【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part25
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GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
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【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628314173/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>712
音量はバッフルやら詰め物で最悪どうとでもなるよ！
お小遣い少なくて買えない僕の分も楽しんできて 別に純正残しておけばよくね?自走出来ないレベルだったとしても純正持っていけば付いてなくてもやってくれるぞ ヨシムラ付けてるけどうるさいよ
家の近所ではすぐに3速にしてアイドリングでゆっくり走ってる、それでもうっさい
安くて良いんだけど
ビームスのは音量それほど大きくなさそうですごくいい音だよね
高いから買えなかったよ ビームス良さそうだけど自分も予算オーバーです
フェンダーレス、シングルシートときて最後はマフラーで自分の中で外装カスタム完了なんだけどなー
20代なら迷わず交換してたのに
歳をとるとはこういう事かw ヨシムラうるさい
思った以上にうるさいし下品な音
ビームスにすれぼよかった トリックスターも動画で見るとあんまりうるさくなさそうかな BEAMSのR-EVOつけてるけど上品な音質で音量も純正よりほんの少し迫力ある程度でうるさくないよ
https://i.imgur.com/5IiprA1.jpg 俺なんてバンク角が確保できればいいからヤフオクで売ってた1万くらいの安物や
正直このバイクに音を期待してもしゃーない
どんなマフラー付けても小排気量単気筒の情けない音は変わらんやろ 純正でも吸気音が良いから十分やん？
まあ高速だと音聞こえんけど >>712
見た目は変えられるが音量悪化含めて性能が落ちる、できれば純正がおすすめ 駐車場で おっとっと・・バタン とコカしてＳのカウルとクラッチレバーとバーエンドに少し擦り傷が入ったんだけど、
運転に一切支障なければそのままでいいよね・・・初バイクだしそういうもんと割り切ってるんだが・・ >>727
運転に支障無ければ多少の傷は勲章よ
外装慣らし終わってからが自分のバイクさ 新品でレバー2000円でバーエンドは1000円だったかな
レバーはスペアにもなるし買ってもいいんじゃね
バーエンドはタッチペンで誤魔化せる そしてそういう傷がついてから新車イジるの躊躇してた自分が化ける時でもある 分かるわ
傷が入ってからRにSのハンドルにして干渉するフロントカウルとスクリーンの端切り飛ばしたな バーハンドルの人でエンデュランスのラジカルミラー付けたことある人居ないかな？純正のネジ締めてたら片側割れちゃってネジが当たる所全部プラで出来てて新しい頼むか悩んでる GSX-S150ですが、バッテリー交換後２年持たなかった。
皆さんのGSXもこんな程度？
交換バッテリーはGSユアサのYTZ6Vでした。 今日凍結でコケたけどカウルスライダーとレバーガードとマフラースライダーつけてたから軽傷で済んだわ >>735
125Sで4年過ぎたけど、まだ交換していない
走行距離は2.3万㌔
流石に交換する予定です >>738
そうだよね。これまで所有したバイクで、こんなに早いバッテリーあがりは初めてです。
どこか漏電でもしてるのかな。 グリップヒーターとかUSB電源なんか使ってると小排気量はバッテリーの消耗早し
排気量大きいと発電量割と余裕あるからグリップヒーターとか使ってもバッテリーは持ちやすい
過去車種とか電気の使い方分からんし普段乗る頻度や距離も分からんからエスパーだが。 >>735
自分のは納車されて１ヶ月でダメになって保証で新しいバッテリーになってもうすぐ1年半 バッテリーの個体差なのかね
俺のも買ってから不具合無いし一ヶ月放置でもすんなりエンジン掛かる 後付けの電装品は、ありません。年間2000km走行程度
新車（展示車）購入後、半年くらいでバッテリーあがり。
交換しても２年もたず。
併用してるシグナスX（グリヒー付き）は、新車購入後４年以上経つけど、まだ１発始動する。 >>743
距離的に乗ってる期間が少なかったのが原因ぽい？
それでももう少しバッテリーもちそうなもんだけどな バッテリーではなく車両に問題ありそうだね
バッテリーなんて車もバイクも3年くらいなんともない
今gsxに1ヶ月半年乗ってないけど多分一発でかかる 最近寒いから一発で掛からない事がたまにある
前からなんか息切れみたいなのするんだよね
一応掛かるんだけどちょっともたつくような >>745
冬期間もエンジンをかけるようにはしてる。
言われるように、オルタネータとか？車両に問題かな。
購入店に持ち込むべきか。
この時期、田舎から都市部の購入店に乗り入れるのは、悩む。 エンジン掛けるだけだと発電量が足りないらしいよ。
ある程度エンジン回して距離走らないと充電されないらしいよ かけるだけじやなく、走ってるよ。
短距離10km前後だけど。
加速時は１万回転近く回すようにしてる。
冬の間って、みんなそんなものでしょ？ 片道2kmの通勤にしか使ってないけどバッテリーは元気だなぁ 俺は初期型Sを買ってからいまだに4000キロしか乗っていないし、冬はほぼ乗らないような使い方だがバッテリー上がった事は1度もないな。
標準搭載のまま交換したこともない。
エンデュランスの電圧計付きグリップヒーター、置くだけ充電のスマートフォンホルダー、前後カメラをつけているけれど全く問題なし。 俺も基本市内で使うから原付二種で安いS買ったんだけど、
短距離でしか使ってないとすげーもったいない気分になってくる
このバイクのポテンシャル発揮するにはガンガン走ってなんぼだわ 高速乗らなければ原二で十分と思ってS買ったけど
よくツーリングで使う下道は慢性的な渋滞国道だった
国道の隣には高速道路
ぐぬぬぬ
（S250出してくれ） 片道2キロでしょ？
歩くなら30分ぐらい？ちょっとキツくね？通勤ならほぼ毎日だろ 片道2キロでしょ？
歩くなら30分ぐらい？ちょっとキツくね？通勤ならほぼ毎日だろ >>751
>>752
普通はそうだと思う。
個体差にしては消耗し過ぎ。
絶対、過剰に漏電か放電してると思う。
150所有者の意見も聞いてみたい。 >>747
レギュレータの可能性もあるけど、どちらにしても補償切れてると痛いな ネットで格安の互換バッテリーを売ってるけど、
これってどうなのかな。１年保証を謳ってるけど、寿命とか落ちるのかな。 たまーにすごーくお買い得とかあるけど基本、値段なりだからなあ R150乗りだけど純正搭載のバッテリーはインドネシアのしょぼい奴だと思う。1年でバッテリー上がるようになって先日交換した。せっかくなのでショーライのリチウムイオンに変えたよ。 度々言われてるよね
俺は上がるまで使っとるけど今年中には替えたいな >>763
やはり150のバッテリー寿命は仕様なのかな。
ショーライのリチウムイオンってメッチャ高価ですね。 毎日、乗ってれば問題ない。週末か月二回程度しかのらーねーからだろう 俺もリチウムバッテリーに変えた、プラシーボかもしれんけどエンジンが元気になった気がした。
何より軽くて驚いた、ショップで持ち比べてみな、軽量化だけでも恩恵ありそう。 毎日通勤で数キロ乗るより片道10キロ以上を週１の方がバッテリーにはいいでしょ >>765
リチウムイオンはほぼ無意味だからやめたほうがいいよ。
値段が高く、発火事故の危険もある。
寒さにも極端に弱いので寒冷地に住んでいる人とかにはデメリットしかない。
暗電流が多い装備をしてたり漏電を起こしてたりすると簡単にバッテリーが終わるのも大問題。
レースならほんのわずかな軽量化でも欲しいと思うところだろうけれど一般道でリチウムイオンは全くの無駄。 >>763
別車種だけどショーライをノーメンテ6年使い続けてるよ
軽量化、耐久性に満足。ハズレを引かない限りいいバッテリーだわ 週一に10キロならもっと短い距離でも毎日乗った方が良いと思う。 ごめん往復で20キロか、距離とゆうか走行時間が短い気がする バッテリーは20分以上使ってやっと充電ができるようになるって聞いたよ
それまでは化学反応がなんたらかんたら アドレス110だけど週に3回片道3kmしか乗らないけど5年間バッテリー充電すらしたことない >>769
管理できない人には無駄だが管理できる人には十分なメリットがある。
アホ。 >>775
管理とか言うがリチウムイオン電池を技術者でもないど素人がどうやって管理するの?w
リチウムイオン電池と言うのはセル事の電圧を個別に監視してやらないとダメなわけだけど、あんたはバッテリーをバラしたりしてセルごとの電圧を確認してるの？w
まともなバッテリーだったらユーザーが管理するまでもなく当然ながら監視機能が付いているわけだけどね？w
管理www
オモロwww 市販車でも純正オプションでリチウムバッテリーの設定あるクルマあるから、そこまでシビアに考えなくてもいいんじゃない >>769
緑色のリチウム１０年選手やぞ、運いいだけか >>779
緑色ってのが何のことかわからんけどものによる
リチウムイオン電池はいろんな種類がある
リン酸鉄→諸説あるけど車両に使用しても安全と言われている
セルごとの個別電圧監視付き→過度の衝撃や熱さえ加わらなければ安全と言われている(第三者機関でのPSE審査に通っていればなお良し)
怪しげな輸入中華→いつ爆発してもおかしくない >>780
緑色のはスカイリッチとか言うのだった、すまんリチウムの細かいことはよくわからんから失礼する >>781
パッケージにLiFePO4かLFPと書かれていればリン酸鉄なのでひとまず安心。
こいつはまず発火しないと言われている。
メーカーが表示の偽装をしてなければの話だけど。
Li-Poと書かれている場合には発火の危険がある一般的なリチウムポリマーなのでちょっと心配。
購入してから10年も経っているのであればなおさら。
中華製品などは偽装が普通に行われているので表記自体が信頼できないし、さらにそのリチウムポリマーの中でも安価な小型モーターやライト用などの低出力にしか対応していないセルをむりやり使っていたりする。
しかもセルの個別監視なしで。
当然セルモーターなどを回すときに発生する大出力には対応していないのでセルが破損して発火する危険がある。
ここ数年ネットや新聞でも話題になっている電動工具の発火事故等は大体これという話。
https://youtu.be/a_YABeU2qAc
https://youtu.be/s19ZI4tN12c ウインカー交換でカウル外しからの作業終わって付けようとしたらインナーの方のファスナ二本が刺さらんわ
また外して裏面みればわかりそうだけど今日はもう暗くて駄目だ おれもショーライ6年目だけど冬でも一発始動やな
心配し過ぎてもしゃーない >>784
ウェブページを見るとショーライのはLFPっぽいので問題ないと思う。
ただいつ頃からLFPになったのかは知らんが。 21年式S新車納車から1年、これまでにあったトラブル。走行6500km
納車直後からラジエーターホースから漏れ
ECU不良でエンジンかからずECUとイグニッションコイル交換
シフトインジケーター表示されなくなり交換
そして本日ニュートラルセンサ付近からオイル漏れ確認
以前からサイドスタンドのグリスが垂れてるのかと思ってたら違ってたよあばばばば
みんなのは特にトラブル無いんかー
心が折れそうです そういったトラブルはない。
でもクラッチ握って一速で信号待ちしてるとごくまれにエンジン止まる事がある ドゥカティやないんやからw
まあでも掛かりが悪い事はある、特に冬場は >>786
当たり引いたな！
新しい部品に替えてもらってる所増えてるから長い目で見れば壊れにくいよ！きっと！ 21年式でそんなにトラブルてんこ盛りになるのかよ。
インドネシアの生産管理どうなってんだ？ 黒のRだけど、特にないなー
一度、信号待ちでエンジン止まったことあるぐらいかな？
1分ぐらい休ませたらかかったんで
それからなんもないからいいか、、みたいな https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org17384.jpg
立ちごけしたんですけど、
これはシフトペダル内側に曲がってます？
横のロッドも少しカーブしてるけど普通はまっすぐ？ >>793
ペダル内側に曲がってるけど0.5cmくらいビミョーに曲がっちゃってるぽい
こんくらいならバラして直るね
>>786
スズキに在庫あるのでセンサー交換となりました
そして乗り換え検討中 無事プッシュリベットハマったわ
絶妙にサイドカウルがちゃんとハマってなかっただけっぽい
雪の影響で暫く乗らなくて電圧エンジンオフ時11.8vまで下がってたから明日か明後日走り出すかなぁ >>776
お前がどこまでバカなのか教えてやろうかwww
セルの個別監視とかいうが
、多少のバラツキあっても十分使えるんだがwww
充電の制御回路お前組んだことあんのかよバーカ
セルのばらつき気にしてたら
ノーパソもタブレットも
電動工具も使えねえわボケwww >>776
だいたいきちんとした製品は
いちいちバラして確認しなくてもいいレベルになってるじゃんwww
三流品使って知ったかこいてんじゃねえよクズ。
お笑いだよwww >>793
内側に入ってるね
これぐらいならメガネ使って直せる フロントフォークにスタビライザーを付けてる方いますか？
効果を実感できますか？ >>796-798
ここまで盛大な自爆は久しぶりに見たw >>793
メガネが無ければ、手でグイグイっと引っ張ってもそこそこ戻るよ >>793
俺もコケた時、こんな感じになった。力技で戻せばいいよ。 マキタ互換バッテリーは使わないほうが良いってことで矛を収めてくれ
心配なら電圧チェッカーでも噛ませてれば良い 毎週乗っていたけど、この雪じゃしばらく冬眠かなby北関東 >>806
対応品はSHADくらいしか見かけないよね
>>807
箱つける前に、リアキャリアを着ける段階で嫌がる人が多そう それは沼（箱、積載）にハマってる人のセリフなんだよ。
私もそうだからわかる。 >>811
スポルトの方付けてたけど微妙にライディングポジションに干渉するから外しちゃったなぁ
見た目はスタイリッシュで気に入ってたんだが
>>808
そうそう
250rの方に付けてる人見かけたから割りとこっちにも合いそうと思ったのがきっかけ
ただやっぱ一度付けるとパニアは外せてもキャリアがね R黒注文して入庫待ちなんですが、
こちらメーターって拭き傷付きやすいですかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
