【HONDA】ハンターカブ CT125 47台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 45台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632924001/
【HONDA】ハンターカブ CT125 46台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634205015/
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シフトガイドはともかくリコールは交換しといたほうが…。
実際折れてる人もいるし。 C125もペダルの溶接部同じなのにリコールにならないからCT125は製造ミスかユーザーの不備で壊した人が多かったとか大騒ぎする人がいたとかかな。 シート下に入れておくと便利なものある？
ウエスとか必要かな？ >>637
だよな
車用とか言ってる奴って知ったかぶり
ニワカの多いこと多いこと ニップルトルクレンチと振れ取り台も買っとけよ
トルクレンチだけで収まる様な並大抵の沼じゃないけどな 昨日カブ110を買いに行ったらメーカー在庫なしで中古が1.8万キロ走行が３０万弱もしていた。
CCも同じく在庫なし、ハンターなら２月に緑、３月に赤が入るということ。
110は新型で価格も上がって納車は２月以降ということだったので、差額が圧縮されるならハンターもアリかと赤を注文した。 >>680
値段高くて予約待ちで売れるから
そりゃハンターカブつくるわ
スーパーカブと同じラインらしいし
スーパーカブ止めてでも作るだろ 黒とか無難な色だしそこまで浮いちゃうことなんて無いと思うが フフフ…燃料メーター残り1ゲージ
怖いか？俺は怖い >>685
168Lの郵政ボックスでもサマになるんだから55Lで良いのでは？ ここは高知と徳島の県境
そこは山深く今日は日曜日
燃料メーターが点滅し始めた 最後の一目盛で粘って入れてもまだ結構余裕あるけどな 満タン入ったことない ガス欠で押してスタンドインして満タン5.6Lとかだった >>689
それよりそこらへんにマフラー変えてると発狂する基地外いるから気をつけろ そんな繊細ヤクザみたいな奴を気にしてたらキリねぇよ 汚い音の社外マフラー付けてるハンターカブは熊本のバイパスで走ってろ。 小型限定AT免許取る奴多いのかと思ったけど
混んでるのは２日間コース（半年以上待ち）だけで
通いで行った結果、誰も小型限定いなかったぞｗ
原付も運転したことない奴だと２日は厳しいと思う おおおお…さぶい…
ガソスタには間に合ったが、夜は流石に冬の息吹を感じるな…
今月中に何とかせんと12月は命がねえわ 予約したいけど量産型とシャア専用とデザートタイプのどれがいいか決められない ちなみに今日奥多摩を走ってきたが、シャア専用ばかり5台くらい見たと思う よく見るようになったけど、みんなおんなじ様なカスタムでつまらないなぁ キャプヘイ、借りたハンターカブを二度も横転させて破壊してしまう。
https://youtu.be/veXE_B7FMKA ハンターカブのプコブルー見たけどあんなの売ってるの？ ツアラテックのツールボックスにサイドバッグを被せて着けてる人、サポートステーはどうしてる？
荷物が多い時だけサイドバッグを着けようかと思ってるんだけど、サポートステーをどうするか迷ってる >>720
ボックスがステーがわりになるから特にいらないよ >>704
自分のところはそこそこ居たよ
ようやく小型MT取れた、これでいつ納車されても大丈夫だあ >>706
生還してたか
ツーリングは事前の準備が大事だぞ
カッパと一緒にユニクロのウルトラライトダウン積んでおくと不意の寒さなら頑張れるよ
携行缶とウルトラライトダウンには何度か窮地を救われたよ >>706
ハンドルカバー
ロングスクリーン風防
レッグシールド
クリップ式グリップヒーター
シガーソケットと小型USBソケット
これだけ必要、マフラー交換より安い >>724
レッグシールド何つけてますか？
なかなか格好いいのなくて迷ってます >>725
レッグシールドじゃないけど、ツイントレードのタイ製シンプルなエンジンガードに、古いカブに使ってたハンドルカバーをハトメ加工してインシュロックで固定してる。
https://i.imgur.com/CWYFOox.jpg >>724
ハンカバは今まで乗ってきたバイクには絶対着けたくないアイテムだったが、ハンターカブなら抵抗無いな！ 他のバイクもそうだけどハンドカバーが必要な季節になってなったら冬眠させてる
路面の凍結や融雪剤が嫌 >>723
長距離ツーリングじゃなくて荷運びだけどほんとごもっとも
山越え入る前に横着せんで燃料補給する、身を持って学んだでござる
上着はインナー追加すればいいし手袋も何とかなってる
ともかく脚なんだよね寒いの
>>724
マフラー発狂おじさんのDNA受け継いだクローンカブになるのはなんか嫌なので自分で探すわ
というか俺はマフラー交換してねえ >>727
手を入れるところが狭いからどうせ切ることになる。安くてオールドカブらしいヤママルトが良い。
>>729
自分がこれ付けた時はレッグシールドがなかったが、今はムーンアイズと旭風防が出してるよ。 リードのコンパクトハンドルカバーCUBEが色を寄せてきているので購入検討中。使い心地いかがでしょうか？ ハンドルカバーはマルトのプレスカブ用を使っているけど、それで十分。 週末淡路島の宿とっちゃった
明石海峡フェリーで渡って淡路島一周してくるわ あの航路って会社精算の時に船も全部売却したから復活は無いって聞いてたけど
復活したんやなぁ
本格的に寒くなる前に俺も乗って淡路行って来ようかな 正確には明石海峡をだな淡路ジェノバラインてやつ
ちっこいからフェリーとは呼ばないのかな >>735
四国は雨が降るので週末は気温下がるぞ。
厚着の用意を忘れずに >>740
ありがとー
こないだの2℃の高野山に比べたらまだ快適だと思うw
油断せず準備していくよー海風とかキツいとやだな 淡路ー四国のフェリーは復活してないのか
まぁ四国に足を伸ばせない分だけ淡路でマッタリするのも良いかな >>742
そうなんだよ鳴門海峡越えられないんだよ
あそこ渡れると色々楽しそうなんだけどな >>738
原チャリが航送可能なのは「あわじ・まりん」一隻のみ。
後は全て旅客船というのが惜しい。 関西から四国に渡るには和歌山まで行ってフェリーかしまなみまで行って島渡りか >>745
神戸高松のフェリーと南港から東予の方まで行くフェリーもあるよ
夜間便だと宿泊扱いになってGOTOの時はお得に行けた
UFOライン足摺岬に四国カルスト道後温泉
何もかもみな懐かしい >>743
ほんとそうね
しまなみ海道みたいにすればよかったのに 神戸から新居浜のフェリーは貨物船だからレストランとかも一切なく監獄みたいな部屋だったわｗ南港東予のは豪華だけどね >>721
ありがとー
心置きなくサイドバッグ買える at小型限定で初めてバイク乗るのがハンターカブなんやけど
レンタルで試し乗りしてみようと思ってるんやけど、コツとかある？
いきなり乗っても乗れるか？ >>753
免許取り立てならカブの操作にもすぐ慣れるよ。 車通りの少ない道路に面した店でレンタルする。
焦るとできるものもできなくなるからね シフトダウン時のエンジンブレーキにさえ気をつければ余裕だと思う >>753
シフト操作の方法は確認しておくといいと思う >>758
べつにいいじゃん4速発進
杖ついた爺さんに抜かれるぐらい遅いけど 停車時にキチンと1速かNになる様にするといつも何速か分かるようになる 停車時は1速、場合により2速だな
Nは某だるま屋を避けるよう降りるかしばらく停めるときしかやらない カブに10年以上乗ってるけどずっと2速発進だよ
1速はツーリングでたまに使うくらいだな >>760
それができりゃ世の中ギアインジケーターなんて生まれんわな クラッチペダル、前側を爪先で持ち上げてもギア落とせるのは地味に助かる
タンデムステップに長物のケースを乗っけて結束バンドで固定してるから、踵でギア落とそうとするとケースを蹴っ飛ばしちゃう >>753
レンタルでブリッピング覚えた方が我が車のためにはいいかもです カブ初めてなもんでシフトダウンはシフトペダル踏み込んで、離すまでにブリッピング？
ペダル踏み込んでるうちはクラッチ繋がって無いって理解でよろしいですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
