【空冷】SRオーナーよ集え STAGE181【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE180【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631370179/
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE179【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627146008/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 自分も他人からどう見られるかより安全を重視してプロテクター入りのライディングジャケット着てるわ。SRに似合わない気もするけど、なるべく柄の少ないものを選んでる
夏はロンTの上から着るだけだから面倒でもない >>516
慣れなかったから嫌なんだよね
次はもうある程度軽くてパワーもあるバイクにしよう、ミドルネイキッドとかいいな、繋ぎにSRでも乗るか、って乗り始めたらこりゃ～たまりませんな状態になった キックめんどくさいなら別の単車選べば良いのに
ヤマハの中型単気筒縛りじゃ有るまいし
旧車見ても解る通りキックのみ400なんて昔から2ストかSR位しか無い それは思うよ
だから08で終了しとけば良かったんだな
今回終わりで正解かもな
SR買うときセル無いの説明無かったのかねw Youtubeで調子に乗って動画あげたもののネタが無くてポエムあげるのまでが今の流れ >>521
他人の俺が言うのもなんだが、200ccのドジェベルより遅いバイクだから防御はそんなに気にしなくていいよ。
ミニバイクだって事故ったときの結果は同じだし、むしろ事故りやすいのは制動性能が低いミニバイクなので重々気を付けてね。
ま、125ccに乗ろうが200馬力の1000RRに乗ろうが、結局は操る人間次第。普段ミニバイクで40km/hしか出さない人は大型に
乗っても同じ40km/hしか出さない。これは実際にパワーがある大型を所有したら分かると思う。
逆に見ればやたらとフル装備で大型に乗る人はよほどのチキンか迷惑な飛ばし屋か。 >>531
車の流れに乗って走ってるんだろうし
遅いバイクだから装備は云々とか、大型でも40km/hしか出さない、とか、色々論理破綻してませんかね
まぁ僕普段着乗りですけどー >>532
こじらせジジイは自論に酔ってるだけで人の意見聞く脳みそ無いから 事故の結果が同じなら何乗ってても装備してた方がええやん >>531
2010のFIでも140出してまだちょっと余裕あったぞ
ドジェベル200そんなに出るか？ このままだと今年1番売れたバイクはSRになりそうだな >>540
転んでもバイクは直るけど体は治らないかもしれないので暑くても革ジャンくらいは着ましょう 女のYouTube見てるとだいたい立ちゴケしましたバカりだよな >>532
まさにそれだよ。普通に乗る分には何に乗ろうがやってること（≒速度）は大体同じじゃんってこと。
大型の場合はくるぶし保護のためのブーツだけは必須だけど。
もちろん自分のことなんだから好きにすりゃいいよ。 >>544
去年の年末に飛び出して来た自転車を避けて80キロで転倒したけど、上はダウンジャケットで下はチノパンだったが身体は打ち身位で擦り傷はほとんど無かったよ。服は駄目になったが。
革ジャンじゃなくても良いと思うけど、素手は駄目だね。あとなるべくヘルメットはフルフェイスの方が良いね。アゴと耳辺りがヒットしてたから。 スマホだけはバイクにつけるなよ
壊れるとかもそうだけど、人気のない山道で転けて携帯が崖の下に滑り落ちて回収不能になったからな。
もしそれが人気のない林道で足を挟まれた状態だったと思うと震えて飯も3食しか食えないわ。 ホルダーに固定した上でストラップ紐をミニカラビナでハンドルに括り付けてる shoeiのグラムスターにするかex-zeroにするか悩みどころ
exの方が断然好きなんだけど、雨とか冬のこと考えるとグラムスターの方が無難だよなぁーと悩み続けて数ヶ月や >>552
自分もその2つで迷ってる
見た目はexがいいけどベンチレーションが無いのがな 今日ちょうどグラムスター見に行ったけどまじで在庫がなさ過ぎる exzero使ってるが冬用にグラムスター欲しくなるよ
あとバイザーが固着して無理やり剥がすとガタつくようになる
それでもカッコいいしゴーグルで個性出るし良い事もいっぱい >>557
ゴーグルで変化つけられるのいいね
でもexzeroもグラムスターも在庫がないんだよなぁ 自分はアライのとグラムスターで迷ってる 機能か見た目か 俺もどこの店で回ってもなかったし、注文しても納期未定って言われてたのに、ショウエイのオンラインストアを見たら在庫あって1週間できた
グラムスターね みんな同じので悩んでんのねw
ずっとジェットだったから開いてるのに抵抗ないし、前はオフ車だったのでやっぱexかなー
でもやっぱ長距離はフルフェイスが楽だしなー
二つ買うのか？？ 乗る度に石ころ投げつけられた見たいな音で虫がぶつかってくるのでシールドなしのヘルメットとか恐怖でしかない >>562
甲虫？かよくわからんデカめの虫が当たるとガンッてかなりの衝撃あってビビるよね ジェットでもサングラスはするからそこまで怖いと言うことはない
オークリーのスポーツモデルだとカバー範囲も広いし頑丈だし巻き込みもない
フルフェイスの包まれ感も好きだけど夏はジェットだわ JOとゆー中途半端なとこに着地した
まー悪くないです
フルフェイスはZ7からラパイドネオに買い替えた 俺はグラムスターとベル500txj併用だ
でも、EXカッコいいよな 欲しい >>568
joも悩んだ
けどあの微妙な大きさが嫌でアライのclassic airにした 俺もJO。内蔵シールドがめちゃ便利。昼はスモークの内蔵バイザー、夜はゴーグルで使い分けてる。 Z8のグレーが欲しい
意外とsrにも合うような気はしてる そーいえば昔は猫も杓子もSRはヴィンテージ半帽で乗ってたけどさすがに見なくなったな。
アプガレなんかでもクロムウェルみたいなレアもの以外は買取してないから絶滅種だ。
まあ実際ハーフで自動二輪で乗ったらダメなんだけんどもｗ EX-ZERO使ってるけど冬寒過ぎるのと高速だと隙間から風入るのが嫌で
別でフルフェイスも持ってるわ >>573
俺はX14とF17で迷ってるからX8は全く問題ない J・O持ってるけど真夏がやばい
ベンチレーションないとこんなにも暑いんだって思う
真夏はベンチレーションついたヘルメット、それ以外の季節はJ・O使ってる 昔、通販でダビダ買ったけど被ると間抜け過ぎて一度も使わなかったな カスタムとか人それぞれやし好きなようにやれば良いと思うけど
クマのぬいぐるみ乗せてるオッサンはキモいわ！！ >>577
オレは夏はex-zero
冬はjoにフェイスマスクだな。
ex-zero は風スースーで夏はチヨーゼツ涼しいわ 今朝キック一発で始動しなかった
FI車でもこんなもの？
3回目でかかったけどね さぁ。FIがキャブに比べて格段にかかりやすいつーても必ず一発ってわけじゃないしね FIの場合、寒くなってバッテリーがヘタってくると始動性に影響がありそうだけど、実際どうなんだろ？ デコンプレバーをキック直後に離してピストンがどこの位置にいてもエンジンかかるやり方を練習します。 キャブだけど半年乗らなくてもキック5回位でかかるからFCRとかのキャブに交換したくても我慢してる
ここの住民はもうFI乗りばかりなのかね
寂しいの >>588
それあんま粋がってやってるとカブって始動困難になって詰むから要注意
ま、FIなら失敗しても問題無さそうだけど >>589
FCRは始動性いいから放置してもすぐかかるし、冬場でもキック3～4回でかかるよ。
ただしチョークが無いぶん冷間でストールしやすいので、やや長めの暖気が必要。
SRで使う場合は浮動バルブの傷みが早くて維持費がかかるのであんまりおすすめはしないけど。 吸入負圧高いから？と思ったけど4発1200と変わらんむしろ高圧縮な水冷1200のほうが負圧高いよなぁ
と考えるとなんでだろ あ、4発だと1600か
算数ドリルからやり直してくる 絶対落とすなよと言われるスライドバルブのベアリングを落として割ったのはオレです >>597
交換時期は1万kmで、完全に剥がれてくるのが1.5万kmって感じ。
当然だけど直キャブファンネルなんかだともっと早い。
250ccだったら1.5倍は持つ。
なお京浜の中の人曰く、8000kmで浮動バルブは交換してください、ボディは1.5万kmで寿命です、3万kmは無理とのこと。
メーカーの立場上厳しいけど、まぁ競技専用かつ消耗品なのは間違いないわな。 >>598
贅沢品だけどあの鋭いレスポンスはおっとりしたSRが別の乗り物のようになるからね。 人妻とチョメチョメしてた白のSR探してる人がいるぞ >>582
俺もEX-ZERO使ってるけど夏が涼しいなんてことないけど
頭部に風入らないから蒸れるしZ7の方がよっぽど涼しいぞ >>599
そんな贅沢品を4つも使ったZXR400SPがあったな。。あれも京浜曰く耐久性は一般市販品と同じだそうで…ｗ アライのクラシックMOD使ってるんだけどクラシックAIR使ってる人いる？ちょっとでも夏場風抜けるのかな？
今年の夏に買うつもりが買いそびれた
来年夏は欲しいと思ってるんだがそこんとこ知りたい ニノ「3年以内に絶対にSR400の新型とSR250と新型セローが出ます」 今年だけファイナル特需でヤマハ一生分のSRを売っておきながら新型出して売れつづけるのか疑問だけどな
セルにすれば女に売れるみたいなこと言ってるけど、レブルやGBやWがあるしなぁ
しかもすぐにEVの波が来るし SR、W400亡き今中型でこういうスタイルで新車で買えるのはホンダ一択なんだな
ロイヤルエンフィールドはどうなんだろう、今でもポンコツなんだろうか >>606
中型ネオクラ市場を捨てるというのはメーカーとして考えにくいよな
流用エンジンの新設計車体で何かしら出して来るとは思う
コレジャナイってやつをなぁ！ 普通に考えてGB350になるよな
特に女子なんてあえてSRを選ぶ意味がなくなるほどホンダの方がメリットが多いし まぁ女にはGBだと車格がデカすぎて合わない可能性がある
脚付きとかコンパクトさを考えるとSRの方が良いんじゃね？
それだけにキックオンリーが余計なんだろうけど もしSRがセルになったら女は絶対SR選ぶでしょ
GBは足付き悪いもん
デザインが気にってる以外はSR選ぶよ普通 エストレヤあったらエストレヤになると思う
カワサキはその辺どーなんだろ。ヤマハは手を出さんのかな、STとエストレヤがなくなった車検なしクラシック。 w250ってのが海外にあるけど、輸入価格がボリすぎ。 20代女子の意見ではセル以外でもシフトインジケーターとかアシストスリッパークラッチとかシーソーペダル、振動がないのがSRよりGBを選ぶポイントらしい。
https://young-machine.com/2021/07/19/210846/ 今更他の女とイチャついても不倫疑惑は消えないだろw
興信所か旦那が探してるんか？？ シーソーペダルとか論外だわ
マフラー音はGBがいいけど GBは昔乗ってたなクラブマン
同じ単気筒でもかなりキャラが変わったんだね >>616
身長163でギリギリとか大抵の女は選ばんやろ >>620
あの頃のGB400/500は嫌いじゃなかったな
当時もSR乗ってたから乗り換えたい気持ちとかはなかったが、実車やら雑誌やら見てなんかいーなこれと思えた 女子は大体厚底ブーツ履くから足つきは問題無さそうだよ？
そこら辺のおじさんの方がちんちくりんで辛そうなのをよく見かけるよ >>623
厚底ブーツ履いてバイク乗ってんの？
すごい時代になったもんだなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
