YAMAHA TRICITY Part68【トリシティ125/155】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライクのワードはNG推奨。賛成派も反対派も荒らさないように。荒らしは放置
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part67【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634708674/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3万5千超えたけど、ぶっ壊れる前にブロックタイヤにスパイク化して年末の宗谷アタックやってみたいな
先駆者も既に何人かいるみたいだし 自転車通勤してて１ヶ月ぶりにバッテリー維持で乗ったらすごい乗りやすいと実感
倒れる気しないし、屋根が欲しいね
初心者は押し歩きはしないで股がるとそれが実感できるよ、押しあるきはしちゃだめ >>530
誉めてるつもり。
次期型で欠点は改良すればいい。
素晴らしいトリシティだけど乗ってると変り者と思われる。 オートバイの何たるかを分かっている人の乗るオートバイと
本人は思っているが
世間は変わり者の乗るオートバイと思ってる オートバイのなんたるかを語って説得力があるのは
オフ車、bm、ハーレー、ドカ、インディアン、その他の外車
そこに賛否有るがカブ
スクーターはバイクじゃねえって思われてる
他人が何言おうが乗りたいから乗る
変な乗り物は面白い以上 オートバイのなんたるかを分かってるつもりの技量が足りない一般ライダーが根本健になれるオートバイ
明らかに自分の技量より上の走りが可能 >>534
コーナリングもフレーキングも実力の３倍 オートバイの何たるかを分かっている人の
コレいいな！ 大型アドベンチャーも乗ってるけど、ワイディングとかでもあっちの方が乗りやすい
トリシティはバンクしすぎるとセンスタガリっちゃうし、おかげで高速のコーナリングとかは結構曲がり切らないこと多い >>539
そら減速するに決まってんでしょ
曲がり切れなくて事故ってたら書き込みなんかしてないわｗ 車高上げてスタンド外したら
面白いぐらい倒せるようになったけど
不思議とチョット怖いんだよな
もう少しタイヤが大きい方が良いのかな >>512
以前グランドマジェスティの400に乗っていたけど、岡山からノンストップで東京に走った時は全然疲れなかったわ。
トリシティは足が伸ばせないから結構ケツとかしんどいかも。 中古で買ったときから付いてたTimsunを3本ともIRCモビシティに換えた
ハンドルの軽さ、コーナーのヌルヌル具合が全く違う
タイヤケチったらあかんなやっぱり 高速コーナーでセンスタ擦って外そうと思ったけど、次はエンジン擦ると思ったから止めた。 >>544
ircは切れ込みが鋭すぎ。
タイヤケチったらというけどティムソンのグリップ力はモビより上。 エンジンってよりクーラントのタンクのとこのカウルが接触するかな トリの温度計って合ってる？
雪がチラついても５度以下になった事が無い
肌に刺すような冷たさの時って５度な訳ないって思ったので
目安ぐらいで正確なモノじゃないのは分るけど これに限らず低温用でないデジタル温度計は低温時ダメダメだからね
タニタのでスペックで下は0度までと書いてあっても10度以下からエラー吐いて
室内温度計だけど冬シーズンは何の役にも立たなかったわw 普通にマイナスも出てる
センサーの場所の関係なのだろうけど
若干高めになるようには感じる 走行時は気温＋3度くらい目安に考えときゃいいよ
>>552とかは全く関係ない 腕時計の温度計でも体温で高くなるよ
プロトレックとか山いくやつでもそうなる外して計るし
バイク周辺の温度なんだから正確 ツーリングの時、他車と比較してみたら２度高かった。
修正して参考にすれば ガレージから出すときはこんなもんかなって思うけど、お店行ったりすると停めてる間に日にあたって温度がぐっとあがるよね 今朝気にして温度計見てたけど
ウチの市のアメダスが-4.7℃（ただしこれは何もない場所にあるので低めな数字）
走行中、一番低かった表示が-2℃
小数点以下は切り捨て？四捨五入？
まあでもざっと+3℃のハッピーメーターって感じで
体感もそんな感じですかね 気温というか体感温度計だと思ってる
低めに出るときは着込むし、逆に高めのときは早めに枚数減らすと快適 >>535
前面はいかついからツーリング中にヤエーされた事は何度もある。 正直温度計はいらないけど無くなっても家格が下がるわけでは無いからあってもいいかなぁと思ってる。
バッテリーの電圧計とかあればいいんだが。 徳川家のトリシティ
伊達家のトリシティ
鈴木家のトリシティ >>551 です
トリの温度計はチョットずれてるみたいですね
スッキリしましたアリガトウ 俺は雪が降ってなくても2度以下を示したら橋の凍結に
注意する必要があるから温度計は必須だな。 道路の温度計と対して変わらないから、大体こんなもんだと思って見てるな ヤッホーにあったなんとかってメーカーのレッグシールド即売りきれた
ゾロのレッグシールドって納期どれくらいか ヤフショの帝都ルーフ用ワイドバイザーも速売り切れ
2回も買い逃した やっぱ帝都ルーフにワイドバイザー付けるのが良いみたいだな、ゾロ付けたけど普通に肩から濡れるわ。
ゾロ用のワイドバイザーも出してくれ。 ワイドバイザー自作するとか
動画で見る限りそれほどの難易度でもなさそう >>571
9月頃注文で10月中頃だったかな。1カ月以上はかかったはず。 >>575
まじけそれくらいなら購入してもいいかも ワイドバイザーつけると見た目ツギハギになってしまう バイクってオールシーズンタイヤってあるのかな？
スタッドレス履くほどの豪雪地帯じゃないのに
試しに着けたら雪積もらなかった
チェーン使うぐらいなら車や公共交通機関つかう
今まではノーマルで雪の通勤もしてたけど
一般道で雪道でノーマルタイヤはダメって話だし
バイクは雪の規制が有るか知らんけど シューティングブレイクって後ろのごちゃごちゃした箱カッコ悪い
後づけ感すごい タイヤはあるかもしれんが
トリシティに使えるタイヤとなるとかなり選択範囲は限られるのでは >>582
繋ぎ目がなく上まで一体になっていたらまとまりがある
トリシティのカスタムでごちゃごちゃ色んなもんつけてるのも汚い 俺がいいたいのはデザイン的に屋根からの流れで何故段差をつけるのかと言うこと
ワンポイントにもなってないし、ガタガタしてるイメージになってるだけ
https://i.imgur.com/uDmvrk7.jpg >>584
むしろこの色のトリシティが欲しい。
もちろん下だけねｗ >>587
いやわざわざこんな角作るんだから削れるだろw 俺は後の箱のデザインかっこいいと思うけどなー
まぁ人それぞれだあね 俺が言いたいのは
「箱くらい自分で付けられるから通販してくれ」
かな？ 普通の人はあんなデカイ箱は要らない
箱なしにするか自分で好きな箱選ぶかオーダーメイドすれば良い
箱が必要な人には箱は角形の方が収納効率が良い
角を丸めると入るものの制限が出る場合がある
デザインよりも使い勝手と収納にこだわった商品だと思う
シューティングブレイクって商品として数を発注するから
ソコソコの値段で買えるし商売も成り立つ 自分の考える普通と他人の考える普通が必ずしも同じではないという事も
世間にはよくあるという事を知っておかないと後々苦労する場合がある 道が凍ってるとスタッドレスタイヤでもリアタイヤが滑りまくるね。
5回リアタイヤがスリップして1回は完全に転けたと思ったけど前2輪のおかげで転けずにすんだ。 トリシティ用のスパイクタイヤあればいいのにな。
せめて後輪用だけでも欲しい。 発進時と登りはリアが滑りやすいね
スパイクは155だと違反になりそう 転けたと思った時は右方向に70度くらいリアタイヤが滑った。 昨日久々にトリシティ乗った
フロントの安心感がやはりいいな
荒れたアスファルトで一瞬ズルっとしたけど乗ってて楽だよな 重いから風強くても軽よりふらつかないよね
軽貨物のってて凄く感じるわ 今日契約しちゃったけど
ロングスクリーンつけてる人は狭くて見通しの悪い一時停止の覗き込みどうしてる？ >>604
トリにロングスクリーン付けただけで危険になる一時停止で
普通のボンネット付きの車の人は一体どうしてるのかw 今日の強風はトリシティでも流された。
軽いスクーターだったら反対車線まで流されたかもしれない。 >>604
ロングスクリーンは目の高さより低ければ大丈夫じゃない？
170cm前後だと700mm越えるロングスクリーンだと目の高さ同じ位になるから危険だと思う。
あとロングスクリーンって純正ミラー以外だとハンドルきった時に当たる可能性ないかな？
カウルミラー付けられれば便利なんだけど。 >>607
ありがとう
中古でgiviスクリーンが付いててハンドル干渉は無さそうなんだけどヘルメットなしでも頭ぶつけたから取り外し検討してるんだよね giviスクリーン付けてると身体への風圧の負担殆んど無くなるからメリット大きいと思うんだけどなぁ特に高速と冬
頭ぶつけるのは慣れだよ慣れ もうぶつけても何とも思わない
どちらにしても一旦取り外して比較するのが吉かも ヤマハ純正のハイスクリーン付けてるけどいいぞ
体感ではノーマル二輪(風100%)と四輪の車内(風0%)の中間の50%くらい
目線よりは低いから上や左右から覗き込めるし、仮にスクリーン全部見えなくなったとしても(無いけど)死角は四輪のボンネット程度
雨で前が見えなくて危ないと感じたのは屋根付きスクータータイプだけど、ハイスクリーン程度ではそこまで行かないな
強いて言えば頭がでかくなるのでバイクカバーのサイズ注意するくらい ヤマハ純正のハイスクリーン付けてるけどいいぞ
体感ではノーマル二輪(風100%)と四輪の車内(風0%)の中間の50%くらい
目線よりは低いから上や左右から覗き込めるし、仮にスクリーン全部見えなくなったとしても(無いけど)死角は四輪のボンネット程度
雨で前が見えなくて危ないと感じたのは屋根付きスクータータイプだけど、ハイスクリーン程度ではそこまで行かないな
強いて言えば頭がでかくなるのでバイクカバーのサイズ注意するくらい yspで帝都屋根、箱付き155発注してきた
グリップウォーマー、ETC、ドラレコもつけて支払い総額聞いて驚け97万円！
本体が44万でオプション類37万ね
一瞬怯んだけどどうせいつかはと思ってハンコ押してきた
車持っているしバイクに屋根を着けたくての選択だけど、車買えるじゃん……て帰りの車内で思わず呟いてしまった 確実なのは、自分の中の常識が皆の常識と思ってるやつはバカってことだな 車の免許無い俺からしたらそういうのもひとつの選択肢 >>614
どれくらいで納車と言われた？
屋根いつくるか 価値観それぞれだけど、屋根代で足回り強化した方が楽しいのにな 純正バーエンドが軽く引っ張っただけでヌポンって抜けてびっくりした
今まで乗ったバイクは全部インパクトにドリルに力んで屁が出るくらい苦労して抜いてたのに >>622
簡単に抜けるやつありがたい
カスタムしやすい
ジクサーも同じようなやつだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
