【HONDA】GROM グロム MSX125 Part76【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ-JC92]
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
※前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part75【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632098668/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 何も分かってない奴が何も分かってない奴のレスで何かを理解した気になってて本当にレベル低いなって思ったわ 今ってバイク人気すごいの？
125ccの免許取りに行こうとしたら、入所が最短で1月末だったわ。
早く免許とグロムが欲しいわ ギアといえばなんかギア抜け多いな
カワサキも3台保有したことあるが謎ニュートラル率はグロムが圧倒的
オイルが合ってないのかそういうものなのか カワサキ4発手放したばっかだがギア抜けは無かったな
グロムももちろん無い 4発って言いたいだけのアホと手入れしてないだけのアホが湧いてて草 ツレのZ125SP乗らしてもらったら80年代のホンダ車のような1段１段カチンカチンとしたシフトフィールでびっくりした
俺のは武川5速組んでて幾分マシになってるけど、それでもシフトフィールは良くはないな グロム持ってないくせに他人に文句言ってるアホが湧いてて草 初代乗りだけど、見た目で2代目を買うか、5速で3代目を買うかで迷ってる
誰か背中を押してくれ >>262
JC92を外装交換でJC75ルックに寄せるのは難しそうだから、JC75買って5速キット装着が良いんでないの 5速化プラス新エンジンだから
変化を感じられる3代目で >>256
買う気あるなら早く店に行って予約して入荷日聞いてこい
教習所とは比較にならん >>265
マジで！？納車までそんなにかかるんか！ 5速モンキーが噂になった頃から受注が落ち着いてきて最近は見込み発注分の在庫がドリームやバロンにあって即納で買えたりする 町田の教習所で春に2輪免許取ったけどまだ大混雑してるみたいで二輪免許だけが受付停止してる。HPお知らせと学校前に貼り紙あった。首都圏中心に2輪だけ混んでるみたいね >>259
4発言いたいだけって何？嫉妬してるの？
今は高騰してるけど2年前はグロム程度の価格で中古が溢れてたけど… オレも6月に入荷したら連絡くれるはずなのだがまだなし
連絡先間違ってたかな 新コロのアレで自家用車通勤に切り替えようって人が増えてるんだろうな グロムベースでダックスが出るらしいけどロータリーとかマジなのかね
好調にせよエンジンだけ流用の専用モデルとか凄いなホンダ >>274
関西
ドリームじゃなくて、お世話になってる小さいバイク屋さんで契約したから。 いまだに買えない人結構いるんだね
俺はふらっと岐阜のバロンにいったら展示してあったんで即契約した。
２週間後の納車の時には新たに入庫展示されてた。 ぼくは明日エンデュランスのバイザーつける！
usbは店でつけてもらったけど、バイザーってつけるの簡単？ >>263>>264
ありがとう
新型黒の在庫車あってハンコ押してきたわ >>279
どこがカッコいいのかわからないので説明して >>280
おめいろ。おいらと同じだね(*^^*)
新型5速エンジンはいいぞぉ〜
3速で殆どの急斜面を登れるしそれでいて70kmまで加速できる
幹線道路では5速80kmでパワーバンドど真ん中って感じで100km手前くらいまでは気持ちよくエンジンが吹けてくれる
峠道なんかでも3速、4速、5速のシフトチェンジがこれまた気持ちいいのよ
陽気が良ければ6時間とか普通にツーリングして乗ってられる＾＾
>>281
ガンプラっぽいダサさが無いところ？ 付けたパーツにまとまりがなく付けたいモノを付けました感
大阪のオカンみたい センスないやつほど自慢げに酷いの出してくるのなんでだろうな グロム 持ってる証拠うpしろって言うと逃げるクセに人に文句言うの何でだろう ロジックハラスメントか横行すると、化けてマウント取ろうとする嘘つきは泥棒の始まり君達が寄ってこなくなるな おっす、前jc92にハコつけてたんだが跨ぐのがきつくなって外したんだがシートバッグでいいのないすか？ それにしても
新型デザインのまとまりのなさ
なんとかならないか
性能は従来型の同等以上なので何もないが
デザインがどうにも我慢ならない
なんでこんなにまとまりないのになったんだろうか
換装キットとかも出る気配ないし >>290
シートバックつけた方が跨ぐのキツそうなもんだが どうなってたら満足だったのか
JC92ズングリムックリ可愛くてオレは好きだよ 初期から気になっていたけどjc92のデザインと5速が決め手で購入したよ >>291
同等以上は間違い
中身3割り増しだよ
見た目は方向性が違うし旧型が古いトレンドなのよ 外装は従来通りプラ部品多用してるが、エイプみたいなシンプル外装なのも欲しいね >>291
新型買うぐらいなら、同じ費用で初期型中古をバリバリにカスタムした方がはるかに満足度高いだろうな
実際、うちの地域じゃ、最近やたらカスタムしたグロム増えた気する >>297
そんな痛いカスタムハタチ前後の若者じゃなきゃ恥ずかしい デザインを必要以上に貶すのは人で無しだわな
普通は好きでないものに粘着なぞしない時間の無駄 デザインの方向性が違うから好き嫌いでしかないよね
75だ92だと言っても結局61の時点でデザイン的には完成されてると個人的には思う >>303
61初期最高だよな
でも俺は当初ヘンテコなデザインだなぁと思ってました本当にスミマセン >>304
そんなオレはJC92乗りですけどねｗ
角張ったズングリムックリですが愛嬌あってオレはこっちのが好きです 性能はやはり新型が羨ましい
形状と色は初代の黄色が好き！ >>291
そこがいまいちわからないんだよな
デザインのまとまりのなさって具体的にどの部品、部位のこと言ってるの？
全て新規設計ならわかるけど大半のASSYが共通だから尚更わからない
どこのこと？ 角ばり感のデザインなのに、ミラーだけ角がないのは変かと思う
武川とかのは角っとてより尖ってるから、それはそれで合わない気もする >>305
92も当初へんてこりんなデザインだなぁと思ってたけど、ネオゴリラと言われてしっくりきた
今は全部好きよ 旧型のデザインが好きで買うか検討してたけど、新型と値段があまり変わらないから新型にしたよ
やっぱ性能アップは譲れないわ 性能ｗｗｗｗｗｗｗｗこんなバイクで性能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>308
ミラー丸いのはJC75も同じで、JC75も角ばり感のデザインなのに
JC75はまとまりがいいの？ いやー、4速5速の性能の違いは変わるでしょー
無視できないよｗ すまん5速の話は荒れるからやめてくれ
JC92乗りにとってはもう興味ないし、JC75JC61乗りにとってその煽りはイラつかせるだけ こんなバイクすら買えない奴がなんか言ってるwwwwwwwwwwwwwww 5速はいいけど、オモチャとして買うから見た目は2代目の方が良かったな
3代目はオモチャ感が無くなった >>312
ミラーだけに関しては75もまとまりなく感じるよ
61は丸ミラーで良い気がする
俺はミラー除けばどの型も好きやからね 旧型クロス5速>>>>>新型>旧型
全部乗ったことある奴にしかわからないだろうね >>308
ミラーは流石に合わないね
コストダウンのための共通化だろうからデザインもクソもないんでしょう
好きなのに換えるしかないね
見た目はタートルミラー良かったんだけど後ろ見えなさすぎたなぁ >>318
それは乗り方による
俺は新型の5速の方が羨ましいな 4速海苔はJC92の5速を妬んでるんだろw
って人はCB125RとかGSXR125とかを羨望の眼差しで拝んでるのかな
可哀想… とりあえず新型のデザインが酷いというだけで
中身に文句はない
もったいないって話 >>321
サイズが違うし別カテゴリって感じで比較対照にはならんよ なにその俺ルール
CB125Rはちょっと高めだけどGSXRはそれ程変わらないんだし購入時普通にライバルになるんだが？
サイズったって並べりゃグロムもそれ程小さい訳じゃない
そもそも「高性能が好き」なのになぜ外すんだよw >>327
？
ただ聞いてるだけだぞ
JC92のデザインが気に入ったのならその一言でいいが、「高性能」を求めてるのに何でCB125RやGSXRを対象から外す必要がある？ >>328
ミニバイクを買うやつはミニバイクであることが大前提である
フルサイズが選択肢ならそもそも１２５ccは選ばない >>326
検討する人もいるだろうけど自分は全く興味無かったよ
比較するならカワサキのやつかな >>329
だよな
>>330
同じくカワサキと比較した
CB125Rって納期かなり待たされるらしいね
知り合いが予約してたけどあまりにも遅くてキャンセルして他メーカーの125フルサイズにしてたよ
そもそもCB125R欲しがる人はグロムは興味なさそう ミニとかフルサイズとか、マーケティングによるメディアの字面情報だけなんだよなぁ
並べてみりゃ車格や、足つきも細いGSXRにワイド目のグロムで大きな差はないんだよ
jc92高性能言うのに字面情報だけの判断してるからグロム持ってるかも怪しい？
「性能」言わず「格好いいデザイン」なら個人的な趣味だから、そうだね、だけど ９２の純正５速って街乗りやツーリング主体向きでしょ？
サーキット走行なんかだと社外５速クロスじゃね？ 比較検討はc125、ハンターカブ、モンキーだったな
その時は新エンジン5速がグロムのみでグロム サイズの違いもあるけどGSXRはでっかいSUZUKIの文字がどうしても無理
特にブルーは酷すぎる >>318
社外クロスミッションのどこがいいの？
レースでもするなら別だろうが一般道路で快適に乗るなら断然新型5速だわ
×旧型クロス5速>>>>>新型>旧型
○新型>>>>>旧型クロス5速>旧型
新旧＆社外５速ミッションギア比の比較表
https://i.imgur.com/fJgeIIP.jpg 新型現行モデルは環境対応でパワーダウンする分をパワーアップさせると燃費が落ちるので、燃費稼ぐのにオーバードライブが必要だったと言う苦肉の策 どなたかJC61 or 75の純正スイングアームの、ピボット軸-アクスル軸間の寸法教えてください。
中古車両を購入した時からoverのスイングアームが装着されていたのですが、最近5cmロングが商品として存在する事に気づいたのです。
で、5cmロングだったら、ヤフオクで純正スイングアーム購入して戻してみたいのです。 >>340
ロングストローク化・・・
難癖つけていないと心のバランスをとれない残念な旧型海苔さん・・・ >>106
１００回嫁
>>106
１０００回嫁
>>106 電化製品の感覚で旧型m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしてる時点でバイクエアプがバレバレなんだよねー >>333
ミニとかフルサイズとか基準が分からないけどホイールサイズのイメージじゃないの？ >>340
パワーアップはしてないでしょ
落ちないだけ上がったとも言えるかもしれないけど、
そもそも旧型も4速はオーバードライブでしょ？
違ったっけ？ >>345
あざっす！
106リンクで標準長でした。 雪が本格的に降ってきたからバッテリー外したよ…
3月後半までのれない…東北の冬はつらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
