【HONDA】ハンターカブ CT125 47台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 45台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632924001/
【HONDA】ハンターカブ CT125 46台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634205015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured おおおお…さぶい…
ガソスタには間に合ったが、夜は流石に冬の息吹を感じるな…
今月中に何とかせんと12月は命がねえわ 予約したいけど量産型とシャア専用とデザートタイプのどれがいいか決められない ちなみに今日奥多摩を走ってきたが、シャア専用ばかり5台くらい見たと思う よく見るようになったけど、みんなおんなじ様なカスタムでつまらないなぁ キャプヘイ、借りたハンターカブを二度も横転させて破壊してしまう。
https://youtu.be/veXE_B7FMKA ハンターカブのプコブルー見たけどあんなの売ってるの？ ツアラテックのツールボックスにサイドバッグを被せて着けてる人、サポートステーはどうしてる？
荷物が多い時だけサイドバッグを着けようかと思ってるんだけど、サポートステーをどうするか迷ってる >>720
ボックスがステーがわりになるから特にいらないよ >>704
自分のところはそこそこ居たよ
ようやく小型MT取れた、これでいつ納車されても大丈夫だあ >>706
生還してたか
ツーリングは事前の準備が大事だぞ
カッパと一緒にユニクロのウルトラライトダウン積んでおくと不意の寒さなら頑張れるよ
携行缶とウルトラライトダウンには何度か窮地を救われたよ >>706
ハンドルカバー
ロングスクリーン風防
レッグシールド
クリップ式グリップヒーター
シガーソケットと小型USBソケット
これだけ必要、マフラー交換より安い >>724
レッグシールド何つけてますか？
なかなか格好いいのなくて迷ってます >>725
レッグシールドじゃないけど、ツイントレードのタイ製シンプルなエンジンガードに、古いカブに使ってたハンドルカバーをハトメ加工してインシュロックで固定してる。
https://i.imgur.com/CWYFOox.jpg >>724
ハンカバは今まで乗ってきたバイクには絶対着けたくないアイテムだったが、ハンターカブなら抵抗無いな！ 他のバイクもそうだけどハンドカバーが必要な季節になってなったら冬眠させてる
路面の凍結や融雪剤が嫌 >>723
長距離ツーリングじゃなくて荷運びだけどほんとごもっとも
山越え入る前に横着せんで燃料補給する、身を持って学んだでござる
上着はインナー追加すればいいし手袋も何とかなってる
ともかく脚なんだよね寒いの
>>724
マフラー発狂おじさんのDNA受け継いだクローンカブになるのはなんか嫌なので自分で探すわ
というか俺はマフラー交換してねえ >>727
手を入れるところが狭いからどうせ切ることになる。安くてオールドカブらしいヤママルトが良い。
>>729
自分がこれ付けた時はレッグシールドがなかったが、今はムーンアイズと旭風防が出してるよ。 リードのコンパクトハンドルカバーCUBEが色を寄せてきているので購入検討中。使い心地いかがでしょうか？ ハンドルカバーはマルトのプレスカブ用を使っているけど、それで十分。 週末淡路島の宿とっちゃった
明石海峡フェリーで渡って淡路島一周してくるわ あの航路って会社精算の時に船も全部売却したから復活は無いって聞いてたけど
復活したんやなぁ
本格的に寒くなる前に俺も乗って淡路行って来ようかな 正確には明石海峡をだな淡路ジェノバラインてやつ
ちっこいからフェリーとは呼ばないのかな >>735
四国は雨が降るので週末は気温下がるぞ。
厚着の用意を忘れずに >>740
ありがとー
こないだの2℃の高野山に比べたらまだ快適だと思うw
油断せず準備していくよー海風とかキツいとやだな 淡路ー四国のフェリーは復活してないのか
まぁ四国に足を伸ばせない分だけ淡路でマッタリするのも良いかな >>742
そうなんだよ鳴門海峡越えられないんだよ
あそこ渡れると色々楽しそうなんだけどな >>738
原チャリが航送可能なのは「あわじ・まりん」一隻のみ。
後は全て旅客船というのが惜しい。 関西から四国に渡るには和歌山まで行ってフェリーかしまなみまで行って島渡りか >>745
神戸高松のフェリーと南港から東予の方まで行くフェリーもあるよ
夜間便だと宿泊扱いになってGOTOの時はお得に行けた
UFOライン足摺岬に四国カルスト道後温泉
何もかもみな懐かしい >>743
ほんとそうね
しまなみ海道みたいにすればよかったのに 神戸から新居浜のフェリーは貨物船だからレストランとかも一切なく監獄みたいな部屋だったわｗ南港東予のは豪華だけどね >>721
ありがとー
心置きなくサイドバッグ買える at小型限定で初めてバイク乗るのがハンターカブなんやけど
レンタルで試し乗りしてみようと思ってるんやけど、コツとかある？
いきなり乗っても乗れるか？ >>753
免許取り立てならカブの操作にもすぐ慣れるよ。 車通りの少ない道路に面した店でレンタルする。
焦るとできるものもできなくなるからね シフトダウン時のエンジンブレーキにさえ気をつければ余裕だと思う >>753
シフト操作の方法は確認しておくといいと思う >>758
べつにいいじゃん4速発進
杖ついた爺さんに抜かれるぐらい遅いけど 停車時にキチンと1速かNになる様にするといつも何速か分かるようになる 停車時は1速、場合により2速だな
Nは某だるま屋を避けるよう降りるかしばらく停めるときしかやらない カブに10年以上乗ってるけどずっと2速発進だよ
1速はツーリングでたまに使うくらいだな >>760
それができりゃ世の中ギアインジケーターなんて生まれんわな クラッチペダル、前側を爪先で持ち上げてもギア落とせるのは地味に助かる
タンデムステップに長物のケースを乗っけて結束バンドで固定してるから、踵でギア落とそうとするとケースを蹴っ飛ばしちゃう >>753
レンタルでブリッピング覚えた方が我が車のためにはいいかもです カブ初めてなもんでシフトダウンはシフトペダル踏み込んで、離すまでにブリッピング？
ペダル踏み込んでるうちはクラッチ繋がって無いって理解でよろしいですか？ 街中は停止してからギヤ調整でも良いけど峠とかブリッピングしないとなるとコーナー直前にリアロックしまくるがそれでも良いならそうすればいんじゃね？30km以上絶対出しません！なら好きにしていいぞw ブリッピングって成功してるんだかなんだかイマイチよく分からない 助走足りないと普通に町中の坂で失速するからブリッピングは使う クラッチ繋いだときにショックを感じなかったら成功してるよ オフロードバイク欲しいんだけどハンターカブ買ってええんか？🤔オフロードの見た目が気に入らないからハンター欲しい😍 ホットラップか忠男のマフラーに変えた人いる？
坂道とかで中速域のトルクが欲しいんで気になってる >>781
使い方によるんじゃない
YouTubeとかでハンターカブで林道走ってる動画はたくさんあるから、そんな用途までなら大丈夫と思ってます >>782
社外マフラーなんてトルク下げる効果しかない >>781
どれくらいの道を走りたいかによるのとどれくらい快適に走りたいかと腕で変わる
初心者で楽しめる位の林道ならスーパーカブでも走れる >>781
オフロードを走りたいならオフ車にしとけ
ハンターもスーパーカブも走破性は然程変わらないよ(渡河は除く) 取り回しは軽いしエンストしないから、オフ初心者の場合は乗りやすいし楽。
足も着かないオフ車乗ってもエンストして転けて足挟まれるのがオチ。
エキスパートが乗ると物足りない。 オフを走るのにスペッククラッチが無いのはメリットでもあるしデメリットでもある
オフ車は転けてもそうそう壊れないしタイヤも色々選べるしサスストロークが長いからオフでの乗り心地も良い
セロー250なら車重はハンターカブ＋13キロ、シート高は＋3センチだが、オフ車はシート幅が狭く乗車時の沈み込みも多いので足付きにそれほど差はない
初心者が乗ってもそれなりに走れるのがオフ車 オフロードを快適に走りたいならオフ車を買うべき。
オフロードはトコトコ移動出来ればいいのならハンターでもいいと思う。
ハンターは膝でタンクの抑えが出来ないんで、オフで本気で走るのは辛い。 >>790
今やセローは勧められないぞ・・・値段がヤバいことになってる・・・ >>793
気持ちよく走りたいならね
でも峰越林道とか峠で休憩してると山菜＆きのこジジババ軍団が素カブでトコトコ上がってくるのも事実w >>795
それは良く見かけるね
実はピカピカのct125よりボロいスーパーカブの方が走破性は上なんだよねw >>796
ありがとう
カタカナでホットラップって抜いてあるのが
ちょっとあれだったもんで タンデムシート、武川かGcraftか永遠に迷ってるんだけどGcraft付けてる金持ち居たらレビュー聞かせてくれ〜〜〜 >>800
転けても壊しても気にならないって意味でねw >>800
いや、あるよ
下手すりゃ50の方が走破性が良かったりするｗ
ようは「オフ」といわれて思う状況が人によって全く違うのよ
泥濘や溝があったり石がゴロゴロしている所は古くてキズなんて気にしない
50で両足ベタベタついた走破性の方が高い
水溜まりがあるくらいのダートだったら、サスに余裕のあるCTの方が
飛ばせるし楽だ
「ラーメン」をサッパリ上品な醤油系だと思うか、脂ギトギトテンコ盛りの
二郎径だと思うかって事
話が噛み合う訳ない フラットとゲロじゃ状況が全く違うからねw
オフ車で林道走ってるとハンターとかクロスとすれ違う事が多くなってきたけど正直もったいないと思ってしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
