【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part34【非ﾜｯﾁｮｲ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。
バーグマン200
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uh200am1/
プレスリリース：軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html
次スレは>>970が立てること。
できない場合は、別の誰かがスレ立てすること。
※前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part32【非ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620966242/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part33【非ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626196612/ (祝)バーグマン200が白バイに採用されました！！
中部横断自動車道 事故捜査用に白バイ導入 静岡県警高速隊
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuo
白バイってなぁに？という人はコチラをご覧下さい↓
(wikipediaより抜粋)
白バイ（しろバイ）とは、警察が主に交通取締業務に必要な各種装備を取り付けた白塗りのオートバイの日本での呼称である。
警視庁では方面別に置かれる10個隊の交通機動隊の他に各警察署交通課・高速隊・本部の交通総務課など交通系部署に配備される。
バーグマン200の白バイは静岡県警高速隊が運用します
https://imgur.com/v74xMgD.jpg ワイ0.1㌧
シート下に機材満載
トップケースもパンパン
重くなるとトルクカムのお陰で高回転キープすらから思ったほど遅くはならない感じ
メーカーのセッティングが凄くいいんやなぁと 玉４個オッサン同士が密着
竿カッチカッチだな
最高のご褒美かよ 女に相手されないから
そっちの世界でもアリかなと最近思い
はじめてきた今日この頃 ついに自分のバーグマン200が店に到着しました
いよいよですね 自分のバーグマンです
https://i.imgur.com/1tlgTpF.jpg
これを手にしたら旅に出ようと思ってます
まぁ追々ブログにでも書きますよ >>32
おめいろ
バーグマン200はグレーか青が至高 スズキの180ccくらいのスクーターって出るの？
PCXとかNMAXに対抗するって話のやつ。 ナ ゝ ナ ゝ / 十＿" ー;=‐ |! |!
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
ミﾐ:::;,! u ｀ﾞ"~´ ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ ゞヾ ,. ,. ,. 、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/ ￣ﾞ`ｰ-.､ u ;,,; j ヾk'! ' l / 'ﾚ ^ヽﾍ＼ ,rﾞゞﾞ-"､ノ / l! !ヽ ､､ |
ミ/ J ﾞ`ｰ､ " ;, ;;; ,;; ﾞ u ヾi ,,./ , ,､ヾヾ | '-- ､..,,ヽ j ! | Nヾ|
'" _,,.. -─ゝ.､ ;, " ;; _,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ | ､ .r． ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
j ／ ,.- ､ ヾヽ、 ;; ;; _,-＜ /／_,,＼' "' !| :l ﾞi !_,,ヽ.l `ー─-- ｴｨ' (． 7 /
: ' ・丿 ￣≠Ξｲ´,-､ ヽ /ｲ´ r． `ー-'ﾒ ,.-´､ i u ヾ｀`ー' ｲ
＼_ _,,......:: ´ﾞi､ `¨ / i ヽ.__,,... ' u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl ／ ｀`-､..- ノ :u l
u ￣￣ 彡" 、ヾ￣｀`ﾐ::.l u j i､｀ー' .i / /､._ ｀'y /
u ｀ヽ ﾞ:l ,.::- ､,, ,. ノ ﾞ u ! /_ ￣ ー/ u /
_,,..,,_ ,.ｨ､ ／ | /__ ｀`- ､_ l l ｀`ｰt､_ / ／
ﾞ u ,.／´ " ｀`- ､_Ｊ r'´ u 丿 .l,... ｀ー一''/ ノ ﾄ ､,,_____ ﾞ/ ／
./＿_ ｰ７ /、 l 'ﾞ ヽ/ ,. '" ＼｀ｰ--- ",.::く､
/;;;''" ￣￣ ───/ ﾞ ,::' ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､ ﾞー┬ '´ / ＼..,,__
、 .i:⌒`─-､_,.... l ／ ｀ー┬一' ヽ :l ／ , ' ｀ソヽ
ヾヽ l ` ｀ヽ、 l .／ ヽ l ） ,; ／ ,' '^i 「一般社団法人 日本ハンバーグ協会」理事長
バーグマン田形
ハンバーグ師匠じゃないんだ >>32
流行りの色か・・・色んなメーカーが出してるよな
膨張色の赤の反対が青で
車からは小さく見えるせいで遠くにいると勘違いを起こして
結果的に右直事故が多い色やから気をつけてな～ 好きなカラーリングにしてもいいけど
バーグマンでやってもなぁw マットカラーがポピュラーになりつつあるけど、
手軽な手入れって確立されてんの？ シルバー好きなのは俺だけでいい
車もバイクもシルバー リアサス社外品てローダウンしか無いのか。。
8万キロ出し純正新品買おうかな。 検索でバーグマン ハンバーグって出るｗ
やっぱハンバーグじゃねぇか 昨日日帰りで450kmほど走ったけど楽やったね
XMAXでほぼ同じルート走った時は結構疲れたんだが
バグのロングラン性能は中々に優秀やな >>47
リアルでハンバーグのバーグマンですか？聞かれたことある
あのオペレーターはセンスあるわｗ >>49
ケツ丈夫だな
俺は横浜住みだけど
富士山一周コースでケツが割れるかと思った 最近寒くなってきたから
そろそろこたつを装着しようかと考え中
120km/h以下なら問題ないし >>51
バグのシートは柔らかすぎだよね
フォルツァは固いけど不思議とケツはいたくない >>53
そんなものなのか
学生の頃フュージョン乗ってたから
固めだなと思ってた ∧∧ ｺｲﾔｧｧｧｧ!!
(д´*)
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_)
ここにお願いします フルモデルチェンジして【キーレス・LED】など細かいところが変わってくれれば即新車で買いたい 需要の無い日本の要望なんて聞く耳を持たないよ
高ければ買わないし文句だけは一丁前 コンフォートシートでもオプションしてくれた方がいいわ バイクのキーレスって盗難対策的に鍵より
良いのか？ バーグマン200の後継モデルと言われるバーグマン(150)UHR
2022年度登場か？気になるスペックは排気量149cc、出力10.6kw@8500rpm
トルク14.4kn@6500rpm、重量140kg等、売れ筋のホンダPCXやヤマハNmax
を強く意識している模様、詳しいスペックは下記サイトへ
https://ardiantoyugo.com/jadi-suzuki-burgman-150-2022/ デイトナキャリア装着完了
左右のステーとトッププレートの角度合わなくて
ちょっと細工したわ
さて箱は何?の付けようかね バグのでかいスクリーン
でかいシート下スペース
これが無くなった150なんてアフターパーツが豊富なpcxに勝てる要素なんて何も無い
同じ土俵で戦うには出すのが遅すぎる 高速のる事を考えてバーグマン200がいいのに150なんか意味ない 150クラスは世界的にも売れてるからな
200は終了かな 今のL9が壊れた時にもう200が無かったら
ホンダの250か残ってたらバグ400でもいいかな
150なんて買うならもう高速はあきらめて125で良いな そもそもその車格で高速乗ろうと思わんよ
バグ200が車格的に必要最低限だと思うわ ほんそれ。今の車体で排気量250ならともかく150はバーグマンの個性死んじゃう 出てもバーグマンストリートのバリエーションの一つとしてだろうね なぜ個性を殺す方に運ぶのか意味がわからん。
ジェベルにしろSV400にしろ、売れてないけど分かる人には分かる物をスズキは作ってきたやろ。 フルLED化、液晶メーター、トラコン等を装備した最終型の出番無しか。寂しいな。 今のタイプにL4の頃のパワーは無いから
取り戻す意味でバーグマン220にしてくれ >>58
バイクのキーレスは落としたら最後だってPCX乗りだかフォルツァ乗りが言ってたぞ
車は走行中でも車内に落とすけどバイクは道のどっかに落として見付けようがないからエンジン切ったら二度と掛からないってさ キーレスのキーを上着に入れたままメットインにイン！ 受信機の正確な場所は知らんけど、
車と違って遮蔽物が樹脂ぐらいしかないなら電波は届くのでは？ GIVI箱ってタイプによってロックの仕方違うから
色々取り換えて使ってると勘違いして蓋閉め忘れたり
逆に蓋閉めただけでロックもかかって鍵を中にいれてしまってて乗れなくなったりするワイからしたら
キーレスなんて怖くて無理w 台湾産の60L箱3年ほど使ってるけど丈夫だし不具合無くて良いわ。 ボックス閉じ込めなら電波届いて開くんじゃね？
車みたいにキー入れてたら鍵かからないのがいいけどコスト的にそこまでは無理じゃろな。 二輪にキーレスなんてファッション以外になんの意味もないな
インロックや無くした時の損失がデカすぎる ツイストノブの横のカバーを外すとこの様に非常解錠用の鍵穴があります。ここの鍵穴を回してあげればワイヤーが引っ張られてメットインを開けることが可能になります
てことはシート下の施錠は意味ないってこと？ >>87 参考までにメカキーで逆のケース
スカブでイモビキーがエンドレスにグルグル回ってエンジン始動できないわ、逆もシートが開かないから荷物も出せないわ、キー部全交換で◯万円かかった。 バイクあるあるネタ
片側2車線の左車線走行していて信号の先頭に止まる
追い越し車線に車が止まっている（1台のみ）
停止線にはバイク1台 追い越し車線にも1台
後方から車がバイクの後ろに停止するのか？と思いきや追い越し車線に止まっている車の後ろに止まる
バイクが遅いだろうとバイクの後ろを避けて、車の後ろについたが
バイクがスタートダッシュして引き離すと・・・あれ？車線変更して次はバイクの後ろに停止する
あるよねぇ～ 乗り潰すぐらいって何万キロぐらいなんだろう
バーグマンは３万キロで歯医者なイメージ 前スレだかに10万キロか15万キロ走ってる人いなかったっけ？ 今年春に買って半年で5千キロ
5年5万キロ走ってくれればいいかなーと思ってる
半年たってFフォークがだいぶ柔らかくなってるようで
カウル下に付けたドラレコのカメラが
Fフェンダーに接触するようになってしまった
位置変えねば 昨日納車した者ですが
バーグマンは普通に走っている分にはベルトは3万kmで交換との事
プラグは1万km
エアフィルターも1万～1万5000で1回見てみて使えるか様子との事
ただしオイルだけは3000kmまたは1年
取説の6000Km毎に交換なんてしたらエンジンが傷んでしまうとの事です バーグマン200乗りがバーグマン400を乗ってみた試乗インプレ動画みたけど
バーグマン200をベタ褒めしてたな
そりゃ低評価多いわ 400欲しいが車検があかん、400まで車検廃止になれば良いんだよな
アメリカの圧力で法律ひっくり返して頂きたい
高速タンデムや教習所で大型２輪等はアメリカの圧力だとききました。 下道は200がきびきびと有利だけど、高速はデカいのが楽だからさ。 >>97
5000～6000でオイル交換して40000kmを超えたが快調だぞ。
どっかのバカが「500kmで交換」とか言ってたが、デマまき散らすのもたいがいにしてほしい。
（まぁ、本人が信じてやってる分にはそいつの自由なんだけどさ…） 車検って費用の事か？自分でやれば2万円
自賠責保険と重量税＋印紙代だけ
殆ど法定費用だな面倒くさいのなら店に
丸投げ
働いてたら３年維持して２万ぐらい捻出できるだろ車検=車の車検で高いと思ってる人大杉
敷居全然低い >>96
ちゃんと普通のメンテを怠らなければ10万kmは越えるだろ、最近のバイクは。スカブで行ったから。 純正ロングスクリーンが正義
スズキのロゴ入りでかっこいいぞお >>103
カカクコムでそれ言ってる人いたね＞「500kmで交換」
完全に無駄だと思うけどまあ趣味なんだろうな 使用環境と乗り方を加味しないとデータとして意味がないのに、単純な距離だけで謎のマウンティングするバカがいるからな。
数年で3000kmと数ヶ月で3000kmが同じ劣化具合の訳ねンだわ。 >>106
ロンスクに替えるより経費は安い取り外し可能だし、空気入る量と角度で気流変えられるよ、中華パチモンと違うので良いよ
エムアールエー エクスクリーン スポーツ クリア ユニバーサル スクリーン
[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/rubbermark/1312-4025066139354/?scid=wi_ichi_iphoneapp_item_share >>103
LY125なんて処分するときに1000kmで交換したら
たった1000kmでオイルが真っ黒でしたけど？
思い切りフルアクセルかましたら焦げ臭いニオイするし
やはりオイルは3000kmで交換した方が良いと思います あと自分みたいに都内を走る人はフィルターの痛みが早いです
そういう点で見ないと駄目だと思いますよ？
東京出ると一気に信号の数が減りますし
環境で変わりますよ？
乗り手が手荒に扱ってりゃタイヤの摩耗も早いし
ベルトもスズキの取説より早く切れますから バーグマン200のオイルは2000kmごとに交換推奨では？ 少ない容量で常時高回転だからな
都心なら高級オイルは必要だろう 6000kmでエンジン問題ないって奴はエンジンをバラしてみ？
それかベルトとか
普通に走れてもウエイトローラーが壊れてるから
元整備士の俺が言うんだから間違いない
バイクは車と違い高回転で走るって気付いてない
その分痛むのが速いんだよ
ブログの人が言ってる事は正しい 考え事してて赤信号に気付くのが遅れて
雨降ってるのに急ブレーキ
ガガガガガッでブレーキレバーに感触があった
あぶねぇ～ABS付きで良かったわABS無だったら怖っ >>115
L4だけど20000km乗ったところでハイプリに変えるのに初めて開けたけどWRは綺麗だしベルトもひび割れも無いし変えるの勿体ないくらいやったよ
多分丁寧に慣らし運転してたのが効いたんやろね エコランプなんかイラネ
そんな金使うのならキーシャッターかパーキングブレーキ付けれって パーキングブレーキっていつ使うの。
坂道発進なんてリアブレーキで十分だし、
駐車はディスクロックしてれば鍵と固定を両立できる。 >>119
信号待ちにヘルメットのあご紐の確認とかみたく
一瞬両手を離したいときに坂道だと足で踏ん張る必要がある
そういう時にパーキングブレーキがあるといいなと思う 付いてるスクーターに乗ってた事有るけど頻繁には使わないけど、有ると便利ではあった。 >>120
両手を使う作業をするのに態々坂道を選ぶ時点で色々とセンス無い人なのかなって 平坦な道でも何故か後ろに進む現象あるよね〜
どんだけ〜幻し〜 俺も通勤で毎日高速乗るから2000～2500でオイル交換してる。 総合的に車の方が便利良いよ
バイクは雨風モロだし暑さ寒さもモロ
突然の雨とか服装も厚着準備
快適移動空間は車が圧勝 ブログの人もう走行距離400km超えたのか
こりゃ1ヶ月以内に初回点検入るね >>127
でも車運転してると、あ～バイク気持ち良さそうだなと、思ってくる不思議。
車は便利だが退屈。
そしてやっぱりバイク最高。バーグマン最高となる。 バーグマン200に乗ってて思う事
必死になって車線変更して早く前に行こうと
している無能のクルカス乗りが信号待ちで止まってる横をクールな
顔しながら意味無い行動と小馬鹿にしながら
スリ抜けする優越感 車バイク両方所有してるが便利さは断然バイクだな
車は小回り利かないし渋滞してれば一緒に付き合わなければならないし燃費だってバイクの方がいいだろ
車もメリットは俗にいう雨と荷物だけだな 両方持てばいいさ
軽と250、庶民的でいいじゃないか
私もそれです たまにしか乗らないのに普通車(それもHV)と150から200の間のスクーター
最近無駄に感じて来たから俺も軽に変えるかバイクオンリーになるか検討中 今だに軽自動車を煽るヤツいるぜ
小さい車を小馬鹿にするんたよな 車に負けるとこは、細かく言えば雨と荷物と乗り心地とラジオ等々
快適と言えば快適だが車は状況によってストレスがあるし億劫
快適求めるなら家にいるのが一番快適 軽を下に見てしまうとこは正直確かにある
そう見てはいけないと思っても潜在的に馬鹿にしてるとこは確かにあった
いや今でもあるかも
それだったらまだバイクオンリーの方がいいかなとかね まともな運転してればなんとも思わない
台数多いから軽に目が行きがちだがプリウスと所沢、神奈川ナンバーは本当に酷いゴミばっか おいおい所沢民だけどそんな事言わんでくれよ、過去所沢ナンバーが迷惑掛けたならスマン。そんな酷い車は多くないと思うけどなぁ... バイク乗りでたまにしか車使わない人は
都内なら車はカーシェアが最適やな
電車で移動して駅からは車で移動してってのが便利すぎる >>144
迷惑ってほどじゃないが右折レーンから直進したり近寄るとやべえのが多い >>148
カーシェアもそこまで行くのが面倒
所有してれば思った時にすぐパッと乗れる(目の前に駐車場があればの話)
中には駐車場まで歩いて5分10分って人もいるんだろうけど >>146
とちぎナンバーも追加で。dqn車多し。 やっぱりわナンバーでしょ
てか何のスレ見てるのか分からなくなるわ バーグマンの修理でアドレス110を代車で借りたけど
不安になるなあの細さと軽さｗ >>156
アドレス110で不安に思うなら
自分のアドレスV125K5を乗ったら
不安を通り越して恐怖を感じますよ（マヂで） そんな不安より、どうしてバーグマンぶっ壊れたのが気になる サイドスタンドを立てたときのアドレス110を横から見るとバーグマン200より全然カッコいい >>158
Fフォークのオイル漏れと燃料ホースのリコールですわ >>151
すんません徒歩１分圏内に２ヶ所7台あって便利過ぎなんで
あと自家用車は出掛け先で乗りたくなっても無理だけどカーシェアなら大抵の駅の近くにいくつもあるから超便利 >>160
バグのフロントフォークの錆びやすさは異常やね
今まで乗ってきたバイクの中でも錆易いわ
しかもカウルで見え難いからパッと見良さげでも明るいところでしっかり見ると錆がポツポツと・・・
ワイ最近マヂでフォークブーツ付けようか悩み中 >>161
便利とか安いとかそういう問題じゃなくて、カーシェアって不特定多数の人が乗るんだろ。
どんな臭い奴が乗ってるかわからない、というより乗ると前に乗ってた人の匂いが服に移る場合があるんだよ。
最近はやたらと服に匂いをつける迷惑者がいる。男女共ね
仮にその人が乗った後に乗ると当然匂いは次に乗る人に染み付くだろ。それで俺は洗っても匂いが取れなくてその服を捨てた事もある。
そんな事考えたこともないだろw
気にしない人はいいけど、気にする人は気にするんだよ。
その辺は嫌じゃないのかなw たまに服の匂い嗅いでみなw
やっぱり俺は自分専用の車でないと無理なの 職場に香水なんてつけてくるなよ
迷惑なんだよ臭いんだよ ブログ主ですが
自分のABS付きバーグマンは
納車日にアイドリングが3000になる
(しばらく止めたら治った)
昨日は速度計が40kmで固まりました
(電源オンオフを繰り返したら10kmずつ下がり0で元に戻りました)
走行距離計もアドレスと違い中々変わりませんね
アドレスで100kmの所バーグマンだと90kmくらいの誤差あります 今年の春に買ったうちのバーグマンは昨日の朝エンジンがかからなかった。
昼間、暖かくなってきたらちゃんとかかった。
チョークってないのかな。 バーグマン150のタイヤ
フロントはPCXとおなじだからいいとしてリアは無いんだが
本当にこんなモノ売る気なのか なんでまたバーグマン150？200にしなかったの？ >>163
じゃあ友達の車にも会社の車にもレンタカーにもタクシーにも乗れないんだ
なんか可哀想な人だね・・・ >>170
他人の触れたモンをどれだけ気にするかは人それぞれだが、ここまで気にするやつは電車の座席にも座れんわな。
それとも、そっちは気にならんのかｗ カーシェアが便利だよってのは
一般的な人へ向けて発信したつもりだけど
極端に潔癖症な人が食いついて来るとは思わなかったもんなw
その手の人はだいたいスルーするもんと思ってた てかそれ程の潔癖性って恐らく何百万人に一人とかだと思うけどその貴重な人がこのスレに居るって事に感激。 ここがバーグマンスレだって思い出せたら意味のない論争はやめようか。 >>166
そもそもFiにチョークはつかないでしょ >>174
意味がなくはないよ
カーシェア使い出した結果バーグマンに買い換えたんだから
カーシェアとバーグマンの組み合わせが最高なんだよ >>175
FIなら自動調節のはずやからね
でも付けられそうな気もするけどね
ECUマッピング弄ったりして ガソリンじゃなくてエアーの流入量を調整するバイパスバルブってのがスロットルバルブ付近に着いてるFIスクーターがあった
バーグマンに着いているかは分からない
コマジェには着いてた >>170
>>171
車が所有出来ない貧乏人の必死な言い訳w
お前らだったらウンチが付いてても気にしなくて座りそうw >>131
バーグマン250はいつ出るのかな…サイズは今のまんまで。 >>165
速度計こないだ同じ感じになったことあるわ、何回かきったりしてようやく0に戻ったわ、あれからトラブルでてないが メーターが止まるやつ
イグニッションに回した時のプリチェックが終わる前にセル回してない？ >>184
うろ覚えだか戻ってからエンジンかけたはずやけどな >>183
バイクオンリー必死w
お前だったらウンチが付いてても気にしなくて座りそうw
子供の時から貧乏慣れしてるんだろうなw
俺は裕福に育ったからその辺は神経質なんだよ >>182
スズキショップの店主曰く
M1型は出たばっかなので初回点検の時に預からせてくださいとの事
一定数のリコールが出て国がメーカーに注意してリコールになるんですよ
>>184
チェック終わって3秒後にエンジンかけてますが？
ちなみに今日は三崎港で寿司たべました
バーグマン200で初めて高速乗りました
http://blog.livedoor.jp/balmung10/archives/11893274.html 今日教習所でスズキのスカイウェイブに乗ったんですけど、指導員さんに
「このバイク、スピードメーターが動かなくなっちゃう事があるんです。
危険なので40km出す所はそういう“テイ”でやってもらえれば大丈夫なんであんまり気にしないでください」
と、タイムリーな事を言われて驚きました。スズキのスクーターあるあるだったりして… 教習所でスカイウェイブ使ってるところなんてあるんだ 幹線道路の1番左側走行してて前にも車がいてるのに
バモスがハイビーム攻撃いきなりされ
幅寄せクラクション鳴らされ
俺 何もしてないバーグマンだからかな？煽り運転された
あ～ドラレコ付けとけば良かった警察呼んで違反切符を切らしたったのに
ケチってドラレコ要らないわって思った自分が悪いのか証拠が無いんだよ
クソ バモスじゃなくてエブリーワゴンでした
もうドラレコ買う 自分側にドラレコがなかったら通報してはいけないわけではない。
だって、相手の車にはあるかもしれないでしょ？
ナンバーと車種、色、どこで何をされたのかをとりあえず通報して記録に残すことが大事。 正直見下してるよねバイク乗り全般
自分より弱そうで見た目小さいし 無理矢理、強引に割り込んでくる奴・・・タイヤの音が鳴るくらいに急ハンドル切って
嫌がらせみたいなことしやがって・・・ スクーターは全部原付と思い込んでるのとか
バイクより車が優先なんだから道を譲るべきとか
思い込んでる老害もいるからなあ >>192
通報しても警察は所有者に連絡しないでしょ >>196
ナンバーから登録洗って連絡入れるけど？
逆になんでしないって言えるのか分からない。
ネットに転がってる経験談を拾って「警察は何もしない」なんて思わん方がええよ？ 警察って所有者の電話番号とか携帯？
分かるの？住所は分かるのは知ってる 4月にタイヤ交換して5千kmほど走ったらスローパンクチュアが発生。
1日に0.1ぐらいづつ減ってゆく。
調べて貰ったらリムから漏れてた。
タイヤのリム部に液体ゴム(?)を塗布して組み直して様子見中。
最近、リムからの漏れが多いと言ってた。
DLなんだけど海外製だからかな？ >>197
家電無いし連絡なんて来ないよ
携帯電話も登録済みしか着信しないし
まあ無敵かな俺はw >>186
裕福？
なーんだ自分の努力じゃなくて
親に甘えてるだけかw
いい歳して幼稚なのも納得やわw
全然苦労してないから脳みその皺が少なくてツルツルしてるんやなw >>197
警察なんて信用しない方がいいよ
面倒臭がってテキトーな対応するのが普通
ドラレコ普及していちいち些細なことでストレス発散がわりに通報してくる人とかの相手をしてられるほど暇じゃないでしょ？
ぶっちゃけ目の前ですり抜けOUTなところでやってる人いてもいちいち捕まえたりしてないし 昔煽った奴を追いかけた事あるけど
必死に逃げる逃げる赤信号無視もするわ
だったら煽り運転なんて初めからするなよと思う >>203
事故起きなくてよかったな
それで信号無視して事故して後ろから煽られたってなったら逆にあんたの方が捕まる可能性だってあったから バーグマンに前後ドラレコ付けない
お前が悪い証言だけでは立証も出来ないわな
事件事故何も立証も出来ない
尼で5000円でも出したら買えるだろ ギヤオイル交換時はサイドスタンドで傾けた方がいいね
バイク屋で変えてもらった後の走行で違和感感じて自分で変えたけどセンスタのときは汚れたサラサラしたのが出てきて、サイドにして傾けたら綺麗なトロトロしたのが出て来た事あったので 生活や会社でもそうだけど馬鹿者とかキチガイには関わらないのが一番。
近づいてきたら避けてやり過ごしたほうが良いよ。 >>207
ストレス発散でやりたい放題じゃん
お前は何もしないんだろ
ヤラれるだけなんだろ
最高なストレス発散だなおい
証拠も無から（笑） >>201
バイクオンリー必死w
お前だったらウンチが付いてても気にしなくて座りそうw
子供の時から貧乏慣れしてるんだろうなw
食い物に毛とか入っても無理やり食わされて育ったんだろw
俺は裕福に育ったからその辺は神経質なんだよ スレチだけどブログの人は金持ちっぽそう
慶應出てるみたいだし ミツバサンコーワのカメラを付けてもらった
値段高かったけど自分を守る為に
交通事故でもこっちが青信号だとか平気で嘘付く人いるし悪いのはバイクって自分を正当化する、特にＢＢＡが多い傾向ある被害妄想が凄い
一言で黙らせるには動画しかない 交通弱者が多いな
ヤバい車も見抜けないとはｗ
ちかよらんが正義 >>212
ネットでヤバい奴なら>>209だよね
関わらない方がいいw >>ID:aGw0qEwA
バイクオンリー必死w
お前だったらウンチが付いてても気にしなくて座りそうw
子供の時から貧乏慣れしてるんだろうなw
食い物に毛とか入っても無理やり食わされて育ったんだろw
俺は裕福に育ったからその辺は神経質なんだよw 週間バイクTVがバーグマン200&400特集です
前後編になってるので観れる地域の方はぜひ
千葉県 千葉テレビ放送（チバテレ）
埼玉県 テレビ埼玉（テレ玉）
栃木県 とちぎテレビ（とちテレ）
兵庫県 サンテレビジョン（サンテレビ）
全国放送 チャンネル700
https://i.imgur.com/knqsYrq.jpg >>210
母親は資産家の娘
親父は農家だけど公務員でした
基本的にウチの家は皆大卒ですね
親のしつけが厳しくて
肘立てて飯食ったら味噌汁ぶっかけられて殴られましたし しかしなんで400より200の方がシートの下のスペースが広いんだ 小学生 足が速いだけでモテる
中学生 勉強ができるだけでモテる
高校生 進学校 バンドマン スポーツできるだけでモテる
大学生 有名大学 話が上手い 見た目カッコイイ 高身長でモテる
社会人 金がある奴でモテる
中年社会人 金があるだけでモテる
年金高齢者 金があるだけで人が寄ってきてモテる老若男女問わず https://www.youtube.com/watch?v=rtWgLATxWRw
このヘルメットマウントお勧めJKと見つめ合っちゃう
ひと時の思い出をメモリーに記憶させるのも可能 関係ないけどヘルメット然り車体然り
シールで貼り付けてマウントするタイプのやつ
夏の暑い日とかにポロッと剥がれ落ちる事は無いのかな >>224
劣化すると落ちるよ 3Mみたいな有名な強力なやつは年単位で持つけど
ホイール黒いから洗うのサボってたけどやっぱ汚いもんは汚いな >>225
ありがとうございます。バイクは雨や粉塵もありますし3Mでもやっぱり年単位になりますよね >>217
親のお陰で金持ち
甘やかされて育って本人は馬鹿w
それを自慢してるの？w >>227
親のために借金苦で子供の頃から貧乏暮らし
ろくに高校も入れず本人はただの馬鹿w
それを妬んでるの？w 日本の将来のためには
>>228より
>>227層の子供が増えてほしいと真剣に思う 日本の将来のためには
>>227より
>>228層の子供が増えてほしいと真剣に思う それはないわ
単なる悔し紛れのオウム返しは面白くないし >>211
自分も同じ物を付けようと思ってるのですが、フロントカメラは何処に付けられたのですか？
スクリーンの後ろ側（メーターの上）辺りに付けたいのですが、コードは届きそうですかね。
よろしくお願いします。 日本の将来のためには
>>227より
>>228層の子供が増えてほしいと真剣に思う >>225
1度貼ったらまず廃車まで剥がれない、1度貼ったものを剥がして又付けると剝がれやすいけど
>>232
http://www.sbs-yamamoto.jp/flow_gallery/gallery-1396.html?flow_gallery=1396&;item=94404
配線処理が大変だったから業者に付けてもらった
２りんかん・ナップスでもやってくれるよ
金無いのなら手間暇かけて大変だと思ったから金で解決した >>228
ただのおうむ返しに転じるとは
図星だったんだw
これからバカボンて呼ぶね❤ 昔は交通事故報告で嘘まみれで相手が悪いの一点張り時代
バイクにドラレコ付いて無いって任意保険入ってませんと同じだと思いません
入ってて良かった任意保険
付けてて良かったドラレコ
深夜だったり交通量が少ない道で事故ったら
証言だけじゃ難しいよね 通勤用に買って半年乗ったけどいいスクーターだな
サイドスタンドが細くて夏の盛りにはアスファルトに埋まるんじゃないかとヒヤヒヤするくらいであとは何も不満がないわ >>200
会社の同僚は無断駐車してて携帯電話に
警察から電話掛かってきたよ
何処で調べたんだろ？って言ってたわ 通報されたら調べざるを得ないだけだぞ
無断駐車は現地に警官向かわせるから合法でない限り何かしら対応する
煽り運転とかは証拠がなければ相談で終わると思うけど >>236
必死に泣きながら反応するという事は
やっぱり子供の頃から借金苦で貧乏暮らしは
図星だったんだ
これからバカボンて呼ぶね❤ >>244
それはおかしいだろ
なら何故貧困層に国を埋め尽くして牛耳ってもらいたいと思うんだ
それはお前の住む環境が崩壊するに等しいんだが >>246
必死に泣きながら反応するという事は
やっぱり子供の頃から借金苦で貧乏暮らしは
図星だったんだ
これからバカボンて呼ぶね❤ 調べたら夜に相手の顔を映せる
アサヒリサーチＢＳ10が良さそう >>248
必死に泣きながら反応するという事は
やっぱり子供の頃から借金苦で貧乏暮らしは
図星だったんだ
これからバカボンて呼ぶね❤ >>244
いいからバイクの免許取れよ引きこもりwwww 結論言えば動画が無ければ何も
証明できない
じゃん >>252
必死に泣きながら反応するという事は
やっぱり子供の頃から借金苦で貧乏暮らしは
図星だったんだ
これからバカボンて呼ぶね❤ >>251
必死に泣きながら反応するという事は
やっぱり子供の頃から借金苦で貧乏暮らしは
図星だったんだ
これからバカボンて呼ぶね❤ なんで400のスレはハンバーグに比べて全然書込みないの？ >>258
車検付バイクで400とか一番人気ない排気量だから。
どうせ車検付なら大型２輪取ってT-MAXとかにするやろ。 >>257
低能オジサン、喧嘩なら他でやってください 新型ち～マックスカッコイイ150万円は超えるだろうよい >>261
乗り続けるとシール切れてオイル漏れするんじゃない？ 三つ又の下側でしょ？
フォークの伸縮の動きに直接関係ないし
気にならないならそのままでも良いよ
どうしてもイヤだっていうならバラしてみて
インナーチューブを磨いて深い錆あるなら交換
三つ又側も錆びてるなら錆び落として再塗装 車検アレルギーいるよね
日頃メンテナンスしてたら２万円出したら
お釣りがくるわ車検なんて
２万円の内訳は自賠責保険と税金と印紙代だけ
自分で陸運局に行けばな業者に丸投げなら
人件費など入れて倍はいくけど
敷居が高いは無いぞ車検アレルギーども このバッテリー寒さに弱すぎだろ
タイでは関係ないんだろうが フォークの写真上げた人です。
今までのバイクでフォークのその部分が錆びた記憶がなかったもんで心配になって。
問題なければ見える範囲で錆は落として放っておこうと思います。
ありがとうございました。 400ccで二万無駄にするならもっと排気量でかいのにするわ >>235
ドラレコの情報ありがとうございます。
自分もこの店で「L9」を購入しました。
リコール対応も当店でしてもらいました。 やってもーたわ
シート2日間開けっ放しにしてた・・・orz
まぁエンジンは普通にかかったからいいけど
メットインの豆球LEDにしといてよかった
あとバッテリーにコンデンサー着けてるのも効いてたかも >>255
>>256
このスレから消えなさい
運呼連呼する幼稚園児は二度と来るな >>274
必死に泣きながら反応するという事は
やっぱり子供の頃から借金苦で貧乏暮らしは
図星だったんだ
これからバカボンて呼ぶね❤ >>275
わりーなこっちは都心住みだ
まぁ都会を知らないカッペバカボンが何を吠えたところでw >>275
カーシェアすらない田舎住みなんたってな？
そら理解できないやろ悪いなバカボ～ン♪ 多分キンタマ連呼してた障害者と同じなんだろうな。
ハートキンタマさん >>ID:vNyn6cCA
>>ID:jRKsmh/F
必死に泣きながら反応するという事は
やっぱり子供の頃から借金苦で貧乏暮らしは
図星だったんだ
これからバカボンて呼ぶね❤ このスクーターとてもいいと思います
ただ、ちゃちい 前後ろを見たらビクスクなんだけど横から見たらなんだかちんちくりん
擬人化したらロリ巨乳なんだろうか
描いてみて >>ID:vNyn6cCA
ホントのこと言われて悔しがるバカボン必死w バグのフロントフォークがサビサビになりやすいのは
品質の問題もあるだろうけど
雨の日に車のタイヤで巻き上げた水飛沫がちょうど直撃しやすいのもあるんやろうね >>276
自分も前後編両方見れました。大好きな道の駅とバーグマンのコラボ嬉しかったです
たまごメットインに入れて持って帰って来たら家に着く頃にはゆで卵になってそうｗｗ 4千回転付近でメーターパネルバイザーからガタガタと大きな音が出るんだけど同じ症状の方いますか？
もし音消ししてたらどうやって消してるのか教えて下さい。 >>289
剥き出しの部分は全くなのにブラケットとの接触面だけ錆びるのは、異種金属接触による反応の可能性はないの？ >>293
大きな音は出ないけどビビり音みたいなのは聴こえる
4000付近はミラーもバイブすごいから仕方ないかな
もし音消すならクリアカバーと樹脂の間にゴム挟んでみるとか >>293です。
硬めのしっかりしたクッションを2箇所にきつめで挟み込んだらほぼ音が出なくなりました。
ありがとうございました♪ >>288
カッペバカボンは本当だったんだ！(笑) >>300
ホントのこと言われて悔しがるバカボン必死w >>301
無職童貞カッペバカボンて本当の事言われて必死でやんのｗ ミラノショーでスクーターのアドベンチャーモデル結構出てるんだよな
スズキもバーグマン200をベースに出してくれないかな >>302
ホントのこと言われて悔しがる無脳なバカボン必死w バイク全てがキープレフト走行
左端走行しなくてはならないは嘘
無知は教習所で教えてもらっただろうと言ってきますが、そんな道交法なんて書いてません
間違えて覚えている無知
そんな事言われたら免許持って無いだろうと言え
持ってるわと返してきたら返納して、もう１回教習所に言って勉強してこいと言ってやれ キープレフトって車両全般がそうなので、バイクに特化したものじゃないよ。
四輪だろうが自転車だろうが全て原則はキープレフト。
守らないと点数引かれるわけじゃないけどね。 スーパーなど車を止めるスペースに
バイクを止めるのは問題ないし止めても良い
ただし混みまくってる場合は配慮も必要だよ！
片側二車線の道路で右に曲がる為に右車線走行してたら高齢者にバイクは左側走れや（恫喝）
された事あったな！はぁ？とおもたわ 「左側を走れ」であって、
「左端を走れ」とは一言も書いていない。
道路の形状によって当然、左側が即ち左端になることもある。
んなこと考えなくても分かるやろと・・・ 今中古で探してもらってます。どこに行こうか考えるのが楽しくて仕方ない ブログの人の青もだけど、バーグマン200は色でカッコ良さがガラリと変わるよ？
特に青はメッチャカッコいい チース
ハンバーグ師匠
５・６・７・８・９・ジュ～ >>304
無職童貞カッペバカボンはまず外に出る訓練しろよｗ
その次は免許でも取れｗ
ここで相談してこいよ↓
バイクの免許取りたいんだけど…
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1626356326/ 青はいい色だけど交通事故率が高い収縮色だから選ばないようにしてるわ
車から見て小さく見えるから遠くにいると錯覚させるからね
右直事故とか死亡率高い事故やから青系乗る人は特に気を付けた方がいい >>316
ホントのこと言われて悔しがる免許なしの無脳なバカボン必死w >>318
皆に有益な事一つも書けないウンコ製造機 悩んだら黒よ
黒なら古くなっても目立たないのがいい バイク乗りなんて夜でも脳無しで突っ込むアホ多いから黒とか一番死にそうだな 気付いて急ブレーキすらしてくれんなら白よりは死ぬだろう >>321
>>322
ホントのこと言われて悔しがる免許なしの無職無脳なバカボン必死w 夜にまず真っ先に目に入るのはライトなどの光源体であって、色別のボディの視認性なんて正面からじゃまるで関係ない。 もういちいちめんどいからさ、IDかえずにやってくんない？？？ ブログ主です
明日バーグマンで再び三崎港に行ってみようと思います
今度は慣らし終わったのでチョットだけアクセル開けてみようかと思いまする ハロゲンで片目だから相手の目に優しい。
しかし乗ってる本人は暗くてよく見えない。 ロングスクリーン注文して届いたので交換しようと思ったらウェルナットとかゆう部品再利用できないのね。。
下調べしとけば良かった。 車に多いんだが
ハロゲンランプでハイビームずっとやってるアフォいるな
ハイビームだと気づいてないのか？
アフォなんだろう >>340
外す時に破壊しやすいだけでちゃんと外すば再利用できるよ まぁ見てみたら金髪とかちょんまげの土方のイキってそうな奴だしわざとハイビームにしとるんだろう >>339
バーグマンは都会人て意味だから
都会なら街灯あるから気にならない >>340
俺もロングスクリーンに変えるときにウェルナットのゴムが変形してて苦労したわ
シリコンスプレーでヌルヌルにして裏から引っ張りんだら何とかなったけど
6個あるうち二つは千切れてダメになってもーたw >>344
ザ.バーグマンってドラマ有りましたよね
あの時代に戻りたい(笑) >>346
免許ない者同士w
まずは原付免許から取りなww >>352
必死に泣きながら反応するという事は
やっぱり図星だったんだw
まずは原付免許から取りなww >>353
ごめんよバカボン大2持ってるだわ
君は早く部屋から出る勇気を持とうね♪ リアBOX50リットルを付けてるんだが
幹線道路3車線の１番左側車線を流れにのって走行してて
前に車がいるのにハイビームクラクションされた挙げ句後ろにベタ付きされたぞ
ワゴンRに前が渋滞して詰まってるって
誰だよ箱付けると煽られないって言った奴 >>354
必死に泣きながら反応するという事は
やっぱり図星だったんだw
まずは原付免許から取りなww >>355
最近流行りのフードデリバリーのバイクと間違われたのかな？
たちの悪いUber Eatsとか有りますからね、気をつけて下さい >>355
50リットルってかなりデカい奴ですよね？ アドレス125に50付けてるけど煽られたこと無いぞ。 >>355
なにつけてても煽ってくるやつは煽ってくる。
特に週末くそばかり リアボックスにドラレコ録画中シールだけで煽りしてこなくなるよ 音声記録 映像記録に勝るものなし、言い訳通らなくなる裁判でも有効だし。 >>362
交通違反の時も一時停止したしてないの水掛け論もある
最近じゃ電車内の防犯カメラが証拠になって
逮捕されたニュースもあったな
シールなんてなんの約にも経たない
証拠証明が必要なんだよね まぁでもバカには目くらましになる。煽られるのが嫌なら貼るのも有りだと思う。 踏切で警察官に停止してないって切られ事あったわ
こっちが停止したと言っても駄目だよ〜停止しなきゃって不服申立てをする場合は裁判とか面倒くさい手間費用を考えるとサインしちゃった
間違いなく一時停止したんだよな
でも証拠が当時立証できなかった思い出 明確に何秒って決まってる訳ではないけど
車両が3秒は停止してないと止まったことにはならない説が一般的かも 今ならドラレコがあるから不当な取締りを受けたら映像で停止状態を立証できるんじゃない？
ホント色んな意味でバイクにも搭載必須なアイテムだよなドラレコ
もちろん俺は付けてる 一時停止は左右の確認がないと停止扱いにならなかったと思う。 >>368
それは教習所の話じゃね？
道交法にはそんな規定はないかと バイクの場合は停止して左足をつけばオッケーって人もいる。
大体引っ張られる奴は完全に停止線をスルーしてるパターン。
際どいのは不毛になるから見逃されることが多い。 そもそも足をつくつかないすら関係なくて、一時停止の定義は車輪が完全に停止したかどうかがなんだよね
スタンディングスティルが得意な人が足をつかないまま何秒も停止してて
足つかないから一時停止じゃないなんてのは無理があるし 実際止まっているのを警官が確認していて左右確認してないからだめって言って切符切られている本人が言ってるので間違いではないと思う >>375
どう証明するの？
結局は警察官の判断が絶対なんだよな
第三者が見ていた証言が無けれ無理
それぐらい警察官の判断が優先
証明立証は第三者か動画しかない 左右確認してないのをどうやって判断したのか聞けよｗ オイル交換したのに妙に重いなと思って数日バッテリーあがった
充電したら軽くなったうえにヘッドライトめっちゃ明るくなった
こんなに明るかったんだな… バーグマン 200乗ってます。
バーグマン でタイチの温熱ジャケットかグローブ使ってる人いませんか？
バッ直接続ってどうしているか、教えていただければありがたいです。 そうじゃなくて、タイチのバッ直接続ケーブルをどうやって取り回して繋げてるか、です。
タイチのは専用ケーブルですし。 >>387
2chで訊いて繋げて壊れたら誰が責任取るんだろうね
タイチに訊くか二輪館に持ち込んだほうがいいと思うよ。 >>381
必死に泣きながら反応するという事は
やっぱり図星だったんだw
バカボンは原付免許から取りなww 説明書をまず読めよと。
そこに書いてないような方法ならリレーを使った自己責任の方法になる。
配線系の取り回しならyoutebeに動画があるからそれを見る。
それでも分からんならDIYは無理だから店に頼む。 知らないなら黙ってりゃいいのに、なんか言わなきゃ気が済まないアホなジジイが多いんだ？
387が言ってるのは、オレも別のバイクでタイチの電熱使ってるから分かるけど、専用の接続ケーブルがあって、それの一端を、バッテリーの端子に繋ぐだけ。ヒューズも付いてる。反対の端子をジャケットなりグローブなりから出てる端子と結合するだけ。
だから387が聞きたいのは、足元に置かれてるバーグマンのバッテリーから、どうやってケーブルを取り回してる？ってことだろ。
リレーガーとか、誰が責任がーとか、説明書をまず読めとか，オレならやらないとか、知らないんだったら説教じみた文言で書き込んでんじゃねーよってこった そんなもんタイチのその製品使ってる者以外理解不能だわな。 >>394
タイチ以外でもバッ直の電熱は一緒の仕様だよw
なんか電熱でいやな思いしたの？ >>393
電気廻りは素人が手を出さない方がいいね
プロに任せな んなモンはワークマンのイージスで解決するのに・・(-_-) >>401
関西では文字を打つときも関西弁なのでしょうか？ >>ID:Z4sX6NWG
必死に連チャンで泣きながら反応するという事は
やっぱり図星だったんだw
そんなに悔しかったらバカボン原付免許から取りなww バーハンドルに替えたいんだけどアルミでオススメなのある？ ケーブル類純正のままなら2～3種類しかバーハン選択肢なかったよーな。 >>406
どのバーハンドルか教えてくれませんか？ メーカー:ハリケーン
品番:HB0070B
品名:POLICE 2型 ハンドル >>409
ありがとうございます、色はシルバーがいいんですよね… 寒いけど乗るかーー
２週間も乗らずに放置してしまった 最近嫁に乗ってなあ〜
よし乗るかって思わない自分がいる
その前に乗らしてくれないんだかなw >>411
2週間どころか去年のコロナ禍で半年エンジンかけなかったよ ハンドル変えれば当然操作感に影響は出る。
なぜ変えたいかわからないが、乗りにくくなっても自己責任 >>418
具体的にどこがどう良くなったのか教えてほしいな
そんな回答じゃ食レポできないぜ。 >>420
いやいや。
「スゲー乗りやすい」じゃ小学生レベルだろ
ちゃんと説明しろよ。 >>412
家庭にセックスを持ち込んだらあかんやろ 前のコマジェの時はバーハンドル付けてたけど
2年位で錆び錆びになって、すげーみっともなくなった。
利点はナビのマウント付けやすい位なので、もうノーマルでいいよ。 カバーされたハンドルはスクーターならではと私は思う
それをバーハンに変えるのはコンプレックスじゃないのか？
ま、個人の好みだけど(^ー^) ノーマルのカバーに直接加工したら、スマホからナビ、電圧計まで配線も隠しつつ乗っけられそうなんだけど、
そういうカスタムはまだ見たことない。 >>425
ミラーの根本に取り付ける
間に渡すステーとか売ってる バーグマン200（BURGMAN）CH41A マルチパーパスバー KITACO（キタコ） こっちもあるよ
バーグマン200 CH41A （15～18年) マルチマウントバーFE DAYTONA（デイトナ） ワールドウォークだったかのマルチバーが良かった。
キタコのはボルトステンレスに変えた方が良い。
すぐ錆る。 マルチバーじゃなくてバーハンドルの話じゃないのこれ マウントバー付けたいからバーハンドルに変えたいって話じゃないの？ >>415
L4乗りやから昔からおるわ
お前こそ後から来て偉そうやな
そういう人間性か？ 人間性って言えば
今の時代なら初対面でも分かるわ
マスクの仕方でな！
鼻出し、顎マスク、ノーマスク >>414
これならマルチバーみたいなのあるからつけなくていいのかな しょーもない煽り合い続けてる奴は連絡先交換してベッドで好きなだけ語り合っとけよ。うっとうしい。 >>435
サビ対策はどうするんだ。
カバー外すと中まで錆びやすくなるはずだが 本来荒らしに構う奴も荒らしとの事ですが
私も >>437 さんに同意します >>438
ここにのってるハリケーンとキジマのやつどっちもスチール製やからサビやすいやろね… 朝寒すぎてつい車で通勤してまう
どうすればいいんだ 朝寒すぎてアドレスじゃなくてバーグマン乗ってしまう
でもバーグマンよりスカブ650の方が暖かいからスカブ乗っちゃう
スクリーン偉大 ハンバーグ師匠のソープランドピンクにでも
乗ってろ 今スクーター購入検討中なんですが
250はデカすぎるし、150クラスじゃ非力過ぎるからバーグマン200が最終的に残る
このバイクならタンデムで高速120km/h巡行可能なのか、やはり無理があるかな？ To gain something is to give something up. Trying to get everything is just greed. シングルでもその巡行は無理してる。
タンデム高速が多いなら大人しく400に乗るのがベストかと。 デカくなくてトルクが有ってタンデムしやすいってのがいいなら
ベスパGTS300が一番いいかもしれない バーグマン200でのタンデムだと急な登坂車線区間の高速だと全力で100～105キロ
維持するのがやっとかな、平坦なら120キロ維持は出来るけど緩い登り坂とかに入った
途端に即、全力走行となる
150ccクラスに少し毛が生えた小排気量故に、もしタンデムで高速道路走りたいの
なら100キロ巡行と割り切る必要がある。逆に考えればこの小排気量でのタンデム
で、100キロ巡行を維持出来るというのは凄いと思う >>446
後ろに乗せてる嫁や息子は乗りやすいって言ってるんで
このバイクのタンデム性能は良いと思うけどね
人にも依るだろうけどケツも痛くならないらしいし
120km/h巡航って言うのが絶対条件なら仕方ないけどさ 車高が高めのバイクより低めの方が若干寒さが軽減される気がする タンデムなんて乗せるのも乗るのも嫌じゃー。怖いし。それなら車乗るわ タンデムこそ、速度規制する必要がある。
パッセンジャーの命そっちのけで飛ばすのは、周りの迷惑しかない。
法規制して、タンデム取締りをどんどんするべき。 >>450
フロントのハブベアリングの耐久性はどうなったの？ 純正バッテリー二年半でご臨終
先週充電して一昨日200km乗って二日後にエンジンかけられないとか
レギュレーターでも壊れてんのかよ 俺がオッサンだからかもしれないけど
今はバッテリーがダメになったら買い替えないのか？
充電はその場しのぎってイメージのまま止まってるわ その通りだよ
あがらないように充電してたけど無意味だったようだ
二年以上は寿命なんて言うけどよっぽど運が悪い短命だった
次はユアサのバッテリーでも入れるわ ETCとグリップヒーターだけど今年はまだグリップヒーターは使ってない なにその俺寝てない自慢みたいなやつ
だから何？凄いだろって言って欲しいのか A「ETCとグリップヒーターがどうのこうの・・・」
B「凄いだろ〜」
おかしくね？ ETCとグリヒバッ直してて
グリヒ使ってなくてもバッ直してるだけでバッテリーダメになる
という事で合っていますか？ >>467
スイッチ切り忘れたりとか色々やらかすもんよ
ヒーターとか高速充電対応のUSB電源みたいに
バッ直して取り出した方が良いアクセサリは
皆が言うようにリレー噛ました方が安全安心 >>469
ありがとうございます、上の方とは別人なのですが自分も知りたかった事でした
リレーを噛ませた方が安全安心なんですね。覚えておきます！ リレーってのはその機器をONにした時だけ電気が流れる仕組み。勿論キーを抜いてたりOFFにしとけば放電しないから安心、安全念のため。知ってたらごめんよ。 >>465
おじいちゃん我慢しないでグリップヒーター使っていいのよ☺ とりあえずメットインのライトはマジで要らん。
せめて常時OFFで手動ONにしたい。
昼間でも開けたままにしたら勝手に点いてバッテリー食ってるとか設計アホすぎるわ。 >>474
メットインのライトってそんなもんやろ
嫌なら玉抜けばええやん
ワイはLEDにしたから一日中開けっぱなしでもバッテリー何ともないけどなーw >>474
LEDに交換したり
別にスイッチ増設する人も多いよ
乾電池で豆電球を点灯させることが出来る人には
そんなにハードル高くない >>471
分かりやすくありがとうございます！知らなかったので勉強になりました
近いうちにドラレコを付ける予定があるので気をつけます。 バーグマンのバッテリー上がりはよくある話だ
暇ならバッテリーの辺りに電極で電圧を測ってみたらいいよ
アイドリング付近では充電してるんだけどさ
ちょっと回転が上がるとなんか充電止まっちゃうんだよね
ちょっとでも充電しようとして信号待ちなんかで 気持ち回転上げたりしてたけど あれ逆効果だったみたいw
まあ何で一応エンジン止める前にしばらくアイドリングにしてバッテリーを回復させるようにはしてるよ 後は裏技的に 大容量のコンデンサーをつなぐ方法もある
興味ある人はロッサムBIKE f-400でぐぐってみるといいかも L9のリアのブレーキパッド交換したらパッドにインシュレーターがついていて、それを新しいパッドにつけるとパッド間が狭すぎてディスク入らないし、無理やり入れたら常にリアブレーキ引きずる感じになるんだけど、インシュレーターって付けなくてもいいもんなんですかね？
You Tubeとかで見てもそもそもインシュレーターついていない動画ばかりで年式によっては付いてないんですかね？ >>481
L7だけど無理やり入れてるよ。
パッドはSBSの一番安いやつ。
少し乗ったら引きずりなくなる。 >>450
バーグマンとベスパ(GTS150)でタンデムしたけどベスパのが評判よかった。バックレスト付トップケース装着してたのもあるかもしれないが。 フォルツァを毎日短距離を乗っていたけどGSユアサでも2年程度でバッテーリ―が終了した
セルの始動に対する消費を走行時の充電で賄いきれなくて、バッテリーがだんだん弱って
いったらしい。月一くらいで充電するようにしたら持ちが良くなった バッテリーキーパーみたいなお手軽ツール導入しようかな バッテリーは新品でも保証期間は１年位じゃなかったっけ >>482
アイドリング時にタイヤ回らないぐらい干渉してるんだよね。
最初は近場乗ったら変な臭いするぐらい引きずってた？？ >>487
そこまでの引きずりはなかったかな。
フルードもパッドと同時に入れ替えてる影響かもしれんが・・・
中途半端な回答ですまん。 パッド交換してからひきづってる音がする+焦げ臭いのってリアのパッドっぽいなぁ シート下のライトをLEDに交換したよ
そんで改めて確認したけど
シート閉め忘れたくらいではライトは点灯しないね
30度くらい引き上げないと点かないから
ライトが原因でバッテリー上がりにはならなそうだった
比較的新しいモデルは改良されたのかもね >>489
リアのパッドとタイヤ交換して、パッドを交換前のものに戻したら異常なかった。今までのバイクでブレーキパッドにインシュレーターついてたことなかったから、なくてもいいのかと思って。
パッドによって新品時の厚みが違うのかもね。
今度スズキに問い合わせしてみて結果報告します。
皆さん有り難う >>484
それこそコンデンサー繋ぐのが効果的やん マジレスすると宣伝スレ以外ではマナー違反。荒らし行為になるから自重汁 インカム買ってヘルメットに付けて
気付く！
あっ…俺友達居なかったわ なんで買ったよ
でも一人でだって色々使えると思うがね 気がついたらキーがねじれてた
ねじれの方向からみてシートのロック解除するときに
結構力がかかるのが原因のよう
モンキースパナで挟んで逆方向にねじったり
プラハンで叩いて直したよ
それにしてもキーの材質が柔らかいね 買って最初にシート開けた時にこれはアカンヤツやと思ったから
それ以降はシート押さえつつ開けてるで >>502
固くなったことあるけどシートロック受け側のグリスアップしたら軽くなったよ。それ以降ずっと軽いままなんでホコリや異物噛んでただけかもだけど。 三ヶ月前にメンテに出したらベルトに小さな亀裂が見られるので三千キロを目処に交換されたらいいですよ
というので昨日駆動系確認したけどベルト何ともなかったわw
ただしウエイトローラーが見事に偏平してたw
星野さんとこでハイプリに換装したときついでに変えてもらった23gが・・・
なので捨てずに持ってたノーマルの22gに換えたった！
気持ち回転上がり気味になったけどすこぶる調子がいい♪ 3000kmでベルト交換なんて聞いたことない オイルかよ >>503,504
なるほど有り難う
明日やってみます >>505
俺はハイプリとローラー23g来月なじみの店で交換する予定で星野サン所から仕入れたけど､22gだとやはり回転数上がるのか､23gも星野サン所で用意してくれたんよ メットインを開けるときは、キーを1回奥に押してから捻るのがコツっぽい。
買った初日は分からなくて焦った。
不具合なのか仕様なのか不明。 バーグマンはガソリンキャップの開け閉めの癖が強すぎる。。 矢印合わせて上下、左右で同時に対角押さえてはめればOK 俺の場合は
①きっちりキーを回した状態で前だけハメる
②キーから手を離して後ろを押すとパチンとハマる
かな
慣れると片手でもできる >>509
L4だけどそんなことしたことなかったわ・・・ >>508
22g→22gならなんも変わらないよ
ただ各パーツの磨耗状態が分からないから何とも言えないけど
今使ってるローラーが減ってれば新品になるだけでかなり違いを感じるかもしれないし
ベルトもプーリーも磨耗はするからねぇ・・・
とりあえずハイプリ+23gにしたらトルクで走る感じになって面白いよ
ただ速度を一定に保つのが難しくなるけど・・・ >>503,504
やってみた
こちらの場合グリスアップは効果無かった
シート押しつけながらの解除は目からうろこの軽快さ
しかし片手で解除したいってのが本音
ちょっとしたクリアランスの問題ということが判明したので
少し加工してみようと思ってます
>>509
やってみたけど変わらなかったな
話変わって
レバーが遠いのでアジャスト付のに変更する予定
余りかねかけるつもりは無かったけど
何だかんだ出費が多いよ >>510
コツはキャップにぶっ刺さってるキーには触らない様にキャップだけ押し込むことかな。
手応えがなくて閉まったかどうか不安になるけど、どうやら閉まってるらしい。
バイクは色々乗り継いできたけど、このバイクだけは基本的な構造設計が甘いと言わざるを得ない。
経験したことのないような建て付けの悪さが散見される。 ～人類の歴史は2031年で終わり～
木村秋則
「長さが5キロメートル以上あるUFOの内部で宇宙人(人類と同じ姿をしてるが人類より綺麗で朗らかでギリシャ彫刻のような顔をしてる)から地球カレンダーを見せられた。それにこれから地球で起こることが書かれていた。それを見ていくと枚数が少なかったのでなんでここで終わるのと聞いたら『そこで人類の歴史は終わり』と言われた」
それは口外してはいけないことになっていたが2019年に木村秋則は酒に酔ってその年をポロッと言ってしまった。
それが2031年。
木村秋則によると・・・
・長さが5キロメートル以上あるUFOには5万人の宇宙人が乗ってる。
・宇宙人は物を小さくする爆弾を持ってる。
・小型のUFOの側面の壁の厚さはビニール袋より薄い。これを手で触ると透明になり外が見えた。これのサンプルを手で折ろうとしても折れず、足で踏んでもまったく変形しないほど硬かった。
・宇宙人は人類をすごく見下してる。
・人類は120～130種類ほどの元素しか知らない。使ってるのは20～30種類ほど。宇宙人は250種類の元素を使ってる。
・宇宙人のUFOは人類が10億年かかる距離を一瞬で移動できる。
・宇宙人は空中を浮遊できる。
・宇宙人は手を使わずに家の窓や扉を開けることができる。
・宇宙人との会話はテレパシー。考えたことがすぐに宇宙人に伝わり答えが返ってくる(頭の後ろから聞こえてくる)。
木村秋則(世界で初めて無農薬・無施肥のリンゴの栽培に成功した日本の農家)
グレイやビッグフットは宇宙人が作った生体ロボット。
木村秋則「人類は何とかしないと駄目だよ。もう残された時間が無いのだから・・・」
↑キリストが亡くなった31年から2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。 >>519
人類をすごく見下してるのに
この人には優しく色々教えてるんだw 何気にエアクリ開けてみたらプレフィルターだけやなくてメインのフィルターまでオイルでビショビショに濡れてた・・・
乾式のはずやのになんで？？
メンテ頼んだバイク屋の兄ちゃんが勘違いしてオイル吹いたんかな？？ >>521
自分も体験した
オイルをかなり取ったつもりでもしばらくして開けてみるとオイルだかけだったよ
オイルはついてないくらい取らないとダメみたい
ちなみにオイルだらけの時は凄くトルク感があって力強かった
ただしフケ上がらないので異常な動作だね >>523
モノタロウで買ったらSBSとかいう配送業者で引き取りに行けないし17~21時なんていう設定で家に居ないしで困ってるわ
また週末にやるしかなさそう
K&Nのスプレー式の赤いオイル使ってるけど
あれは分かりやすくてオススメやね >>508
22gに戻したら燃費が31kmから27kmになった・・・いっこ1gでもこんなに違うのがね・・・
ただし加速は良くなって最近増えた155とか160のスクーターを余裕で引き離すから変に絡んで来なくなって通勤は楽になった やっぱスズキのバイクだなww電気系がクソすぎ。
ホンダを買ってよかった >>530
一番パワフルなL4だからねぇ
規制で重くなってパワーも落ちてレブリミッターまでキツくなった現行型じゃ引き離せないかもね >>508
ハイプリ+23gならL4ならメーター読みで152~3km/hくらい出るよ
まぁ真冬だと厳しいかもしれないけど秋口や春先なら出る
タイヤの空気圧は適性値でオイルをelfのマキシシティーの5w-40にしてるけどね >>523
俺はLAVENのエアフィルタオイルってやつでやったんだけど、（垂れないように結構絞った）
吹け上りが悪くなった感じがしたので予備のエアフィルターに
オイルをつけないで乾式のままセットしてみたらめちゃくちゃ吹け上りが良くなった。
レスポンスが軽い軽い。
これってオイル漬けないとダメなのかな？
それとももっといいオイルあるのかな？ 一番イイのはフィルター外すこと
速さを求めるレースでは常識
フィルターはエンジンを守るために付いてるのであってパワーを出すためではないよ
まぁ吸気管の負荷を意図的に出して充填率上げてパワー出す方法もあるけど素人にゃ無理 昔はパイプにパンスト被せてたな
ゴミ入らなければ良いんでな
直ぐ交換出来るしな 同じバーグマン２００乗りで相談があるんだが
通勤の時に煽り運転されて俺がキレてさ運転席の爺（７０歳ぐらい）に注意したんだけど
皆も通勤時間って通る道も同じで 時間帯も同じでしょ
後日 何か一定の距離を開けながら つけられてる予感がしたんよ
何かおかしいなって小道に入って車を通過させたら
前に注意した爺だった。あとつけられてたわ
ドライブレコーダーには、その時の煽り録画してて今はPC内に保存してる
なんか怖いわ。どうしたらいい？ 勤務先か自宅特定しようとしてたってこと？怖すぎるw いや普通に、煽られた事と後をつけられた事まで警察に言ったらええやん。
後をつけられた部分は一回とかじゃ薄いけど、煽りは厳罰化が進んでるから、証拠が鮮明ならジジイに警察から連絡が行くはず。
落とし所は自分が決めればいい。 ５３９です
2日前に何煽ってきてんだよ（激おこ声で言った）
向こうは会釈してペコペコして先急いでるんだよって感じ
昨日1回だけ後付けられた
通勤の道いつもXXkm/h飛ばさないと信号捕まるからXX速度で走っていてギリ信号通過
なのに、ゆっくり走行しつつ一定の距離をとって
ん？後ろの車ついていきてる？赤信号無視しないと俺のバイクに近づかないよねって思って
気付いた、赤信号無視するぐらいなら凄いスピードで抜いて行くはずなのに疑問の思って小道に入ったって経緯
1回だけじゃあ警察も動いてくれないでしょ 煽られた証拠だけあれば十分
最近は物騒だしガソリンの差し入れでもされたらたまらん ID変わったけど539・です
パソコンからユーチューブにアップロードしました！次つけてきたら警察呼びますわ
証拠としてユーチューブ見せます
簡単にユーチューブアップロードできるんですね、知らなかた 何で逆に警察への通報を渋ってるのか意味がわからない。
やましい事でもあんの？ 何回かやられたのならともかく、1回だけじゃいちいち警察には届けんわな。 >>552
勝手に答えるなって
煽りに関して俺は悪くないぞ 老害って言うのかなもうね常識が通じないって感じだな
今度その場で通報しても逃げそうだ
あの時 俺がキレて止まれよって車の前に出てもバイク避けて
赤信号無視して逃げる逃げる
時間帯は早朝の出来事（まだ外は暗い）交通量も少ない夜勤明け
過去スレを参考にBS10を購入したんだけど夜ライト点灯しないと顔映らないんだな当たり前か
一応顔もバッチリ録画できてる >>554
キレて相手の進行妨げてる時点で自分も煽りじゃんか https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-trouble/subcategory-support/faq287
[Q] 危険な「あおり運転」を受けたら、どうすればよいのでしょうか？
[A]駐車場などの安全と思われる場所へ避難してください。駐車場では、できるだけ人目の多い場所に停車しましょう。相手が追ってくることもあるのでドアをロックし、ためらわずに携帯電話などから110番へ通報します。 >>556
相手に急ブレーキかけて止めてる訳じゃない
信号機のある交差点で赤信号
その赤信号の手前に出て止まってるから
煽りじゃないよ
もちろん車に対し急ブレーキ急ハンドルなど進路妨害はしてない
だから動画も編集無しで警察に出せる どうせ警察に証拠出すならその場で通報するなり警察署に向かえば済むことなのに、
頭に血が昇っていっちょやり返さないと気が済まなかったんだろ？
止めた後どうしたかったの？何ができると思ったの？
ジジイのドラレコには恫喝してるお前が映ってるかもしれないけど、そこまで考えてんの？
冷静になれ。 >>559
どちらにしてもつけてきたっていうのは相当ヤバいな
まともな相手じゃなさそうだから気をつけろよ バイクなのに車につけられるとかw
随分のんびり運転してんだな
ワイはスススのスーと行くから車はついてこれへんでw >>561
つけられたのはまだ１回だけだから
何回か待ち伏せを繰り返したら特定されるだろうから気をつけるわ道変えたり逆道行ったり
世の中変な奴多いよ怖すぎ まぁそんな勇気ないしょぼくれたオッサンは
リヤに反射材とか貼りまくって近付きたくなくなる様にするくらいはしとけや だから宣伝は他所でやれってのが分からんのかこのバカは レバー交換したら操作が楽になった
常にレバーに指をかけて乗ってるけど
ノーマルの形状が合わない＆遠いので
降りた後指や腕が疲れて仕方が無かった
もっと早く変えれば良かった バイクに乗るときの格好やな
顔バレしないためのスモークシールドのフルフェイス(頭突き前提)
ナックルガード付きグローブ(言わずもがな)
肩肘胸部背中保護パッド入りファウルカップバンクセンサー爪先他にも太股スネ保護パッドなどの付いたつなぎ
(護身件攻撃用)
コレでいけば勝てるで 久しぶりにスレ見に来たら
なんかヤバイ奴が世の中おるなストーカーかよ
バクにドライブレコーダー装備してないけど
論より証拠だな買うか バグで初めて二輪にドラレコ着けたが外装バラすのが面倒だったけど
意外と簡単に着けられたわ
予備電源線もちゃんと出てるし
俺はレバーはユーカナヤのに換えてる
左右で15000円程 グリップヒーター付けたけどグローブしてるからあんまり暖かくない、どうにかならんかな >>578
手のこうが寒いよ、グリップヒーターはグリップカバー付けなきゃ意味ないよ実際。 >>574
関係ねえけど俺はこれ
https://www.google.co.jp/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Ftshop.r10s.jp%2Fzerocustom%2Fcabinet%2Fu5-51%2Fu5-su052-083-0203.jpg%3Ffitin%3D300%3A300&;imgrefurl=https%3A%2F%2Fkakaku.com%2Fsearch_results%2F%2583o%2581%255B%2583O%2583%257D%2583%2593200%2F%3Fcategory%3D0008_0009&tbnid=3EpQBESQ4BMpzM&vet=1&docid=MRdU7Gz4QyhLKM&w=300&h=200&itg=1&hl=ja-jp&source=sh%2Fx%2Fim 電熱グローブ、グリップヒーター、レバースポンジで落ち着いたわ色々試した結果
レバースポンジは冬にブレーキレバーから熱奪われるからレバースポンジ付けたわ アドVリミテッドより熱くならないんだよねバーグマンのグリヒ
ないよりマシだけど >>576
反応が遅すぎるぞ変人w
体や服に匂いをつけるのは、自分の体臭に自信がないか異性に気を引かせるためかそのどれかだ
お前が一番の変人w グリヒも着けてみようかと思ったが
まずは安いハンドルカバー着けてみるかで着けたら
それで満足してしまっている俺 >>574
既に皆さんの書かれているのと同様
U-KANAYAのレバーです >>587
そのハンドルカバー着けて急に車が出てきた
ブレーキってハンドルカバー内でモゴモゴ
ブレーキに指かけれなくて追突しそうになった経験からハンドルカバー止めた
雨の日に青空駐車してたら水吸い込む吸い込むのも嫌になった
今はナックルガード >>563
車種わかってるなら逆につけていけばいいやん 転倒の時に手の自由が奪われそうで怖いのよ。
ナックルガードで風を逃したら十分やろ。 >>577
ハンカバつければグローブ要らずで暖かやで >>590
着けられてますって通報される
こっちが悪くなる >>592
不安定なバイクなのにプロテクター付グローブしてないとアスファルトに大根やすりおろし器みたいに手が削れるぞ ハンカバ+夏用グローブおすすめ
グリヒの節約にもなる >>584
値段大して変わらんやんけw
煽るならT-maxとかにしろよ
一つ勉強になったやろ？w ハンカバもナックルガードもグリヒもレバースポンジも電熱グローブも試したけど
寒さ対策だけじゃなくて色々メリットデメリット考えて
グリヒ+ナックルガード+レバースポンジに落ち着いた
旭なんちやらのバグ用のナックルガードは空気抵抗大きすぎて最高速が落ちたけどな
オプションの純正ロングスクリーンだと当たるので加工も必要だったわ >>597
参考は大事よ
全員が当てはまるとは限らないからな
予算と相談して実際体験して自分にとって
ベスト装備って決まるよ
参考→予算と相談→買える→使う→合うなら今後自分のベスト装備に入れるでOK >>584
原2おける場所に、バグはこっそり駐車できるしー >>595
俺もそれだわ。操作も楽だし事故った時の安心感もあるし 今まで30年、20台くらい乗ってきたけど、転倒したのって免許取り立てのボロい50cc1回だけだわ。 単独で転倒した事は一度もないな
信号待ちしてて後から車で突っ込まれて転倒した事は一回あるだけ 昔カブ乗ってた時ヘルメットの中にゴキブリが入ったままかぶってしまったことがあって
それから出しっぱなしのヘルメットもハンカバもサイドバッグも何もかもが信用出来なくなった
関係ないキモい話してごめんね 余程食べられるもの（大量のフケ、皮脂）が豊富だったんだろうなぁ メットインの中に入れてるならまだしも
メットホルダーにぶら下げたまま放置してるメットを
よくそのまま被れるなと思う >>613
ほんとそうですよね。私も今はそう思います。初めて乗ったバイクがカブで
カブはメットインが無かったのでこれが当たり前と思ってました。今でもトラウマです 乗り降りの時のキズ？汚れが目立つ給油の所
なんか良い対策ないかね？ デイトナ製で厚みのある透明保護シート売ってるよ
値段高いけど
バグは100均で買ったカーボン柄シートを貼ってる 仏様か鳥居のシールでも貼っとけよ。
それでも傷つける奴は、何かを大事にする気持ちが最初からないだろ。 皆様今年もよろしくお願いします。新年早々すみません
以前このスレで見たマルチマウントバーを購入しまして
YouTubeを見ながら取付に挑戦したのですがミラーが外れないため初手で詰みました
動画には「ミラーは下側で外す」とあり下のナットをレンチで反時計回りに回していました。
これが叩いてもどうしてもビクともしないのです。なお上のナットは難なく回ります
こんな事でバイク屋さんに行くのは恥ずかしいのでなんとか自分でやりたいのですが
ケミカルを全く所持していないので、まずはラスペネやペネトンの類を買うべきでしょうか？
それとも無理せず専門家に任せるべきでしょうか？ 買った店に相談して今後も良好な関係を築く
買った店が信用出来ないならNAPSみたいな量販店にいく ついでにドラレコかETCでもつける >>624
いや下のナットは通常と同じく反時計回りで外せるよ
その上に付くミラーやナットが逆ねじだから時計回りで緩む
落ち着いて作業してみ >>624
>>626 さんの通り下を反時計回し、上を時計回しで外れますよ！
頑張って下さい。 皆様アドバイスありがとうございます！
>>626
>>627
下を反時計回しで合ってるはずですよね。ビクともしないんです…
まず上を緩めてからでないとだめですか？いきなり下を回しているから動かないのでしょうか
>>625
1/27からETCの助成金が始まりますね。付ける予定なので
それまでに回らなければ諦めてバイク屋さんにお願いします もう覚えてないけど
逆ねじって右側だか片方だけじゃなかったっけ？
その動画と全く同じ側の同じナットだったらごめんね 昔はヤマハ車の為に逆ネジアダプターとか売ってたしな。 >>629
バーグマンは左右両方逆ねじ
ただし正ネジの下駄の上に取付けるから
結果的に転倒時のミラー欠損予防にはなる ネジ回りました！
原因は上を緩めずにいきなり下を回していたせいでした
>>629
動画と同じ側・同じナット・同じ向きに回して
ビクともしなかったのですが、正しいミラーの外し方をググったところ
まず上を緩める又は上(でミラー)を外してから下を回すと指示しているサイトが複数あったので
その通りに試してみたところ無事回った次第です
説明は無かったですが、動画の人は先に上を緩めていたのでしょうね…
想像ですが恐らく先に上を緩めておかないとネジの逃げ道がないというか
上のナットによって進路を塞がれる格好になってしまい回らないのではないかと思います
大変勉強になりました。皆様ありがとうございました！ >>634
>原因は上を緩めずにいきなり下を回していたせいでした
そこは関係ないと思うぞ
>想像ですが恐らく先に上を緩めておかないとネジの逃げ道がないというか
そんな構造にはなっていないよ
何か勘違いしてたとかミラーが付いてて作業しにくかったとか
単にきつく締め付けられていただけとかじゃね？
どちらからでも外せるけど
ミラー外してからやった方が後々作業しやすいのは間違いないけどね >>635
そうでしたか、すみません余計なことを言ってしまいました
訂正して頂きありがとうございます！ 東京と横浜を通勤で往復してるけど
今日は会社の近くのホテルに泊まることにしたわ ミラーの取付取外しでここまでごた付いてるのみると…バイク屋に丸投げしてる方がいいのでは？と思うのは俺だけでは無いはず そんな無責任な事言えないよ
仮にオイル交換に手を出してドレンボルト緩んで高速でコケたら死ぬし
後続のバイクが死ぬかもしれんし
機械音痴な人はプロに任せた方が本人にとっても周りにとっても安心でしょ？
と思ってるのは俺だけでは無いはず シート下の収納スペースを断熱処理しようと思っていますが
あのボックス部分は周りのカウルを外さなくても
上から抜き取れるものでしょうかね？ 一年半でシート下照明が脱落してカウルの中で遊んでてワロタ ～人類の歴史は2031年で終わり～
31年 キリスト死亡
↓
↓2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類はテストに不合格）
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
宇宙人はキリスト死亡後、2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。
～宇宙人が人類を滅ぼす方法(2031年に4回目？のリセットが起きる?)～
隕石を地面に落とす
↓
粉塵が地球を覆い寒冷化 すべて凍りつく
↓
人類が滅びる
↓
隕石を海に落とす
↓
水蒸気が地球を覆い温暖化
火山を噴火させて大地を入れ替えれば環境汚染はなくなる 南海トラフ巨大地震は間違いなく来る
多分来るだろうじゃなく絶対来ると専門家たちは言い切ってる
それが2030年辺りから2035年の間
今のうち思い残すことなく生きた方がいいぞ
東日本大震災の約10倍以上の被害者が出るとAIが出ている
かつて日本沈没という映画があったが下手するとこれが現実になる可能性もあるとの事 >>646
名前と顔を晒してから書き込んでね
外れても知らんぷりしてるひとだらけで呆れてるんだわ >>648
そこまで確信してるなら今のうちに北海道か日本海側に引っ越しておいた方がいいと思う そこへもう現在住んでるとしたらw
日本海側や北海道でも絶対安全とは限らない >>651
南海トラフなら北海道と日本海側はまあ大丈夫でしょう エコランプピカピカウザいわ
そんな所に金かけるのならキーシャッター付けろ >>609
玄関で靴を履こうとしたらムカデが出て来た俺が来ましたよ～っ。 >>654
確かに視界にチカチカ入ってうざったいね
なるべく気にしないようにしてたら
ウインカー付けっぱなしになってるのに気がつかなかったよ
せめてウィンカーの方を黄色にでもしてくれれば良いのにさ
ランプだかレンズだか変更してみるかな
エコランプ切っちゃうのが早いか
>>656
エコランプが頻繁に点灯してる割には
自分の場合街乗り燃費が悪すぎるよ
ここんとこ20～22km/lなんだが 40km以下の走行と発進が多ければそんなもん 高速でぶん回してる方が燃費いい
回転数高いから街中は燃費壊れるわ
郊外いけば32km/Lくらいまで燃費系育つ 細かいとこを見ると気にくわない部分がたくさんありそうなバイク
流石スズキ エコランプが眩しくてウザイというのは、トリシティでも言われてる エンジンの息づかいを感じていれば、ランプ見なくても今エコ運転中だなと分かるしなあ こういう燃費やらエコやらの機能って本当に大雑把でお遊びでしかないからな。
運転者に求めるべきはメリハリのある運転であって、
ケチケチトロトロ進むことじゃねぇんだわ。 ガスついでに空気いれたらピュンピュン走る
スタイルエロいし
ほんといいスク このバイク冬場にエンジンかかりづらくない？
まだ買って1年経ってないのに、東京の寒い地域で朝エンジンがかからん。
どうにかならない？ こちら南関東で昨年11月の頭に納車
走行距離は1500kmってところ
今のところ朝も問題なくかかるよ
慣し中に一回だけ朝一のエンジン始動時にすぐエンストしたことあったね
スズキの始動アシストも完全では無いのだなと思った 明らかに寒さに弱いよ 氷点下で走ると走行中でもヒーターカットされたりする
ほったらかしのアドレスは一発でエンジンかかる
面倒だからバッテリーキーパーつけた
スズキイージースタートって5回トライするだけでかからない時はかからないし、スロットル開けても何も変わらなくない？
説明書はかかるまでトライするって書いてあるんだけど リード125から乗り換えでバーグマン200かadv150で悩んどる
タンデム多めで買い物もするからバーグマン寄りか 買い物するならPCX系 ADV150はあまり荷物はいらないよ
縦長だけど微妙に浅いからシート閉まらない事案が多い
stop and goが多いならバーグマンより乗りやすい ADV は日常の使い勝手、楽な乗車姿勢はPCXより大分劣るわ
標準のリア側ブロックタイヤも品切れしてたりするし、次に中型スクーター買うとしたらPCX160かバーグマン
ちょっとした荒れ道走ると面白いけどね
見た目もカッコいいし >>671
応答ありがとう
リードのシート下容量が37L、adv150は27L、バーグマン200が41Lですか
近所のスズキ専門店が閉店してたからどこか実物見に行ってみます >>673
容量も大事だけど意外と形状も重要
バーグマンは大きい丸型だから数値以上に大きなものも突っ込める印象
ブリーフケースみたいな箱型もいけるし、スーパーの袋(大)なら二つ余裕で入る
弱点はクラッチのミートポイントが高いから低速走行ばっかりだと嫌気さす
脳死で乗りたいならフォルツァも選択肢 バーグマンの雰囲気とか好きなんですが千葉の357号線付近に住んでて信号と渋滞が多いんです
新車購入で色々悩むのも楽しいからいいっすね >>676
>新車購入で色々悩むのも楽しいからいいっすね
今は悩んでられないよ
買おうと思っても中型スクーターの新車はまず在庫が無い
たまたま店にあったら選択の余地無くそれを買うか
好みのバイクの数ヶ月先の納車を待つか >>666
新車で1年だよね？
毎日乗ってれば平気だけど、週1日程度じゃ
やっぱりバッテリーのへたりじゃないかな？ >>676
津田沼ー浦安辺りはしょっちゅう走ってるけど問題ないよ
すり抜けは注意してね バーハンに改造する人おるけど、
パイプ向き出しだと車体に対して細いと頼りなく感じる
無改造派 すぐに欲しかったら
goobike通販で買えばええ在庫有り確認して >>670
俺は昨年リード125からバクに変えたよ
痛快です バイクは買った店でないとメンテを嫌がられたり拒否られたりするからなぁ。
そこが車との大きな違い。裾野を広げるためにもメーカーがもっとしっかり整備網を整えてほしい。 消耗品はナップスか二輪館やな
原因不明故障は前もって調べて修理出来るか確認とってるから家から近いバイク屋に問題ナッシングやな俺の場合
そこまで行動しな好きなバイク乗れまへんで〜 整備とかある程度店に任せたいと思っているなら
自分にとって利便性のある店を選んで
一緒に中古車を探すって手もあるよ
業者オークションと伝手のある店もあるし
このご時世でタマ不足は店側も分っているから結構親身になってくれる
俺も昨年末にバーグマン購入の際
店の展示車（新車）は予算オーバーだから
中古車無いですかねって正直なところ伝えたら
同業者やオークションからいくつか選んで紹介してくれたよ
結局納得出来る中古車が無くてその店で新車を購入することになったけどさ 外のラーメン屋のラーメンほどデブるくいもんないやろなwww >>692
個人的に家系が1番毒だと思う
二郎や二郎系なんか全然可愛いよ
アブラとか言わなきゃいいんだから
家系なんか脂がモロに浮いてるからね
しかも味メッチャ濃いし
家系だけは合わない 見なきゃ良いだけ
そこまで憎む理由も分らんよ
そんな感情に人生のリソース食われちゃ勿体なかろう 夜釣りしてる時に軽自動車でラーメン売りに来ているラーメンは好き9割雰囲気で美味いと錯覚してるけど >>694
この人のを最初から見るとヤベェ奴だってわかるから刺激しない方がいいぞ。 >>694
見たい奴は見ればいいし嫌ならスルーで
ウザいならNGワードにすればええやん 何かええロングスクリーンねえかな
純正オプションだと＋5センチだよな
中途半端だな >>700
確かイタリア製だったかであったぞ
高さだけでなく横もグリップの方まで伸びてるから
防風効果は高そうだけど
ミラーとか干渉しそうだけどね
ロングスクリーンは突然降ったりすると前方見にくくなるらしいし
俺はノーマルで満足してるけどね >>701
後10センチ長けれな完璧なんだがな
横にデカいのやだよな それこそ後付で+十数センチするスクリーンがあるじゃない
たしか3千円くらいだったかな ウインドスクリーンエクステンションあたりで検索するとたくさん出てくるよ
モノは同じで名前だけ違うのも混ざってそうだけど スポイラーみたいな奴つけてるけど、確かに目障りだった
まぁ、、慣れで何とかなるレベル
ただ、ねじ類は全部ステンレスに交換は必須 確か沖縄のパイク屋が＋12センチ作って無かったっけ 夏を考えてオールシーズン使うとなれば
純正ロングもありかと >>666だけど、今日バッテリーの充電してみた。
そうしたらエンジンのかかり方が別次元で良くなった。
今のエンジンのかかり方が正常だとすると、秋頃からもうバッテリーが弱まり始めてたんだなと思う。
なんにせよ復活して良かった。 短距離を毎日乗ってると充電が追いつかなくて
バッテリーの寿命が短くなることがあるよ >>666
それエアフィルタ掃除してる？
それかネットネトの粘度高いフィルタオイル漬けてない？ >>710
走りながら充電で良くなったならそれでいいけど
他からの電源供給で良くなったのだったら、まだかかりづらくなると思う。
そうなら多分オルタネーターの不良だと思うので交換。 始動がセルオンリーなら
電圧計つけた方が何かと安心だね バッテリーは消耗品
新品に変えた方が安心感あるぞ
ケチるか安心とるかどっちか選べ 以前アマゾンでバッテリ買って付け替えた、
元の古バッテリはどう処分したらいんだろ
まだ置いてある >>717
バイク屋で引き取ってもらえるかと。バイク屋はまとめて回収に売るので多少の収入が得られる。
または、災害時のスマホ充電用として。 >>702
純正オプションのロングスクリーン付けてるけど5cmでも少し巻き込み起きてるから
10cmとかになると後頭部を強く押される感じになると思うわ バッテリー気になるならテスターをバッテリーにあててエンジン始動して少し吹かしてみるといいよ
ちなワイ環はL4でヘッドライト以外はLED化してるんやけど
アイドリングだと電圧14Vくらいで少し吹かすと13.5v～12.5vに落ちる
つまり充電するならアイドリングのまま放置が最適って事かなと
あんたのバイクやとまた違うかもしれんから一度測ってみたらいいよ
やり方はホワイトベースの人が動画で教えてる >>717
NAPSで、無料で引き取ってくれますよ。 フロントパネルかハンドルカバーにホルソーで穴空けてはめ込み式の電圧計を取り付けてる人いる？ 時々やってる人WEBで見かけるね
俺はシガソケに電圧計付のUSB変換を付けてる
一々トランク開けなきゃ確認出来ないって不便はあるけど
時々始動時にバッテリー電圧確認する位だから
手間の無い方法を選んだよ >>723
エンデュランスのグリップヒーター付けてるから
電圧確認出来る。これが便利かな。 >>726
不便に思わんの？
バーグマンが初めてのスクーターなんだが
やっぱリアはフットブレーキの方が良いね >>727
安物バイクに金かかる機構を求めても
絶対に実現しないの分かってるからね
250ccクラスの仲間の様に見せてるけど
実際は原付２種を拡張した様な作りやし
元気のいい走り出来るのは過剰装備をしてないから
車で言えばホンダのTYPE-Ꭱとまでは行かなくても割り切りの良さを感じる >>728
パーキング機能がコスト的に「絶対に実現しない」とは思えんけどね
どういう構造を想像しているのか知らんけど
ブレーキレバーに固定機構を付けても実現出来るし
実際に他社では原付２種にも付いてるじゃん
そもそも排ガス規制で牙を抜かれABS装備で重量も増加
現行機種にキビキビした走りは望めないんだからさ
でさ「不便に思わんの？」
何か工夫の余地があるならカスタムしたって良いわけで
ここでヒントを得ようとすればアンタみたいな偏屈な奴も出てくる
ノーマルで乗らなきゃならんのかい？ リアディスクでブレーキレバーロックするパーキングブレーキはメーカー的にはあまりお勧め出来ないんじゃないか
トリシティなんかはリアディスクだけどパーキング用ドラムブレーキ追加してるしな フットブレーキ欲しければトリシティ300を逆輸入しろ 質素で貧乏くさいオッサン向けなんだから
イキリのヤングはバーグマンやめとけ メーカーへの要求を便所の壁に書く奴
どのスレにもいるね ブレーキって有識者じゃないとアンタッチャブルなパーツだと思ってんだけど、軽いノリで手をつけようとする人っているんやね。
しかも、設計にない機構を組み込みたいんでしょ？
真性かよ。 バーグマン200の前はホンダ トゥデイしか乗った事ないから全く不便に思わんよ もうホントにバーグマンにして良かった。
実用全振り、スタイルは気にしない、であれば最高の選択
スマートキーなんかいらん シヤッターキーですらいらん
だって誰も盗まないもんw
ある意味防犯最高w もうホントにバーグマンにして良かった。
実用全振り、スタイルは気にしない、であれば最高の選択
スマートキーなんかいらん シヤッターキーですらいらん
だって誰も盗まないもんw
ある意味防犯最高w >>733
メーカーに要望出したところで
自分のバイクに反映されるのかね？
されると仮定していつの話よ？
とっとと改善したいと思うって何が悪いの？
自分がカスタムしたいと思ったら
アンタは一々メーカーに要望出すのかい？
>>734
「有識者｝？
有資格者と言いたいのかな？
うんなこと言ったら
ブレーキレバー交換するのも無しかね？
ブレーキレバー固定するロッカーも発売されてるが？
ちょっとした傾斜地でも停車中にレバー握り続けにゃならんし
駐車するなら尚更気を遣うだろうよ
そういう不満や需要があるから商売が成り立つんだよね？ カスタム云々の話になってるけど発端は>>722でカスタムなんて知らんがな
こんなところでカスタムの話聞くよりみんカラかFacebookのコミュニティ行った方が建設的じゃね
もしやるんならサイドスタンドに連動させたワイヤー引きのキャリパーつけるのが簡単そうに見える
この車重にはいらないと思うけど 時速かとおもった、、、
でも、フォルツァとXMAXの市場に50cc肥大化したバーグマンの優位性ってあるかね？ >>741
それだとちょっとした停車中に手を休めたりする目的には適わない
やはりブレーキレバーを固定出来た方がシンプルだろうね
デイトナ辺りから樹脂製のフックが発売されてるが
スマートじゃないね >>742
すごくわかる
バーグマン200に決めた理由が大きさだった
250で探してたけど現行車で一番排気量があって一番小さいスクーターとなるとこれ一択だった
それでも今家の駐輪場カツカツでつらい
どうかこのままサイズ変わらず250の選択肢をいつか与えて下さいませ神様仏様SUZUKI様 >>744
バーグマン200用社外パーキングロック・パーキングブレーキKIT(CH41A)
なるものを沖縄のバイク業者が売ってるみたい
ブレーキレバーを固定するタイプっぽいけど詳しくは調べてみて バグ200のボアアップキットってないのかな？
250とまではいかなくても230㏄くらいのあればいいのに >>743
サイズ保ちつつ基本設計を新しくした250ccならイケるのでは？ フォーサイトが250だからバーグマンでも十分いける >>748
400は車検が有るのが面倒くさいやろ
車検も600ccからにすればいいのにね。 600ccから車検ならT-MAX買うんだけど！あれ良いよな…格好良いし痺れるわ。 難癖つけて結局何も買わない
ただ金無いだけだろ
車検なんてバイク屋に丸投げしたら終わり
金があればな 金なくてもユーザーなら2万チョイなんだけどね
でもそういう人は結局点検整備も怠ってそうだしショップにやってもらうのが無難やね >>745
今の大きさで250だと保々最強なんだがな
やってくれスズキ 都会の男って名前の割にはちとでかい
正直都会のマンションでは鼻つまみ(新宿)
車検か…毎日乗るから乗れない日があるのはちょっと
>>753
それな～
フォーサイト最後まで迷ったけど現行車じゃないから断念した >>745
バーグマンとフォルツァ/XMAXのサイズって若干差があるくらいな感じなんだけど、そんなに違うかね？
どれもバカでかく見えるＷ ＸＭＡＸ 全長2185 全幅775 最小回転半径2.6
フォルツァ250 全長2145 全幅750 最小回転半径2.4
バーグマン200 全長2055 全幅740 最小回転半径2.5
広い敷地に停めれる人から見たらしょうもない事かもね
狭い駐輪スペースでチャリとチャリの隙間にねじ込むにはこの差が地味にでかい
てかバーグマン200最小回転半径でフォルツァに負けてんの今知ったわ >>729
ごめん偏屈なのはワイよりあんさんの方やで
このバイクがどんなコンセプトで作られてるか理解せずに
ただただ便利だから付けろとか
文系の人かな？ >>760
いやX-MAXて目の前で見たらデカイわw
特にケツはデカイ
バグが壇蜜体型やとしたらX-MAXは白人のゴツいネーチャン 250cc化は辞めたほうがええな
エンジンが軽く回らなくなるし
トルク増えたら駆動経を見直さないといけない
バグの駆動系は125クラスみたく小さいしエンジンオイルも少ないからね
これが250CC対応になったら駆動系大型化するから車高上げないといけないしフレームも強化するしで結局重くなるからトルク型エンジンにしないと走れなくなるので
普通の250ccスクーターみたくなると思う >>762
パーキングロックは必要ないってコンセプトをいくら説かれてもね
実用性重視なら必要な機能でしょ？ >>765
それ言い出したらじゃあドラレコ、ETC、リアキャリア、スマートキー、グリップ・シートヒーターもないけど、
ディスクロックで賄えるパーキングブレーキを標準装備化する優先度についてここで書いてみて。
普段から傾斜してる敷地にセンスタで停めてて、
自重とセンスタでロックされてむしろ動かす事に苦労してるぐらいなんだけど。
サイド使ってるからって話なら、いやセンスタ使えやで終わり。
他の装備と同じで、サードパーティで展開されてるなら欲しい人が自腹で付けたらええやん。まだ何かあるの？ >>766
だからカスタムするって言ってんだろうに
それがなんで
「メーカーに要望出せ」
「優先度についてここで書いてみて。」
だの外野から文句言われにゃならんの？
なんでパーキングロック欲しいと思うことが
そんなにあんたらのご機嫌を損なうのか不思議だが
そんじゃスクーターに回転計が標準装備されてる
優先度ってやつを説明してみりゃ良いのに
>普段から傾斜してる敷地にセンスタで停めてて、
センタースタンドは基本的に平坦で傾斜していない場所で使用するもんなんだよ
そもそも信号待ちや坂道で一々サイドやセンタースタンドたてるか？
>まだ何かあるの？
ねぇよ
そっちこそまだ何かあんのか? 昔乗ってたフォーサイトはパーキングブレーキ付いてた
操作は原チャリ的なリアブレーキレバーのとこ固定する
フックみたいなのが付いてるだけの簡素なタイプだけど必要充分だった
パーキングブレーキはあればやっぱり便利だよね 便利言い出したらキリがない
パーキング付けて値段上がるとか勘弁
重さも増えるとか勘弁
スズキさん！余計なことしないでね！
付けたい人が勝手に個人でやるみたいだから 初期型のアドレス110(4スト)にさえ付いてたぞ。ブレーキロック。 ホンダは50ccのディオやタクト、廉価モデルのトゥデイでさえ付いてるな
まあ自分は別に無くても不便とは思わないけど それは多分体験してないから。有るのを所有すると便利さが分かるよ。食わず嫌いのハンカバと同じ。 パーキングブレーキなんて、マジックテープで十分です。100均に有りますよ お試しあれ。 >>775
ハンカバーおばちゃんみたいで抵抗有りましたが
付けて感動、分厚い手袋でも指先が痛くなる程冷たくなりますが
ハンカバーだと素手でもある程度耐えられます、手袋すると出し入れがしにくいのも有りますね
グリップヒーター＋ハンカバー＋素手が最強です。 >>766
いちいち降りてセンスタ立てるのなんて面倒でしょw >>777
コケた時にまず受け身取ろうと手がアスファルトに着く
大根すりおろし器みたいに手が削れるぞ
せめて夏用プロテクター付グローブしな
まあ俺の手じゃないからどうなろうが関係ないけどwアドバイスしたったぞ バイクに対して幅寄せ煽り運転 バイク運転手死亡
後方バイクのヘルメットにドラレコ録画されてたが証拠になる
ドラレコはアサヒリサーチ BS8～BS10のどれかだと推測される
証拠が無ければバイク側の運転ミスによる単独事故として片付けられたであろう
その時のニュース
https://www.youtube.com/watch?v=dRuN9_q6JGA&;t=80s アサヒリサーチのドライブマン興味あるけどあの形のままで前後録画できたらな 前後欲しかったら分離型を車両につけるしかない
尼で5000円ぐらいで買える
画質が最悪だが何が起きたぐらか分かるぞ
買うか迷ってる内に事故ったりして 理系だとまず構造を考えてコストを考えて搭載のメリットデメリットを考えてから、あーだこうだ言うんだけど
文系はメカが良く分からないのか安いバイクに付いてる機能だから簡単に搭載出来るはずだ！と決め付けたうえで、あーだこうだ言うんだよね >>784
あんたの優秀な理系の頭脳には
たかだかブレーキバーを固定する仕組みが理解出来ず
思わず「メカ（！）」とか仰々しく形容し
あーだこうだ言ってしまうのですね？
文系理系以前に学歴コンプレックスがあるようですね 確かに早くつけた方がいいな
https://i.imgur.com/4uVkrZn.jpg
ドライブマンじゃないけどこれは前後録画できる
360度カメラという手もあるが 文系だけど、流石に手元のブレーキロックの構造くらいは瞬時に分かるぞw >>785
わからん奴だな、上でも書かれてただろ。
ディスクブレーキはブレーキかけっぱなしの状態を続けるとピストンとか油圧系にダメージ与えるので、そういう簡易のブレーキホールド装置をメーカーは付けないの。
おまえが言ってる安い車種のパーキングブレーキは皆リアがドラムブレーキだろ。
リアがディスクの車種でパーキングブレーキ付いてるのは、別系統でドラム式のサイドブレーキを付けてるから価格も上がるし車重も増える。
付けたきゃ簡易ストッパー売ってるんだから自己責任でどうぞって事だ。 >>788
分らん奴はお前の方だろ？
>付けたきゃ簡易ストッパー売ってるんだから自己責任でどうぞって事だ。
こっちは自分でカスタムするって何度も言ってるよな？
お前等住んでる場所が何処の平野か知らんけどな
こちとら勾配のあるところで駐停車することも少なくねぇの
ブレーキレバー握りっぱなしでかったるいってのに
やれ「メーカーに要望出せ」だの「優先順位」だの
「センタースタンド使え」だの
どの方向から口出ししてんだよ？ >>790
とりあえずブレーキの仕組みは理解できたのかな？
出来たか出来ないか書いてないから気になったんだよ
まぁでもこれで理解出来ないとなると絶望的だが・・・ >>790
じゃあもう話終わってんじゃん。
いつまで何をグダグダ言ってんの？？ どのスレでもまともな情報を得られると思ったら大間違い。情弱可哀想 36000ｋｍのバーグマン2:00って下取りナンボ まともな情報かどうかは
受け手のレベルにもよる
上は素人にも分かり易い
書き込みだと思うけどね ふるブレーキしたら後輪滑った
あ～～～～ABSホスィ～鴨とオモタ 身内に不幸があって真夜中東京から大阪まで走った
寒さで何度か気を失いそうになった
行きは一刻も早く着きたかったから気持ちが切れることなく走れたけど
帰りの集中力大丈夫かな。休憩しながらゆっくり帰るけどね
ミイラ取りがミイラになってもしゃーないし フルアーマーでどうぞ。
SAであったかい物食べなさい。 ええバイクよなバーグマン200
スズキじゃなければ買ってたわ >>800
ありがとう、途中SAで優しいお兄さんがあったかいコーヒーくれて泣きそうになった
あったかい物って心に沁みるよね。行きは店が閉まってたのもあるけど何も喉を通らなくて
そのコーヒーだけで乗り切ったから帰りはあったかいご当地グルメか何か食べたいな
>>801
ほんとそれ。帰りは太陽出てから出発する予定だから最高気温10度超えててくれたらありがたい
>>804
ありがとう！安全運転で帰ります～ >>805
近くに用品店あったら電熱ジャケットお勧めするわ
あれ最強
今年はグリヒとジャケット使ってるけどバッテリーは元気や
大容量コンデンサ付けたのが効いてるかも 電熱ベスト 電熱グローブ 電熱靴下の3点使えば完璧だよな。 >>811
なぜベストばかりなの？って思うよね
腕寒いと体まで寒くなるのに、袖まで電熱のが無いのは何故なんだ？ >>811
コミネシステムインナー腕迄ヒーターついてるぞ >>806
ありがとうございます。電熱ジャケットいいですね
調達している時間がなかったので、苦肉の策で手と足と胴にホッカイロを仕込んで戻ってきました
今日の昼間は暖かかったですね。夜は冷えましたがカイロあるだけでも全然違いました >>820
ご無事でなにより。落ち着いたらバーグマンの走行時の事とかも教えて下さい。 デイトナのMOTO GPS LASERつけてる人いますか 旭なんちゃらのグリップカード付けたら
足や腹に風が来るようになったw
まぁグリップカードが掻き分けた風が他の場所へ行ってしまうのは仕方無いけどね
ただあれ起きすぎてるから少し寝せたいわ
そうすれば空気抵抗も減るし見た目のダサさも緩和されるし足や腹に来るのも減るし 明日ハイプリ(星野設計)組み上がる
楽しみだローラー23gね >>746
パーキングロック付けてみた
ブレーキレバーにロック機構が付いている商品もあったけど
ほとんどホンダ車用のものでバーグマンには使えなさそう
そこで紹介してくれたサイトから色々情報を調べてみると
どうやらアマゾンで見つけた
「K-01モーターサイクルパーキング」
という商品と同様の仕組みのよう
中華製みたいだけど千円前後で購入出来るなら試してみるかと
今日早速付けてみたよ
要はロックピンでレバーを戻さなくするって単純な仕組みなんだけど
その器具を固定するのはレバーをとめるボルトに共締めするだけ
当然何度か使用していくと緩んできてしまうので
器具のプレート部に穴を開けてハンドル部とステン線で結んで固定した
応急処置なんで見た目が良くないから改善余地はあるが
まぁ便利
ちょっとブレーキして置けるって楽だよホント
ナックルガードやレバーをカスタムしているなら
もしかしたら取り付け不可かもしれないけど
多少の加工くらいは覚悟してチャレンジするのも良いかもね リード１２５が国内新型出たかビャ～グミャン２００ｇまだかな >>825
おれも昨年星野プーリーにした。WRは25g
クラッチSPもフォルツァのに変えて500rpm程度低回転でクラッチがつながる。出足は若干ゆっくりだが遅い感じはないかな。80からがもっさりかな。120までしか試してない。べーすはL6。 >>828
今､ならし運転してるけとスゲー乗りやすいな
60キロでも回転数かなり落ちてるね >>825
ワイL4でハイプリWR23gロングスクリーン他はノーマル
メーター読み155まで出た >>829
トルクで走る感じになるし
スロットル開度少なくなるし
音も下がるから楽だよね L0乗ってるけどＮＢＯＸカスタムに引き離されるんだ
俺も変えようかな >>831
星野設計エライとしか言えんな
スズキよ純正装備してくれ
ここまで別物になるとは思わんかった
ならし終わったので明日は回転数あげよ。 NBOXカスタムなんてターボついてるし軽の中でも値段もするし速いんじゃないの？
バーグマンの取り柄は200ccとしては速い60kmまでの加速だと思うけど >825
俺もその組合せストックしてあるんだけど、予備でウエイトローラー24φ23gもう1セット欲しいだけど見つからない(´Д` ) >>835
星野さん所へホームページからオーダーすると着払いで送ってくれると思うよ､俺はショプ迄行かないで自分がお世話になってるバイク屋で取り寄せて交換したから >>821
ありがとうございます。だいぶ落ち着きました
大阪へ行く前は街乗りのみ、買ってからまだ約300kmしか走行していない状態で燃費は22.6km/Lと表示されていました
帰京後オドメーターを見たら約1300kmで燃費は37.2km/Lと表示されていました
やっぱり街乗りよりも高速の方が燃費いいんですね
もっと走り続けていればさらに伸びるんじゃないかと思うくらいでした
最初カタログの燃費は絶対嘘だと思っていたのですが、あながち間違ってないかもしれません
(基本的に80km巡航、ゆっくり安全運転で行きました)
走行中の安定性は抜群でしたが、路面がガタついている所は若干影響を受けやすい気がしました
どんなバイクでも同じかもしれませんが横風が強い時は怖かったです
それ以外はスピードを出しても思ったより怖くなかったです
お尻が痛くなるかと思ったのですが座り方をある程度自由に変えられるので工夫すればそこまで痛くなりませんでした
途中雨が降ってきてiPhoneが死ぬと思ったのですがウインドスクリーンのおかげで
スマホと上半身、胴体のあたりが殆ど濡れなかったのには感動しました
今思えば風の影響もちゃんと防いでくれていたから長距離なのに楽だったのだと思います
往路は不安だし真夜中だったので怖い、本当に着くのか、まだ静岡は続くのか、もうこんな長距離嫌だと思っていましたが
復路は楽しくなってきて今度はいつ頃帰ろうかと考える余裕も出てきました
恐らくバーグマン200はとても高速道路向きです。絶対に街乗りだけでは勿体無い！
このバイクを作った人の気持ちが何となく分かった気がします
楽しさに目覚めたのでこれからもどんどん長距離乗って行こうと思いました
免許取りたて＋初めての中型バイクがバーグマン200なので下手くそな感想で申し訳ないです
長文、スレ汚し失礼致しました >>828
23だとモッサリは無いな
22と23でも劇的に違うんで
25だとそらモッサリサリするんやろな >>838
静岡長いよね～。
横風の時は肩に力入ったりするけど、フットレストの前の方を、脚で風下側を突っ張るみたいにすると上半身はリラックスできる。
良いスクーターに出会ったんだから、スクーター共に無事に楽しんでね。お疲れ様でした。 L4は速いが駆動系の寿命が短い８年前になるし
ゴム劣化もあるからお勧めしない
買うなら、なるべく高年式が良い
走行距離は１万キロ以外
カスタムアイテム付なら尚良
もう少し我慢して貯めて新古車買って手もあるけどね 今は中古だって値上がりしてるから
待てるなら待った方が良いと思うけどね 40万だったらちょっと足して新車買えない？
値引きあるはずだから45もあれば狙えると思うけど グリップヒーターとETCとキャリア付けたいんだよ。45万じゃ無理かね？ 俺が買った店で先週まで置いてあった
20年モデル売れ残りが乗り出し44万だったな
その3点追加なら+4万位かね 静岡は長いけど、宿でもとって気晴らしに富士五湖を巡ったりも楽しそう。 >>851
高速乗らないならリードが最適
乗るからバーグマンにしてるけど 今日補助金キャンペーン利用してETC付けてきた
いままでは料金所で煩わしかったのが無茶苦茶快適になったわ
今日はムダに高速使っちまった 高速の快適を知ってしまったら125には戻れないよ
少しの移動でも高速乗っちゃう 頭を伏せると風の音が消える瞬間があるけど、
こういう時にフルカウルスポーツとかそういう事なんだなって思うの。 >>868
文系にそんなの考える事は出来ないよ
説明しても理解出来ないからスルーするのがいいんだよ >>867
フラットがいい人はKYMCOに行くかな >>867
乗降のしやすさが目的なのかな？
積載が目的なら一般的なバイクみたいに
フレームを上にも通せば剛性確保出来るかもね 足元に灯油タンクやらビールケースやらを置いて運ぼうとしてる不届者はおらんよな。
落下させたらどうなるか分かっとる？ 落下させない自信があるとか言い出すから諭しても意味ないぞ その昔はオカモチで片手運転する蕎麦屋さんも普通だったわけで。 昔近所の寿司屋さんが、カブのアクセル左に改造していた
どういう理屈だったか忘れた >>876
カブが前輪ブレーキもウインカーも右手に集中してるのは片手運転できる前提なんだよね
アクセルを左に移設するって相当なコストかかってない？ 左利きだったから
かな
右手におかもち
ブレーキは右足後輪だけでとか 常磐道を１２０で走行中の事（真ん中車線走行）
前方に遅い車 １番左車線走行（予想速度80～90）が段々近づくにつれて
抜かされたくない秒が発症したんだなスピード上げてカッとんでいきやがった
あるあるネタ
勢いよく後方からバイクが来る
抜かされるもんか～ブーン
その後またゆっくり走行で結局抜かされるクルカス意味ねぇ～ クルーズコントロール入れてるカスってことじゃね？
ていうか、ポエム？ プリカス＝プリウス
バイカス＝バイク
クルカス＝クルマ
カスの意味は自分で調べれ >>895
ほんとに見れんな？
何かあったんかな？ 星野設計の社長、少しまえに問い合わせしたとき病院に通っていると行ってたけど具合悪くなったんかな HP消すってのは休んでるのと違うやろ？
もしかしたら・・・ >>895
電話オーダーしてみれば
ホームページ止まってるから
俺は怖くて電話できねえけど ホスティングサービス会社にドメイン継続費を支払い忘れるパターかもよ 乗っ取りかと思って調べたら去年いっぱいでドメイン有効期限切れ、今年2/1に別の人が購入してる バーグマン200のテールランプ、初代はLEDだった記憶があるんだけど、いつのまにか電球に変更になったの？ 初期のみ割りと最先端にしてセンセーションにして、次期型からVAという名のコストダウン活動が始まる。 L4からコストダウンで安っぽくなった部分ってある？ 5万キロ超えでセルモーター潰れた
アマで3,000ほどの安いの買ったけど1日で終了
結局純正品に買い直した
セルモーター取り出すのにインマニ外さないと取れないとは、ちょっとめんどくさかった >>914
まぁそりゃまだ平気やろうね・・・調子悪くなるのは3万キロ越えてからじゃない？ >>919
バッテリーが弱ったような感じになりセルの回転が鈍くなった。そのまま200キロほど走った後に完全に終わった
仕事で使ってるので1日70回ほどセルを回すので他のバクよりもセルモーターの寿命は短いと思う >>919
バッテリーを交換しても改善しなかったのでセルモーターだと思ったけど違った時の出費がデカいのでアマで安いセルモーターを買って取り付けた。
交換した当日は調子良くセルが回ってたけど翌日終わってしまった...
出先で止まったことを考えたらゾッとする セルモーターの寿命でよく聞くのはセルブラシの摩耗
1日70回ってすごいな、何日くらい乗ってたの？ >>922
セル一日70回！
スズキもそんな使われ方は想定外やったんやろな バーグマン３万４千km走ったけど
乗り換えるバイクいいのないなぁ
ADV350出たら考えようかな 思い切ってBMWでもいいかなと思ったけどやっぱシート下がね バーグマン200を買って思ったんだが
スクーターって便利だな バーグマンでのんびりロンツーに目覚めたので次はバーグマン400かNC750xあたり考えてる 10ヶ月で24,000キロ2020型落ち去年買った タクシーって一般道むっちゃ飛ばすよな１００は出てたぞ
会社は何も言わないのかデジタコとか付いてるだろ
会社によるのかな >>926
バグは2016年式、キャノピー3台乗り継ぎと使い分けて乗ってるでバグの年間走行は少なめ
ブラシの交換だけも考えたけど長い目で見るとアッセンで交換したほうが良かったので >>927
でもセルモーター以外は問題ないんですよ
このバグが壊れても次もバグ買うつもりです！ >>935
関わってはいけないリスト
タクシー
産廃系トラック
ダンプ
プリウス
アルファード
ヴェルファイア
古いワゴンR
bB
マーチ >>939
ドカチンフルスモークハイエースな
色は決まって白か黒 関わってはいけないリスト
タクシー
産廃系トラック
ダンプ
プリウス
アルファード
ヴェルファイア
古いワゴンR
bB
マーチ
軽貨物
ルーフキャリア付きフルスモークハイエース(白・黒) アクア シエンタ プリウス e-powerじゃないNOTE スカイライン ｂBとマーチはもう絶滅危惧種やろ
代わってキューブがエントリーや
濃い茶色とネイビーっぽい紺？青？が特に注意 ちうこのベンツやビーエムでイキるより
新車バーグマンのがエロい 花火大会だけはバイクに限るなぁ
とは思う
サッと着いてサッと帰れる
クルマ、電車だと何時になるかわからない 正月の伊勢参りもだな
バイクだと交通規制なしで神社の前にタダで停められる L４乗ってるけど2014年やろ？今年は2022年やで？もう8年も経つねん
なんでモデルチェンジせんの？
今風のスタイリッシュな形にして250ccにしてくれへんかな？
タイヤもリア12インチはあかんわ~せめて13インチやろ
あれのせいで駆動系が一回り小さくて余裕ないしバンクさせるとマフラーカバーもクラッチカバーも削ってもーたわ
あとフロントフォークのインナーチューブが錆び易いからメッキ処理はしっかりしておくれ！
でシールもヒビ入りやすいからちゃんとしたのにしてくれや
来年モデルで新型にしてな！あと1年はなんとか頑張るから！！ >>955
方言で書き込みキモいねん。
タイヤデカくしたらシート下のトランクスペースの広さ狭なるやんけ。
各パーツにコストかけたら高なるやろし・・
モデルチェンジするにしても現状の方向でええんちゃうの？ おめんどの言葉だっきゃわがんねぇはんで普通に書けじゃ！
どごの言葉で書いでんずや！
モデルチェンジだっきゃいらねや！ モデルチェンジしなくていいバイク。したらきっと高くなる。 今度のモデルチェンジは排気量落として150クラスにに寄せるって噂あるから安くなると予測
これが本当になれば改悪だな 今のバーグマン125はいただけないな
あれの排気量UPバージョンだったらゲンナリチンチンだね でも今のM1とかさ明らかにパワーが落ちてんじゃん？
L4乗りはあの荒々しいパワーが好きだしね勿論荷室は重要じゃん？
あとタイヤも大きいほうがいいのよねーなので
そうなるとリヤ13インチ＋荷室確保でホイールベース延長で
少し重くなる分は250CCにすればカバーしておつりもくるじゃんね？ なぜバーグマンを変えようとすんのか意味不明。
他の買えよ。
250にしたらスカブに戻るやろアホが。 L4のバグは、発進の時にジャダーするのって仕様でしょうか？？ >>961
> 今のバーグマン125はいただけないな
アレ車格が全く違う車種なのに
名前や見た目だけで物事判断しちゃう人なのかな >>967
ある程度はあるけどクラッチのカスが溜まると酷くなるから掃除してみるといいかも >>969
クラッチのカスは盲点でしたわ！バラしてみます！ >>967
フォルツァのクラッチスプリングに変えたら無くなった
YouTubeたかにもあるから参考にするといい 200と400の年間維持費なんて働いていたら誤差程度
車と同じで高いってイメージ妄想して拒絶してる人おおすぎ
調べもしないのに拒絶って情弱 維持費はどうでもいいけど、ﾊﾞｸﾞ4は重くて大きいんだよなぁ
通勤買い物用でそれは勘弁
パワーは大型あるからﾊﾞｸﾞには求めてない バグ400悩むねぇ
スクーターは取り回しが楽なのがいいからいっそpcx160したほうが満足度高そう 『メーター読み100km/hで走る時間』が短いなら200、長いなら400、でいいんじゃない？
スカブ250でも辛かったよ。400になるだけでこれほど違うものかと。 >>980
快適さは排気量以外に、重心位置や車軸間、耐震性・防風性とかあるし。 >>973
デカイ
重い
荷室は縦長で200より使い勝手悪い
ホイールベース長すぎて小回り利かない
もはや別ジャンルのバイク
SR400乗ってる奴にハーレーが自慢しに来るくらい無意味 旧スレを使い切ってから新スレに行って欲しかったなあ
白バイのニュースはリンクが切れてる
白バイといえば燃料電池車のバーグマンFCSとかいうのがあって
イギリスでは試験的に白バイとして導入されたとか
モーターショーで試乗できたけど人気なかったらしい >>999 に20万くらいで20000km以下の状態が良い中古が見つかりますように このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 119日 16時間 28分 19秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
