【HONDA】ハンターカブ CT125 47台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 45台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632924001/
【HONDA】ハンターカブ CT125 46台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634205015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>945
これからも気になった所は遠慮なくここに書いていってくれよな！ タンデムステップ外したら体感で変化わかりますか？
バネ下重量は重要って聞くけど2キロ変わったところでわかるんかな タンデムステップ外したボルト穴埋めるのって何がいい？
M8 15mのボタンキャップボルトでおけ？ >>955
ありがとうございます、外す決心が付きました
>>956
下調べしたところM8 15mmでいけますね ブラウン予約完了。納車は3月
寒い冬越せるからアリかな。
とりあえずブラウンにしたのは納車時にボディを黒に全塗装するつもりでキャリア黒だしそれにした。CT110のくまモンモデルのイメージみたくするつもり >>944
>>944
まぁそやね。あと5ヶ月か。ちょうどツーリング日和だし春が待ち遠しいや 次スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 48台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636542001/
20まで保守、テンプレ、参考資料等、協力お願いします。 俺はラッキーなことに10月に注文して20日で入荷分をゲットできたが
バイク屋さん曰く今はメーカーに発注すらできないと言ってた 先月他のバイクの初回点検に出しに行ったら普通に赤とブラウンの在庫があって驚いた
まぁどうせタイ仕様だろって思ってよく見たら国内仕様
あるところにはあるんだよね
https://i.imgur.com/M2oQ2tp.jpg 俺も近所のバイク屋がたまたまブラウンの流通在庫見つけてくれて納車2週間だった >>945
まあなんだ、センタースタンドない車種もあるからな
倒しそうになりながらこわごわリヤスタンド立てるリッターバイクも普通にあるからな
あんまし気にすんな >>964
せっかく収まりかけたところを擦っていくw >>953
外したけど乗ってみての違いなんて全く分からんかったわ
目隠しテストしたら正解者は二分の一の確率でしかないと思う
穴は手持ちに適当なボルトが有ったから、それで埋めた
デメリットは無いから遠慮なく外して自分で感じてみそ >>953
二キロって社外マフラーと純正マフラーの違い位あるよ >>945
はっきり言っとくわ。
想像力貧困な人間が… >>953
普通の人は分からないよ、プラシーボでしかないレベル >>953
そもそもそんなに動く足じゃないから微妙だろうね むしろ乗ってる本人の体重とか不要な箱とか外したほうがいいのでは バネ下重量1kgの軽量化はバネ上重量の10kgに相当するといわれてるね そもそもバネ下重量ってサスにぶら下がってるもののことなのでは 自分も11月頭にブラウンをドリームで予約した
ブラウンは待ちがないから入荷があればすぐに納車可能とのこと
ただ、その入荷がいつかは分からないらしい
ちなみにグリーンは予約が多くて1年待ちって言ってたな なるほどスイングアームはサス/バネの下では無いと… バネ下というのは正確ではない
バネより前の方についている 荷台は外すのが一番の軽量化だよ。エンジンガードも要らないよね。 あの、そもそもバネ下重量減はバネ上の何倍の効果とか言ってるのは基本レースをする様なポテンシャル目一杯な極限の走りの場合だす。 素人がカブを一般道でそんなん体感出来るわけないよ。
ま、話のネタに面白がってるだけだとは思うけども。
真に受ける人もいるからな。 ハンターカブのタンデムステップ外しは違いが分かるレベルだと思うけどな
別に分かったからと言って偉い訳でも無いけどな え、ハンターカブのセンタースタンドってリアスイングアームに付いているのか
それは知らんかったわ オススメのバイクカバーってある？
楽天で買ったヤツが1年くらいでダメになったわ >>987
>>12 を使って1年以上になるけど、まだまだしっかりしてるよ。
さすがに日に当たる部分のオレンジ色は少し色あせた感じだけどね。 >>986
スイングアームにセンタースタンドが付いてるってことは、リアサス外すとフツーはリアタイヤが落ちて
くるけど、この場合はフルボトムしてしまうってことか…、メリットなのかデメリットなのか…。 >>987
アマゾンで売ってる大阪せんいのは
サイズもあって、割と持つよ
俺は、２枚重ねにして新しい方を
内側にして悪くなったら入れ替えてるよ >>974
スイングアームピボットから先の動く部分全体ですね、軽いと慣性が少ないとかです
しかしある程度重くないと落ち着きが悪いともなるので動きの悪いボロいサスだと
コストダウンも兼ねて重い足回りで辻褄合わせもあります、2輪はほぼスポーツ志向
なので軽ければ軽いほど偉いとなりがちですが4輪だと高級セダンは純正で上等な
サスだけど敢えて重い純正アルミホイールを採用して過敏に動きすぎないようにする
という考え方もあります >>990
今使ってるのが大阪繊維のだわ
1年で日焼けのせいか生地が固くなって破れたわ
2枚重ねは効果ありそうだけど被せる時に2度手間でめんどいな >>992
センスタ外したら効果あるっていう話で
バネ下重量云々の話が出たから
センスタはバネ下に関係ないんじゃね？って言ったら
スイングアームはバネ下だろって突っ込まれたから
ハンターのセンスタってスイングアームに付いてんのか
って言ってるだけだけど >>994
外したらどうのバネ下がどうのというのはタンデムステップの話やで >>994
どこにセンスタ外したら効果があるとかいう書き込みあるの？ このスレッドは１０００を超えました。
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