【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part25
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GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
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【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628314173/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ハイグリップ以外も知りたい
純正よりグリップしてロングライフなものあるかな？ そうでもないぞ中華タイヤなんかグリップしなくてすぐ減る
シリップ率が低い方が削れにくい 言い方悪かった
純正よりグリップしてスポーツタイヤよりライフ長めなやつ ツーリング派なので純正がいちばんだな。
ハイグリも温度依存性や
キャパシティを熟知して
使いこなせている奴ならいいが
そうでない奴がしきりに勧めてきたり
うんちくほざいているのがしてウザいし草www。 あんまり純正使う人は見たことないな
一般ユーザーだとタイヤを取っ替え引っ替え試せないから感想がブレるのは仕方ない
同じタイヤでも使い切ってから新品にしたら全然違うわけで、新品同士をその日のうちに比べないとわからん 純正は多分1万後半まで持ちそうな感じだったけど、釘刺さって変えたわ >>573
純正D102リヤなら9130円工賃込みで13250円だったよ >>572
良く文章を読んでみろ
誰もしきりに勧めていないぞ
ついでに日本語も間違ってる >>571
地味だけど雨の日最強だよね
こういうバイクだから日常使いの人多いだろうし、日常使いではハイグリップよりもレイングリップのほうが重要だったりするし
大型もパイロットロードいいかなって検討してる パイロットストリート2、良さそうだね
晴れしか乗らないけど急に降られると怖いからな
他にもタイヤ選択肢あるかな ハイグリップタイヤって言ってもウォーマー使用前提のサーキット特化型じゃなければ公道でも純正タイヤよりは食うんじゃない？ 温度依存が高いから冬は死ぬかもよ
真冬なんてタイヤ20度くらいまでしか温まらないよ
ツーリングタイヤでも35度〜40度は無いと冷えゴケする領域だから >>583
個人的な感想だけど、RX03だと朝イチの冷えた状態だとノーマルより滑る
しばらく走れば気にならなくなるけど、同じ減りのノーマルと比べてグリップするぜ〜とはあまり感じない 大型バイクだけど、ピレリのロッソコルサは寒いとグリップ弱かったわ
暑い時は凄くいい ロード6サイズ出してくれたらいいのに
パイロットロードいいけど何年前の設計よって感じだしなぁ >>586
ロッソコルサはまだマシ、スパコルSCとか走り出して5分位はプラスチックみたいに硬い、暑い時のロッソコルサはタレる
tt900gpnは温度依存はそんなに気にならなかったな 告知：「Ldfg通販サイト（ldfg.cleeo.xyz/counterpart/u7Di3vO22C.html)」なるサイトは、過去のメルカリ出品の画像を流用し、GSX-R150のマフラーを1万円以下で通販するようにアップしていますが、価格を下げながら複数の申し込みをスルーしている詐欺です。ご注意を！ あー、路地を左に曲がろうとしたら右から自転車突っ込んできて急ブレーキしたらそのままコケたわ。左に傾いた状態でも車体軽いから耐えれると思って頑張ったけど無理だった。腕の筋肉痛いわ。 このくらい軽いバイクだとハンドパワーで持ち堪えられそうな気がするけどなぁ また限定品のスズキヘルメット出るみたいだけど、普通に生産してくれないかな >>575
簡単だが。
訊く前に調べないような人はどんなことも難しくてだめだろうなwww くだらねえ連中だな
レバー交換できねえくせにアンカーミス笑うとかwww
レバーくらい交換できねえのかよwww
ググれねえのかバカwww レバー交換する前に脳みそ交換してもらえ池沼どもwww 沸点低い人はバイクの運転気をつけた方がいいぞ
抑えて抑えて。 >>602
優先道路は絶対優先でそれに割り込んでくる車は絶対に許せんって思う人は逆に運転向いてないってな
自分が絶対に正しいんだって思いこむ人、たとえ本当にそうだったとしても なんか2022年モデルはヘッドライトが改善されてるって見たけどマジか >>604
マジ、てかそれしかアップデートされてないとか ヘッドライト改善うれしいな
どこかに詳細ある？
アッシー交換するわ 俺なんて不満はヘッドライトしかないからそれは嬉しいアップデート 単為にヘッドライトだけ変えたら発電容量とか足りなくなったりしないのかな
20モデル以降は能力上がってるんだっけ？ 昼間しか乗らない俺にとっては関係ないアプデで安心した 経験者に話聞いてみたかっただけなんだけど質問しただけでこんな風に煽られるとは思わなかったよ(´･ω･｀) リバーの人？
たった1人にあおられただけで気にするとか耐性がなさすぎでしょ
煽ってくる奴は無職のハゲデブか小学生だと思っとけばいいんだよ
実際そうなんだし >>611
身近な環境から利用するのはおかしくないから気にすんな
レバーとかはネット注文の場合適合ってなってても厚み違ったりする場合もあるから注意してな レバー交換が難しいかどうかなんて
今付いてるレバーを外してまた付けてみればわかると思うけど 2020モデルからクラッチ側のレバーが変わっているのが一番の落とし穴やな あと中華製だと玉石混交だから、レビューちゃんと見て、運に任せろ 用品店でちゃんと車種指定してこれくださいが一番安心だよ
そりゃ少し高いだろうけど、間違えるよりずっとマシ 納車連絡きた！
でも免許取ったの5年前だから乗って帰れるか心配すぎる・・・ >>619
おめいろ！
バイクも本人も慣らしで丁度いいな メンテナンススタンドを買おうと思ってるんだけどスレ住人のオススメある？ メンテナンススタンドなんてJ-TRIP1択
使いやすさが段違いだし、平坦な場所で上げればまず倒れん
胆振東部地震の時震度6強の地域にいたがちょうどメンテ中で上げたままで保管してたのに倒れなかったからな 早速J-TRIPぐぐったら良さげなんで注文してみたよ、ありがとう J-TRIPのリヤスタンドは20年近く使ってるわ。
しっかりしてて良いよ。 R125納車しました！
無事乗って帰れましたが…
シフトチェンジの度にガックンガックンしてまるで教習初日だった…
しばらく練習しないとヤバいですね 純正ミラー片方で一万ってたけーな
社外品使おうかしら タナックスのナポレオンミラーが片方7,000円で出てるな
評価はマチマチだけど 純正って片方だけで1万すんのかw
>>630
おめいろ！
最初はその車種のクラッチミートの感覚をよく覚えよう！
レバーに対してクラッチミートが遠すぎたり近過ぎて操作しづらい場合は調整も忘れずにね もう2万キロ超えるんだけど、イオン無く絶好調
何処から具合悪くなってくるんだろ もうすぐ1000km行くので初回点検に出すのワクワクしてるんだけど
低速で走ってる時にリアブレーキ踏むとめっちゃキーキー鳴る
そばを歩いてる人が見てくるくらい
点検の時に言えばチェックしてもらえるんかな >>641
ブレーキは基本的には鳴くものだから制動力が出てるなら基本的には問題ない
言えば面取りして鳴き止めグリス塗り直してくれるだろう
部品のマッチングや気温湿度などによってはシム外してグリスレスでも全く鳴かないから不思議 そうなんだ
一度軽く立ちゴケして少し経ってから鳴りだしたからちょっと気になってたんだよね
ちゃんとブレーキは効いてるし点検の時に言ってみるよ 本当前から言ってるけど、このバイクグロム よろ全然いいわ
グロム乗ってたときは結構色々トラブルあったぞ、オイル入荷とかはもうどうにもならかったし
でもあっちの方がリセールいいんだろうな グロムって先代？新エンジンの現行？
グロムってカブやモンキーと基本同じエンジンじゃなかったっけ？
世界最強のタフさを誇り3.11では津波で水没してもカブだけは乾かすだけでエンジンがかかって大活躍したというのに >>645
リセールバリューはRだと問題ない
Sはかなり安くなっちゃうけど
俺？
Sですが何か？ 乗り始めた時は同じバイク、Rの人を見ると嬉しくなったのに今じゃ普通にありふれてるな 2020のSだ
同じ潰れるまで乗る
場所と金さえあれば
ロクハンやリッターアメリカンとか
欲しいけど
今は2020のSで十分 カラーリングあまり変わらなくて残念
スズキやる気ないな ガソリン高くなったなー燃費いいからそんなに気にはならんけど千円で7リッター入らん r125にスパイクタイヤ履いて年末の雪の北海道横断してるyoutubeおもしろいw 俺もSで乗り潰すな
代わりに欲しい車種がまだないから、本当に壊れたらまたSを買うかもしれん >>656
氷点下の酷道雪道走ったり、エンジン冷めてからの始動やら
バイクの寿命縮めそうやね
雪国の人すまん 普通は冬眠させるからね(´・ω・`)
割り切って冬乗る用作る気にもなれんし 北海道は意外と変態バイカー多いよ
地元民もチェーン巻いて走りに行く人がいる 質問なんですけど、このバイクってバッテリー外すと時計は当然として、レブリミットの設定とかもリセットされてしまいますか？ バッテリー外したりしてるけど
設定変わった覚えはない 多分消えちゃうかも
こっちは忘れちゃったけど今s1000乗っててそっちもバッテリー外すとオドメーターメンテ予定通知以外の設定は初期化されるって Rもリセールは100周年限定車の方が全然良いと聞いた >>661
2019だけどレブリミットはバッテリー外すと消灯設定になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
