【空冷】SRオーナーよ集え STAGE181【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE180【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631370179/
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE179【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627146008/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>562
甲虫？かよくわからんデカめの虫が当たるとガンッてかなりの衝撃あってビビるよね ジェットでもサングラスはするからそこまで怖いと言うことはない
オークリーのスポーツモデルだとカバー範囲も広いし頑丈だし巻き込みもない
フルフェイスの包まれ感も好きだけど夏はジェットだわ JOとゆー中途半端なとこに着地した
まー悪くないです
フルフェイスはZ7からラパイドネオに買い替えた 俺はグラムスターとベル500txj併用だ
でも、EXカッコいいよな 欲しい >>568
joも悩んだ
けどあの微妙な大きさが嫌でアライのclassic airにした 俺もJO。内蔵シールドがめちゃ便利。昼はスモークの内蔵バイザー、夜はゴーグルで使い分けてる。 Z8のグレーが欲しい
意外とsrにも合うような気はしてる そーいえば昔は猫も杓子もSRはヴィンテージ半帽で乗ってたけどさすがに見なくなったな。
アプガレなんかでもクロムウェルみたいなレアもの以外は買取してないから絶滅種だ。
まあ実際ハーフで自動二輪で乗ったらダメなんだけんどもｗ EX-ZERO使ってるけど冬寒過ぎるのと高速だと隙間から風入るのが嫌で
別でフルフェイスも持ってるわ >>573
俺はX14とF17で迷ってるからX8は全く問題ない J・O持ってるけど真夏がやばい
ベンチレーションないとこんなにも暑いんだって思う
真夏はベンチレーションついたヘルメット、それ以外の季節はJ・O使ってる 昔、通販でダビダ買ったけど被ると間抜け過ぎて一度も使わなかったな カスタムとか人それぞれやし好きなようにやれば良いと思うけど
クマのぬいぐるみ乗せてるオッサンはキモいわ！！ >>577
オレは夏はex-zero
冬はjoにフェイスマスクだな。
ex-zero は風スースーで夏はチヨーゼツ涼しいわ 今朝キック一発で始動しなかった
FI車でもこんなもの？
3回目でかかったけどね さぁ。FIがキャブに比べて格段にかかりやすいつーても必ず一発ってわけじゃないしね FIの場合、寒くなってバッテリーがヘタってくると始動性に影響がありそうだけど、実際どうなんだろ？ デコンプレバーをキック直後に離してピストンがどこの位置にいてもエンジンかかるやり方を練習します。 キャブだけど半年乗らなくてもキック5回位でかかるからFCRとかのキャブに交換したくても我慢してる
ここの住民はもうFI乗りばかりなのかね
寂しいの >>588
それあんま粋がってやってるとカブって始動困難になって詰むから要注意
ま、FIなら失敗しても問題無さそうだけど >>589
FCRは始動性いいから放置してもすぐかかるし、冬場でもキック3～4回でかかるよ。
ただしチョークが無いぶん冷間でストールしやすいので、やや長めの暖気が必要。
SRで使う場合は浮動バルブの傷みが早くて維持費がかかるのであんまりおすすめはしないけど。 吸入負圧高いから？と思ったけど4発1200と変わらんむしろ高圧縮な水冷1200のほうが負圧高いよなぁ
と考えるとなんでだろ あ、4発だと1600か
算数ドリルからやり直してくる 絶対落とすなよと言われるスライドバルブのベアリングを落として割ったのはオレです >>597
交換時期は1万kmで、完全に剥がれてくるのが1.5万kmって感じ。
当然だけど直キャブファンネルなんかだともっと早い。
250ccだったら1.5倍は持つ。
なお京浜の中の人曰く、8000kmで浮動バルブは交換してください、ボディは1.5万kmで寿命です、3万kmは無理とのこと。
メーカーの立場上厳しいけど、まぁ競技専用かつ消耗品なのは間違いないわな。 >>598
贅沢品だけどあの鋭いレスポンスはおっとりしたSRが別の乗り物のようになるからね。 人妻とチョメチョメしてた白のSR探してる人がいるぞ >>582
俺もEX-ZERO使ってるけど夏が涼しいなんてことないけど
頭部に風入らないから蒸れるしZ7の方がよっぽど涼しいぞ >>599
そんな贅沢品を4つも使ったZXR400SPがあったな。。あれも京浜曰く耐久性は一般市販品と同じだそうで…ｗ アライのクラシックMOD使ってるんだけどクラシックAIR使ってる人いる？ちょっとでも夏場風抜けるのかな？
今年の夏に買うつもりが買いそびれた
来年夏は欲しいと思ってるんだがそこんとこ知りたい ニノ「3年以内に絶対にSR400の新型とSR250と新型セローが出ます」 今年だけファイナル特需でヤマハ一生分のSRを売っておきながら新型出して売れつづけるのか疑問だけどな
セルにすれば女に売れるみたいなこと言ってるけど、レブルやGBやWがあるしなぁ
しかもすぐにEVの波が来るし SR、W400亡き今中型でこういうスタイルで新車で買えるのはホンダ一択なんだな
ロイヤルエンフィールドはどうなんだろう、今でもポンコツなんだろうか >>606
中型ネオクラ市場を捨てるというのはメーカーとして考えにくいよな
流用エンジンの新設計車体で何かしら出して来るとは思う
コレジャナイってやつをなぁ！ 普通に考えてGB350になるよな
特に女子なんてあえてSRを選ぶ意味がなくなるほどホンダの方がメリットが多いし まぁ女にはGBだと車格がデカすぎて合わない可能性がある
脚付きとかコンパクトさを考えるとSRの方が良いんじゃね？
それだけにキックオンリーが余計なんだろうけど もしSRがセルになったら女は絶対SR選ぶでしょ
GBは足付き悪いもん
デザインが気にってる以外はSR選ぶよ普通 エストレヤあったらエストレヤになると思う
カワサキはその辺どーなんだろ。ヤマハは手を出さんのかな、STとエストレヤがなくなった車検なしクラシック。 w250ってのが海外にあるけど、輸入価格がボリすぎ。 20代女子の意見ではセル以外でもシフトインジケーターとかアシストスリッパークラッチとかシーソーペダル、振動がないのがSRよりGBを選ぶポイントらしい。
https://young-machine.com/2021/07/19/210846/ 今更他の女とイチャついても不倫疑惑は消えないだろw
興信所か旦那が探してるんか？？ シーソーペダルとか論外だわ
マフラー音はGBがいいけど GBは昔乗ってたなクラブマン
同じ単気筒でもかなりキャラが変わったんだね >>616
身長163でギリギリとか大抵の女は選ばんやろ >>620
あの頃のGB400/500は嫌いじゃなかったな
当時もSR乗ってたから乗り換えたい気持ちとかはなかったが、実車やら雑誌やら見てなんかいーなこれと思えた 女子は大体厚底ブーツ履くから足つきは問題無さそうだよ？
そこら辺のおじさんの方がちんちくりんで辛そうなのをよく見かけるよ >>623
厚底ブーツ履いてバイク乗ってんの？
すごい時代になったもんだなぁ >>624
厚底ブーツ、きっと「アレ」イメージしてんの？
おじさん達の厚底ブーツって「アレ」のイメージしかないんかい笑
エンジニアブーツだって立派な厚底だよw >>625
いや、それ普通に踵あるブーツじゃん
オッサンな俺でも持ってるわ 普通のライディングブーツ履いてあれなら、足付きいいとは言えんな そもそも女性の平均身長が160cm無いわけで。
ということは股下も長くても75cmとかそのくらいなわけで。
シート高79cmのバイクなわけで。
サスはフニャフニャだけど、流石に脚付き良いとまでは行かないハズなわけで。
父さんもそう言ってるわけで。 >>624
女の厚底とは違うけど、ラバーソールは俺含めみんな普通に履いてSRに乗ってたな。
その前に流行った厚底スニーカーと言えばノースウェーブもあるな。あれはパフィーが履いてたんだっけ？
つーかSRみたいなバイクなんてファッションの一部だったわけで、ファッションは幾分苦労を伴うもんだからね。
労せずカッコよくなんてないわけで、乗りやすいの着なよ～！とか怪我したら痛いじゃんプロテクター付けなよ～！
なんて愚の骨頂（そもそも当時はシンヤスタイルのプロテクターウェアしか無かった）。
甘ちゃんはテレショッピングのだらしない伸び伸びウエストゴムのパンツでも履いてなさいってこった。 プロはカドヤバトルスーツにロボットのラバーソールを合わせる >>632
＞カドヤバトルスーツ
シンヤが作らせたやつなそれｗ
あの人は今でも一線のライターさんだけど、多発してたバイクパーツ盗難に対して一石を投じたし
中々すごい人だ バイク板にもSRスレあるけど違いは何なん？
無駄に分裂してんのか？ SRがそろそろ納車なんだがカブC125の赤がすごくいい色で早くも次が欲しくなってる
買ってないけど宝くじ当たらないかなあ ブーツ履いてSR400乗ると足付き良くなり過ぎてうざいので
オールスターで乗ってる
安いし >>643
チェンジしないんだ
セカンド発進でそのまま巡航 >>638
買い増せよ 買わずに後悔より買って後悔って
古代中国の偉い坊さんが言ってたぞ 知らんけど んでもシフトガードあるほうが断然楽よク
個人的には左だけ付いてるのが好きだ シフトガードないのは雨天走行でソコから染みてくるからなぁ ひと頃よりマシになってきたとはいえ、カジュアル系のライディングブーツってイマイチだよなあ。
なんでレースアップに拘るんだろ。
ワイはSRでブーツ履くときはマーチンのサイドゴアかたまに8ホールで、大型SSのときはスティル
マーチンのツーリングブーツかレーシングブーツだけど。
SR500だと250cc乗ってた頃よりはシフト回数無くて甲の痛みが少ないので、ガード無くてもそこまで気にならんかな。 俺は6バックルブーツと夫婦坂グフ7とガエルネ145とマーチン14穴を用途で使い分け なんか山歩き用のハイカットなやつ履いてる
紐もちゃんと結んでりゃほどけることないしそのまま山歩きも出来ていい たいちのコンバース風のライディングジュースでいいじゃん
クソダサいけどw >>652
あれ防水って書いてあったから買ったのに雨ダダ漏れで返品したいレベル！
そして確かにダサい！ 自分はガエルネのGストーン。ゴアテックスでサイドジップついてるのがいい
マーチンも持ってるけどバイク乗るときは履かないかな。やっぱりシフトで痛むのが気になっちゃう >>654
マーチンのホールシューズはアッパーが薄くて痛いので、表面が傷む以前に
あまりバイク向きではないな。サイドゴアは薄さは大丈夫だけど。 ファイナルだけど、スニーカーで乗ると親指の付け根の骨が折れそうなぐらい痛くなる。 >>648
アルパインスターズのカジュアルな奴(ディーゼルコラボもある)のとかガエルネのスニーカータイプはいいょ
最低限の安心感をくれるしカジュアルでスダン使いもいける みんなちゃんとした靴履いてるんだなあ、自分なんてここ十年以上ミドリ安全靴だわ
耐油耐滑ソールでトゥーカップ入ったミッドカットの靴なら、大抵のバイクに合わせられるし >>657
なるほど、アルパインはくるぶしガードしつつ格好も嫌味じゃなくてええやん。
ガエルネって自転車のロードシューズもだけど、甲があまりにも低すぎて（甲低の俺でもかなりきつい）、
ワンサイズ上げないといけないから個人的には選べないんだよなあｗ
あとパッドなどの素材選定があかんくて、すぐ加水分解してダメになりやすい。
ただここのんは機能がちゃんと伴ってるデザインだから結構好き。履けんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
