【空冷】SRオーナーよ集え STAGE181【単気筒】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE180【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631370179/
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE179【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627146008/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そもそもの「買いたい」気持ちにも色々な温度があるし >>147
当時はみんな買う気が無かったから捨て値になってたわけでなｗ まぁSR500やSRX-6乗ってる人なら分かると思うけど、単気筒で400ccを超えたら極低速域のスナッチングがひどくて
街乗りで乗りづらくなるだけだからなあ。
かといってフラホを重くしたら二輪の意味が無いし、粘りを出すために圧縮下げるとパワーダウンして燃費もクソになるし。。
テネレがツインになったのもそういう理由があったのかもなって。
シングルはおっきくなっても倒し込み軽いし大排気量シングル自体にもロマンはあるんだけんども、600cc超えたら
正直360度パラツインでええわ。TX650や旧トラから始まり、いまだに世の中のエンジニアリングはそういう傾向になってるし。
馬力も出しやすくてストレスなく360度で600超えれば音も良くてハゲも治る。 当時買いそうになったって話が、今欲しいって話に変わってて草 妥協して701買っとけ
いつまでもあると思うな親とシングルロードスポーツだぞ SRあるある
インスタに空の写真あげがち
ポエム書きがち >>146
「若い頃勉強しておけば良かった」と全く同じでその時は絶対に買ってない >>155
てことは若い頃勉強してた奴は買ってるな まあスポーツで「若い頃から始めとけば良かった」よりはマシだろ。スポーツは解決しにくいけど
二輪趣味なんて96.8%は金で解決できる。 旧車が高騰してるのも若い時乗りたかったけど乗れなかったおじいさんたちが大枚はたくから上がってるのかな だろうな 今更FXとかCBXに大金出す気せんな
ありゃ中古30万前後のバイクだろ 昔買えば良かったバイクNo.1
ビューエル
当時は若く、お金がありませんでした >>162
メーカー消滅後しばらくの間は、中古がかなりの安値で売られてた
そのタイミングで買っとけば… 過去に欲しかったけど手を出せなかったのはYSSMだけ
今の自分なら全部説明出来るが当時の俺の考え方では理解出来なかった
他に欲しいのは全部買ったし、俺の頭と体が動くうちに今作ってるのを完成させれりゃ満足かな とりあえずSR買ってインスタに空の写真とポエム書いときゃ良いのよ。
あと、ミラー越しの空の写真とかさ。
ご安全に。 >>162
ビューエル買った人がみんなすぐ手放してたけどやっぱ色々あったんだろうなぁ。
趣味の世界線が違うし、怖くて聞けなかったけど。 身近にS1とS3がいたけど国産と同じ扱いして壊して手放してたな
長年スポーツスター乗ってた俺は横目で生暖かく眺めてた
ローに入れた時にガヂャンとかいわせる人は論外 俺も以前スポーツスター乗ってた、95年の883。
今はsr400。
500はスポーツスター1200と似ていて低速のギクシャクに馴染めなかった。
srの軽さは腰に優しいね。 まだ教習所で大型とれない頃、限定解除したのにリセール気にして400買ったことが悔やまれる、当時大型は捨て値で売ってた
500は今希少だよな 持ってる人大事にね >>169
や、500が売られてた時代は純正至上主義なんて居ない時代だから大事もなんもない気がする。
逆に言えば、純正至上主義者が居れば500の生産ももう少し長くやってたとも言える。
400買ったってどうせ500に改造するので500の存在価値は薄かった。 そもそもここ数年純正ノーマルが流行ったのってキャブ車と違って部品少なくて改造のハードルが格段上がったからじゃないの？ 旧車のアホみたいな値上がりでスダンダードが貴重扱いされた影響だろ。
買う人の目的が投機やコレクションの域に達してきたのが純正至上主義に拍車をかけている。 とりあえずSR乗ってる奴はポエム書いときゃ良いんだよ バイク興味なかったんだけど青のSR最終型みて欲しいと思って、コロナで定員の中、漸く教習所に入校出来たんだけど、もう新車買うの無理？出来れば法外的な上乗せ価格はなしで。 >>174
生産終わったからほぼ無理
YSPに片っ端から電話してみたら田舎の方なら奇跡的に在庫あるかも
終わるの分かってたんだし、免許の有無関係なく買うべきだったな >>171
改造とか馬鹿馬鹿しいと思い始めたとかもある >>174
探せばまだ新車あるでしょ
逆に売ってるのに値段釣り上げてる所の意味がわからない。
リミテッドと無印のグレーと青を区別つかない人が「ファイナルエディション」を一括りにして勘違いしてんじゃねえの？
あくまでも「リミテッド」がプレ値だぞ？
あとはYoutubeで動画上げたりするんだろ？その時用にポエム書く準備しておけばいいんだよ。 中古買ってタンクやサイドカバー着せ替えた方が安上がりだな 群馬、大泉のソックス、熊谷のYSPならまだ販売枠あるだろ >>174
あとはとりあえずファイナルエディションで飛びついた「バイク女子」があまりの扱いづらさに慣らし前に大放出中だからしばらく待ってればグレーと青は値段が落ち着くよ 車両本体は定価で手数料30万くらい取る店結構あるんだな Youtubeであの茅ヶ崎なんとかって前歯総入れ歯のババアがカブで味を占めて今度はSRに手を出しやがった。
男が裏で操作してんだろうけどとにかくあんなもんがなんでチヤホヤされるか意味がわからない。
あと焦げだかなんだかの寒いポエム野郎 >>182
見なきゃいいんだよ。見るほど養分になってる。
現実とつべは世界が違うから気にしなくていい。 >>174
なんで免許取ってから買おうと思ったん？ 3月までは納車待ちあるから、キャンセル待ちならまだチャンスあるけどな
ただどこの店でキャンセルでるかわからないしな 40thモデルにワイズギアのブラッククロームメッキに替えて早々に事故ってバイク降りたフォロワーいたけど、廃車にしたのだろうか >>188
それって悪徳業者が何も知らないニワカをカモにする為にまだ在庫あるうちから煽ってプレ値にしてたんだよ。
リミテッドとつるしを区別できないニワカ鴨がまんまと飛びついて今の惨状。
ロレックス見たいな売り方が通用するって証明されちゃったね ポンコツSRですら値上がりしてるのに
新車の時点で高騰しても不思議ではない 今はコロナ禍で自宅待機が多くなり、動画などの影響でバイクの免許を取る人が多くなった。
また、密になるのを防げるのとバイクでの移動と金の使い道がなくなってバイク需要が急増。
そこで値段を釣り上げても売れてしまうおかしな状況が出来上がってしまっているのよ。 俺が買った店ではまだどっちも買える
総額677000円 納車は来年だろな
欲しいけどこれ以上増やせない 大泉のソックスに電話してみな？まだあるから。
最寄りまで陸送してくれるし 俺も総額67万くらい。
売らずに大事に乗り潰すよーん。 欲しい奴はTwitterで聞いてみればいいんだよ。
そうすれば親切な人が在庫がある店を教えてくれるよ。 「秋の澄み切った空にSRのトコトコ感が心地よい」
こんなポエム書いておけば良いんだよね？ >>193
S○Xはちょっと…
悪評しか聞かんし
つーかSRの乗り味をトコトコなどと表現するのはそろそろ止めるべき
騙されて買った奴がすぐギブアップして手放す悲劇をこれ以上繰り返してはならない 俺もポエム書こう
2015〜2020で旧来バイクは消えていきギリギリ在庫が残るSRのみ
来年以降は絶対に買えなくなるんだから迷ってるとか近くに無いとか
言ってないで探して適正価格の新車買うべき
我が道を行くCB400SFは常に進化を続け今や90万だがどうなるやら エストレヤはトコトコだったが
SRはカチャカチャバタバタだな
気に入らなきゃ売ればいい
高く売れるんだから躊躇することない 投機目的の奴はCB400SFのキャブ車を買っておけば良いんだよ。
おそらく3年以内には今の50-60万の相場から倍以上にはなる。買取価格は別として販売価格で150-160にはなる トコトコってゆったり余裕を持って走るって意味だと思ってたけど
SSみたいにギュイーンってぶっ飛ばして走るんじゃなくてトコトコのんびり誰に抜かされたっていいじゃないみたいな
そういうことかと思ってた >>202
投機ならもっと小さくて軽くて売買しやすいものが一杯あるのに（←株式みたいなもんじゃないよ）、なんかみんな
ハイリスクなオートバイってもんに執着してるよねー
マジな話、相場が反転した途端に厄介なゴミを抱えるだけなのに。
90年代も英車、SR、旧ビジバイ、FTR250バブルとかあったし、その後はビクスクのビッグムーブメントがあったけど
それぞれアッサリ弾けて1年後にはみーんなスクラップになった。 >>203
レビューとかで言ってるのはそういう意味で使っている
バイクの音だと勘違いしてる人が時々いるね 旧モンキー買って置こうと思ったら既に新型新車と同じくらいの値だった >>203
にしても甘利にも実態に即してない
このスットコトッコイ！って思うね俺達は 以前もトコトコ論争あったな
擬音なのか雰囲気なのかで、雰囲気ということで決着がついた記憶 バイクの擬音だとしたらそんな音するバイクなんて存在しないでしょ
普通にのんびりって意味の方がしっくりくる なんにせよ最初にトコトコ表現使ったヤツはセンスねーなとは思う >>1
>>212
俺はタイヤに荷重が掛かり続けるのが嫌でセンスタだけど、地震とかの揺れにはサイドの方が強いと聞く。 タイヤ変形防止な意味ではセンスタだが、地震のこと考えるとサイド
よってこの勝負…引き分け！ 横倒しならタイヤに負荷かからないし地震のときも安心 >>193
ありがとうございます。目的の青はありませんでした。 >>179
ネットで見たところ展示車有りになっていたので、電話で確認したところ熊谷のYSPは完売でした。 >>217
外装は部品で買えるので本当に欲しいなら色問わず買って置くべき。
新品外装はネットで売れば多少の出費で済む >>219
フレームのカラーコード記載と外装の色が違うのはちょっと気になるだろうｗｗｗ
ってか査定めっちゃ下がりそう。
色を気にするような人だから色々配慮してやらんと。 >>0220
そんなんで査定が下がるなら逆にその中古は格安で買えるのか？
今までそんな例見たことない。 >>221
買い叩くための口実です。
買い取った方は何なら元の色に戻して、外したものは部品で売るだけ。 実際気になるかどうかは本人に聞けｗ
オンボロ1JRを適当にツギハギして乗り潰すような俺らでもない限り、純正色を気にするやつで何年も乗る奴なんて多くはないと思うがな？ 次のバイクの繋ぎでしか乗る気はなかったのに早3年…。 >>228
こんなんプロのあんたやったら2、3日で組み立てれるやろ！なにしとんねん もう作ってねえよ。
作ってたとしてもそれは日本では売れないからな。
ヤマハの倉庫にあるから取りに行け。
もしかしてタイの人？ 2人だけで生産してるんだっけ？
それも逆に凄いわ。
今更治具を作る訳には行かないんだろうな。 俺も一旦降りてまた戻ってきた。
実はバイク好きというよりシングル好き、SR好きだったのかなと。 新車供給なくなったからSRは手元に置いといて気になるバイクは増車するのがベストだな PCXと熱いバトルを繰り広げてきたわ
俺に本気を出させるとは大したヤツだったぜ >>217
俺が予約した時は欲しかったグレーは予約終了で青しか買えなかったというのに >>240
青めっちゃ綺麗だよ
青は実物見ないと魅力半減 そうか？グレイッシュすぎて俺はイマイチに感じたが…ｗ 皆月一で空気入れしてる？店員にしたほうがいいよと言われたんだが 季節の変わり目は注意した方がいいよ
気温が下がってくると空気圧下がるからね >>244
>245の通りで最低でも季節毎にした方がいい。それ以前に運行前に手で押して抜けてないかチェックしないとだめよ。
スローパンクなんかで空気が抜けてても、全部抜けない限り案外気が付かないものだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
