【HONDA】ハンターカブ CT125 48台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料:HONDA純正 前カゴ
https://i.imgur.com/HSCUO8n.jpg
https://i.imgur.com/lKeuPpO.jpg
純正とは言え専用品ではないので、取り付けにはキャリアを付けるなどの工夫が必要。
またウインカーの視認性が悪くなるため、その為の対策も必要。 参考資料:KIJIMA ウインカーリロケーションステー
https://i.imgur.com/c9kyy23.jpg
フロントキャリアやバスケットを装着した場合に、視認性の悪くなるウインカーを移設するためのキットです。 参考資料:モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 参考資料:近接騒音量
・純正マフラー 78dB
・ホットラップ トレイルマフラー 80dB
・ビームス パワークラシック 82dB
・ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
・SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
・SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
・デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
・Kファクトリー メガホン 85dB
・エンデュランス ハンターマフラー 85dB
・SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
・アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り?) 参考資料:海外仕様と日本仕様の違い
・説明書、車体の注意書き等の言語
・前後フェンダーの白標識の有無
・ロゴがTRAIL125(北米仕様)
・マフラーガードの黒い部分の有無
・タンデムステップの有無(取付穴も含)
・純正リアタイヤの耐荷重
・ナンバープレートホルダー
・サイドスタンドセンサーの有無
・ヘッドライト内アクセサリーカプラーの有無
・車重の違い
・車体金額
・新車保障 >>23
>>23
原ニでは高いけど手出せない値段じゃないからなぁ スーパーカブのC125も定価44万になっちゃったからなあ そろそろ初冬眠に入るんですが
ガソリン満タンにしとけば問題ない?
バッテリーとかどう? 東北から北は冬乗ってられるような状況じゃないもんな >>33
今のFIだから好きな時にエンジンかかるよ 長野でも冬は道が凍って、スパイクタイヤじゃないと乗れなかったな。 積雪や凍結、融雪剤を嫌って趣味でバイクに乗ってる様な人は冬場は乗らない人が多い
乗ってる人は車を持ってないとか業務で仕方なくとかそういった事情で仕方なく乗ってるんじゃないかな
おれは真冬でも好天が数日続いて路面が乾いて最高気温が10℃を超えると乗ったりもするけど1、2月はほぼ乗れない 路面が凍らなかったら、いくら寒くても乗るけど
凍ったらどうにもならない。 リアに箱、カゴ、boxじゃなくてカタログみたいにボトルバック使ってる人いる? メーターみんなどうしてる?タケガワのシンプルな方に変えようかなって思うんだけど タケガワのシンプルな方って>>5のやつだよね?
使ってるけど今のところ曇りとかも無いしとても良いよ。 >>47
ノーマルメーターも見やすいから、アイプロのシフトインジケータだけ追加した
きちんとディーラーでやれば問題無いんだろうけど、メーター改ざん疑惑も嫌なんで >>47
武川のタコメーターを追加しただけに留めた。 >>45
箱だと荷が中で暴れるので使ってる。パタゴニアのブラックホールダッフル40が荷台の縦寸とぴったりなのでメルカリで中古をゲット。グレゴリーのアルパカ40はミリよりのデザインでかっこいいんだが、荷台縦寸より長いので除外。カタログのはノースのBCダッフルの多分Mサイズ。 >>52
パタのブラックホールも検討したんだけど固定はロックストラップのみ? >>55
本体のループにリングつけてズレないようにしてるけど、基本ROCストラップのみ。気になるんなら、ループと荷台を直接タイダウンしたほうがいいかも。ただ素材の強度と縫製の強さではではグレゴリーの旧アルパカのほうがヘビーデューティかも。 BCダッフルは荷台寸に合わせたかったから候補から外れたけど、本体のコンプレッションベルトで荷台に直接タイダウンできるから良いと思う。値段も手頃で色も多いし。 タイヤにパンクガードぶち込んでみたけどさあ効果あるか 今日初めて実車見た
郵便局レッドだったけど写真で見るより郵便局っぽくてビビったわ >>62
サプライチェーンの混乱で部品も入ってこないんだろ >>61
レッド乗ってるけど郵便屋さんの視線を感じることがあるw そういやリアボックスを赤色の塗装して郵便マーク勝手にカットして貼ってる人みたことあるけど
それって違反とかになったりしないん? 商標法にはがっつり違反するんで民事訴訟されたら確実に負ける
まぁ事故でも起こさない限りは「使うな」って怒られて終わりだとは思うけど なるほど
グレーゾーンみたいなとこなのね
サンキュサンキュ >>69
赤十字マークは箱の上に描いておくと爆撃避けになる 赤のハンターにKTCのオリコン乗せてるとケンタッキーに間違われるぞ
俺は3ヶ月で2度間違われたw >>82
いってらー(・ω・)ノシ
ナゾのパラダイスがある峠は気つけてね
今の時期は凍結まではいかなくても路面温度低くてたまに自転車がコケてるよ >>82
駐輪場の固定装置とほぼ同じ構造だとか。それで固定出来ない単車もある模様。
今日は絶好のツーリング日和だな。羨ましい。 >>82
ちょうど船の上で地震かな?
最高のツー日和。いいねぇ >>82
気をつけて
観音像の撤去がどこまで進んでるか画像見てみたい いつの間にか原付ガラパゴスの淡路島にも航路が開かれていたんだな 遂に禁断のカスタムパーツ?に手を出してしまった…
15年前ZZRとかカウル車ばかり乗ってた頃は、ハンドルカバー付けるぐらいなら乗らないと豪語してたのにな…
https://i.imgur.com/2rdp3h0.jpg みんなありがとう
どれだけ寄り道できるかがキモだと思ってゆっくり走ってるよー
https://i.imgur.com/pVmFHWG.jpg
東浦でタコの姿焼き食おうとしたら不漁でイカしかなかったでもめちゃくちゃ美味い
>>86
こんな感じだよ
観音様も悲しそうに見えるわ
https://i.imgur.com/lORWMdk.jpg 俺も彼女が免許取ったら一緒に淡路島行こうって約束してたのに……
免許取る前にフラれたよ…… それはバイクも人生も一緒に楽しめる彼女と出会うための準備やで
バイクは前にだけ走る乗り物、切り替えていこうぜ! >>91
バイクっていいですよね。僕も昔は、高速で最高速にチャレンジしたり、バイク仲間で蕎麦を食べに 行ったりしました。
バイクがあったから、楽しい思い出が沢山作れたと思います。 彼女さんとの別れは辛かったでしょうが、彼女のおかげでバイクに出会えた。
だから、僕達もここで会うことが出来た。 出会いがあるから別れがあって、別れがあるから出会いがあるんだと思います。 あなたには、きっといい出会いが待ってるんですよ。 >>88
明石海峡大橋は原付や自転車が通れない上に、地元の要望も手伝って淡路市がカネを出して今の船を建造したとか。 >>91
彼女は裏切っても
ハンターカブは裏切らない
お前が捨てない限りは >>94しまなみ海道みたいに、大橋の下に原付や自転車専用道路作れんかったんかな? >>97
仮にできたとしても高所恐怖症の俺には渡れない… コスト余計にかかっても余裕で回収できるくらい需要はあるだろうにな ノジマがフルエキ出したので追加
参考資料:近接騒音量
・純正マフラー 78dB
・ノジマ M TITAN サイレンサー 78dB
・ホットラップ トレイルマフラー 80dB
・ビームス パワークラシック 82dB
・ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
・SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
・SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
・デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
・Kファクトリー メガホン 85dB
・エンデュランス ハンターマフラー 85dB
・SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
・アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り?) >>103
了解、次回以降差し替えておきます。
(自分がスレを建てられたら、、、になりますが;;) ハンターカブの写真撮ると、なぜか実際のサイズ感より小さく見えちゃうのなんでだろう
うまい撮り方ないかな 確かに自分が納車された去年の夏頃は実車見る機会が無くていきなり納車だったけど、第一印象が
「125ccにしては大きいなぁ」だった。 https://i.imgur.com/8HCLQhc.jpg
ナゾノパラダイスの峠越えたら
https://i.imgur.com/k0FildF.jpg
ひたすら海岸線
https://i.imgur.com/LyfM9eJ.jpg
鳴門海峡側に到着で足湯が渦巻いてる
アワイチはサイクリストに人気なだけあるわ
でもカブでトコトコ走るのを薦めたい
気軽に来れるの大阪兵庫民だけになるのが残念なくらい最高そろそろホテルに向かうぜ 確かに実車見た時は大きく感じたな。
リアキャリアがデカイせいもあるかも 車体だけ見るとデカイ気がするんだけど人が跨がるとなんかこぢんまりしてるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています