【空冷】SRオーナーよ集え STAGE181【単気筒】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE180【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631370179/
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE179【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627146008/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>597
交換時期は1万kmで、完全に剥がれてくるのが1.5万kmって感じ。
当然だけど直キャブファンネルなんかだともっと早い。
250ccだったら1.5倍は持つ。
なお京浜の中の人曰く、8000kmで浮動バルブは交換してください、ボディは1.5万kmで寿命です、3万kmは無理とのこと。
メーカーの立場上厳しいけど、まぁ競技専用かつ消耗品なのは間違いないわな。 >>598
贅沢品だけどあの鋭いレスポンスはおっとりしたSRが別の乗り物のようになるからね。 人妻とチョメチョメしてた白のSR探してる人がいるぞ >>582
俺もEX-ZERO使ってるけど夏が涼しいなんてことないけど
頭部に風入らないから蒸れるしZ7の方がよっぽど涼しいぞ >>599
そんな贅沢品を4つも使ったZXR400SPがあったな。。あれも京浜曰く耐久性は一般市販品と同じだそうで…ｗ アライのクラシックMOD使ってるんだけどクラシックAIR使ってる人いる？ちょっとでも夏場風抜けるのかな？
今年の夏に買うつもりが買いそびれた
来年夏は欲しいと思ってるんだがそこんとこ知りたい ニノ「3年以内に絶対にSR400の新型とSR250と新型セローが出ます」 今年だけファイナル特需でヤマハ一生分のSRを売っておきながら新型出して売れつづけるのか疑問だけどな
セルにすれば女に売れるみたいなこと言ってるけど、レブルやGBやWがあるしなぁ
しかもすぐにEVの波が来るし SR、W400亡き今中型でこういうスタイルで新車で買えるのはホンダ一択なんだな
ロイヤルエンフィールドはどうなんだろう、今でもポンコツなんだろうか >>606
中型ネオクラ市場を捨てるというのはメーカーとして考えにくいよな
流用エンジンの新設計車体で何かしら出して来るとは思う
コレジャナイってやつをなぁ！ 普通に考えてGB350になるよな
特に女子なんてあえてSRを選ぶ意味がなくなるほどホンダの方がメリットが多いし まぁ女にはGBだと車格がデカすぎて合わない可能性がある
脚付きとかコンパクトさを考えるとSRの方が良いんじゃね？
それだけにキックオンリーが余計なんだろうけど もしSRがセルになったら女は絶対SR選ぶでしょ
GBは足付き悪いもん
デザインが気にってる以外はSR選ぶよ普通 エストレヤあったらエストレヤになると思う
カワサキはその辺どーなんだろ。ヤマハは手を出さんのかな、STとエストレヤがなくなった車検なしクラシック。 w250ってのが海外にあるけど、輸入価格がボリすぎ。 20代女子の意見ではセル以外でもシフトインジケーターとかアシストスリッパークラッチとかシーソーペダル、振動がないのがSRよりGBを選ぶポイントらしい。
https://young-machine.com/2021/07/19/210846/ 今更他の女とイチャついても不倫疑惑は消えないだろw
興信所か旦那が探してるんか？？ シーソーペダルとか論外だわ
マフラー音はGBがいいけど GBは昔乗ってたなクラブマン
同じ単気筒でもかなりキャラが変わったんだね >>616
身長163でギリギリとか大抵の女は選ばんやろ >>620
あの頃のGB400/500は嫌いじゃなかったな
当時もSR乗ってたから乗り換えたい気持ちとかはなかったが、実車やら雑誌やら見てなんかいーなこれと思えた 女子は大体厚底ブーツ履くから足つきは問題無さそうだよ？
そこら辺のおじさんの方がちんちくりんで辛そうなのをよく見かけるよ >>623
厚底ブーツ履いてバイク乗ってんの？
すごい時代になったもんだなぁ >>624
厚底ブーツ、きっと「アレ」イメージしてんの？
おじさん達の厚底ブーツって「アレ」のイメージしかないんかい笑
エンジニアブーツだって立派な厚底だよw >>625
いや、それ普通に踵あるブーツじゃん
オッサンな俺でも持ってるわ 普通のライディングブーツ履いてあれなら、足付きいいとは言えんな そもそも女性の平均身長が160cm無いわけで。
ということは股下も長くても75cmとかそのくらいなわけで。
シート高79cmのバイクなわけで。
サスはフニャフニャだけど、流石に脚付き良いとまでは行かないハズなわけで。
父さんもそう言ってるわけで。 >>624
女の厚底とは違うけど、ラバーソールは俺含めみんな普通に履いてSRに乗ってたな。
その前に流行った厚底スニーカーと言えばノースウェーブもあるな。あれはパフィーが履いてたんだっけ？
つーかSRみたいなバイクなんてファッションの一部だったわけで、ファッションは幾分苦労を伴うもんだからね。
労せずカッコよくなんてないわけで、乗りやすいの着なよ〜！とか怪我したら痛いじゃんプロテクター付けなよ〜！
なんて愚の骨頂（そもそも当時はシンヤスタイルのプロテクターウェアしか無かった）。
甘ちゃんはテレショッピングのだらしない伸び伸びウエストゴムのパンツでも履いてなさいってこった。 プロはカドヤバトルスーツにロボットのラバーソールを合わせる >>632
＞カドヤバトルスーツ
シンヤが作らせたやつなそれｗ
あの人は今でも一線のライターさんだけど、多発してたバイクパーツ盗難に対して一石を投じたし
中々すごい人だ バイク板にもSRスレあるけど違いは何なん？
無駄に分裂してんのか？ SRがそろそろ納車なんだがカブC125の赤がすごくいい色で早くも次が欲しくなってる
買ってないけど宝くじ当たらないかなあ ブーツ履いてSR400乗ると足付き良くなり過ぎてうざいので
オールスターで乗ってる
安いし >>643
チェンジしないんだ
セカンド発進でそのまま巡航 >>638
買い増せよ 買わずに後悔より買って後悔って
古代中国の偉い坊さんが言ってたぞ 知らんけど んでもシフトガードあるほうが断然楽よク
個人的には左だけ付いてるのが好きだ シフトガードないのは雨天走行でソコから染みてくるからなぁ ひと頃よりマシになってきたとはいえ、カジュアル系のライディングブーツってイマイチだよなあ。
なんでレースアップに拘るんだろ。
ワイはSRでブーツ履くときはマーチンのサイドゴアかたまに8ホールで、大型SSのときはスティル
マーチンのツーリングブーツかレーシングブーツだけど。
SR500だと250cc乗ってた頃よりはシフト回数無くて甲の痛みが少ないので、ガード無くてもそこまで気にならんかな。 俺は6バックルブーツと夫婦坂グフ7とガエルネ145とマーチン14穴を用途で使い分け なんか山歩き用のハイカットなやつ履いてる
紐もちゃんと結んでりゃほどけることないしそのまま山歩きも出来ていい たいちのコンバース風のライディングジュースでいいじゃん
クソダサいけどw >>652
あれ防水って書いてあったから買ったのに雨ダダ漏れで返品したいレベル！
そして確かにダサい！ 自分はガエルネのGストーン。ゴアテックスでサイドジップついてるのがいい
マーチンも持ってるけどバイク乗るときは履かないかな。やっぱりシフトで痛むのが気になっちゃう >>654
マーチンのホールシューズはアッパーが薄くて痛いので、表面が傷む以前に
あまりバイク向きではないな。サイドゴアは薄さは大丈夫だけど。 ファイナルだけど、スニーカーで乗ると親指の付け根の骨が折れそうなぐらい痛くなる。 >>648
アルパインスターズのカジュアルな奴(ディーゼルコラボもある)のとかガエルネのスニーカータイプはいいょ
最低限の安心感をくれるしカジュアルでスダン使いもいける みんなちゃんとした靴履いてるんだなあ、自分なんてここ十年以上ミドリ安全靴だわ
耐油耐滑ソールでトゥーカップ入ったミッドカットの靴なら、大抵のバイクに合わせられるし >>657
なるほど、アルパインはくるぶしガードしつつ格好も嫌味じゃなくてええやん。
ガエルネって自転車のロードシューズもだけど、甲があまりにも低すぎて（甲低の俺でもかなりきつい）、
ワンサイズ上げないといけないから個人的には選べないんだよなあｗ
あとパッドなどの素材選定があかんくて、すぐ加水分解してダメになりやすい。
ただここのんは機能がちゃんと伴ってるデザインだから結構好き。履けんけど >>661
アルパインの履いてるけどサイドジップがないから面倒くさい
あと、くるぶしの内側が擦れて白く汚れる
それ以外は普通のスニーカーっぽくて良い オレもミドル安全だけどアレ、ソールが加水分解して剥がれるんだよな。それさえなければええ靴なんだが。 >>663-664
小金あるよ。
>>665
SRなら70くらいまで乗れるでしょ。 ミドリ安全ってセフティーシューズ業界じゃトップメーカーだろ胸を張れ 何でもかんでも投機投機
ロレックスでも買い漁ってればいい >>671
車両投機ってサルでも分かりやすいから参入者が多いけど、超ハイリスクなうえ全く儲からんからなｗ 靴だらけの話題の中でどうした急に
とりあえず乗ってるSRのタンクカラーと使ってるブーツでも書いてけよ 白、チペワのエンジニア11インチです！通気性ゼロで夏ヤバいです！ この前 大阪市内の外れを走ってたらSRが急に不調で動けなくなってた所を同じSR乗りさんに助けてもらった。。。
あの人はいったいどこの誰だったんだろ？
特徴的なSRだったけど名前も何も聞いてなかったな。。。 >>682
なんか2回目褒めまくってるけど内容的に褒められてる気がしないw
むしろ感想としては1回目でいいんじゃないか？ そりゃ十人十色だしこう言う意見もあるっしょ
俺もSS系はオタクっぽいと思ってるし 新車で乗れる旧車なだけだしなぁ
後付け装置があるとはいえ価格が高くなり過ぎとは思う 本人にしか分からないことだけど、おれには忖度した動画としか思えないな
別にSR大嫌いってレビューがあっても何も不自然ではないし、むしろ当然だと思うんだけど
良し悪しのポイントも人それぞれと思いつつ、おれとしてはSR最大の欠点と言えるサスが良い点として挙げられてるのもよくわからない
タイヤは17年だとBT45なのかな？まさかメッツェラーを褒める人はいないと思うし… 絶賛なセローとGB350という比較対象経験済みで期待し過ぎのハードル高い状態→良い所1つも見つからず
ハードル駄々下がり→思いつく限り褒める
こんな感じだろう
古いバイクなんだから1回目の方で十分正解
1回目の個体がハズレだったというのも思い込みな気がする >>681
その方に色々見てもらってあれこれやった結果、エアクリのフィルターが詰り過ぎてた事とプラグがダメになって火が飛ばなくなってたみたいです。
素人の僕は何も出来ずでただ見てるだけでした >>660
安全靴はつま先のカップで最悪足の指切断するから止めとけ
実際に知人が切断では無いけど怪我してる
ちょっと調べたらイギリスだと国が使用に警告出してるみたいだぞ >>689
なるほどー
基本整備をしっかりねってとこだけどいい経験だね
エアクリは目に見えるゴミ払えばなんとかなるとして、プラグはその人が予備持ってたとか？
カブったのを火で炙るので復活することもあるけど
何が言いたいのかと言うと、同じようなことがあったときの参考知識として知っておきたい
そうやって経験を積み重ねすぎたせいで足回りとエンジンの重整備以外はできるくらいの車載工具を常に持ってる事になってしまった
幸いほぼ使わないんだけど >>693
ファイナル3000km弱でパッドの片減りが目立つわ
フロントディスク一枚しかないしリアはドラムだしで負荷高いとは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
