見えたな 新型は色に飽きたら外装変えても違和感ないけど、旧型はフレーム色でばれちゃうね
バラしてフレーム塗るとか手間すぎるし価値落ちるしな 昨日、都内のドリームで契約してきたけど、納車は来年夏くらいになるとの話だった
ちなみに黒だけで自分の前に16人待ちで黒が一番人気だって 納期が半年とか1年とか普通になっちゃったなw
特に4輪とかよほどの不人気じゃない限り当たり前な状態。 色なんか変える人なんかいないでしょ。
サスペンションは社外でいいとしてタンクとフロントフォーク変えたらいくらかかるんだよ。 たまには居るでしょ
ワイはその可能性もあるから旧型黒を選んだよ >>301
17番目で来年の夏なら1番目の人は春前には手に入るんだろうか モンキー125の本場タイに行って買って持って帰ってきタイくらい。 ロスマンズにするなら80年代の暗めなやつがええなあ 俺もFTRカラーにしたい、けど新型フレーム黒なことでモヤりそうでなー リザーブタンクって物は普通付いて無いでしょ
燃料計が有るからリザーブって概念も無いと思う
>>292が言いたかったのは少なくなったら警告してくれるだけで良いって意味でリザーブと書いたんだと思う >>313
88NSRとかNS400Rのアレね。
アッチの方がNSR500ぽくてカッコ良いよね。
モンキー125のタンクペイント、ショップのデモ車以外も色々見たいね。 最近免許取って今日予約してきた!
来春までに届くといいな〜♪ >>318だけど
優しいスレ過ぎてビビるwww
モンキーは盗まれ易いときいて
昨日から盗難対策ばかり見てます。
先輩方対策を教えて下さいm(_ _)m ノーガード戦法。
盗まれやすいのは50ccだけじゃない? >>323
50ccはすぐ盗まれるからな。
一度HCで軽トラにサッと載せて走り去ったのを見た事あるわ。持ち主なのか窃盗なのか分からんから通報してないけど。 >>322
キタコのウルトラロボットアームロックがオススメ >>322
とりあえず、ホンダの原付だから一年間無料の盗難保険がついてくるけど
心配なら二年契約にすれば?5000〜6000円くらいでできるはず。
その後も期間満了時に更新できる >>322です
ドリーム店で予約しましたが、見積もり時に盗難保険の延長聞きましたが無いと言われました・・・とりあえずロックとカバーは購入します♪
二輪って値引きが無いのがビックリしましたがそんなもんですか?
素人なのでカモられてますか? 買手が沢山居るのに売るもんがロクにないから値引きなどしないだろうな みんないつ頃から待ってるの。
領収書見たら予約して手付金入れたの9/19だった。 >>328
え?街のバイク屋で買ったけどホンダが提供してる保険で普通にできるよ
ドリーム店だと保険の種類が変わるのかな?・・・
それに250cc以下はドリーム店で買うメリットが少なく街のバイク屋さんで普通に買えるし
普通に2〜3万円くらいなら値引きもされてます。
尚且、数をさばく販売店なんかは顧客から注文を受けてからの仕入れではなく
見込みで定期的に仕入れを入れているのでホンダドリームのように予約して長期間待つ必要がありません
近隣市内のバイク屋に片っ端から電話してみて仕入れ状況を確認してみてください
普通に在庫があったり一ヶ月以内に入荷予定だったりとかある可能性が高いです。 最近なんや理由をつけて所得上がってないのに物価が上がってる感じがするが
モンキー125の新型は旧型から値段据え置きで、旧型から買い換えようとドリームに行ったら納期未定と言われたが黒銀予約だけはしてきた。
5速ミッション体感してみたくて試乗させて貰ったけど心なしか振動も穏やになって乗り心地も向上してる感じで良いね >>333
新型モンキー、値下げしてるところなんてある?
これだけ新車不足で低距離中古が新車定価で売られている状態なのに >>335
今確認したら近所のバイク屋在庫ありで税込み41.2万円、乗出し税込み44万円
@千葉県 >>335
盗難保険1年延長して乗出し45万だったよ@東京 まじかよ都内ドリームで定価で予約しちまった
まあでも都内ならどこのドリームでもメンテできるし、便利といえば便利だからいいか 千葉か、あまりに遠いな。
送料でかなりオーバーしそうな勢いだけど、早く欲しい人はそれでも買うだろうな gooバイクで2021年以降の展示車ありで検索したら旧型も混じってくるけど新型の5速がゴロゴロ出てくるじゃん 送料が高くなるとか千葉に1台しかないような書き方してんだから全国に10台もありぁゴロゴロだろ
何を期待してんだこのアホはw
大人しく来年まで待ってろよアホンダラ >>338
自分でイジれないワイみたいな機械音痴だとそういうのは助かってるな
なれないことやって取り返しつかなくなるなら金はかかるが、やってもらった方が確実かなってな…
不器用はどこまでいっても不器用だわ… 楽しみ方は人それぞれだろうけど
バイクに乗るならオイル交換、チェーンの調整と交換、ブレーキパッドの交換、チューブレスタイヤのパンク修理、バッテリー交換
最低限これ位は出来た方が楽しいと言うか、バイクなんて整備も含めて楽しむものだと思うがな
何れにせよ俺には1年待つ可能性があるのに予約なんてできねーわ モンキー125のメンテなんて定期的にチェンシコと3000km毎にオイル交換くらいだわ
チェーンはかなり延びやすいんで、たまに調整してやらんと危ない
15000kmほどで調整の限界じゃなかろうか
俺の乗り方が悪いのかもしれんけど >>341
たぶん実際は売約済みの車両だろ
釣られて電話かけてきた奴を予約の列に並ばせたり、別のバイク勧めたりする常套手段 >>328です
二輪の新車はそんなに値引きないのが当たり前のようで安心しました。
他県の店舗に電話した事ありますが、近隣のお客様でないと購入しません!と言われたので在庫ある店舗はそんな感じじゃないでしょうか。
先輩方沢山情報頂きありがとうございますm(_ _)m後は連絡くるまでカスタムの想像しながら楽しみます。 コロナ前は、普通に値引き有ったけどね。
全手数料・税込みで定価くらいとかかな。
まぁ今時は引かなくても、売れるししゃあないよ。 これを機に各メーカー定価販売を定着させるだろうな・・・ 弾数あれば値引きするだろうけど今この状況ではする必要まったくないしね モンキー125って真っ直ぐな状態の全長と、ハンドル左か右どっちかにきった状態での全長って何センチくらい違いますか
わけわからん質問かと思いますがわかる人教えてください >>356
結論から言うと、右に切ろうが左に切ろうが全長はそう変わらんやろ。 なんだろう駐輪場所かバイクカバーで悩んでんのかしら。
オミクロンで更に遅れそうだな。 >>357
20cmほど短くなってくれませんかねー!!
残念でございます
>>358
言っちゃうとエレベーターです リアをフェンダーレスにしてタイヤが一番後ろ状態にすれば7cm短くなる。
旧を売っちゃって新待ちなのでハンドル切った時はわかんないけど
3cmとしたら何とかマイナス約10cmくらいと思われる。
だがしかし前か後ろを垂直方向へ持ち上げれば・・・・
https://i.imgur.com/OGLIoUN.png >>360
>>356です
アドバイスありがとうございます
フェンダーレス化or垂直チャレンジしてみます >>364
その為にエレベーターに載せたいんだよ。 集合住宅ならエレベーターはもちろん、部屋のなかもバイク持ち込みは禁止だろ? https://i.imgur.com/CjFYnLs.jpg
幅1.3m奥行き2.7mの倉庫に入れてるけど
ハンドル切ってもたいして変わらんと思う。ちょっとでも参考になれば。フェンダーレスにしてる。 >>369
ありがとう!
ご参考にさせていただきます >>369
理想的な原2ラインナップやなこれにおもちゃ50ccつければワイは絶頂射精や もう一台通勤バイクにPCXのJF28があるんやで。 >>359
ウイリー状態でエレベーター入ればいけるだろ
>>366
集合住宅ってw
賃貸でなく自己物件なら部屋はOKだろ
エレベーターや廊下は共有部分だから個別で違うが >>373
集合住宅つーのは割りと普通の用語なんで特に変ではないだろ
所謂アパートやマンションのことだ
賃貸物件では特にエレベーター内への持ち込み禁止になってるとこはけっこうある
分譲マンションでは規約になければ自由なんだが、実際に持ち込むようになると目立つので問題視されることもある
いずれにしろよくよく注意しないとトラブルになるから気をつけてと言いたかった モンキーじゃなくてもいいんですが、125のギア付きとスクーターをセットで所有してる方って結構いるんですかね? ファミバイあるからセットと言わず3台以上持ってるのもいるんじゃね?
ワイも3台から2台に減らしてるし 沸点低いスルースキル足らないのがいるのね
わかった
書き込み控えるわ 小生は予約してから3ヶ月ナリ。
はやく連絡こないかなと毎日電話の前で正座で待っている次第。 今の時期、15分ぐらいの運転だとオイルが乳化するのな
対策として30分以上の運転らしいけど、なかなか難しいな 台風で測定とかイカれてやがる。
しかも他のバイクでもやって散々な結果で参考にもならん。 2022年モデルそのうち黄色出てくんないかなあと密かに想っている 黄色こそモンキー125の代表色と思っているからいつか出るよ。
まぁ俺が所有してるのは青だけど。 単色モンキー出て欲しい、もうツートンカラー飽きた。
ゴリラでもいいけど。 >>395
こんなのあるんだ!旧赤に似合うやつ探してみようかな 黄色は人気あるから同時に出すと他の色が売れなくなるからねえ 初めてのバイクにこれ買うんですが
これだけはつけとけってパーツとかありますか? >>401
ホンダの原付はサービスで盗難保険が1年ついてくるけどそれを2年に延長(6千円弱)する 車は都内でずっとペーパーのままだから二輪専用の保険でさ、
大型からモンキー125に乗り換えた時に
原付と自動二輪で保険が分かれてるらしく、
限界まで育った任意保険が引き継げなくて、
新規扱いで保険代が年間4.5万から7.5万になった。 >>401
特にない
あえて言うとミラーのオフセットパーツくらいかな
ミラー交換で見やすくなるならそれでもいい
股下が85くらいはないと、足着き悪く感じるかもしれんから簡単なのは底の厚いブーツがあるといいかもな
もちろんフカフカを犠牲にシート交換でローダウンしてもいい
よくYouTubeなどで足着きがいいとか言ってるのは前の方に座ってるだけで平均身長なひとには実用的でない 今年もわずかだが年内で22年モデルの新型DAX125公式発表されるとかの噂 (販売開始がおそらく来春以降とか)
モンキーに傾いてたけど年内発表されれば比較検討するわ
まぁ発表時期がいつになるにしろ、DAXにするなら即予約しないと初回ロット逃したら次はいつになるか分からん >>401
車載工具が棒レンチとヘルメット用のワイヤーだけなので、ドライバーやスパナは追加しといた方がいいよ
特に急ぐことはないだろうけど >>401
マフラー交換
ストレートサイクロン買っとけ
良い音だわ >>401
リアキャリアは買っておいたほうがいいかも >>401
ヘルメットホルダーが死ぬほど付けにくいので
アシスト金具買っとくと便利かも
付属のワイヤーでいいっちゃいいんだけど 盗難恐ろしくて自室にぶち込んでる人いますか?
床に鉄板とか敷いてますか?? ピロのシフトリンクとブレーキレバー部のメットホルダーは買うべき ヘルメットホルダー、何を考えて付けたんだろうか
デザイン重視、使えるか使えないかはあなた次第みたいな
モンキーだから仕方ない? >>404
保険会社によってはバイク保険にファミリーバイク特約をつけれるところもあるみたいだけどね ああ、乗り換えで大型バイクがないのか
じゃあ無理だね ハハハ >>401
初心者は事故りやすいからなドラレコつけとこ >>407
daxとモンキーで迷うなんてことあるか?どちらか一択だろ >>369
こんなんでも東京だと月5000円は下らん マジでモンキー125に合うヘルメットで悩んでる
フルフェイスが安全なのは分かるけど、そこまでして乗るバイクじゃないと思うし、
ジェットは仕事用みたいに見えて嫌だし、
半ヘルみたいのは合うんだけど安全性考えたら論外だし、
クラシックエアーみたいな帽体にバブルシールドとかゴーグルつけるのが無難な選択かな? フルフェイスのほうがいいけど、ちゃんとしたものならジェットでもいい
俺はモンキー125で派手にスライディング転倒したことあるけど半ヘルとかならたぶん大怪我してた >>427
アライのVZ-RAMおすすめ
ジェットだけどミラーシールドにしたら外見も悪くない >>427
モンキーだけで使ってる訳じゃないけど
クラシックエアー+ゴーグル
グラムスター
z-7
トゥカッターレインボー
の中ではクラシックエアーにゴーグルが1番モンキーに似合うと周りからは言われてる
モンキーにはグラムスターよりex-zeroかなぁ
自身のお気に入りはトゥカッター
ただ、被った瞬間にアライやショウエイとの防御力の差を感じてしまうけど >>432
EX-ZEROを実際に使ってるが風切り音はけっこうすること、冬場はとても寒いこと、雨のときは口や頬に叩きつける雨粒が激痛なことが難点だな
スタイルはとても気に入ってる
ゴーグルをするかしないかは好みだな araiのSZ-RAM4で事故ったけど地面に顔擦って口が凄い痛かったぞ。
シールドもペラいし風切り音とかもうるさいしSHOEIのが全然良いよ。風が入りまくるから夏専用。 モンキー125には半キャップが多い、ツーリング時はrx7xのエディローション モンキーの純正ヘルメットってあまり人気ない?
可愛すぎるのかな? モンキーメットなんて買ってみたはいいもののやっぱやりすぎだよなってなると思う
俺はキーホルダーにバナナつけたけど恥ずかしくなって即辞めた そうだそうだ
モンキー乗りとして熱い思いが感じられないね お前らが実は還暦間近のおっさんじゃなくて超かわいい女ライダーという0.001%の可能性にかけてる 新型ぜんぜん手に入らないしなー
冬になっちまったし盛り上がらないね グリップヒーター装着してないから出番が無くなりつつある モンキーヘルより
モンキーに乗ったくまモンヘルのほうが良さそう
https://i.imgur.com/jwKeleb.jpeg カジュアルな感じは確かにモンキーに合いそうなんだけど、こういうバブルシールドって性能的にどうなん?
歪んで見えたり、風切り音とかすごそうなんだけど 最近やたらバイクブームって言うけどただただ供給足りてないだけな気もするわね 近所のホンダドリームも行く度に「売約済み」で仕切られたコーナーの面積だけ大きくなってるわ 俺はTT&COのジェットヘルにバブルシールドだわ
フルフェイスでも合うと思うけどね
メット選びはバイクというか本人の服装との相性のが大きいんじゃね >>452
フルフェイスになれると
こういうジェットヘルって顎から鼻の穴に向けて風が巻き込んでくるから
あれが嫌かな
視界と開放感はいいけどね 夏は信号待ちなんかで水分補給したいから自分はジェットばかりだわ >>451
かわいいけど俺みたいなブサイクなオッサンには似合わない ジェット被ってるやつは事故したことないんやろな
フルヘルはアッチョンブリケが嫌だからシステムヘルメット一択だわ TPOに合わせてフルとジェット使い分けしてる。
フルの方はSHOEIのZ7、ジェットはスモールジョンのSJ908
モンキーのみになってから今のところジェットの方が倍以上出番が多い。 オーシャンビートルのハーフほしいけど今はどこも輸入止まってんだよな
こういうのは店頭で試着してからじゃないと気が済まないタチだから辛い どこかの記載に、バイク事故では顎の怪我が思いの外多いって事でフルフェイス以外は使わない
ま、人それぞれだわな 今夏、半ヘルにフェイスカバーして乗ってたら目の周辺クッキリ長方形に日焼けしたわ
まるでニワカ煎餅でござるよ 事故の時はとっさに顔を庇うからジェットでも問題ないと思ってまーす ジェットとシステム両刀だけど、
ジェットは視界が広いのがメリット。 近いうちに出戻りライダーやるんだけど、前に乗っていたときはジェット使ってた
この前、ショップで初めてフルフェイスかぶったら視界の狭さに驚いた
あれって慣れるものなの? >>468
何だこれ!こんなの後から出たら今出てるやつゴミじゃん! >>463
「死ななかったから出る怪我の統計」だから顎多いだろうね
意識高い系のフルフェなら服装もそれなりだし、顎直撃しても生きてるなら無傷に近いだろうし >>470
タンクのグラフィックが違うだけでゴミとか言うお前はカスだし、センスもクソだな すまん!ゴミはちょっと言い過ぎたw
しかしそれくらい限定のやついいなあ
まあ旧型の黄色と青には負けるが 新型は全体がブラックだからタンクだけ塗装すればオリジナリティは出せるかと思う
旧型はフレーム色が邪魔するからやりにくいわな >>474
古い方の話だけど自分が行ってるバイク屋さんは
黒が出てから黄が一番売れないと言ってたよ。 >>468
この限定色って公式じゃないよね?
カスタムショップが勝手にやってることってことだよね? >>478
ホンダのショップで売ってる公式限定カスタム
と表現したほうがいいのかな >>477
そうなのね…
黒はたしかに万人受けするわね実際かっこええし
でもやっぱイエローモンキーと言えば日本じゃろ!! 来年夏ごろには限定カラーのやつ日本でも出るでしょうね。 自分は旧黄色だけど、たまに出くわす赤や青を見てもかっこいいなぁと思う
もちろん黒もいいよな >>469
逆にアラショーのフルフェしか使ったことなくてZENITHだかのジェット借りた時は風の音と巻き込みに辟易したものだが、あれって慣れるものなの? >>469
Z-7とJF4を気分で使い分けてると慣れない
フルフェイスだけなら慣れるというかそんなもんになるかと >>484
随分前のことなのであんまり覚えていないけど、気にならなくはなったと思う
それしか知らなかったらなおのこと
>>485
視界狭いのは少し不安なんだよね
でも普通にみんな使ってるから気にするほどでもないってことなんだろうね
安全重視で考えてみる >>486
安全重視にも種類あるよね
事故ありきでフルフェイスか
事故らない様に視界確保か フルフェイスで見えない部分はまともに見えない周辺視野なので
首振ってしっかり見る癖が付くから安全だと思うけど・・・
見えてるつもりで認識は出来ない部分だけど強い光とか見落とす可能性も無くは無いから
自分で判断するしかないのよね たしか都内の死亡事故は半数以上がフルフェイス
残りをジェットと反ヘルが半々くらいだったかな
スピードレンジの問題かとは思うけど
フルフェイスで目線だけではメーターやスマホなんかが見えないとなると事故率上がりそう フルフェイスだと安心感があるから、つい飛ばしちゃうのよね
逆にお椀ヘルメットだと80以上は出したくなくなる
涙出てくるし >>489
どこのデータか知らないけど面白いね
しかしフルフェイスとその他の使用割合や死亡原因等々他の情報が無いとなんとも・・・ 事故らない為の視界確保でジェットてのは違和感かな
視界最高ノーヘルのクルマだって平気で突っ込むし、さらに視界抜群の大型に突っ込まれることだってあるし
例えしんでも顔だけは守るってのも遺族への優しさかなと思う >>491
ほんとかなって思って調べたら出てきた
https://www.itarda.or.jp/contents/499/info39.pdf
非着用を別にすれば確かに半分はフルフェイスといっていい
ハーフは125より大きいバイクで使っている例が数字を上げているようだし ジェット最強だなw
だてに白バイや自衛隊が使ってる訳じゃない。
まぁ違反車発見や偵察任務で視界が重要なだけだが。 >>493
これだけだとデータは取ったけどだから?って感じなんだよね
例えば簡単なアンケートでフルフェイスは66.5%システム合わせれば747%
https://www.webike.net/magazine/bargain/bargain-helmet/42758/
利用者が多ければ死亡者の数も多くて当然
これ以外にも要因は有るだろうから単純にどちらが安全とは言えないね そりゃwebikeみたいな層でアンケ取ったらフルフェイスあたりが多くなるだろうに...
町中で通勤通学や業務で使われてるバイクまで考慮したら半ヘルやジェットに割合は増えるかと。 だからそんな一部の数字だけを見ても意味が無いと言ってるだけなんだが・・・ >>494
業務の白バイは下道100オーバーで危険と判断すると追わないと言うし、自衛隊もKLX250だしな
一般道での右直事故だの、交差点で助手席に突っ込むだの、200km/h超えててたんじゃね?とか推察されるのは一般人の乗るバイクだけだから… そんなのが原因での死亡事故だったら頭部以外の胸部や頸椎の損傷でも多く死んでそうw ヘルメットで悩むのも分かるけど、ジェットとフルフェイス両方買ってみて自分に合うの被っておけよ。
ここでの意見なんて主観なんだから。 ジェットの方が視野が広いっても、下方向だけでねえの? 俺は事故らんからジェットでいいわなどとは言わんが
事故への保険かけまくるなら乗らないのが一番だろってなるからフルフェイスジェット論争は不毛だわ フルフェイスの人って停車時なんかに水分補給とかしないの? >>505
8耐みたいにヘルメットにチューブ這わせて水パックをジャケットに準備してるんだよ
知らないの? >>505
普通に駐車してヘルメット脱いで補給するんだよ。
被りっぱなしで延々と走ってっからハゲんだよ。 >>508
俺もヘル脱いで育毛剤補給してるわ。やっぱ長時間被ってると蒸れるよな
お互い髪は大事にしないとな 確かにジェットヘルメットって給水便利だよなw
フルフェイスは脱ぐのが当たり前になってるし、フルフェイスの奴って意外とハゲでないのはそう言う理屈もあったのかと脱毛 >>510
ハゲは男性ホルモンやら遺伝の影響だろ。
ヘルメット関係ねーよ。 半ヘルって工事現場なんかで使うもので上から落ちてくる工具等から頭を護るものだからバイクにはむいていないよね >>512
禿遺伝子を持っている人は秒針を進める事にはなるがな。
本来は若ハゲってのは無いとも言われてる。
悪い生活習慣や毛髪を痛めることで禿を前倒ししてるとも。 おっしゃ納車連絡きたで!
二十日に引き渡し
十月契約分なんでみんなも希望を捨てるな >>521 おめでとう!いいな〜俺も10月注文組。ゲットしたいわ >>521 おめでとう!いいな〜俺も10月注文組。ゲットしたいわ >>521
おめいろ
先週末にツーリングしたけど防寒対策バッチリして電熱ベストまで着ていったのに
2時間超えた辺りから苦行になってきたw
慣らし頑張れよ!w >>521
やるじゃないか。
で、何色買ったんだよ君は。言ってごらん。 >>521
うらやまぁぁぁぁぁああああああああ!!!! >>521
こちとら9月契約なのにまだねーよっおめ色っ 7月予約、9月契約で年内予定が最近連絡したら未定になってたわ。まじ羨ましい 新型でもレガーレ(スペンサーカラー)が出る模様
黒ベースもあるようです
https://www.autoby.jp/_ct/17501364 >>530
俺もそんな感じ
冬だから今来ても乗らないし困ってもいないんだけど店の対応にモヤモヤするよ ホンダ以外で契約して
発売日入荷分より以降で
納車された人っているのかな。
現物があったとかじゃなくて
契約して待っての流れで。 なにこれめっちゃ暖かいやん…みんなありがとう
>>530みたいなことあるなら事実、運が良かったんだろうな
買ったのはネビュラレッド
以前に書かれていたようにカラーはランダム配布みたい
なので希望した色とガチャが一致するかどうかが問題だそうだ バイクショップから納車の連絡きたぜー
9月に予約してちょうど3ヶ月なんとか年内納車
ブラックです 意外と早く来てるな。ちょっと前にドリームでは来年夏納車とか言ってる人いたけど早まってるのかな >>538
早くなって文句言う人は少ないだろうから
納期だいぶ遅めに言ってるんじゃないかな 新車のモンキー125を40万で買うのか、ダックス70ワンオーナー物を25万で買うのとではどちらが長く乗れるかな? >>542
ダックス125を買うという選択肢はないん? >>544
噂だと今月発表だろ
コロナと半導体不足で延期になるかもしれんけど >>542
シャリー・ダックススレでもマルチして、鼻で笑われてた奴かな? ダックス次第でモンキーキャンセルでダックスだな俺は
金入れてるけどまだまだ納車されそうにないし ネットで見たけど、グロム用サブフレーム付けて、クレードル感を出してるのカッコ良いな。
まずはエアクリボックスを、何とかしなきゃ。 クレードル感っていうのが意味わからんけど、取ってつけた様なフレームがカッコええか?
どうつけてもメインフレームより幅広いしあそこだけメッキで浮いてるしダサいな クレードルフレーム風って事でした。
ネットで拾ったけど、こんなの。
ttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTlTYBvnHgLTq84RP7enzbOtoaEHEJv7XZ5vw&usqp=CAU ダックス発表でモンキーキャンセルされると困るので納期早まったのかもな すまん、ダックスの何が良いのか全く理解できないんだけど
どの辺に魅力があるのか教えてくれないだろうか? >>553
•モンキーより新しい
•モンキーより目立つ
あとはタンデムできる可能性があることがモンキーより魅力に感じます 旧ダックスはモンキー、シャリーよりカスタムした時のバランスが一番好きだったな
ただ倒立フォークは似合わなさすぎて買うことは無いだろうな >>553
懐古爺にしか理解できないんだよ、おととい来やがれ >>555
ダックス70をフルノーマルで乗って道の駅に行けば、ハーレー軍団国産旧車軍団からはマウントされないと思う。 ダックススレか125で新しく作るかして
そこでやってくれ。 新型モンキーも全然納車されないし、ダックスの話になるのも全てコロナをばらまいた中国共産党が悪い 車種は別だから新型ダックスの話は別スレ立ててそっちで話するのは当然
1つ言いたいのは、俺的に新型モンキーも新型ダックスも同じカテゴリの(昔で言う)レジャーバイクであり、エンジン共通だし兄弟車って認識だから共感できるし仲間意識しかない
もし仮に新型ゴリラが出ても同じ 正式に発表されたらほっといても勝手にスレ立つだろ
顔真っ赤にして仕切る必要も感じられんけどねぇ まだ発表も無いわけだしダックス話も良いのではと思うが 兄弟車種だから話になるのは当然だけど内容次第では行き過ぎに感じる事もあるよね ダックスだろうがモンキーだろうがとにかくこの品薄をどうにかしてほしいぜ
新型いつ納車されんのか全く見えんしもうだめぽ >>570
タンク容量が少ないなら少ないで文句言うやつがいるんだよ
C125スーパーカブとか
燃費はモンキー125と大差ないけど、容量は3.7リッター
200kmで給油って具合なんだけど、それでも文句たれてるのよく目にする あと10年後、60歳になったらモンキーかダックスかハンターを買うつもり。
それまで250トレールもたせなきゃ。 60のオッサンがモンキーとか冗談やめようぜ
ハンターカブにしとけハンターカブに(押し付け) 今のブームってどれくらい続くかな。
例えば5年後10年後にモンキーやハンターカブってラインナップされているだろうか? 60のおっさんがモンキー125ってしぶいと思うぞ
俺は憧れる 50のオッサンがモンキー125乗ってるわ
カブ系はあのシフトがムリ >>568
グロムJC92を丸目にしてGORILLAって貼ればほぼほぼネオゴリラ そもそも、60は爺さんで良いだろw
本命はダックス125だなぁ。 >>580
SNAKE MOTORSのやつでいいんでね? >>576
2035年には東京でガソリン新車バイク売れなくなるしな ガソリン車の新車販売がされなくなったらガソリンの入手方法に困るようになるだろうけど
今の旧車みたいにガソリンエンジンのバイクや自動車の中古価格が高騰しそうだよね
2060年 モンキー125 最終モデルのガソリン車
極上の未走行車、超低燃費につき人気の車種 200万円
とか普通にありそうw ガソリン車の新車販売がされなくなったらガソリンの入手方法に困るようになるだろうけど
今の旧車みたいにガソリンエンジンのバイクや自動車の中古価格が高騰しそうだよね
2060年 モンキー125 最終モデルのガソリン車
極上の未走行車、超低燃費につき人気の車種 200万円
とか普通にありそうw >>583
その頃はハーレーとかゼファーと高値安定? ゼファーはもう維持出来なそう。
むしろZの方がパーツ潤沢なんじゃね? とんでもない価値があるんだと勘違いしちまう勢が無条件で買うからだぞ Zの糞高い奴、書付フレーム以外は純正・リプロ含め新品パーツで組んだ新車らしいね。
そんなの出来るのZとモンキーくらいだな。 >>586
タンクとかは廃盤らしいね。
曾孫の代まで乗れそうなのは、モンキー、ダックス、カブ、ハーレーくらいか? モンキー125とダブハチがあれば眺めながら生ビール17杯はイケるww 今日もおっさんに話しかけられる
「これってモンキーなの?」
「そうですよ、50じゃなくて125のやつで…」
「へー、俺も昔モンキー乗っててさ」
「そうなんですか、50のはもう生産してなくて、3年前に125が出たんですよ」
「いいなこれ、俺もまた乗りたいなー」
何というかモンキー125定番の会話 おっさんてなんで初対面なのに敬語使えないんだろうね
無視してると舌打ちする奴いるしさ
なんで小汚いおっさんの相手をタダでしなきゃなんねーのよ
このスレのおっさんは自重してくださいね モンキー125こそが、
正しくゴリラなんじゃないかと思うんだよ。 カスタム金額がそろそろ2モンキー超えそうな気がするな カスタムは沼よ
マジで知らん間にびっくりするぐらい金使ってる ちょっと教えてほしいんだけど、皆タイヤって何kmくらいまでもった?
うちのは15000kmくらいでリアがダメになりそうなんで参考までに
フロントはまだまだ元気なんだがなぁ >>598
車種はJC61だけど純正井上ゴムで1万て所かな
15kとか、つるっ禿げじゃないか? >>598
1万キロで硬くなって使い物にならんくなった 純正と同じサイズのブロックパターンタイヤって、未だにダンロップK180しかないの? もう3年も経つのかまだまだ使えそうだけど
新しいホイールと一緒に新品のオンタイヤにする予定
しかしノーマルと同サイズのオンタイヤ全然でないな >>602
IRC TG
ダンロップ K180
ピレリ SL60
お好きなのどーぞ >>593
下手な大型バイクの新型に乗っているより話しかけられる不思議・・・
新型隼に乗り始めて半年位経つけどそっちは二回話しかけられただけw
個人的には話しかけないでもらいたいんで離れた場所に置いているのに寄ってくるのがウザい。 >>592
趣向が似てるね
俺はモンキー125とボニーでビール17杯! _____
/ \\\\\
../ \\\\\
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|/ | イクラちゃん、楽しいですか?
.(6 ´ っ` | ____
| ___ | / ゝ
\ \_/ / / ゝ
\___/ ./ / ∨∨∨∨\
-=≡ / ヽ |/ |
. /| | |. |. .(6 ´ っ` |
-=≡ /. \ヽ/\\_ i゛ | ___ |
/ ヽ⌒)==ヽ_) \ \_/ / ハーイ!
-= / /⌒\.\ || || \___/
/ / > ) || || ―( )―
/ / / /_||_ || U U
し' (_つ ̄(_)) ̄(.)) ̄ ̄(_)) ̄(.))
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄│
│ 人
│ (・∀・)
│ (;;:::.:.__.;)
│ (;;:_:.__〃⌒.)
│ (;;;:::.:.. .:;+;::;;:;;´) 今は旧型にしろ新型にしろ持ってる人は勝ちだ
いつ入るかわからないものを待つのはキツい 峠なら5速もありだけどそれも超法規速度での話しだし、モンキーのキャラに5速は煩わしくないか
まあトコトコ感アップと高燃費をどう見るか、だな新旧 ロングストロークはピストンスピード上がるのでオイル管理はマメにね >>605
旧車のハーレーより話しかけられますか? >>616
旧車のハーレーは持ってないのでわかりません >>613
古いの売って5速待ちの俺が納車されたら
こんな時とかあんな時とかごにょごにょせずに
どっちのほうが良いかシンプルに「こっちが良い」と
スパッと答えて見せよう。 >>613
クロスになったわけじゃなくて一速増やして全体を広げただけだから
排ガス規制で不利になった燃費を補完してるだけでしょ
発進だけは走りでも有利になったが いつになったら入ってくるんだよう。
ところで日本向けと並行輸入物で色以外の違いはある? >>613
グロムの話になるけど新型はマッスルさんも絶賛していたから間違いないと思うよ
乗リ比べてみれば旧型の利点なんて無いと思う
妥協しないほうが良いよ、後悔するから。
https://www.youtube.com/watch?v=bX78l0wL6dQ いつになったら入ってくるんだよう。
ところで日本向けと並行輸入物で色以外の違いはある? >>622
旧に比べて気になる所が一切ないって完全上位互換よな
ってグロムスレで言ったら旧型乗ってるやつに頃されるだろうがw >>624
グロムはデザインが全て違うからそれ程気にしないだろうけど
モンキーは色以外殆ど変わらないからきついな 秘かに修正された様な細かい改良とかあったりする方が辛いよな 結局エンジンパーツやらサブコンやら出るのか怪しいし新型にこだわる必要はねえな 皆が皆カスタムするわけじゃないけどな。
マフラーだってノーマル然とした物まである位だし弄らないで乗る人も多いだろう。 マフラーのデザインはノーマルが完成されていると思うから変えたくないな
SPが同じデザインのカスタム出す理由わかるわ 外観に変化が無いのでメカに興味ない人には無関係ではあるね
「5速!ロングストローク!」(ドヤァ!!w)
「?へーそうなんですね」(ナンダコイツ…)
一般人なんてそんなもん マフラーのヒートガードは、50時代の穴が細かい方が好き。 何年化してコロナ問題が終わったら売れに売れたバイクが市場に出てくるのかな? パワーもトルクもほぼ変わらなくて
体感できないロングストローク化は「ふーん」で終わりかもしれんが
5速化とギア比の変更は思い切り体感するから流石にそれでは終わらない。
体感するのにメカに興味があるか無いかは関係ないだろうしね。
全てが「ふーん」で終わるのは5速モンキーが初めてのモンキー125の人達だろう。
そしてみんなで6速を探し始めるんだ。 普通に今新車買う人は4速と比較なんか出来ないし知る由もない
今4速乗ってる人は125ccのレジャーバイクのモンキーが60km/hまでに
N→1→2→3→4→5
と信号の度に一回多くギア入れるのを楽しいと思うか煩わしいと思うかは人それぞれだし
125に性能求めるならGSXR125かCB125Rが幸せになれるよ 詳しいやつ教えてくれ
http://www.takegawa.co.jp/2111_sport_exhaust_system_%EF%BD%8Donkey125_jb03.pdf
これは03用の武川のノーマルルックマフラーの紹介ページなんだけど、出力特性を見るとノーマルマフラーに劣ってる部分が結構あるんだけど、こういうのって普通なの?
マフラー交換は全域パワーアップというわけではなくて、どこかを落としてどこかを上げるみたいなそういう感じなのか? >>635
新型は5速が今まで以上にオーバードライブになってるから
「あ、今5速だな」ってわかる
だからそれ以上シフトアップしようとは思わないんだよね
「悪い意味で5速がオーバードライブ過ぎて使えない」ってことではなくて
「トルクを使い切ってる」って感じで満足できる
あと、ロングストローク化の影響なのか5速に入れたら30km/h以上でていれば
そこから十分に加速してくれるんで入れっぱなしでもずっと走ってられる >>636
ホンダのレンタルで新旧どちらもやってるんで乗り比べできるよ
それと、「60km/h」ということであれば4速のパワーバンドど真ん中が60km/hくらいだから無理に5速まで上げる必要もない
ま、実際は慣れるし上げちゃうけどね、小排気量でシフトチェンジも楽しいし。
「GSXR125かCB125Rが幸せ」ってのは論外であって
モンキー125の楽しさは新型5速の方が間違いなく底上げしてくれてる >>637
こんなもんでしょ
長さが変われば効率の良い回転数も変わるし
抜けが良くなりゃトルクも落ちる
その代わりに高回転は伸びる 新型4000kmほど乗ったけど5速楽しいよ
旧型乗った事ないので比較できないけどね
自分は60km以上からしか5速使わないかな
4速は万能で40〜59kmまでストレスなく使える
3速は急坂用で登れない所ないってくらい力強くひっぱる
いろは坂とか奥多摩も行ったけど余裕
1〜2速は発進と停止以外使わないかな 他のバイクをわざわざ比較して貶める、その心理を知りたい
所有するバイクを世界で一番だと思うのは良くわかる
けど二輪仲間やそのバイクを貶めるとか、バイカーの風上にも置けんわ >>644
「他のバイク」ではなくて「モンキー125における新旧」での話ね
そして、比較して「貶める」のではなくて比較したて新型のメリットがどれほどあるか言ってるだけ。
むしろ、新型が入手しにくい状況下において「旧型でも大差ない」的な情報を発してバイカーを惑わして旧型を買わせる方が風上にもおけんと思うわ
それこそ幸せならぬ不幸を招くだけでしょ 旧型の新車在庫や中古も普通に選択肢のひとつだとは思うな
それはどんなバイクでも同じことだしね
あんまり煽り立てるようなレスバにならんように頼むわ グロムですら5速化は一長一短なんだから、モンキーは更に4速のままでも問題ないて人は多そうだよね ABSついてるバイクはブレーキホースの交換が難儀するって聞いたんですけど、どうなんですか? モンキーは5速化でオモチャ的要素が強くなった気がする >>650
ABSのせいでエアーが抜けにくいからね。 >>648
一長一短って具体的に言ってみろよ
そういう曖昧な表現で誤魔化しておいてちゃっかり4速のままでも問題ないとか主張しなさんな >>637
一般的には低回転のトルクが落ちて中高回転でトルクが上がる
でもこのモンキーの場合は4000rpm辺りでもノーマルよりトルクが有るから
セッティングが悪いだけと言うかノーマルの補正だけだから落ちてるんでしょう >>639
60km/h付近でのんびり走るならパワーバンドに入れておく必要が無いから
5速有った方が楽だと思う
無くても困らないけど走れるならもう1速って感じ >>648
グロムで5速化のデメリットは聞いたことがない
勿論コストが上がったのはあるだろうけどね
他に有るとしたらパワーが出た時の耐久性が未知数な所くらい? ありゃ、ネット不調で多重カキコになっちゃったは。
ごめーん。 のんびり走らないし、エンジン弄るからロングストロークの新型は基本デメリット多い エンジンイジるぐらいならなおさら5速ほしくならない? 4速か5速かなんて最高速変わらねえんだし別にどっちでもええわ >>662
ゆっくり走らないならグロムかZ125PROに乗っとけ 4速5速で価格の差が5万あるとかならう〜んと考えるけど同じ値段なら5速のが良いと思うけど >>666
バイクなんて遊び方いっぱいなんだし、ゆっくりとしか走らないとでも思ってんの? 大型じゃねえんだし、小型バイクの低い速度域で5速あってもかったるいだけ オモチャバイクなんだから面倒な作業を楽しむもんじゃね?
楽したいならスクーターって選択肢があるんだし。 もはや電気製品みたいなもんなんだから
新しいのにしときなさいw 特段の思い入れがなければ新しいのがいいも思うよ
買い換えないけど
こんな狂ったような値段じゃ >>670
意味を理解してないんだったらバイク向いてないよw 新型旧型でケンカになって、ヘルの話題になって、ハゲの話するのがこのスレのいつもの展開だよな 大体、荒らすような話題入れてるの誰だと思って遡ってみると、
タイヤとかの情報交換してるところに突然、>>613で
峠にでも行かないと5速は不要なのではとか5速は煩わしいのではとか
言い出してるんだよな。 ______
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ガラッ | 彡⌒ ミ.___| |
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|____|/ ハゲは黙ってろ
∧___∧ / / / /
⊂( ・∀・) 、,Jし // パン
(几と ノ ) て.彡⌒ ミ
//'|ヽソ 彡 Y⌒Y( ´;ω;`)
/ノ / | \ 彡 l r Y i|
ヽ/、/ヽ/ ヽ/ U__|:_|j
>>678 まあ話変わるけど
結局新型エンジンってボアアップキットって出てるの? スクランブラーとかカフェレーサーとか欲しくてASJとかハスクバーナとか見るけどモンキー125買ってカスタマイズした方がオトクな気がしてきたよ なんでみんな自分で選んだものにそんな自信ないんだ? >>681
そんなレベルだったらどれ買っても大して変わらんだろ 新型持ちにお聞きしたい。
クラッチのミート具合、リアショックのバネの干渉ってどんな?
あと紹介動画見てたらニュートラルランプが点かない問題がうんたらかんたら言ってたけど、旧型にもそんな問題あったの? クラッチなんて調整すればいい
ギアが入らない、Nランプが付かないは大体変なギアチェンした結果
サスのキズはマジだけどどうでもいい
たぶんYouTube見たんだろうけどモンキー動画は変人率高杉だから注意しろ トランス状態のポール ソロモン
「日本から現れることになっている世界的リーダーとは誰か?」という質問に対して「救世主の日本人は、今(1991年)はまだ若い男性で、日本の北部におり、準備ができていない。彼には「アオキ先生」という武術を教える師がいる。そのアオキ氏自身、武術だけでなく、ある種の哲学を説いている、という」
ソロモン氏によると、その人物は1991年の予言時には、まだ若い男性で、「アオキ先生」という武道の達人を師に持つとのことです。
また、その「アオキ先生」自身もスピリチュアルな人物だといいます。
2015年頃にYOUTUBEにアップされた動画に↑この救世主は東北出身で現在は神奈川県に住んでいると言われていました(2020年現在この動画は削除されてる)。
↑
私の推測ですが「アオキ先生という武術を教える師」をいくら探しても無駄だと思います。
これは救世主本人にしか分からない事だと思う。
例えばアオキと武術は別物だとか…。 〜人類の歴史は2031年で終わり〜
木村秋則
「長さが5キロメートル以上あるUFOの内部で宇宙人(人類と同じ姿をしてるが人類より綺麗で朗らかでギリシャ彫刻のような顔をしてる)から地球カレンダーを見せられた。それにこれから地球で起こることが書かれていた。それを見ていくと枚数が少なかったのでなんでここで終わるのと聞いたら『そこで人類の歴史は終わり』と言われた」
それは口外してはいけないことになっていたが2019年に木村秋則は酒に酔ってその年をポロッと言ってしまった。
それが2031年。
木村秋則によると・・・
・長さが5キロメートル以上あるUFOには5万人の宇宙人が乗ってる。
・宇宙人は物を小さくする爆弾を持ってる。
・小型のUFOの側面の壁の厚さはビニール袋より薄い。これを手で触ると透明になり外が見えた。これのサンプルを手で折ろうとしても折れず、足で踏んでもまったく変形しないほど硬かった。
・宇宙人は人類をすごく見下してる。
・人類は120〜130種類ほどの元素しか知らない。使ってるのは20〜30種類ほど。宇宙人は250種類の元素を使ってる。
・宇宙人のUFOは人類が10億年かかる距離を一瞬で移動できる。
・宇宙人は空中を浮遊できる。
・宇宙人は手を使わずに家の窓や扉を開けることができる。
・宇宙人との会話はテレパシー。考えたことがすぐに宇宙人に伝わり答えが返ってくる(頭の後ろから聞こえてくる)。
木村秋則(世界で初めて無農薬・無施肥のリンゴの栽培に成功した日本の農家)
グレイやビッグフットは宇宙人が作った生体ロボット。
木村秋則「人類は何とかしないと駄目だよ。もう残された時間が無いのだから・・・」
↑キリストが亡くなった31年から2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。 クラッチミートの感触は強化クラッチで解決
シフトの入り具合は車体の当たり外れがあるみたい
ガッチリ君?で解決するそう
ニュートラルランプ点かないのは、シフトが入り切ってないかニュートラルポジションセンサーがいかれてるかじゃね?おれは聞いたことない >>677
それって名前を呼んではいけないあのお方では? >>685
クラッチミート位置は遠いから調整した。レバー側だけでなんとかなった。サスのことはよくわからない。ニュートラル、2→Nが2→1になることはよくある。停車前は仕方ないから1に入れるよう意識して、停車後1→Nにしている。その際、Nランプが点いたり付かなかったり。車体を動かしたり、そーっとレバーを離してみたりとかで対応している。 タコメーター追加しようとして配線関係が上手く収まらないのを力ずくでやってたらバイクぶっ倒してしまった... 持ってる人に聞きたいんだけど、給油の時にはスタンド立てて入れてる?
真っ直ぐでは無いから、少し入らない気がするけど誤差範囲かな? 一応真っ直ぐにしたほうが入ることは入る
でもコカすリスクもあるからちゃんとスタンド立てたほうが安全だと思うぞ ライトケース内狭いよな。
自分もカプラー関係が納まらずグイグイやってたらケースの内外傷だらけだわw スクランブラー型のバイク出ないかなと思ったけどモンキーにスクランブラー型のマフラー見た気がする 純正マフラーがそもそも、スクランブラー風じゃない? 元祖のコンセプトはレジャーバイクだからそりゃあなww 昨日、無事納車
今まで400しか乗ったことなかったので125の軽さは驚きだった
400の感覚で身体を倒したらだめだね ごめん、>>521だよ
店にモノが来てから引き渡しまで十日かかったんだ
新型で十月予約
ただそのショップでの最初の予約だったから滑り込めた感じ
みんなのも早く来てスレが活性化することを本当に願うよ 10月予約でもう来たんなら早いな
予約が沢山入ってるドリームで買うよりより、予約があんまり入ってないとこのほうが早く手に入るってことか 先代のモンキー125買って20万ほどカスタマイズしたけど下路オンリー辛くなってきた
250買おうかな
軽いやつがあればいいな ホンダはこの勢いで200前後のトラッカーを復活させてくれないかなぁ 初めて店で跨った時に空冷250エンジン積んでてもおかしくない車格と思ったわ そうなんだよ
これ一つでどうにかしようと思ってたんだけどたまに拘束乗りたいなって >>713
レブルベースのスクランブラーの噂があるからそれかね? ハンカバ付けてる人いたら聞きたい
一般的なタイプ(カバー越しにスイッチ操作するやつ)だとウインカーの操作しづらくない? >>719
レブルのスクランブラー出たら買ってしまうだろうなあ >>717
そんなことないさ。その人の使い方とか価値観が変化する中で、
乗ってて一番楽しいバイクこそが排気量問わずメイン機になれる。
いつの間にかメインモンキー125でサブR750とXB12Rだってあり得るし、
そして最後にはモンキー125のみになったと不思議なことが起こる。 ハイパー貧困になってしまった俺は今モンキーがメインだけどな ともに20年モノの車&セローの6輪生活だけど、ボチボチ両方買い換えになりそう...部品がヤバイ....
車&モンキーかダックス(出れば)のどっちかだな。 どうせあと数年で生活保護だろうから健康なうちに中型乗ってもいいかなって思う
金ないからモンキーもってわけにはいかないけど >>720
左側だけ穴広げてスイッチボックスを中に入れてる >>728
健康面に不安があってタイムリミットが迫ってんならやりたいことやりなよ 7月に予約した俺、定価を下回る金額で契約。納期未だ不明。
10月に同店で同色予約したツレ、定価通りの金額で契約。先週納車済み。
店側は俺らの繋がり知らないんだけど、これってやっぱりそおゆうことなんかな? それだけならいいんだけどね。なんか人間不信になりそ ツレが
「いま欲しいすぐ欲しいはやくはやくバイク乗らないと死んじゃう」 予約は忘れてなければ普通は順番守るでしょ
知り合いで情報交換とか昔から当たり前にあるわけだし >>737
バイクじゃないんだけどさ、高値で売れる客に早めに回して、数が落ち着いた頃に値引きしてしまった客に回すってことがよくあるらしい、、、 店も営利でやってる訳だしな
安い額で同じサービスしろってのは傲慢とも言える
テーマパークでも追い金払えば順番待たないでアトラクションに乗れる時代だし >>732
別にこっちが値切って契約した訳じゃないんだろうから
予約した順番に納車するのが筋でしょ
そんなん遠慮せずにクレーム入れりゃいいじゃん
自分なら見込みで仕入れてる店を片っ端から電話かけて
在庫ありのところを探して入手ルート確保してから
最初の店にクレーム入れて頭金回収して解約するな
そんなミソついた店はせこいボッタクリされそうだし今後の付き合いしたくないし。 バイク屋に最初からなめられたら今後も軽い客ってことだから整備とか信用ならんわ 流石にこんな軽いバイクで高速乗ろうなんて考えられへんなw まーじで全然納車されてないんだろうな
あまりにもされてなくて疑心暗鬼になりつつある人も出てきてるようだし 今日仕事中幹線道路を青猿が心地良さそうに走ってて羨ましさで気が狂いそうだったぜ 日経CNBCでリターンライダーが多いってやってたわ
今後のEV化の話しも出てて面白い内容だった >>738
この状況下で考えられん。
今は高くても売れるのに値引きするとかアホだろ。
バイク屋によっては予約入らなくても定期的に発注掛けてる店は入荷が早い。
俺は立ち寄ったドリーム店でたまたま一週間後に入荷予定のモンキーを押さえてもらって、その後購入した。
予約した人がいなかったという運もあるが。 納車整備で何か不具合で部品待ちとか、車両トラブルで納車が伸びてるとか考える事も出来へんのかww
頭弱いやつばっかりでディーラーも可哀想だなw 普通の店なら入荷された時点で連絡するし、入荷後何日で納車可能ですとなる
点検時に問題あれば当然また連絡して納期が遅れる旨を説明する流れだな 普通に考えたら入荷時点のトラブルで部品待ちやと連絡は先送りにすると思わへんのか? 12月12〜14日で各店に入荷があったらしく、グーバイクで見つけて即契約したら3日で納車されたよ!何台かは1週間ぐらい残ってた。 中古高いよね。3年落ち走行距離10000キロ以内で20万の個体ないの? >>763
50モンキーのボアアップでもかっとけよ >>763
ほい
431 名前:774RR [sage] :2021/12/23(木) 22:15:14.35 ID:8KiACnhP
>>429
モンキー風は安くて有るみたい
ttps://item.rakuten.co.jp/tanakaparts/type_tl_y/?s-id=step0_sp_itemname この前拘束乗りてえとか書いたけど
モンキーでいいやとも思えてきたw >>688
ビニール袋より薄く折れも曲がりもしない硬いものを手で折ろうとしたり足で曲げようと踏んだりしたの?
その何とかさんがすでに宇宙人ですね 俺のお勧めモンキー125買ったらやること
・ミラー見やすく改良
・クラッチレバー調整(交換も可)
・チェーン交換
純正チェーンは安物なのかかなり伸びるし前後スプロケ摩耗の原因にもなるんで、慣らし終わり〜3000kmも走ったらシールチェーンに交換するのをお勧め
納車時に交換してもらうのもあり 事前情報から納車帰宅してからチェーン変えたわ
ミラーは雰囲気崩したくないから見えにくいの我慢してる
レバーはU-Kanaya 静岡早くね?
先月頼んだけど3月かなぁ〜言われたわ >>763
あと10万は必要ではないか?30万以下なんてないだろ。 >>772
金属の加工精度の低かった昔の話。
でも精神衛生上しっかりやったほうがいい。 モンキーにEXZEROが似合うって言う人がたくさんいるけど、それならオフロード用ヘルメットでもいいよね
モンキー乗るのにオフヘル使ってる人いる? 乗ってる時のヘルメットなんて誰も見てないんだよな
カスタムと一緒で所詮自己満
たまにバイクの色に合わせすぎて全身赤レンジャーとか黄色レンジャーとか恥ずかしいやつはおるなw 俺は結構見るわ。
カスタムなんかよりメットとかウェアとか見る。
自分自身が何か今のより良いのないかなーって
探してるからだろうけど。 >>775
それは日本生産
これはタイ生産はガチでやったほうがいい 関東だけどワークマンのバイカーズの上と下を着て
中にはTシャツとパンツと靴下だけ
寒かった
初めてグリップヒーターつけたけど指先までは温まらなかった
手のひらはあたたかい >>781
ファッションと一緒でカッコ悪いんだよな
人と被るしいくら機能性があっても選択肢に入らん
そういうのを着る人って結局見た目に無頓着なんだろうからお似合いなんだろうけどw >>786
YouTubeでワークマンと肌着だけってのを昔見てやってみたら寒かった 普段着は結構お金も掛けてるけど、バイク用はワークマン
バイク専用ウェアは高くてもダサすぎる
12月頭位だとTシャツにメッシュのインナープロテクター、イージスでも暑かったわ >>788
いくら安くてもねえww
あんな釣りいくおっさん着みたいな服恥ずかしくてよう着れんなw >>789
じゃあ君は普段どんな格好でバイクに乗ってるの? バイクウェアもモノによってはスキー行くおっさんみたいなんだよなあ…
なのでフライトジャケットとかミリタリー系着てるわ >>790
モンキー乗る時はラフなパーカー系が多いな
後は気温に合わせて、その上に革ジャン着たりソフトシェルフーディー着ることが多いな
普段着に近くして降りてもある程度恥ずかしくなく歩けるようにしてるけどねw なるほどスクーター乗るような気分だね
ありだと思う >>796
フード付きを重ね着ってダサいなーと思っただけだよ
あとパーカーもフーディーじゃねーの? 俺もパーカーの上にフード付きのイージス着るから問題無い でパーカーとフーディーの違いって何?
これも知らんから教えて フード外すならわざわざソフトシェルフーディーなんて呼ばないだろうな
普通の人なら
結構面白い格好してそうで興味深い >>804
常にパーカー着てると思ってんのか?www / /
/ / パカ
/ ∩彡⌒ミ
/ .|( ・ω・)_ 呼んだ?
// | ヽ/
" ̄ ̄ ̄"∪ モンキー125はそれ単体でおしゃれさんなので、ウエア類は派手じゃないほうが引き立つようには思う
高級なバイクブランドでもワークマンでもいいんじゃねーかな
冬場はロンツーするなら見た目よりも防寒防風を重視したほうがいいぞ
街乗り程度なら好きなもの着ればよし 問題は手袋だな
グリップヒーターでも指先が寒い
新聞屋さんみたいなのつけないときびしいかも エアクリボックスにステッカー貼りたいんだけど、みんなの失敗談を教えてよ。
それ以外にアソコをカッコよくするためにこんな風にしたって人もゼヒ ウィルズウィンのアップマフラーみたいなエアクリ、サイドカバーで上から隠せれば、スッキリするのにね。 >>816
厚手のバイク用手袋を買ったら失敗した
ブレーキなら大丈夫だけど、クラッチが難しくなる
特に半クラッチ
厚手なので感覚がわからなくなる
とりあえず、インナーと皮手袋に戻した 2万円する本革グローブは真冬でもいけるな
5年目だが操作性も損なわず暖かさも良い
見た目もお洒落で修理も出来るしこれ以上のグローブは知らねえな クラッチレバーが初期設定のままだと、厚手のグローブはマジで命にかかわるからやめといたほうがいい それがメーカー基準だからな
馬鹿みたいに遊び増やしてクラッチ壊す奴もおるしな 大型ならともかくこのおもちゃでクラッチの機微はそこまで気にしないな >>823
ホームセンターで買った1500円の革手袋でハーレーみたいな大型に乗るのは馬鹿だよね。 ハンドルカバーなんかいいのある?
ウインカーとか操作しやすいのか加工? >>828
>>729みたいにしてみたけどやりにくかったので諦めてオーバーグローブかグリヒ検討してる >>829
グリップヒーター付けてるけど指先はかじかむよ >>831
え?
よく分からない
ハンドルグリップを交換するやつ ハンドルカバーは夏グローブでも良いくらい暖かいのは良いんだけど
シールド開けるだけでも手間なのでコケた時考えると怖いので電熱グローブにした
真冬用のグローブだから動きは悪いけど暫く様子見 >>832
電熱線が全周に入ってるタイプじゃないと寒いぞ グリップヒーターを使わなきゃならないくらい寒い時期って
関東界隈だと1〜2月くらいに3時間以上ツーリングするようなときじゃない?
自分は防寒着の下に電熱ベストだけで十分だわ この子
可愛すぎ
黄色 赤色 黒色
どんな色が好きですん?
(●^o^●) >>835
全員関東に住んでるわけでもないし、寒さの感じ方は人それぞれだと思った事すらないの? 歳取ると柔軟な思考ができなくなるんだよ。察してやれ グリヒって厚手のグローブだと暖かさ感じるまで20〜30分かかるし真冬に使う物じゃない
グリヒは春秋、昼間暑くて薄手で出たけど日が暮れたら冷え込んでキター!時に使う用
10℃下回ったら乗らない人なら1万する冬グローブ買うよりグリヒの方がいいかも モンキー乗る時はラフなパーカー系が多いな
後は気温に合わせて、その上に革ジャン着たりソフトシェルフーディー着ることが多いな
普段着に近くして降りてもある程度恥ずかしくなく歩けるようにしてるけどねw なるほど。
ジジイは感覚が劣化してるから我慢出来るわけだ 服装はいつもワークマン
バイクがお洒落だと服装は地味で良いらしいww
関東住みで3時間以上のツーリングでしかグリップヒーターは使わないww
安いグリップヒーター使ってるから暖かくなるまで20〜30分かかるwww
ほんと面白えなww 次スレはワッチョイ有りで頼む
>>970か>>980あたり新スレおね >>837
関東より寒い地域なんて逆に降雪地帯でバイクに乗れないでしょ
いやぁ、グリップヒーターなんて通勤で使うスクーターにつけるようなもんだよ
恥ずかしいから止めたほうがいい
ばかなの? 曲がりなりにもバイク乗ってんだからこどおじってこたあねえと思うけどスモールワールドだねえ なにが代々だ
アホが沸いたからワッチョイから逃げてただけじゃねえか >>846
一人で書き込み忙しそうだねおじいちゃんww 皆がハンドルカバー、グリップヒーター、真冬用グローブ、電熱グローブと話してるところに
>自分は防寒着の下に電熱ベストだけで十分だわ
って全くもって意味不明だわ >>851
関東より寒い地域は降雪地帯?
最近のバイクはノーマルでもグリップヒーター付いてるのに恥ずかしいとか頭湧いてんのか?
少しは無知な自分を恥ずかしがった方がいいと思うよ? >>858
ノーマルでグリップヒーターがついてないモンキー125は、最近のバイクではないということか ハンドルカバーが恥ずかしいなら分かるけど、グリップヒーターが恥ずかしいは始めて聞いた
ハンドルカバーとグリップヒーターを混同して間違えてるんしゃないのか? 電熱線グローブつけた方が暖かいのかな
使った事ないから気になる グリップヒーターは非ウインターグローブで厳しい時に使えるのは便利だよね
ウインターグローブもグリップヒーターに向く向かないがあるから組み合わせは使用状況合わせて考えような
モンキー125は冬乗らなくていいかと思ってたけどオプミッドのクリップ式買ってみるかと思い始めた 降雪地帯住みで雪や凍ってなければ乗るが、スキーウェアオススメ
グローブは登山用のアンダーとバイク用ウィンターグローブ重ね
まぁゴールドウィンでおけ
ジジくさいけどな! スキーウェアは代用出来なくはないが結局防風性能で劣るからバイク用品の方がマシだな
わざわざ買うほどでも無い スキーウエアって時点で年齢がw
マジレスすると
スキースノボはスポーツなので結構汗をかく
防寒は必要だけど、座ったままほぼ動かない事を想定したバイクウエアほどの防寒性、保温性はない
裁断もかなり違うしスキースノボウエアで冬のバイクは寒いしカッコ悪い 通勤で30分ほど乗るんだけど電熱グローブと電熱ベストで快適出勤してる
ちなみに両方ともバッテリータイプね
車体給電タイプはバイクに行って用意するまでが地獄だし、毎朝配線装着は面倒
バッテリータイプのいいとこは「家からONにして暖かさを保ったまま乗れる」とこだな
比較的短時間通勤の奴にはおすすめしとくわ バイクウェア揃って無い時に1月にスノボウェアで寒さから具合悪くなりそうだったわ >>860
きちんと前後の話しを読んで意味を理解して考えてから話し始めた方が恥ずかしい思いしないと思うよw ラフロなんかのオーバーパンツあるじゃん?あれ、素肌直で履いたら意外とぬくいぞ ミスターバイクのレビューで旧型より加速悪くなってるみたいなこと書いてあったけどマジで? そうかもしれないし在庫の旧型を売るための戦略かもしれないし 新型は知らんけど旧型の2速3速がワイド気味でかなり引っ張れるのは事実だしなぁ
路面よければ2速で70近く3速で80近くまではいくから、街のりの加速感では有利かもね >>876
YouTubeのなんかのレビューではそれと逆のこと聞いた覚えがあるぞ 構造で考えたら新型の方がロングストロークな分トルクは出るかもしれんがピストン径は小さくなってるだろうし排ガス規制もキツくなってるから補正もきつい
結果旧型の方が良いだろうな 吸排気いじったら、変わらなくなる程度じゃね?知らんけど。
モンキー125のタンクって、なんでソリッドカラー出さないんだろ。
ツートンいまいちじゃない? >>876
良いか悪いか?ってなるとその人の好みになってしまうからね。
車重、ギア比、最大トルクやパワーの発生回転数とか理論値でくらべた方がいいかも。
新型はストップ状態から1速発進有利と幻じゃない5速。
旧型はワイドな分マイルドだけど全体的に1速少ない分引っ張って乗る楽しさがある。
まあそう言われればそんな感じーみたいなことより、
小排気量の加速は乗る人の体重の方が圧倒的に重要だっ。まじで。 >>884
5速の方が細かい分マイルドな気がするが… >>876
概ねの見解を見る限りだと両方乗り比べて分かる程度よ
つまりは重箱の隅をつつく話さ 高知って鰹しかないみたいに言われるんですけどほんとに鰹しかないんですよ ナイトロン入れようか悩む
黒とオーヴァーのやつの画像ほとんどないね 新モデルにかこつけたコストダウンだよね スイングアームやヘッドライト横のパーツは全色同色だし
タンクにしてもシルバーの塗料とか?これは無理あるか >>879
軽さが幸いしてTWと同程度って感覚なんだが、段数よりもそもそも125に5段は要らないと思うけど、ハンターとかカブに前後ディスクで売れまくるんだから多段は営業的に必須なのかね >>882
ほんとそう思うわ
あの羽エンブレムじゃなくてHONDAでソリッドカラーみんなが欲しがってるはずなんだが トリコロールが欲しいけど、出たら出たでFTRみたいでなんか嫌 エイプなんて、そうだったね。
タイじゃソリッドは安物感があるのかな? よく動画でタンクのツートーンの境目に3色目のテープ張ってトリコロールぽくしてる人いるね
お手軽だけどなかなかカッコよいと思う >>901
むちゃくちゃダサいだろ
テープて
チープやろ
原付免許取立ての高校生とかがやることやろ 個人的にはテープやらステッカーやらでデコレートしてるのは割りと好きなのよ
実際自分ではやらないけど人がやってるの見るのは楽しいもんだ >>901
青白に赤金のテープとシールでロスマンズ風もどっかで見たな。
個人的にロスマンズは、88spの濃紺じゃないと。 【2021年】試乗して好印象だったバイクTOP5【指導員が語る】
1位は堂々の新型グロム(新型モンキーには乗ってない)
https://youtu.be/at_fe0RmfHM?t=446 他人のバイクランキングなんて一番どうでもいい情報だな >>908
新型のエンジンべた褒めで旧型を糞みたいに言ってるじゃん
モンキー乗りにも参考になる情報だお 改めて文字におこしてみると絶賛すぎて怖いよねw
「何でこんな運転していてしんどいバイクを移動手段として使う人が多いんやろ・・・」と思うような乗り味でした※世間一般的な感想です
しかし、新型モンキーは旧型モンキーの短所として挙げたポイントが全て改善されていて
もはや短所として紹介するポイントが一切ありませんでした
性能や機能的な意味で足りない部分がないんですよね
個人的には新型モンキーが125ccのミニバイクの完成形と言っても過言ではないと思います。 モンキー大好きな人は現車持ってても新型が出れば何とかして購入するでしょ ニワカ集めの論評でしかないよ。 でも、ぶっちゃけさぁ
モンキー125が売り出されて3年で今回のような心臓部が大幅改良されたのは買った奴らが可哀想だよな
車両価格と同じくらいのカスタムしちゃってるヤツも多いでしょ
俺ならテンションだだ下がりだわ 外観はほぼ変わってないからな。
ミッション以外は大幅でもなかろう。 どっちも遅い。誤差レベル
エンジンよりフォークの構造が普通になったら羨ましがる人多いかも >>914
確かに影響は受けやすい
でもいい事だろ 旧黒だから1年でエンジンミッションが変わるのはショックだったわ… ボアを拡大できないケースの時点で改悪
ノーマルで乗るなら新型でいいんだろうけど、ノーマルは遅すぎる 新型新型言ってる奴は免許取りたてか1台しか所持出来ない、もしくはその両方の奴だから気にすんな 初物を買えばたいていは悔しい思いをするもんだ
特にホンダはね モンキーってスタイルで乗る物で新エンジンとかミッションの段数でマウント取ってドヤるとか初めて見た
って言うかスタイルじゃ解らない部分… 実際に新型に乗ってみればわかる
最初は「おぉっ!」となるし、あまりにもスムーズにストレスなく、そしてトルクフルに加速して乗れるので
200kmくらい乗ってると、あたかもそれが普通であって旧型と大差ないんじゃないかとさえ錯覚してくる
しかしながら、その後に旧型に乗るとシフトアップがスムーズにできずにエンジンが唸るわ振動エグいわで泣きたくなる >>930
こう言うちゃなんだが
君ヘタクソなんじゃ… >>930
わからんでもない
だがしかしそんなのは最初だけで普通に距離乗るようになればどちらもトルクフルなエンジンですぐトップに入れて流すようになるから アイキョウ氏はグロムの場合、5速で楽しくなったーって感じの評価だけど
モンキーに関してはどっちでもいいわって感じだな 5速になったところで最高速は変わりゃせんのじゃろ? グロムは公式で94→97だったはず
勿論5速関係なく馬力upとフリクションロス低減に寄るものだろう 最高速は誤差程度だろうね。
女の子とか物凄く体重が軽い人なら、ファイナルハイギアードにしてトルク負けしなかったりする? 体重より風圧だろ
大型でもサーキットでしっかり伏せたらストレートエンドの速度結構変わる 新型出る前のほうがダメージあったよ
黒買ったし
新型が出て走りが上質になったしか書かれてないからホッとした
上質を求めてないんだな 何でこんな運転していてしんどいバイクを移動手段として使う人が多いんやろ・・・ 移動手段にならないのになんでバイクスレに来てるんだろうww 海外だと5速モンキーのイエローあるらしいけど日本はこれから出ないんかなあ これだけ軽いバイクなのに乗っててしんどいならもうトヨタの博物館にある初代カブにでも乗るしかないな 自分の周りでは全く見ないけど、今年新型何台納車されたんだろ? 二輪買うの初めてなんだがどこもクレカ払いは断られるもの?
現金50万近く持ち歩くの嫌だったし面倒だからクレカで支払いたかったがダメだった
ちなみにドリーム >>950
ドリームはクレカだめだね。他社は殆どオッケーなのにホンダだけ殿様商売してるんだ 車もそう。手数料3%とか取られるし利益とれない
パーツや整備はだいたい使える。 モンキーに乗ってるけど旧型グロムに乗った時に楽しすぎた。 福袋でレザージャケット狙ってるけど巨漢デブ用はないみたい >>955
エンジン同じで車格もほとんど一緒なのにそんなに違うの? ふ......ふざけるなよ....!
戦争だろうが....
疑ってるうちはまだしも、それを口にしたら......
戦争だろうがっ......!
戦争じゃねえのかよっ....! 早くゴリラ125を発売してほしいな。燃料タンクは大きいほうがいい。 ふ......ふざけるなよ....!
戦争だろうが....
疑ってるうちはまだしも、それを口にしたら......
戦争だろうがっ......!
戦争じゃねえのかよっ....! >>962
燃費が良くても5gだと少ないわな
せめて10gぐらい欲しいよ JB03用の社外マフラーって、まだまだ出揃わないね。
タケガワキャプトン欲しいな。 余程整備怠ってない限り300kmは余裕で走るし、それって通常のツーリングなら丸一日走れる距離だからね
航続距離欲しければPCXとかADV150とかジクサーとかオススメ 高速乗れない訳だし、GSの位置くらい調べておけば良いのでは?
無駄にタンク大きいのも重くなるだけだし。
ゴリラにしたいってんなら、話は別なんだろうけど。 5リットルで少ないって言ってるやつは、たぶん300kmツーリングするわけじゃなくて普段乗るのに給油回数が多いとめんどくさいってことだろな
それは置いといて、実際下道で300km走ると途中の50〜100kmで満タンにして安心したいって心理にはなるね
そして帰宅寸前でもう一回ってのが定番 もう少しタンクが横に張り出してくれればニーグリップもしやすいと思うんだ
ついでにタンク容量も稼げるし 紀伊半島の山越えルートだと給油ポイントかなり気を使う
特に燃調いじってたりすると やっぱり10℃未満でツーリングは厳しいね
防寒対策して電熱ベストを着ても2時間くらいが限界だわ 電熱系全くなしだけど、8〜9℃なら余裕だな
5℃位から手足が辛い感じ >>981
日が照っていてずっとその温度以上ならいいんだけど
油断してると一気に冷気に呑まれる感じになることが多いじゃん
そこから引き返すにしても2〜3時間乗らなきゃならないとなると萎えるわ >>983
まあそれもあるな
でも装備が弱いかもしれんね
電熱無くても4℃まではいけるな >>984
バイク通勤をしていたころは氷点下とかでも頑張って通ってたんだけど
やっぱ乗ってる時間も結構重要で1時間くらいなら氷点下でも何とかなるけど
2時間くらいしてくると体の芯から冷えてしまってもうダメ
日が照ってないと電熱ベストがあっても5℃でも厳しいなぁ
ま、体力面での個人差が大きいとは思うんだけどね そりゃあバイク乗ってりゃ体ぐらい冷えるだろうし気にし過ぎというか貧弱すぎwww
電熱がどうこうとか気にするんだったら大人しく車でも乗っとけw 日本海側住みで雪が無ければ12月初めに〆のマスツーするんだけど外気温は0〜3℃
でもそれまでには体が慣れてるし、ちゃんと着込めば寒くはないな
今年は暴風雨が半日続いたけど27m/sって風はヤバかったが寒さは平気だった
まあアウターは洗濯機で半日洗われてる状態で撥水駄目になってゴミになるからオススメはしない 言いたい事は最後にまとめられてる
アウターを洗濯機で洗ったら撥水加工落ちてゴミになった アウターを着込まなきゃダメって時点でこの時期のバイクは無いわ。
着る物なんて特に考える事もなく車のキーを持って乗り込んじゃう。 この時期は冬眠だわ
寒いし
スリップして事故りたくないし 自分のバイクなんだから好きにしろ
他人からあ〜だこ〜だ言われるもんでもないさ
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