【HONDA】GROM グロム MSX125 Part76【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ-JC92]
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
※前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part75【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632098668/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 92ほしい・・・、5速化でワイドなギア比いい!75は1速ギアが高くて半クラ長め、荒れた道トコトコもしずらい
予算はあるが、カスタムした75をいま手放して92で再構築する元気がない・・・ いうて4速もトルクあるから十分低速から粘るけどね
攻撃的な92推しはエアプがバレてんだから、「しっかり働いて」グロム買えるといあね 確かに林道みたいな荒れたとこの登り極低速で走るなら
92の低速寄り1速のが活きるよね。
4速グロムは、平坦舗装路な街乗りやジムカーナなんか向き。 他のバイク持ってないか、下手すれば乗った事もないから必死なんだろ 遠目から見ると良いけど、近づいてマジマジ見ると75も安っぽいよね JC92で素晴らしいのは、5速もそうだけど、
サービスカプラーとウインカーリレーがシート下に来てる事なんだよな
弄ることが前提の設計になってる
このおかげで電源取り出しもウインカーリレー交換もやり易くて本当に助かった。
ヘッドライト取り外してウインカーリレー交換なんて必要無いから、
ウインカーのLED化なんてもう小学生低学年でもできるレベルの容易な作業だった ライト裏のウインカーリレー換える程度ものの数分なのにそれすらやりにくいと感じるって相当やばくね 自分の整備基準を標準と考えないことだな、中には救いようのない機械音痴もいるわけで 比較の話なんで、自分にとっては楽だって話ではないよね 事実指摘されて顔真っ赤にして噛み付いてんのほんと哀れ HRCグロムは旧型のがかっこいいと思う
公道使用は目くそ鼻くそ JC92のフランジナットの締め付けトルクって
純正マフラーの場合27N-m? >>427
斜め後ろからは結構良いんだけど、斜め前からはマジでチープ
まぁ、実際安いけど 61に乗ってるけど、買い替えるくらいならもっと別なの買い足すかな
トリシティとか
金銭的にネックになる保険代がファミバイ特約で賄えるし そもそもグロムって車体の構成というか能力からすればかなりバーゲンセールよな
よく30万台で出してると思うわ
もちろんチープ言うのも分からんでもないけどミニバイクだしな >>440
まぁそうなんだけど別型番で伝え聞く27って結構強めだなと思ってさ。SM持ってる人がいたら聞きたくて。 今日中古のJC61が納車されたんで、とりあえずその辺を100kmくらい走り回って見たんだか
ケツが痛ぇ
あと純正のハンドルポストがグニグニ動くのは仕様? 正直にアイデアルシートを買うか、アイデアルシートまでにゲルザブとか無駄なあがきで無駄遣いするかの分かれ道w JC92にガッチリくん付けて100kmほど走ってみたんだけど
シフトチェンジが「ガチャン、ガチャン」から「カチャ、カチャ」に変わった。
小排気量で頻繁にギアを変えるから地味に恩恵あるね 61はアイデアルシートしかないわ。久々に純正付けた時はこんなのよく乗ってたな…と思うレベル >>449
61にゲルザブだけど慣れって素晴らしい 当時のスレではSRかなんかのシート流用が流行ってたような記憶 グーバイク グロム 総数870台
内 JC92 620台
…ふむ、やはり高度な情報戦であったか >>452
意味不明 解説よろしくお願い申し上げます。 >>453
品薄状態って話が全部嘘だったって事ちゃう それ参考にならん
SOXで新車出してたから実際買いに行ったら注文で、
注文しようとしたら今は工場ストップしてるとか言われ、
納期を尋ねたら半年待ちだぞ? グーバイクの商品ページに書いてあるだろ
・新車(注文販売)
・新車(在庫車有り)
を一括りにされても何の参考にもならん ドリーム専売以外のホンダ車や他の国内メーカーもそんな感じで掲載数がやたら多いよな 新型用のエンジンパーツはマイナーメーカーからハイカムが1本でてるだけ
海外でも全く盛り上がっていない 旧エンジンはWAVEの頃からの長い歴史があるからしゃーない >>448
ほほう
情報なしありがとう
つけてみるわ そう言ってつける金もバイクもないんだけどなこいつらは その大学生みたいな金欠発想は恥ずかしいぞ。ここにいる大半は社会人で、原2は基本的にサブバイク
まあ気が付いたらメインバイクか?ってくらい乗ることもあるが >>468
アリエクで送料込で1500円くらい
到着まで1ヶ月かかるけど テールランプを換えたいんだけど、アマゾンとかに売ってる旧型用のやつってホン付けで来ますか? >>464>>465
シフトリンクの方が感触良いかも
と言うか両方付けるべき ガッチリ君は二点固定なのが良くないとかの書き込みみた気がする シフトフィールに関しちゃバイク歴もあると思うけどグロムはあの玩具っぽさが良いと思うけどね
他のバイクで味わえない唯一無二だし JC61なんだけれど
キタコorタケガワのクラッチカバーってボアアップ前提なのかな
ノーマルエンジンのまま取り付けをしたら低回転トルクがスカスカ? 業者にとって人気商品を手に入れるのは急務
しかも人気商品は中古でしか集められない数量限定だとしたら…そして新製品の人気が薄いとしたら…
ステマ掲示板の5chで何が期待できる?
既に高度な情報戦は始まっているのだよ 高高度の空中戦では過給器が大事と言うことではないだろうか なんかごみ屋敷の始まりってこんな風に頭の中のもう一人の俺との話し合いから始まるのかなって思った 乗り出し価格の金用意して一安心してたんだけど
そういや受け取って乗って帰るのにプロテクターとかも買わないといけないのか >>484
自宅地下ガレージだとしてもチェーンロックとカバーはあった方がいいぞ
防犯カメラあっても後追いしかできないから盗まれる時は盗まれるし、
カバーがあると汚れが付かないからコーティングも持ちがいい ハンドルロックされてても簡単に持ち上がるから
固定物ロックしないと不安ですね >>473
サンクス
盗難保険入ってるから地球ロックしてない
まあ家の目の前に停めてるってのもあるけど。 盗む奴は置いてある車が傷つこうが関係無しに持ってくよ。
動かせるって認識あれば5分有れば計画練って余裕で持ってく。
と言うか持ってかれた…
俺のS1000RR返してよ!!!!! 盗難対策3種類とAirTagと盗難保険は必須でしょ 最近ガソリン価格上がって困ってるから産油国に増産してくれと泣きついてる欧米がSDGsとか言ってんの滑稽過ぎるんだけどw 持ってないバイクのスレに来て文句言ってるの惨めすぎるだろ もし家の敷地内で盗難にあったら火災保険も使えるみたいよ。 >>491
AitTag付けようか迷ってたのをすっかり忘れてたw
75新車で買った時は2年間の盗難保険付いてきたな
盗難対策してる事が条件だったけど
Uロックも付いてきたな AirTag、あれ音消せないから盗難対策にはならないと思うよ? あのタグで防犯は無意味では
追跡はできるかもしれないけども 財布とキーホルダーにTILE付けてるけど何処にあるか大体分かるから良いぞ。 >>501
付いてることが分かるから盗難を抑止できる
簡単に取り外せないところに付けるのがミソだけど 盗みやすいバイクと盗みにくいバイクがあったら盗みやすいバイクを盗むと考える
盗みにくいとアピールも盗難対策には有効だと思う グロムも一時期は盗難ランキングトップクラスだったよね
今は大正義PCXが強すぎるけど 第4回日本バイクオブザイヤー2021
原付部門
最優秀金賞グロム
金賞GSXーR125、PCX 各車種乗り比べての評価でもない
ただの投票による賞
これこそ情報戦かな 頭悪いやつって覚えた言葉連呼したがるんだよな
幼稚園児以下だろ Z125の見た目は好き
でもどうせトコトコ走るしかないこのクラスなら燃費の良いグロムがいい Z125はフロンドブレーキが使い物にならないって聞いたな
実際にどうなのかはわからないけど片押し1ポッドだからねえ じっさいにはどなのがわがらねけど、かだおしわんぽっどだがらな
おもさげながんす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています