Bandit1250/S/F バンディットPart47
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クラッチっていつ替えたらいいですか？
当方4万キロです >>462
11万キロで乗り換えるまでクラッチは手付かずだったよ
乗り方次第では？ >>462
個々に使用状況違うしなあ
直近の車検時で185000km超えたがクラッチ板廻りはまだ手付かずで運用中
マスター(ラジアル化)とレリーズ(OH)はかなり前に実施してる クラッチなんて不安があるなら変えちゃえば。
安いし、普段からバイクイジるなら自分でも交換簡単だよ。 タンクが正常でもガソリンって自然に気化しますか？
3ヶ月間乗らなかったらメモリ2つ減ってたんだが・・・
給油から5キロしか走ってなくて3ヶ月の間はバッテリーあがらないようにたまにエンジンかけてただけで一切乗ってない 朝のバンちゃんのお腹減ったに騙されるなよ
1メモリだからとGS向かってる途中で3メモリになってたり
あるあるだから >>467
30キロ走ってならなかったから言ってるんですよ ガソリン漏れならとっくに無くなってるはずだから気化してるのかと思ったけどパッキン大丈夫なように見えるんだよな
以前にレッドバロンでもガソリンの減り早いからパッキン見てもらったけど大丈夫って言うし
ほかのとこでやたら金とられたけどさ >>469
バロンを信用するのがそもそもの間ちg…
同じ現象を体験したことがなければ想像でしか答えられんわな
バイクを暑いところにおいてたからタンク内で気化したガソリンがエア抜きホースから飛んでったのか？
燃ポンからガソリンが垂れてるのに気付かなかったとか？
燃料が満タンだったと言うのが勘違いだったとか？
娘が燃料盗んで自分のスクーターに移しかえたとか？
不安ならパッキン類全てと燃ポン換えたら？ >>470
レッドバロン以外にも持ち込んでみるかなぁ？ 信号で停まるとアイドリングが900回転まで落ちる事がある。
空ぶかしすると、回転が上がった後下がってきたら息付きして止まりそうになって、また900回転で回る。
原因なんだと思う？
対処法あるかなぁ 信号で停まるとアイドリングが900回転まで落ちる事がある。
空ぶかしすると、回転が上がった後下がってきたら息付きして止まりそうになって、また900回転で回る。
原因なんだと思う？
対処法あるかなぁ >>463
>>464
サンキュー
10万までは大丈夫そうだなぁ
様子見します！ 対処法：ちゃんと整備したらええんちゃう
累積走行距離やらメンテナンス履歴、使用状況、保管状態etc.なんも情報無けりゃこりゃエスパー募集かいな？
原因：空燃比の狂い---エアクリエレメント純正新品か？インマニなどから二次エア吸っていないか？吸気経路に汚れの堆積はないか？燃圧は正常か？インジェクターは正常か？ECUは正常か？O2センサは正常か？etc.
：点火系の不具合---スパークプラグは標準指定品新品か？DIコイルは正常か？ヘッドカバーガスケット(プラグホール)が劣化していないか？etc.etc.
：圧縮は正常か---圧縮圧力は規定値範囲内か？--腰上腰下問題無いか？/燃焼室内に過剰な汚損は無いか？etc.etc.
：動弁系は正常か---バルブタイミングは狂っていないか？--バルブクリアランスは規定値内か？/バルブフェースに異常は無いか？etc.etc.
仕向け地によってはキャニスターにガソリン廻ってたり、使用/保管状態によってはタンクキャップのガス抜きが半端に詰まってたり、可能性は無限ではないが多岐にわたるんちゃう？
適当にゲスパーするとスロットルボデーのバタフライ廻りが汚れ過ぎとかSDTVの動作に不具合とか、燃料供給系統の消耗/不良とか、点火系トラブルとか？
知らんけど >>475
ありがとう。
とりあえずスロットルをエンジンコンディショナーで洗浄して、プラグ交換、ついでに圧縮測ってみる。 プラグ交換でタンク降ろすからエアクリーナエレメントも純正部品新品に換えるのオススメ
外した使用過程のエレメントがキレイなら保管しとけばイイだけだし
エアクリーナボックスの蓋開けたときにブローバイが過剰に上がってきていないかも診とけばイイ
たまにエンジンオイル入れ過ぎて…とか燃焼ガス吹き抜け過多で(この場合は圧縮も下がり方向なので複合的に診れる)…とかでブローバイ中のオイルミストが大量にエアクリーナエレメントに着いて吸気を妨げてたりもする
あとバラす前に暖機後アイドリング状態(出先からの帰宅直後オススメ)でエキパイフランジ直後の温度を測っておいても参考になるかも
非接触の温度計レーザーポインタ付きでも結構安くなってきてるし、昔ながらのブレクリ吹き付けで蒸発までに気筒間のバラツキ無いかみるのでも何かしら参考になると思う >>477
ありがとう。
温度計買ってみる。
エアクリはまだすごく綺麗だったから大丈夫だと思う。 98年に400Vを買って、1250Sに乗り換えて約11年、バンディットと今日お別れしました。
両方とも良いバイクで、沢山の思い出を作ってもらいました。乗り換えますが、本当にありがとう。
皆さんも良いバイクライフを。 ELM327にスズキ6ピンダイアグ-OBD2変換ケーブルで繋いでみたけど、何の情報も見られない。
誰か使ってる人居ないですか？
アプリとか設定ってどうやってるんだろう >>480
レブル1100です。
山賊から反逆者です。ｗ バンディット1250Fの馬力、トルクアップをしたいけど、その辺カスタムしたりしてる人います?
フルエキマフラー、ハイカム、圧縮比、ボアアップ等‥‥効果と感想教えてもらえると助かります >>453
なんで下がるのかな？スズキが古いバイクの部品廃盤にしているからかな？ >>484
二輪四輪共中古相場の異常高騰が落ち着きつつあるだけヨ >>441
ファンスイッチの故障だった
無事に治りました！ ヤフオクに出てるネイキッド教習車用バンパー買って、Sに取り付けてみたけど、4本ともフィッテイングが10mm以上ズレてる。
リアは穴空け直してなんとか取り付けたけど、フレームのパイプにクランプ留箇所があるからたちがわるい。
1250って年式や型式違っても、フレームは全部共通で、バンパーが中古だから曲がってるだけだよね。
最初曲げて修正しようと思ったけど、130kgの俺が全体重かけても曲がらないから諦めた。
あとは恐怖のフロントカウルカットだけど、もし失敗したらごめんね、バンちゃん。
https://i.imgur.com/Qw0T1ZT.jpeg セルモーターがレアショート起こしてるくさいので交換した
劇的に改善されていい感じ 自分も乗り換えで先日お別れしました。初の大型で大型の酸いも甘いも教えてくれた、バンちゃんありがと。。。
今度はもう少し軽めのTracer9GT+に乗ります。スレの皆様もご自愛ください。。 自分も乗り換えで先日お別れしました。初の大型で大型の酸いも甘いも教えてくれた、バンちゃんありがと。。。
今度はもう少し軽めのTracer9GT+に乗ります。スレの皆様もご自愛ください。。 トレーサーの方が重心が高くて取り回しが重かったような気がする クラッチプレート交換したら目一杯レバー握ってもクラッチ切れなくなっちゃった。
開けたとき一番外のクラッチプレートだけ違う溝にハマってたんだけど、バンのクラッチ交換してるブログの写真見たら全部同じ溝に入れてるみたいだったから、どっちでもいいのかと思っちゃった。
ちゃんとサービスマニュアルには別の溝に入れるよう指示されてるのね。
また明日開けるか 腹下擦ってしまいエキパイの2番目が絶妙に排気漏れしてて恐らくガスケットが変な形で潰れてるみたいなんだが
その翌日からコールドスタートで暖気終わるまでアクセルの付きが悪くストールしやすくなったのも関係あるのかな？
来週の水曜日には治すつもりだけど 排圧は始動性にも影響するからな
昔マフラー塞いで強制チョークとか言ってる爺さんも居たくらいや 1250FをLED化してるんですが、ハイビームヘッドライトの茶色のコネクターが取れない。で、そのコネクターが付いてるカバーも回らない。ハイビームバルブHB3を交換した事がある人、誰かアドバイスを下さい。お願いしますm(_ _)m >>496 そんなに固い？ロービームは外れたんでしょ？キャップのOリングが固着してるだけだから5-56吹いて浸透したら回るよ。 >>497
ロービームは簡単に外れたんだけど、ハイビーム側がびくともしないんですよ。取り敢えずラスペネ吹いて様子見てます。 >>497
取れた～＼(^o^)／
バルブも無事LEDに交換できました。
ハイビームは使う機会が少ないけど、LEDの方が気分良いしね。
次回の為に蓋のＯリングには軽くグリスアップしときました。
ありがとうございました。 油分が蒸発するとレンズ内が曇る原因になるよ、と他人のやることにいちいちケチつけてみたり 去年は謎の指先の水疱からのひび割れで指が痛くてほとんど黒Fに乗れなかったが、治療の仕方を理解したので今年から乗ります。 スズキはデンソー製燃料ポンプを使ってないみたいだね 仕事忙しくて出掛けられないからかツーリング行く夢を見た
夢の中で俺は今のバイクじゃなくて手放したバンFに乗っていた・・ 外装の樹脂部品がかなり白っぽくなってきた。対処方法ある？ ユニコンカークリーム塗ると多少マシになる
限度はあるしすぐにまた白っぽくなるが >>506
Fの外装部品は塗色によって販売終了あるよ 忙しすぎてほとんど乗れなかったが
もうすぐ落ち着くので今年は乗れる
年度末の喧騒が落ち着いたら
またバンディットで泊まりツーするんだ
ガクッ 一昨年中古で買った黒Fが今年車検なんだがどうしよ。夏しか乗らんのよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
