【空冷】SRオーナーよ集え STAGE181【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE180【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631370179/
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE179【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627146008/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>419
慣れるけど個人差はもちろんある。まずもって垂れ角を浅くして広げておけば余裕。
それよりも取り回しがきつい。特に身長がないと重いと思うよ。腐っても500ベースで結構重さがあるバイクだし
マスも散ってるから押し引きは軽くない。そりゃ200kgの大型よりは断然軽いが… >>419
最初怖いけどすぐ慣れるよ
初心者だとニーグリップ意識した方がいいよ手首に負担すごいから
あとはUターンがやり辛いくらい
運転は問題ないと思う
多分首は痛くなるからそれと格好良さを天秤に掛けて決める感じかな >>420
便乗質問させて
マグラのセパハンがあるんだけど、これはタレ角はきつい？ゆるい？
とりあえず手に入れたものの、トップブリッジ変えたりメインキー移設やハンドルストッパー変えたりするのが面倒なのもあってセパハンにするか悩んでる 俺ハリケーンのセパハン
ぽん付けだったけど
デコンプが使えなくなって移設した 3型 マグラでロックも出来たしキー移設は無かったな
ストッパーによって切れ角は変わるね バイク自体の見た目はカッコよくなるけど、それに人間が乗るとね、、、
セパハンに乗っててカッコいいと思ってるのは本人だけで周りから見るとクソださいよ デイトナのトップブリッジならキー移設しなくてもハンドルロックできるから楽だよ。 >>426
トップブリッジからキーシリンダー外すのが一番面倒な作業だと思うけど >>425
おまえがバイクに跨る様かっこいいと思ってんの？（笑）
誰一人思ってないだろ？そういうこと
バイクなんて所詮オナニーなんだから本人がかっこいいと思うものが正解だよ >>422
付けたことないけど画像見る限りかなり垂れ角ある方では？所詮7〜10度くらいがラクだよ。
分からんかったらデイトナのホルダー+可変バーと組み合わせると良い。
クラシックタイプで垂れ角大きいのは大学2年生が格好つけるようなファッション用やで。 >>425
後ろから見ると丸太にしがみついてるみたいだよな笑
転がり落ちないように必死にしがみついてるイメージ >>425
ライディングポジションによると思う
腕を突っ張らせアゴ上げてるのは論外 >>420
>>421
ありがとうございます。実際にはセパハンじゃなくてハリケーンのコンドルハンドルを逆付けしてバックステップにしました。
ただ逆付けするだけじゃタンクに干渉するからハンドルストッパー？を3センチアップしたんですけどまだ乗ってなくて怖いです。
いつかセパハンにしたくて、、乗ってる姿はかっこよくないかもだけどずっとセパハンのSRに憧れてたので、、ちなみに免許は先月とりました！ありがとうございました。 >>433
興味深いな
写真って見せてくれること出来る？ 補助金出るうちにETC付けたいんだけどYSPで付けてもらった方がいい？
ナ○プスとかでも問題ないかな？
て言うか何処に付けるんだ？ >>435
見た目ガン無視ならハンドルが1番利便性はいいね
シートがワンタッチで外れるタイプならシートの下がいいけどね >>434
こんな感じです。。これはまだハンドルストッパー上げてない時です。
https://imgur.com/a/ylFA5UX あ、ハンドルストッパーじゃなくてハンドルポストでした ドラムブレーキマンだからよくわからんのだけど
油圧ブレーキのリザーバタンクがこんなに傾いてて
作動に問題はないんか？ >>439
カルピスの原理で圧力は一定になるので問題ない 作動は問題ないだろうがフルード交換の時に死ぬだろうな
あとフルード減ったときにエア噛みやすくなりそう >>437
絞り角にもよるけど、なかなかのたれ角ちゃう？
ワイは似たような身長でクソデブやけど、マグラのセパハンで満足してるで
たれ角キツいとしんどいから、出来れば調整式のセパハンでポジション探るのがええと思う
あと、ステップ位置とシートでも変わるから自分好みにするには色々試すしか無いと思うで >>443
いろいろとありがとうございます！
やっぱりセパハンの方が良いんですね。セパハンにするといろいろお金かかりそうで今すぐは難しいですが、余裕があるときにセパハンにしようと思います！ >>444
ええね。昔友人がそのハンドル付けてたら警察に呼び止められて整備不良で切符切られたことが。
「手首の曲がりが不自然」ってさｗ 今思えば断固拒否すりゃよかったのにな。
いや思い出しただけ >>435
本体をシート下に付けてもらったら、カードの出し入れが面倒で入れっぱなしになってる クレジット機能がないETC専用だから、まあ良いかと思ってる 3型で左サイドカバー内のCDIをシート下に移してETC設置してるブログとかあるけど
DIYや個人店でやったぽくて大手でもやって貰えるのか気になってる >>451
まさにそのパターンでつけたけど、最寄りのナップス、2りんかん、ライコランドではやれんって言われた
yspはCDI移設で別工賃発生してトータル5万くらいって見積もりだされたし
だから最安の店でシート下に適当に設置してもらって、その後自分で付け直した
あそこ割りと出し入れしやすいし、鍵付いてるし、たいした作業せずに付けれるからおすすめ >>452
やっぱり大手だとCDIの移設は断られるか…
まあ移設自体はそこまで難しくは無いだろうし、
自分でやってから店でETCの取付をすれば良さそうだな
参考になったわ、情報ありがとう 中古で買ったsr400にFCR39が付いているんですが、マニホールドが古いので交換しようと思ってます。
現在ノーマルコックで負圧はとってないのですが、負圧付きのFCR対応マニホールドでオススメありますか？
それとも負圧はいらないでしょうか？ >>456
RH01Jの純正でいいんじゃないの？
FCR ｘ SRの組み合わせはよくお漏らしするから負圧コックの方がいいと思うよ。 FIをキャブ化できるのかな？
ハーレーではキャブをインジェクション化するのがあるけど >>457
僕のは2型なのですが3型のマニホールドを取り付けてそのまま負圧を取れば大丈夫なんですか？ 簡単にはできないんじゃない？
電気系とかさ…ハーネスやらなにやら全交換になっちゃうならキャブ車買うよね >>459
あのあたりの変遷とか実はよく分からんのだけど、1JRもRH01JもCVキャブ同士（＝FCRのスピゴットが
1JRのCVに対応したやつ）なら寸法自体は互換するみたいだから、とりあえずGOODSの負圧付きインシュ
レーターを買ってみたら？
純正買うと結構高いみたいだからｗ >>460
なるほど
ファイナル売って2型買おうと思います！ >>462
それが正解
ファイナルにキャブ組んでも正規車検は通らんからね キャブ車はキャブ車で自分でいじってる感が強いからそれはそれで
美品の2型だったら欲しいけど今アホみたいに値が上がってそうだ 値崩れはまだまだ先だと思うけど、売りに転じたら早いよ。パーツ類も一気に崩れる。
同じこと考えてる同レベルの人たちが同じタイミングで売り買いするので、売り始めた途端に飽和するｗ >>470
ファイナル乗ってるけど、恐らく投機目的で飛びついた人より、コロナ禍のバイクブームで最初の一台としてSR買った初心者ライダーが周りには多い。
特に女の子は顕著でキックの壁が越えられないで乗らなくなっちゃう。
そんな人はやっぱりすぐに飽きて他に乗り換えていくのでファイナルのSRは中古市場に沢山流れ出ると思うな。
流石にバイク屋も在庫隠しで相場維持は出来ないと思う 女子は乗り換えないって話を聞くよ
男は車検ごとに買い替える人も多いらしい 掛かりにくいCVの1JRの頃は小柄な女の子でもへーきで買ってヒールブーツで立派にキックしてたけどな… FI以降「掛けづらそう」ってのはともかく「かけられない」って話は聞かねーぞ
単に「キックめんどくさい」はよく聞く。女性はその辺シビア。 キックが嫌な奴はさっさと降りて売れ。
俺が20年越しのリベンジ出来ねーじゃないか。 わざわざ免許まで取りに行ってキック程度で手放すかねー キックは儀式だの美学だの言ってたけど面倒になってすぐ買い替えた奴は何人か知ってる 儀式とか美学とかなんかヤダな、足で踏んで掛けるってだけ
FIにしろ1JRの頃にしろもっと古い34Fにしろ、乗ってりゃ慣れるから問題ない ボアエースのマニホールドってアダプタ無しだとダメなんですかね？ >>468
高いし来年2月まで待たないとあかんやん 低走行距離で立ちゴケ傷ありのファイナル が続々と中古市場に >>479
わかる
SRは大好きだけど、神格化してるというかなんか持ち上げすぎで気持ち悪い
長く販売されていたし人気もあるからこそ独自の文化みたいなものができて、それはいいけど今更それをネタに持ち上げられるのはなんだかね… >>472
そんな奴がキックオンリーの車種を選ぶとは思えんが >>474
周囲の女連中も当時1JR買って普通に乗ってたな
今もまだ乗り続けてるのが2人ほどいる キックするのが面倒な人は
セルボタン押すのも面倒になるんじゃね？ ホットスタート時のキーOFFデコンプキックを知らないと売っぱらう奴がいてもおかしくない
ヤマハは説明書に載せて店でもちゃんと周知しろよ キックは面倒
週末ライダーにはいいけど普段使いには向かないバイク 最初に乗った原付がキックだったせいかよほど疲れてなければ気にならんなあ。バイクってこういうもんって感覚。 もし新しくセルのSR出たら速攻で買い替えるわ
キック糞怠い SRの中華街高い高いと思ってたら
同年式ならCB400SSのが高かった
というオチ 普段使いなら原二
いち週末ライダー的にはキックがあることでこれから出かけるぜーっていう気になって楽しいけどな。セルならW800の方がいいじゃんってなってしまいそう キックがタルいとかSR購買層も変わったな
まあ毎日乗るなら違う車種選ぶな
たまに乗るときキックの方がバッテリ弱っててもかかるからいい
何となくキック5，6回でかかると嬉しいし >>502
そんな鬱は絶対こんなとこ来ねえから安心しろ 最近35thカラーの緑よく見る。流行ってんの？
グリーンティ女子も乗ってるから？
そして干された人妻もこの前見たら35thタンクだったぞ >>477
だって教習所でキックの仕方は教えないし… 95年以降の生まれはﾎﾞﾀﾝﾎﾟﾁｰが当たり前で、キックというのが全く分からんといううわさを聞いたが… どっちでもいいと思うけどキックをありがたいとかステータスだと思ってんならちょっと自分に酔いすぎだなとは思う 乗り出す時のキックの事を思ってるだろうけど、女の挫折の大半は不意のエンストがトラウマになってると思うぞ >>510
それありそう
右折時のエンストとか初心者なら相当焦るだろうね 小柄な自分からしたら、キックの有無より重いバイクのほうが乗るのメンドくなる ハレとかうっかり前のめりに嵌ると
脱出に他人に手を貸して貰う羽目になるらしいな 小柄じゃなくても山奥の林道寸前てか林道も走りたい俺には重いバイクは選択肢にない
SRはホント自分的に最適でこやつの存在はありがたい >>513
俺もホビットだけどデカい重いは毎日乗ってりゃなれるよ >>500
革ジャンで怪我を軽減できるから暑くても我慢だよね
暑いのに重装備でバイク乗ってる人見ると印象良く映るから 優等生っぽくして好印象を得たいのか
おれにはわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
